Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 20,500 31 mei 2024 17:35
  • -0,120 (-0,58%) Dagrange 20,300 - 20,720
  • 163.140 Gem. (3M) 209,7K

AMG 2024

3.885 Posts
Pagina: «« 1 ... 176 177 178 179 180 ... 195 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Aandachtige lezer 18 mei 2024 10:18
    quote:

    Mrs. Smith schreef op 17 mei 2024 23:48:

    www.linkedin.com/posts/amgbrasil_amgb...
    "waarbij het voornemen van AMG werd benadrukt om te investeren in een nieuwe fabriek voor de verwerking van lithiumcarbonaat, een project dat zich in een vergevorderd stadium van haalbaarheidsstudies bevindt. Dit nieuwe project heeft het potentieel om tot R$ 1,4 miljard aan investeringen aan te trekken en 277 nieuwe directe en indirecte banen te creëren".

    'Vergevorderd stadium' klinkt alsof het er al bijna is, maar het gaat voorlopig nog om haalbaarheidsstudies.
  2. forum rang 4 Mrs. Smith 18 mei 2024 10:57
    [quote alias=Aandachtige lezer id=15299989 date=202405181018]
    [...]

    "waarbij het voornemen van AMG werd benadrukt om te investeren in een nieuwe fabriek voor de verwerking van lithiumcarbonaat, een project dat zich in een vergevorderd stadium van haalbaarheidsstudies bevindt. Dit nieuwe project heeft het potentieel om tot R$ 1,4 miljard aan investeringen aan te trekken en 277 nieuwe directe en indirecte banen te creëren".

    'Vergevorderd stadium' klinkt alsof het er al bijna is, maar het gaat voorlopig nog om haalbaarheidsstudies.

    Klopt idd zitten niet dicht genoeg op het vuur om in te kunnen schatten hoe de echte vork in de steel zit. Wordt regelmatig geschoven met data helaas wat de duidelijkheid niet ten goede komt plus de vaak ontbrekende tijdige communicatie hierover ...... Maar zoals al eerder aangegeven ik blief ieg zitten totdat de 1e module in Bitterfeld op stoom is gekomen.
  3. nieuw begin 18 mei 2024 11:14
    17 mei 2024 om 09:00
    587 reacties
    Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwt voor een dreigend tekort aan mineralen die belangrijk zijn voor de energietransitie. Dan gaat het om grondstoffen als koper, lithium, kobalt en nikkel, die nodig zijn voor e-auto's, zonnepanelen en windturbines.
    Om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad zijn meer van dergelijke grondstoffen nodig dan volgens de huidige investeringsplannen beschikbaar zijn. Probleem is onder meer dat de prijzen van dergelijke stoffen de afgelopen twee jaar zijn gedaald. Dat maakt investeren minder aantrekkelijk.

    Het IEA stelt dat aangekondigde projecten voorzien in slechts 70 procent van de verwachte koperbehoefte. Bij lithiumprojecten gaat het zelfs maar om 50 procent. Beide metalen zijn heel belangrijk voor de productie van elektrische voertuigen.

    Een ander probleem is dat sommige grondstoffen, bijvoorbeeld grafiet, vooral in China worden geproduceerd. Mocht het land om geopolitieke redenen besluiten de grondstoffen niet meer te verkopen aan westerse landen, dan zitten die met een probleem.

    "Toegang tot cruciale mineralen is essentieel voor een soepele en betaalbare transitie naar schone energie", zegt IEA-topman Fatih Birol. "De honger naar technologie voor zonnepanelen, elektrische auto's en batterijen groeit snel, maar we kunnen die niet stillen zonder betrouwbare en groeiende voorraden van cruciale mineralen."
  4. Douwes 18 mei 2024 11:21
    quote:

    nieuw begin schreef op 18 mei 2024 11:14:

    17 mei 2024 om 09:00
    587 reacties
    Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwt voor een dreigend tekort aan mineralen die belangrijk zijn voor de energietransitie. Dan gaat het om grondstoffen als koper, lithium, kobalt en nikkel, die nodig zijn voor e-auto's, zonnepanelen en windturbines.
    Om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad zijn meer van dergelijke grondstoffen nodig dan volgens de huidige investeringsplannen beschikbaar zijn. Probleem is onder meer dat de prijzen van dergelijke stoffen de afgelopen twee jaar zijn gedaald. Dat maakt investeren minder aantrekkelijk.

    Het IEA stelt dat aangekondigde projecten voorzien in slechts 70 procent van de verwachte koperbehoefte. Bij lithiumprojecten gaat het zelfs maar om 50 procent. Beide metalen zijn heel belangrijk voor de productie van elektrische voertuigen.

    Een ander probleem is dat sommige grondstoffen, bijvoorbeeld grafiet, vooral in China worden geproduceerd. Mocht het land om geopolitieke redenen besluiten de grondstoffen niet meer te verkopen aan westerse landen, dan zitten die met een probleem.

