Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Nokia HERE te koop

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,620 30 apr 2024 17:37
  • -0,105 (-1,83%) Dagrange 5,620 - 5,860
  • 419.532 Gem. (3M) 329,3K

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 1 mei 2015 22:05
    quote:

    moneymaker schreef op 1 mei 2015 20:46:

    3 zinloze berichten
    lees mijn draad ik verplicht niemand
    maar het is 1 mei vandaag
    de draad had al open moeten zijn
    als niemand het doet moet iemand het toch doen
    voel je niet verplicht te posten lezen
    prima, als jij dan al je commentaar en bijdrages ook alleen beperkt tot je eigen draadje dat maakt het de zaken een stuk aangenamer.
  2. [verwijderd] 1 mei 2015 22:15
    quote:

    JanK1 schreef op 1 mei 2015 22:02:

    Ik mag niet meer persoonlijk reageren en zal het verder niet doen, maar het is zo in en in triest dat iemand uit een schreeuw om aandacht zich niet aan de afspraken hier houdt. Er is democratisch gekozen en één persoon verziekt het allemaal weer

    Het forum wordt zo om zeep geholpen. Marie is al afgehaakt en zo verdwijnen er meer helaas    .

  3. [verwijderd] 1 mei 2015 22:41
    De huidige Alcatel aandeelhouders krijgen een belang in Nokia van 33,5%.
    Het aandeel Nokia is de laatste tijd enorm gezakt dus Alcatel aandeelhouders zullen hier niet blij mee zijn.
    Lijkt mij noodzaak om het aandeel Nokia omhoog te krijgen om de deal te redden dus Here zo snel mogelijk te verkopen.
    Of zie ik het verkeerd.
  6. forum rang 6 Tom3 2 mei 2015 01:22
    quote:

    *Justin* schreef op 1 mei 2015 13:45:

    Interessantste blog posts sinds het nieuws over here waren onderstaande twee personen, die de industrie goed kennen.

    Lanctot
    www.linkedin.com/pulse/nokia-sentient...

    Dobson
    blog.telemapics.com

    -------

    En dit ook niet vergeten. Wat wil Uber na de overname van DeCarta?
    searchengineland.com/map-moves-uber-b...

    En weet dat de CEO van DeCarta vol is van de samenwerking met TomTom searchengineland.com/tomtom-decarta-j...
    Fascinerende lectuur Justin! Vooral de essays van Mike Dobson werpen een schril licht op Here. Ik geef even een passend citaat:

    "The unknown is how well HERE has maintained, enhanced and or expanded its database since the acquisition of Navteq by Nokia and this question can only be answered by the requisite due diligence.

    My belief is that significantly more than half the value of the company is based on the value of the data. Unfortunately, without testing the data it would be difficult to know: 1) the value of the database without examining the current data collection and processing infrastructure, and 2) the potential degradation of the database’s quality, if any, during Nokia’s ownership. Valuing the enterprise (infrastructure, brand, etc.) sans database would be an easier task, but no one would be interested in acquiring the company and not the data.

    If pressed, on an intellectual basis I could agree with Nokia that a value of EUR2 billion for HERE could be justified. Unfortunately, I doubt that Nokia is willing to spend the money to maintain the data in a state equivalent to or exceeding its current quality. If this is the case, then the company is between a rock and hard place, since time will diminish the value of its assets. My conclusion is that the sale of HERE is tilted to the buyer’s advantage. In addition, if the quality of the HERE database has slipped, then the multiple will decrease and the the price should fall closer to EUR1 billion. "

    Dr. Mike had het allemaal zien aankomen getuige zijn in 2014 geschreven stuk na het vertrek van de CEO van Nokia Halbherr. Hem wordt een gebrek aan visie verweten waardoor het ooit zo machtige Navteq sedert 2007 is afgegleden naar haar huidige deerniswekkende staat. Nokia heeft natuurlijk wel meer blunders gemaakt in de laatste 10 jaren. Doordat Nokia met haar mobiele telefoons de boot had gemist moest Halbherr natuurlijk roeien met de riemen die hij had.
    De hoofdverantwoordelijke voor de drama`s bij zowel Nokia als Tom2 is denk ik echter vooral Google die met haar feitelijke monopolie de verdienmodellen bij Nokia en Tom2 geruineerd heeft. Dat Brussel na al die jaren nu eindelijk een onderzoek instelt naar de praktijken bij Google is toch een teken dat er iets aan het veranderen is. Wellicht heeft Microsoft hier een voortrekkersrol vervuld. Nog verder terug in de tijd kan ik me nog de naam IBM herinneren, ook zo`n moloch uit het verleden.

