Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Overture Maps Foundation @OvertureMaps We are thrilled to announce that Marc Prioleau @mprioleau has been appointed as the Executive Director of Overture Maps Foundation (OMF) by the @linuxfoundation Read our interview with Marc on his experience and the vision for OMF. hubs.ly/Q01Q0Tk50
www.linuxfoundation.org/blog/an-inter... Prioleau's extensive experience in the industry includes his most recent role as Head of Business Development for Mapping at Meta. There he led Meta’s involvement in founding OMF along with Microsoft, Amazon, and TomTom. Before Meta, Prioleau was the Head of Location Partnerships at Uber as well as VP of corporate and business development at Mapbox. Prioleau's passion for open map data has led him to promote its use across the mapping industry. He has been a contributor to the OpenStreetMap project since 2006.
win some... schreef op 16 mei 2023 15:20 :
Voor de geïnteresseerden:
www.here.com/sites/g/files/odxslz256/... Leest lekker weg.... Indrukwekkende lijst van 'partners'.
15? Dan is de website van overturemaps niet echt actueel. Apart from the four inaugural members (Amazon Web Services, Meta, Microsoft, and TomTom), which other companies are you hoping will join the initiative to create high-quality, interoperable open map data? Since we announced Overture, we have added several new companies and currently have about 15 members . Overture is open to any organization that wants to help build a market-grade open map product. The organization's strength ultimately will be in bringing together a diverse set of companies with different contributions. Among the companies that have joined are companies in the transportation sector, local search and information, in government geospatial services, aerial imaging, and several others. As we move forward, we see a lot of potential contributions from ride-sharing and delivery companies, automobile OEMs, handset manufacturers, and many others.overturemaps.org/
win some... schreef op 16 mei 2023 15:20 :
Voor de geïnteresseerden:
www.here.com/sites/g/files/odxslz256/... As of December 31, 2022, we had access to a €125 million revolving line of credit (RCF) to satisfy our shortterm liquidity needs. A portion of this revolving credit facility has been reserved for outstanding financial guarantees. As of December 31, 2022, we had utilized €124 million against this facility (of which €114 million has been drawn and €10 million is used as collateral for guarantees). Subsequent to year end, HERE agreed with its lenders to extend the RCF maturity to January 30, 2025, on the condition that certain of HERE’s svhareholders provide funding to repay HERE’s €263 million term loan by April 26, 2023, and inject €100 million in the first quarter of 2023 to strengthen HERE’s liquidity position , which has been agreed by our shareholders. moet nog steeds veel geld bij vanuit (certain) shareholders
In financieel opzicht doet TT het beter ….. daarmee heb je ook alles gezegd
Digital Map Market worth $37.0 billion by 2026, growing at a CAGR of 14.1%: Report by MarketsandMarkets(TM)
Dutchy Ron schreef op 17 mei 2023 08:22 :
In financieel opzicht doet TT het beter ….. daarmee heb je ook alles gezegd
je bedoeld ‘financieel opzicht specifiek voor HG en de kliek’. En daar is alles mee gezegd.
Cash flow from operating activities -31.4 Investments in intangible assets -5.3 Investments in property, plant and equipment -4.9 Free cash flow -41.6 Dat was 2022 bij TT. Here Cash from operating - 15 Cash from investing - 76 cash from financing + 90 decrease cash -1 Cash provided by financing activities was €90 million in 2022, primarily related to €100 million of subordinated shareholder loans. De aandeelhouders zien het nu als leningen ! Zit er verschil tussen de orderboeken !!! Here In 2022, HERE’s net sales were €928 million, a decrease of 1.9% compared to the prior year, demonstrating solid execution in the face of several macroecononic headwinds, including rising global inflation and interest rates plus ongoing supply chain constraints. Despite these headwinds, HERE delivered a record level of bookings* of €2 billion, an increase of 65% compared to the prior year. The total order book** at the end of 2022 was €4.9 billion, providing strong visibility to future revenue growth. Staan sterretjes dus een toelichting ! * HERE’s bookings constitute the estimated long-term revenue HERE expects to recognize based on contracts signed with customers during the calendar year. The booking value is based on a set of assumptions HERE makes at the moment the booking is made. HERE estimates the value of bookings based on actual contractual or projected pricing terms and good faith estimates of take rates of HERE’s technology by customers, such as its use in vehicles. Estimates of take rates are based on customer commitments and will also be a#ected by HERE’s ability to successfully execute and deliver against those commitments. ** HERE’s order book represents an estimate of future revenue to be recognized by HERE based on existing contracts with customers. It is calculated as the sum of all bookings less revenue already recognized against those bookings and other adjustments Kijk zo ziet het er bij TT uit. Our outlook is supported by an Automotive backlog of around €2.4 billion at the end of 2022, up from €1.9 billion at the end of 2021. This increase is the result of a record order intake in 2022. Waarschijnlijk kun je het niet vergelijken. 700 miljoen erbij versus 2 miljard groei in het orderboek. Enkele suggesties wat kan verschillen. - bij Here alles bij TT alleen automotive. - bij Here de oorspronkelijke order, bij TT een eventuele correctie "" Herwaardering "" Je kan toch maar beter werken met Big tech in de VS en 300 miljoen cash en geen schulden hebben. Niet beursgenoteerd en dan kan je nog veel meer dan 10% DRAAIEN, VERFRAAIEN . Jammer dat Here nog niet beursgenoteerd is, veel TT forumleden zouden daar wel in willen beleggen. ik niet :-) Overbeek de CEO bij Here is dus overgestapt naar een ander bedrijf. - moest hij weg van de aandeelhouders. - zag hij het schip zinken - of is het salaris en mogelijkheden bij de "" nieuwe "" the sky Tja, tot morgen dan maar weer.