    "Toegang tot cruciale mineralen is essentieel voor een soepele en betaalbare transitie naar schone energie", zegt IEA-topman Fatih Birol. "De honger naar technologie voor zonnepanelen, elektrische auto's en batterijen groeit snel, maar we kunnen die niet stillen zonder betrouwbare en groeiende voorraden van cruciale mineralen."
    En ondanks bovenstaande berichten blijft de prijs van Lithium dalen. Ra ra, hoe kan dat?
  5. forum rang 6 pietje-2005 18 mei 2024 11:41
    Wat voda onlangs op het klimaatdraadje plaatste"
    "Analyse: klimaatdoelen zijn niet realistisch; lat gaat omlaag
    www.telegraaf.nl/financieel/615361878...
    End quote.
    Blijkbaar kunnen we op alle gebied een meer afwachtende houding gaan zien; zeker al die dingen die de aarde zogenaamd (snel, haha) gaan redden kosten allemaal te veel ?
    Om de afhankelijkheid van e.e.a. op te heffen moet je ook maar hopen dat de vrind die het gaat leveren ook je vrind blijft ;-)
    En, kunnen "wij" die materialen goedkoper oogsten ?
    Kostenplaatje en wie gaat dat betalen zal een aardig debat zijn, met eventueel het idee dat als je te weinig doet het later veel meer gaat kosten ?
    Feit dat politieke oude-van-dagen het allemaal ook nog gebruiken om te kijken of ze nog kunnen faken dat ze de grootste plasser hebben ;-)
    Trouwens : dat veel merken eventueel in gaan zetten op hybride autos lijkt me een prima (tussen)oplossing, voorlopig, met minder afhankelijkheid van een laadpuntje of elekriciteitsnet.
  6. axie 18 mei 2024 15:51
    quote:

    Just lucky schreef op 18 mei 2024 14:40:

    [...]Omdat die bureaucraten niet weten wat ze zeggen. Er zijn overschotten en dat blijft voorloppig zo.
    Het verschil tussen korte termijn en langere termijn wat in het artikel wordt aangestipt is voor sommigen moeilijk te begrijpen. Het lijkt alsof voor sommigen het continu jammeren en slachtofferschap over de AMG koers op dit forum een soort therapie is.
  7. forum rang 5 christo1 19 mei 2024 09:55
    China wordt meer en meer als een globale bedreiging gezien wegens hun oneerlijke praktijken en qua overproductie.

    OTTAWA (ANP/BLOOMBERG) - Canada overweegt de importheffingen op elektrische auto's uit China te verhogen, in navolging van de forse verhogingen die de Verenigde Staten hebben aangekondigd. Dat heeft de Canadese minister voor Handel gezegd.

    De regering van de Amerikaanse president Joe Biden maakte afgelopen week bekend dat het tarief voor de invoer van elektrische auto's uit China dit jaar zal verviervoudigen tot ruim 100%. Ook op veel andere goederen uit China worden de heffingen flink verhoogd. Het Witte Huis beschuldigt China van oneerlijke handelspraktijken, door bijvoorbeeld subsidies te geven aan autobouwers.

    BEKIJK OOK:

    Europese auto-industrie moet door achterstand kiezen tussen twee kwaden
    Amerikaanse voorbeeld
    Canada gaat kijken of het Amerikaanse voorbeeld gevolgd moet worden. Nu heeft het land een importheffing van ongeveer 6% op elektrische auto's op China, bijvoorbeeld Tesla's die worden gebouwd in de grote fabriek van het bedrijf in Shanghai en worden verscheept naar Vancouver. De Canadese premier Justin Trudeau heeft overeenkomsten getekend met autobedrijven als Honda en Volkswagen om in Ontario elektrische auto's, batterijen en onderdelen te maken.

    De Europese Unie dreigt ook met nieuwe tarieven op elektrische auto's uit China. Brussel beschuldigt Beijing van illegale overheidssteun aan de sector om de prijzen kunstmatig laag te houden.

    Dit zal toch vroeg of laat een invloed hebben op de productieaantallen van uit China geproduceerde wagens als het nu om Tesla of andere westerse autofabrikanten of chinese autofabrikanten gaat, veel westerse autofabrikanten produceren lokaal voor de lokale continenten maar chinese autofabrikanten produceren nog niet lokaal, wat normaal de economische logica zou moeten zijn produceren lokaal.

    Mvg.
  8. forum rang 7 Just lucky 19 mei 2024 11:10
    quote:

    axie schreef op 18 mei 2024 15:51:

    [...]

    Het verschil tussen korte termijn en langere termijn wat in het artikel wordt aangestipt is voor sommigen moeilijk te begrijpen. Het lijkt alsof voor sommigen het continu jammeren en slachtofferschap over de AMG koers op dit forum een soort therapie is.
    Ja ja, ik lees alleen maar de grote lange termijn vraag, maar niemand zegt iets over het aanbod wat waarschijnlijk nog harder groeit.
  9. forum rang 7 Just lucky 19 mei 2024 11:42
    quote:

    Lepre Chaun schreef op 19 mei 2024 11:13:

    [...]

    Kom op Lucky positief en wie weet wel een overname .
    Wat ik probeer duidelijk te maken is: hou alle scenario's open. Het kan alle kanten op. Over 2 jaar op 50 of nog steeds rond de 20 omdat de prijzen laag blijven. Niets onvoorspelbaarder als grondstofprijzen.
3.885 Posts
Pagina: «« 1 ... 176 177 178 179 180 ... 195 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG: na moeizaam Q1 zijn alle ogen gericht op herstel lithium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links