    Het zou zo maar kunnen dat ook ooit ook Google rechts ingehaald wordt, ik denk dan met name aan Facebook. Facebook groeit beduidend harder dan Google momenteel doet en is meer van deze tijd waar direct marketing opnieuw uitgevonden wordt.

    Nu Google meer concurrentie krijgt is er denk ik weer meer vraag naar aanbieders van Location based services. Wat dat betreft is de verkoop van Here goed getimed en kan ook Tom2 hier (indirect) zijn voordeel mee doen.
    De door Dr Mike genoemde opbrengst van 1 miljard is derhalve voorshands niet zo erg relevant. May the best one win!
  7. NoWorry 2 mei 2015 01:45
    quote:

    Tom3 schreef op 2 mei 2015 01:22:

    [...]
    .
    .
    .
    .
    De door Dr Mike genoemde opbrengst van 1 miljard is derhalve voorshands niet zo erg relevant. May the best one win!
    Indien correct kan dit een negatieve invloed hebben op de waardering van TT.
    De analisten zullen wel weer een 1 op 1 afweging maken en concluderen dat TT ook wel 'niets waard' zal zijn. De bekende Jos V. RTL-Z reactie.
    Klinkt mij niet al te best in de oren.

    Groet
  8. forum rang 6 boem! 2 mei 2015 03:41
    Valt nog te bezien.
    Indien de verkoop gelimiteerd wordt tot 1 mijjard valt er toch wat uit te leggen door Nokia na de afwaardering van HERE tot 2 miljard vorig jaar.
    Indien die uitleg komt met als reden dat de kwaliteit van HERE is afgenomen hoort daar ook bij tov wie?

    Het verschil in benodigde staf(HERE 2* zogroot) zegt iets over de effectiviteit van het proces bij HERE en Tom2.
    Met name dit verschil in kwaliteit heeft er toe geleid dat Tom2 terrein verovert op HERE in Automotive.

    Iedereen die de video heeft bekeken van de product-releases weet nu dat Tom2 uitstraalt een winning team te zijn.

    Niet alleen in Telematics maar ook door de bewijzen afgegeven via het orderboek In Automotive.

    En last but not least via de GO BANDIT.
    Deze verwachte kaskraker kan wel eens eenzelfde impact hebben voor de omzet van Consumer als de PND deed in het verleden.

    De waarde van HERE op dit moment wordt bepaald door datgene wat er in her verleden is opgebouwd met name door Navtecq, Nokia heft een andere focus en ontbeert het geld om HERE te reanimeren.
    De waarde van Tom2-maps zal bepaald worden wat er in de toekomst mee verdiend kan worden. De bewijzen dat ze op de geode weg zijn wordt geleverd door Telematics en Automotive.
    Of daar in de toekomst nog andere kanalen aan kunnen worden toegevoegd via BIG DATA is ongewis maar zeker niet uit te sluiten.

    Voor degenen die iets verder kijken dan zijn/haar neus lang is waren dit superweken voor Tom2.
  11. Eva1960 2 mei 2015 07:06
    Leeuw volgens mij vergis je je. Hoe minder Here waard is (door de achterstanden), des te meer wordt TT waard omdat zij de enige partij zijn. Kortom Here maakt de markt gek met een veiling en daar zal vast wel weer een chinees instinken, maar de kenners doen een bod op TT of willen daarmee samenwerken / partneren. TT wordt winnaar, let maar op. Het worden mooie weken en elke daling gebruik ik om verder vol te laden.

