pwijsneus schreef op 14 december 2014 12:31:
[...]
Veel geld is inderdaad relatief. Als je kijkt naar Google heb je een punt, die hebben meer te besteden dan TomTom. Kijk alleen al naar de overname van Waze, $ 1 miljard!
Nokia HERE investeert geloof ik niet meer dan TomTom; als ze dat wel doen is TomTom een stuk efficiënter, want de kaarten van HERE en TomTom zijn gelijkwaardig. Misschien is het nieuwe mappingplatform van TomTom wel beter, maar dat zal de toekomst moeten uitwijzen (in de vorm van deals).
Apple heeft TomTom overigens niet de zwarte piet toegedeeld rondom het Apple Maps-debacle. TomTom licenseert alleen ruwe mapdata aan Apple, met de name de POI welke TomTom niet levert aan Apple was een groot probleem. TomTom heeft hulp aangeboden, maar of die hulp er is gekomen en in welke vorm weet niemand.
Kortom, de kaarten waren goed, de app eromheen (gemaakt door Apple zelf) was - laten we zeggen - nog in een beta-fase.
Dan nog deze;
"Wie durft nog een zelfrijdende auto te kopen met TomTom inside?"Het Duitse Volkswagen - wat de grootste autoproducent van de hele wereld wil worden - wil de nauwkeurige maps hebben van TomTom voor hun zelfrijdende auto. Ze passeren dus Nokia HERE (en uiteraard Google, maar die levert voor zover ik weet geen maps waarmee HAD mogelijk is) en kiezen dus voor TomTom.
Ook Bosch - welke veel sensoren en aanverwante systemen levert voor de autoindustrie - wil de maps hebben van TomTom.
Je kan toch op zijn minst zeggen dat het product wat TomTom heeft en ontwikkeld (maps) appealing is voor de markt. Zie bovenstaande klanten.
Of hierdoor het geld met bakken tegelijk binnenkomt? Nee.
Pas over een paar jaar weet je of deze partnerships en deals succesvol zijn en of het iets heeft opgeleverd.
Als je erin gelooft, pak je kans. Zo niet, dan niet.
www.express.co.uk/videos/131/Alexandr...Prettige zondag.