TT heeft het dus over FCF en Here over CASH, maar je kunt wel de FCF bij Here uitrekenen ! Een bedrijf dat een IPO wil doen, zal zich veel positiever willen presenteren dan een bedrijf waar de RVB en bepaalde medewerkers, voor hun long en short incentives zoveel mogelijk RSU willen hebben. Zelfs mijn kleinzonen snappen dat. Heb een vat en opgeblazen ballonnen. Ik zeg hoe krijg ik nu zoveel mogelijk ballonnen in het vat. Tegelijk gaven ze het antwoord, opa we laten de lucht uit de ballonnen. Doei.
company.ptvgroup.com/en/resources/new... PTV Group joins the Overture Maps Foundation to help build a new collaborative standard for open map data Collaboration founded by TomTom, Amazon, Microsoft, and Meta PTV will contribute mobility modeling insights and technology Overture Map Data with great potential for transportation modeling and simulation
New car registrations: +17.2% in April, battery electric 11.8% market share In April 2023, the EU car market saw a significant increase in passenger car registrations, with 803,188 units sold, marking a 17.2% growth from the previous year. All the EU’s major markets grew solidly last month, with Italy (+29.2%) and France (+21.9%) leading the way. From January to April 2023, the EU car market grew by 17.8% to 3.5 million registered cars. Despite the year-on-year improvement, sales were still down by 22.8% compared to the same period in 2019, highlighting the EU car market’s ongoing struggle. Among the four major EU markets, Spain (+33.7%) saw the highest gains, followed by Italy (+26.9%), France (+16.7%), and Germany (+7.9%). Fuel types of new cars In April, the market share of battery electric cars experienced a significant upturn, rising from 9.1% to 11.8%. While hybrids now represent 24.8% of the EU new car market, petrol cars continue to dominate with the largest share at 38.2%www.acea.auto/pc-registrations/new-ca...
Stellantis says U.K. needs to change Brexit deal or face factory closures Stellantis, whose brands include Vauxhall, Opel, Peugeot, Citroen and Fiat, says it is no longer able to meet Brexit trade rules on where parts are sourced. Stellantis is turning the former Astra car plant in Ellesmere Port into a production hub for electric versions of its Opel/Vauxhall Combo, Peugeot Partner and Citroen Berlingo vans.Stellantis warned that British car factories will be forced to close with the loss of thousands of jobs if the U.K. government does not renegotiate its Brexit deal immediately. The owner of the Vauxhall, Opel, Peugeot, Citroen and Fiat brands told the British parliament that under the current deal with the EU it would face tariffs when exporting electric vans to Europe from next year when tougher post-Brexit rules come into force. Stellantis urged the government to reach an agreement with the EU about extending the current rules on the sourcing of parts until 2027 instead of the planned 2024 change. "If the cost of EV manufacturing in the U.K. becomes uncompetitive and unsustainable, operations will close," Stellantis said in a submission to a House of Commons committee examining the prospects for Britain's electric vehicle industry. "Manufacturers will not continue to invest and (instead will) relocate manufacturing operations outside of U.K., as seen with previously established U.K. manufacturers such as Ford and Mini," Stellantis said.europe.autonews.com/automakers/stella...
Chinese auto-export stijgt met 89% in januari-april De export van auto's uit China is van januari tot april met 89,2% j-o-j gestegen, meldde Xinhua News Agency dinsdag, onder verwijzing naar de China Association of Automobile Manufacturers.nl.marketscreener.com/koers/index/SHA...