  12. forum rang 6 Chiddix 2 mei 2015 07:58
    quote:

    gerard_ecb schreef op 1 mei 2015 18:43:

    Zo dit draadje kan ook gesloten worden. Totaal zinloos en nu al helemaal vervuild. Bravo mensen.
    Omdat niemand weet hoe de verkoop van de kaartendivisie van Nokia gaat aflopen , mag er druk gespeculeerd worden. Er zijn mogelijk wel 10 gegadigden voor het kopen van de kaartendivisie.
    Dat dit draadje zinloos is en vervuild, gaat aan mij voorbij.
    Nieuws hoe de zaken ervoor staan m.b.t de kaartendivisie van Nokia , blijft speculeren. In het NRC(28 April) bespreekt een schrijver , waarom wil Apple de kaartendivisie kopen? Alibaba wordt ook besproken. Misschien is het bullshitverhaal. Mocht iemand NRC lezer zijn , lijkt het interessant , om in het kort die vraag te beantwoorden en hier te plaatsen.
    Bij mij komt de verkoop van de kaartendivisie over als een win win situatie voor TT.
    Koopt het Duitse consortium autobouwers de kaartendivisie, zit je wel met de vraag, kunnen alle klanten van Nokia s kaartendivisie dan onder licentie gebruik blijven maken van de kaarten van Nokia? ( de smartphonemakers , andere autobouwers etc).
  13. [verwijderd] 2 mei 2015 08:04

    denk dat we er mogen van uitgaan dat NOK hier al een tijdje mee bezig is en dat ze niet voor niets de boekwaarde fors hebben afgeschreven, dus die 2 miljard waar t nu voor in de boeken staat, daar zit al een safety-margin op .
    een goed informeerde blogger kan zijn mening geven, maar kan nooit de waarde bepalen, dat kan NOK t beste

    maar dit gaat niet goed, de aandeelhouders die de laatste 10 jaar al bakken met ellende voor de kiezen hebben gekregen, gered zijn geweest door MSFT anders was NOK 3 jaar geleden al in ontbinding, eindelijk lucht zagen, krijgen het nu weer voor de kiezen.
    ze weten nu ook wat een wanhoopsdaad deze fusie/overname is met ALU, NOK vecht voor levensbehoud.

    het Bestuur is zichzelf aan het indekken, vandaar dat ze de "toon" aan het veranderen zijn, probleem is ze hebben geld nodig en kunnen HERE niet meer goed funden voor R&D

    ziet er echt slecht uit alle aandeelhouders ontevreden bij NOK, bij ALU, personeel bij HERE onzeker en ontevreden en een pissed-off MSFT

    nou dan weet je wel dat dit geen happy-ending gaat krijgen, alhoewel het LT allemaal wellicht goed is voor TT, is het op korte termijn moeilijk in te vullen.

    vergeet daarom maar de upvalue die een HERE indirect aan TT kan brengen en concentreer je op de fundamentals.
    8 voor nu, 10 voor einde jaar, dat is het op cijfers

    "outlook" ? is een bewegend doel, kan beteren, kan ook minderen.

    succes
  14. Leeuw 007 2 mei 2015 08:20
    quote:

    Eva1960 schreef op 2 mei 2015 07:06:

    Leeuw volgens mij vergis je je. Hoe minder Here waard is (door de achterstanden), des te meer wordt TT waard omdat zij de enige partij zijn. Kortom Here maakt de markt gek met een veiling en daar zal vast wel weer een chinees instinken, maar de kenners doen een bod op TT of willen daarmee samenwerken / partneren. TT wordt winnaar, let maar op. Het worden mooie weken en elke daling gebruik ik om verder vol te laden.


    :) ;) XXX
  15. [verwijderd] 2 mei 2015 08:30
    HERE Sales Continue Solid Growth

    HERE, Nokia’s mapping and location intelligence business, saw operational sales grow by 17% y-o-y on the back of rising sales to automobile customers and higher revenue realization from services offered to Microsoft. Sales to automobile customers represents over 50% of total HERE sales and its growth in the quarter was aided by a 29% rise in sale of map data licenses for the HERE embedded navigation systems.

    Accordingw to our estimates, HERE currently contributes less than 3% of the company’s valuation but its potential for future growth is immense considering the rising demand and growing penetration of intelligent location and mapping services, especially in autos and smartphones. Nokia provides its map data to 80% of all car-navigation systems in the world and several major enterprises including Amazon (NASDAQ:AMZN), Yahoo (NASDAQ:YHOO) and Microsoft. [3] In fact, Microsoft is going to be one of Nokia’s biggest customers in the short to medium term with its four-year licensing deal to use HERE on its mobile devices.

