Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

bart1805 schreef op 21 mei 2013 17:54:

[...]
Dat Waze niets voorstelt lees ik niet in het artikel. Wel de impliciete veronderstelling dat crowdsourced nooit dezelfde kwaliteit kan leveren als een bedrijf dat objectieve controle mechanismen kent. Zelfs als het waar is (Justin, wat was de bron van de scriptie?) dan zeg ik dat het altijd een prijs kwaliteit verhaal is. 95% nauwkeurig voor x euro VS 85% nauwkeurig voor niks (als eindgebruiker).
Plus zie ook eens de mogelijkheden: alle facebookers zijn opeens Wazers. Je zie op de kaart wie Facebook heeft etc. Geeft een enorme traffic database en leidt snel tot heel veel mogelijke kaartverbeteringen.

quote:

famel schreef op 21 mei 2013 17:58:

Er wordt hier continu gezegd dat TomTom de enige onafhankelijke partij is met eigen kaarten, maar hoe zit het dan met AND? Die maken toch ook kaarten?

quote:

*Justin* schreef op 21 mei 2013 17:30:

[...]

Zou wel leuk zijn (hockeystick)

quote:

Bramvdwerf schreef op 21 mei 2013 17:52:

Inderdaad niets veranderd bij ako, de 14e en 15e zijn hun laatste uitbouwen geweest,toch vreemd dat ze dan bv boven de 4 ook even zijn gaan drukken. Maar goed, de logica bij Ako is al een tijdje ver te zoeken.

quote:

*Justin* schreef op 21 mei 2013 18:18:

[...]

AND heeft een nieuwe strategie. Het was voor hen niet meer haalbaar om kaarten te maken op wereldschaal of zelfs alleen Europa of de VS. De kosten daarvan waren hoger dan de paar miljoen omzet. Sinds ze dat hebben losgelaten maken ze geen verlies meer.

Daarom maken ze nu kaarten op verzoek. Eerst betalen, dan maken/onderhouden zij de kaarten van het betreffende gebied.

...

quote:

exit na cijfers Q1-2013 schreef op 21 mei 2013 11:41:

[...]

Denk ik ook. Fundamenteel is TomTom vele malen meer waard dan de huidige beurswaarde. Enkele redenen:

-De transitie van pnd-kastjes naar content&services met hogere marges verloopt uiterst succesvol. De deals in smartphoneland o.a. Apple, BlackBerry, China-Autonavi, Intel-Telemap en in automotive/connected car met Renault, Mazda, Fiat, BMW, Peugeot/Citroen, Mercedes, Toyota etc. zullen in de komende jaren fors gaan bijdragen aan de resultaten (nu nog vrijwel nihil).

-Nieuwe producten zijn veelbelovend (nieuwe GO boort vervangingsmarkt aan en nieuwe Sports Watches voor groeiende Fitness markt) en er is zelfs een potentiële mega-blockbuster op de markt (TomTom-Taxi + gratis APP) die wereldwijd succesvol kan worden (kost gaat voor de baat; ontwikkeling afgelopen jaren gedaan).

-De schulden zijn afgebouwd naar vrijwel nul en de winstgevendheid is ondanks de crisis voldoende om te blijven investeren in nieuwe producten. Eind dit jaar zit er naar verwachting €100 miljoen in kas.

-De in 2008 aangeschafte kaarten zijn eerder meer waard geworden, dan minder (aanschafprijs in 2008 €14 per aandeel; Nokia in 2008 €27 en Google investeerde naar schatting omgerekend €56 voor eigen kaarten). Dit ivm nieuwe massamarkt van smartphones die erbij komt en de uitbrediing aan landen en functionaliteiten (iq route, hd traffic, places etc.. TomTom is de enige onafhankelijke wereldspeler.

De markt zal dat waarschijnlijk ook steeds meer gaan inzien.
Als Waze 1 miljard dollar waard is, dan is TomTom minimaal 20x zoveel waard (= ruwweg aanschafwaarde kaarten 2008 voor €14 per aandeel).
Persoonlijk denk ik dat die waarde nog een zeer fors stuk hoger ligt en dat de gemiddelde kaartwaarde van Nokia en Google van rond €40 een betere waardering is voor de enige onafhankelijke wereldspeler.

quote:

exit na cijfers Q1-2013 schreef op 21 mei 2013 18:54:

[...]

Had ik vandaag weer gelijk!
Het groen sluiten is gelukt dus de vieze exit is in aantocht!!!!

quote:

Balimoney schreef op 21 mei 2013 20:17:

[...]

De woorden "weer" en "dus" begrijp ik niet helemaal of eigenlijk helemaal niet.
Maar laat maar....

quote:

*Justin* schreef op 21 mei 2013 18:09:

[...]

Ik wil Waze niet afkraken. Hoewel arrogant, weet die Bardin ook wel waar hij mee bezig is. Dat gezegd hebbende: gebruikers van de Waze app zeggen zelf ook dat de kaarten niet het sterkste punt zijn. Ze vinden het sociale aspect leuk, info met elkaar delen onderweg. Misschien kun je er wel een dating achtige dienst van maken.

Het ziet er naar mijn smaak allemaal een beetje cheesy uit media.t3.com/img/resized/wa/xl_Waze_A... , maar wie ben ik. De gebruikers vinden het in iedert geval leuk, maar zeggen ook dat je voor lief moet nemen dat de wegen niet altijd kloppen. Dat vinden sommige mensen blijkbaar niet zo erg.

Er zijn verder genoeg mensen in de industrie die zeggen dat Waze goede kaarten heeft van Israel, aardige kaarten (met veel mitsen en maren) in de Verenigde Staten en daarnaast in een aantal Europese landen. En routesoftware die niet echt foutloos is. Het artikel dat ik aanhaalde zegt dat ook expliciet.

Om verkeersinformatie te maken heb je niet alleen gebruikers nodig maar ook een goed traffic algoritme. Waarom koopt Google traffic in bij Inrix als ze zelf genoeg gebruikers hebben? Waarom ontwikkelen Autonavi en TomTom samen verkeersinformatie in China, terwijl Autonavi miljoenen gebruikers heeft? Blijkbaar hebben Google en Autonavi niet de kennis en kunde om dat zomaar even te doen.

"Alle Facebookers zijn Wazers" gaat alleen op als Facebookers het leuk vinden om kaarten te verbeteren a la de manier waarop OSM werkt of TomTom MapShare of Google MapMaker. Zie jij alle Facebook gebruikers actief kaarten aanpassen voor de lol? Daar zijn de Facebook gebruikers denk ik toch echt te lui voor.

Het anoniem tracken en patronen maken daar geloof ik wel in, maar meer dan dat niet. En dan nog moet je wel enig verstand hebben wat je dan precies doet met die passieve gecrowdsourcede data.

PS
Onderzoek kan ik nu niet vinden, maar heb hem gebookmarkt op andere pc.

quote:

*Justin* schreef op 21 mei 2013 17:37:

Ik durf er niet eens op vakantie, ja provincie Yucatan, maar heb ik al gezien. Maar als het voor werk is, dan zal ze wel in een 'goede wijk' zitten.

quote:

Bramvdwerf schreef op 21 mei 2013 18:42:

Dat kan kloppen, zouden ze misschien ook gewoon een partij aandelen hebben die ze bij een stijging verkopen? Zolang ze niet boven de 5% zitten weten wij daar niets van.

quote:

bart1805 schreef op 21 mei 2013 20:43:

[...]
Tsja. Je moet het toch ook met me eens zijn dat er mensen zich afvragen waarom sommigen veel op beleggingsfora posten,