Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Europese Commissie is akkoord met staatssteun aan Air France
Door
op maandag 4 mei 2020
Views: 3.624
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Een hamerstuk. Alleen maar hamerstukken nu.
bah bah en nog eens bah. winsten naar de aandeelhouders, verliezen naar de belastingbetaler. dit moet stoppen.
Is toch totaal geen levensvatbaar bedrijf, dat is toch klip en klaar? Dan mag er geen belastiggeld heen. Belastinggeld mag nooit en te nimmer verdwijnen in een bodemloze put.
kansloos dit. vliegverkeer gaat nooit meer zo'n grote vlucht nemen als dat het deed laatste jaren en toen was het zelfs niet eens rendabel.
als een bedrijf zo belangrijk is voor de economie en logistiek, en er moet een berg belastinggeld naar toe, dan zou ik zeggen: compleet nationaliseren en de winsten ten gunste de belastingbetaler. dan hoeven ze ook niet zo lang te touwtrekken over CO2 en salariëring van het management
Vandaag heel duidelijk te zien dat dit aandeel wordt gemanipuleerd dan wel dat het geen normaal free floating aandeel meer is, het leven is er compleet uit doordat er op de beurs ook overheden mee zitten te handelen. Air France doet het vandaag beter dan de markt, terwijl Warren Buffett een motie van wantrouwen richting de gehele luchtvaart industrie heeft afgekondigd, waarbij hij terecht stelt dat deze bedrijven niet investeringswaardig zijn. Aandeel moet nu door ambtenaren gestut worden want het bedrijf mag natuurlijk niet naar 1 euro nu de overheid er zoveel geld in gestoken heeft. Feitelijk precies hetzelfde als hoe de Chinese overheid daar bedrijven onder controle heeft en geen tegengestelde posities duldt op de markt.
Een mooie illustratie van hoe de EU werkt, zeker als het gaat om grootmacht Frankrijk. Het is wel duidelijk dat niemand echt durft in te grijpen bij Air France, ook die lamlendige EU niet. Natuurlijk zijn de belangen groot,kunnen veel mensen hun baan verliezen en is zorgvuldig beleid noodzakelijk,maar dit is alleen uitstel van een onvermijdelijke sanering op termijn.
opt2016 schreef op 4 mei 2020 09:02 :
bah bah en nog eens bah. winsten naar de aandeelhouders, verliezen naar de belastingbetaler. dit moet stoppen.
MartijnN1932 schreef op 4 mei 2020 11:26 :
[...]
Zoveel winst hebben de aandeelhouders niet gezien hoor.
het overgrote deel van het geld van AF gaat naar het franse personeel, omdat zij in geen enkele situatie willen toegeven aan de verworvenheden van de afgelopen 80 jaar..
toen AF een budget maatschappij oprichtte moesten er zonnodig piloten heen uit Frankrijk die exact dezelfde voorwaarden hadden. ook nog even los dat zodra AF een beetje winst boekt het Franse Personeel op de barricade springt dat zij een loonsverhoging verdienen.
Daarom ook dat de Franse overheid zo hevig er in gaat zitten.
Ze durven niet, zelfs niet toen de vakbondsleden de toenmalige topman letterlijk uit zijn kleren trokken.