    In the latest earnings call, Nokia’s CEO Rajeev Suri confirmed that they were indeed looking to sell the HERE business. However, he also said that they were under no pressure or rush to sell it and they would consider a deal only if a good offer came their way.
  16. [verwijderd] 2 mei 2015 08:32
    Simpel zat; de CEO heeft een verkoopprijs van 3 miljard genoemd. Dat is dus de prijs die ze willen. Een strategische koper leidt bovendien tot een daarbij horende prijs en ook een bidding war is mogelijk.

    Dobson staat bekend (bij mij) als een beetje een zuurpruim en heeft soortgelijke dingen ook weleens over tomtom gezegd. Dat TT minder investeert in kaarten onderhoud dus dat de datakwaliteit wel minder zal zijn, terwijl veel samenhangt met automatiseren van onderhoud.

    Hij geeft echter zelf ook toe dat hij het niet weet. Je zal volgens hem moeten testen hoe vers de data zijn. Nokia heeft begin dit jaar bekendgemaakt dat ze in 2014 extra camerawagens de weg opgestuurd hadden. Met de kennis van nu misschien om versheid op te krikken ivm de verkoop.

    [PDF]Nokia Corporation Report for Q4 2014 and Full Year 2014 ...
    company.nokia.com › files › investors
    28 jan. 2015 - These investments included the further expansion of its fleet of advanced data collection vehicles

    Er is hier nooit gezegd dat de data van nokia minder zijn, ze werden tot een jaar geleden zelfs meestal als beter gezien, vanwege hun marktaandeel in automotive en doordat navteq voor vele malen meer geld is gekocht dan teleatlas. Wat daarna is gaan landen is dat de samenwerking met Apple in combinatie met enorme data collectie en automatisering de kaarten van tomtom een grote boost hebben gegeven en dat deze technologisch gezien (qua onderhoudsproces) nu op nokia voor liggen. En dat tomtom dankzij data beter is in realtime (traffic)

    TomTom heeft Apple geholpen in de strijd tegen Google Maps en Apple heeft TomTom geholpen in de strijd tegen Nokia HERE maps.
  17. forum rang 6 Chiddix 2 mei 2015 09:00
    quote:

    *Justin* schreef op 2 mei 2015 08:32:

    TomTom heeft Apple geholpen in de strijd tegen Google Maps en Apple heeft TomTom geholpen in de strijd tegen Nokia HERE maps.
    En nu circuleren berichten in de wandelgangen , dat ook Apple geinteresseerd is in de kaartendivisie van Nokia. Het maakt allemaal niet zoveel uit wie de kaartendivisie koopt maar wat men ermee gaat doen en wat men ervoor wil betalen.
  18. [verwijderd] 2 mei 2015 09:18
    Ik ben blij dat het peil van de draad weer aan het stijgen is. Enkele inhoudsloze "j'écrit, donc je suis!" oprispingen van de eenzame persoonlijkheidsgestoorden daar gelaten. Gelukkig kan het dus nog wel.

    Waar ik zelf ook nog aan zat te denken is het dilemma dat zou kunnen opkomen als HERE inderdaad in andere handen overgaat.

    In dat geval geldt waarschijnlijk voor meer partijen dan de Duitsers dat er een mogelijke ontbindingsclausule aan de orde kan zijn. Die Duitsers hadden nooit kunnen dreigen met vertrek als die clausule er niet is. Waarom zou die dan niet in ALLE contracten van HERE staan?

    Daar zou TomTom gebruik van kunnen maken door na zo'n deal een aanbod te doen waarbij ze bij TomTom verder kunnen voor de rest van de contractperiode met een mooie discount op het tarief dat ze aan HERE betaalden. Zou op zich natuurlijk super aantrekkelijk voor beide partijen kunnen zijn, omdat de meerkosten voor TomTom naar nul tenderen.

