xynix schreef op 24 december 2014 12:59:
[...]
Het is ook vooral de attitude-verandering bij Google in combinatie met de concrete experimenten die in Californië en Singapore (en??) gaan starten in komend jaar. Google kan zich moeiteloos permitteren om er vele miljarden tegenaan te knallen om partijen mee te trekken. UBER en zelfrijdende auto's zijn natuurlijk gericht op een totaal nieuw openbaar vervoersalternatief dat t.o.v. bemande taxi's wel heel aantrekkelijk is.
Daarmee is TomTom niet in een keer weggevaagd. Maar het wijst wel in de richting van mogelijke annonceringen die heel vervelend kunnen uitpakken voor TomTom op het moment van uitkomen (wat op zich dan wel weer tot interessante instapmomenten kan leiden).
Ik heb ooit Google 1.0 kunnen vermijden door tijdig ingrijpen. Het is puur intuïtie dat Google 2.0 op de loer ligt. Maar daar kan ik helemaal mis mee zitten. Het enorme gedraal rond die VW-deal helpt niet echt om er vertrouwen in te krijgen. Het belang van de Porsches in INRIX zou ook kunnen samenhangen met voorkennis dat Google met een non-TomTom aanbod gaat komen wat consequenties voor de Traffic-info leveranties zou kunnen hebben. Als Google veel top-probes aan zich weten te binden en al/dan niet INRIX gaat inschakelen bij de verwerking tot Traffic, dan worden ze opnieuw een formidabele tegenstander voor TomTom.
Google zal op alle niveaus's bezig zijn met het onderwerp privacy. Te veel "big Brother" kan hun bedrijf definitief de nek omdraaien ondanks al hun vernieuwing. Dus ook daar komen mogelijk "attitude-veranderingen". En dan kan een tijdelijke voorsprong van TomTom opeens snel wegvallen.
Ik weet dat dit wel erg doemdenken is en dat die soep nooit zo heet gegeten zal worden. Maar het was wel voor mij reden om het grootste risico uit mijn positie te halen. Terwijl iedereen zich kan voorstellen dat het dan niet gaat om "optimale timing" :-( .
Ik meende dat de recente moves van Google hier toch best wel besproken mochten worden.
Maar ik wens wel iedereen (ja, iedereen!) heel fijne feestdagen.