Ik denk dat je over het hoofd ziet dat de luchtvaarmaatschappijen de bevolking van hun landen compleet bij de ballen hebben. De marketing van Air France en KLM en iedere andere nationale maatschappij zijn echt zeer sterk gericht op nationalistische gevoelens, de flag carrier. Daardoor vindt "het volk" dat deze bedrijven en hun tienduizenden banen gesteund moeten, zich niet beseffende dat deze tienduizenden banen veel te dik betaald zijn (met als extreem voorbeeld de Franse piloten) wat de oorzaak is van het probleem dat deze maatschappijen nooit winstgevend waren en zullen worden. En een ander deel van de marketing van de luchtvaartmaatschappijen is constant wijzen op het belang van precies die maatschappij voor de nationale economie. Alsof Nederland failliet gaat als de vluchten op schiphol door andere carriers worden overgenomen. De fotos van die prachtige toestellen met lichtreflecties boven een tropisch eiland, dachten we nog dat dit was om tickets te verkopen, het blijkt nu dat de maatschappijen echt een geweldige prestatie hebben geleverd in het brainwashen van de bevolking dat ze zo ontzettend onmisbaar zijn. Vandaar dat nu geen regering het op z'n geweten wil hebben deze tenten failliet te laten gaan en iedere werknemer daar gewoon opnieuw te laten solliciteren (waar dit een uitgelezen kans voor was geweest, zeker in Frankrijk).
Pavlov, wat verdienen die Franse piloten dan? Ik kan het nergens terug vinden.
Pavlov44 schreef op 4 mei 2020 13:21 :
Ik denk dat je over het hoofd ziet dat de luchtvaarmaatschappijen de bevolking van hun landen compleet bij de ballen hebben. De marketing van Air France en KLM en iedere andere nationale maatschappij zijn echt zeer sterk gericht op nationalistische gevoelens, de flag carrier. Daardoor vindt "het volk" dat deze bedrijven en hun tienduizenden banen gesteund moeten, zich niet beseffende dat deze tienduizenden banen veel te dik betaald zijn (met als extreem voorbeeld de Franse piloten) wat de oorzaak is van het probleem dat deze maatschappijen nooit winstgevend waren en zullen worden. En een ander deel van de marketing van de luchtvaartmaatschappijen is constant wijzen op het belang van precies die maatschappij voor de nationale economie. Alsof Nederland failliet gaat als de vluchten op schiphol door andere carriers worden overgenomen. De fotos van die prachtige toestellen met lichtreflecties boven een tropisch eiland, dachten we nog dat dit was om tickets te verkopen, het blijkt nu dat de maatschappijen echt een geweldige prestatie hebben geleverd in het brainwashen van de bevolking dat ze zo ontzettend onmisbaar zijn. Vandaar dat nu geen regering het op z'n geweten wil hebben deze tenten failliet te laten gaan en iedere werknemer daar gewoon opnieuw te laten solliciteren (waar dit een uitgelezen kans voor was geweest, zeker in Frankrijk).
Pavlov44 schreef op 4 mei 2020 13:21 :
Ik denk dat je over het hoofd ziet dat de luchtvaarmaatschappijen de bevolking van hun landen compleet bij de ballen hebben. De marketing van Air France en KLM en iedere andere nationale maatschappij zijn echt zeer sterk gericht op nationalistische gevoelens, de flag carrier. Daardoor vindt "het volk" dat deze bedrijven en hun tienduizenden banen gesteund moeten, zich niet beseffende dat deze tienduizenden banen veel te dik betaald zijn (met als extreem voorbeeld de Franse piloten) wat de oorzaak is van het probleem dat deze maatschappijen nooit winstgevend waren en zullen worden. En een ander deel van de marketing van de luchtvaartmaatschappijen is constant wijzen op het belang van precies die maatschappij voor de nationale economie. Alsof Nederland failliet gaat als de vluchten op schiphol door andere carriers worden overgenomen. De fotos van die prachtige toestellen met lichtreflecties boven een tropisch eiland, dachten we nog dat dit was om tickets te verkopen, het blijkt nu dat de maatschappijen echt een geweldige prestatie hebben geleverd in het brainwashen van de bevolking dat ze zo ontzettend onmisbaar zijn. Vandaar dat nu geen regering het op z'n geweten wil hebben deze tenten failliet te laten gaan en iedere werknemer daar gewoon opnieuw te laten solliciteren (waar dit een uitgelezen kans voor was geweest, zeker in Frankrijk).
Aantal posts per pagina:
20
50
100