    De volgende vraag is dan wel: hoe voorkom je structureel prijsverval? Want dan terg je de nieuwe eigenaar natuurlijk wel tot het uiterste en zou er door een prijsoorlog een structureel lager prijsniveau kunnen ontstaan. Dan zou je per saldo jezelf in de voet hebben geschoten. Want de strategische onduidelijkheid rond HERE gaat er vanzelf wel voor zorgen dat de markt gaat verschuiven naar TomTom, alleen mogelijk dan ietsje langzamer.

    Het absolute droomscenario is dat de koper van HERE geen of weinig automotive ambities heeft (bij de huidige autoindustrie) en toch redelijk wat wil neertellen voor het lijk van HERE. UBER, Facebook of Microsoft staan bovenaan mijn voorkeurslijstje.
  19. [verwijderd] 2 mei 2015 10:08
    @Xynix,

    Lijkt slim maar denk er eens verder over na. Ik weet niet of er eenmalige kosten zijn voor het implementeren van deze modules ( kaarten, navigatiesoftware en Traffic) maar ik kan mij niet voorstellen dat dit niet het geval zou zijn. Dus aanbieden tegen je normale prijs, het voordeel is dus betere Traffic en kaarten die veel frequenter ge-update worden, lijkt mij voldoende om mee te overtuigen.

    Wie wij het liefste hebben is allemaal speculatie die niets brengt. Eigenlijk is iedere uitkomst prima, zelfs geen verkoop is prima. TomTom is allang bezig de contacten met iedereen aan te halen en de account managers zijn allang in gesprek met de autofabrikanten die nog geen klant zijn. Ook met hun eigen klanten zijn ze in gesprek om aan te geven dat ze niet in gesprek zijn en dat hun contract te allen tijde gerespecteerd zal blijven. In mijn ogen is het het beste als de status quo nog een tijdje zo blijft. De grootste onzekerheid speelt bij de klanten van Nokia en niet TT.
  20. Meryntje 2 mei 2015 10:10
    quote:

    xynix schreef op 2 mei 2015 09:18:

    Ik ben blij dat het peil van de draad weer aan het stijgen is. Enkele inhoudsloze "j'écrit, donc je suis!" oprispingen van de eenzame persoonlijkheidsgestoorden daar gelaten. Gelukkig kan het dus nog wel.

    Waar ik zelf ook nog aan zat te denken is het dilemma dat zou kunnen opkomen als HERE inderdaad in andere handen overgaat.

    In dat geval geldt waarschijnlijk voor meer partijen dan de Duitsers dat er een mogelijke ontbindingsclausule aan de orde kan zijn. Die Duitsers hadden nooit kunnen dreigen met vertrek als die clausule er niet is. Waarom zou die dan niet in ALLE contracten van HERE staan?

    Daar zou TomTom gebruik van kunnen maken door na zo'n deal een aanbod te doen waarbij ze bij TomTom verder kunnen voor de rest van de contractperiode met een mooie discount op het tarief dat ze aan HERE betaalden. Zou op zich natuurlijk super aantrekkelijk voor beide partijen kunnen zijn, omdat de meerkosten voor TomTom naar nul tenderen.

    De volgende vraag is dan wel: hoe voorkom je structureel prijsverval? Want dan terg je de nieuwe eigenaar natuurlijk wel tot het uiterste en zou er door een prijsoorlog een structureel lager prijsniveau kunnen ontstaan. Dan zou je per saldo jezelf in de voet hebben geschoten. Want de strategische onduidelijkheid rond HERE gaat er vanzelf wel voor zorgen dat de markt gaat verschuiven naar TomTom, alleen mogelijk dan ietsje langzamer.

    Het absolute droomscenario is dat de koper van HERE geen of weinig automotive ambities heeft (bij de huidige autoindustrie) en toch redelijk wat wil neertellen voor het lijk van HERE. UBER, Facebook of Microsoft staan bovenaan mijn voorkeurslijstje.
    Van zo'n ontbindende clausule zou de prijs voor Nokia er niet beter op worden vermoed ik. In dat geval praat je denk ik echt over een lijk, al of niet in de kast. Geeft ook aan dat TomTom zwaar ondergewaardeerd is en dan hebben we het nog niet eens over de onlangs gehouden product launch.

    Ik word vaster en vaster op TomTom en heb moeite om gediciplineerd te blijven en niet teveel eieren in één mandje te hebben.

    Groet uit Grunn.
4.995 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!