Tja de chinezen. Harold zei er iets over op de AVA 2022. De heer Reiff China. Scandinavië. Harold Goddijn China is niet echt onze markt, dat is voor de Chinezen. Dat land is zo ingericht dat we daar geen geld mogen verdienen. Maar in Scandinavië, en Tesla is natuurlijk ook een belangrijke klant van ons, die zie je groeien en we groeien daar ook in mee. Dus Tesla en een grote oem die SOP eind 24 begin 25 start. SOP start of production. Dus geen TT in China, dan ook geen Locatie technologie uit China in Europa. Ik weet niet of ik het goed zeg. Als een oem in China wil verkopen dan moet de auto in China worden gemaakt. De auto uit China is goedkoper. Dus of importheffing of in de EU een fabriek. Maar er zijn zeker forumleden, die het exact weten :-)
FRANKFURT (ANP/DPA) - De dominante positie van China op het gebied van batterijtechnologie en de „extreem grote” afhankelijkheid van de Chinezen is zorgwekkend, zegt Martin Daum, directeur bij de Duitse vrachtwagenfabrikant Daimler Truck. Energie opwekken uit waterstof is een beter alternatief omdat Duitsland hierdoor onafhankelijk kan zijn van welk land dan ook, zei hij in een interview met persbureau DPA. Daimler Truck wil dan ook later dit jaar de eerste vrachtwagens verkopen met op waterstof gebaseerde brandstofcellen. Patenten Daum wijst erop dat Chinese bedrijven al patenten in handen hebben op het gebied van batterijtechnologie, als ook de producten en de grondstoffen. Daarbij wordt de wereldmarkt volgens hem voor 80 procent gedomineerd door China. „Ik denk dat het altijd moeilijk is als je afhankelijk bent van één land”, stelt de directeur. Daum benadrukt dat, ook al gaan bedrijven hun eigen batterijen maken, er altijd Chinese patenten achter de technologie zitten. „We zullen daarmee nooit zelfvoorzienend zijn op het gebied van energie.” Mijn mening. EV auto bereik van 1200 km minimaal . EV auto oplaadtijd als benzine. Ik denk dat op lange termijn waterstof gaat winnen. EV met een bereik van 600km en lange laadtijd geen optie voor mij en velen. Ga je op vakantie naar zuid Frankrijk wil je toch 11 a 1200 km rijden en geen lange laadtijd. Waterstof even snel als benzine. Nog wat kinderziektes en daarna ook door het gasbuizenstelsel in Nederland. Waterstof staat nog in de kinderschoenen, maar dan !!!!
Citroën, Peugeot en Opel storten zich op waterstofauto Autobouwer Stellantis koopt een belang in waterstofmobiliteitsexpert Symbio. Naast BMW en Toyota zet het Franse moederbedrijf van Citroën, Peugeot en Opel nu ook fors in op de waterstoftechnologie voor voertuigen. Stellantis, een van de grootste autofabrikanten ter wereld, stort zich nu ook in de waterstoftechnologie. Autofabrikanten als BMW en Toyota gingen Stellantis al voor met de ontwikkeling van waterstof-elektrische auto’s. Gelijkwaardig belang De eerder gepresenteerde waterstofbedrijfswagens van Stellantis, de Opel Viaro, Citroën Jumpy en Peugeot Expert, zijn ontwikkeld door het Franse Symbio. De joint-venture van bandenspecialist Michelin en autoleverancier Faurecia is nu voor 33,3 procent van Stellantis. Stellantis CEO, Carlos Tavares zei in een verklaring: “Het verweven van een gelijkwaardig belang in Symbio zal onze leidende positie in waterstofvoertuigen versterken door onze productie van brandstofcelbusjes in Frankrijk te ondersteunen.” In 2025 50.000 brandstofcellen Symbio wil vanaf 2025 ieder jaar zo’n 50.000 brandstofcellen produceren. Later dit jaar start het met de bouw van een nieuwe fabriek in het Franse Saint-Fons. In 2028 wil Symbio de productie opschalen naar 10.000 brandstofcellen per jaar. www.change.inc/mobiliteit/stellantis-...
Auto’s op synthetische brandstoffen functioneren schoner dan elektrische Er wordt steeds meer gesproken over synthetische brandstoffen om aardolie te vervangen. Dit alternatief zou haalbaar én milieuvriendelijk zijn. Steeds meer studies en simulatoren tonen namelijk aan dat rijden op synthetische brandstoffen ook beter voor het milieu zou zijn dan een elektrische auto. Maar zijn synthetische brandstoffen echt CO2-neutraal, aangezien ze nog steeds in de motor worden verbrand, wat natuurlijk eveneens tot CO2-uitstoot leidt? Blijkbaar wel, zo blijkt uit verschillende onderzoeken die zelfs door milieuorganisaties zijn uitgevoerd. De analyses zijn verrassend, omdat ze aantonen dat het gebruik van e-brandstoffen het mogelijk maakt om een CO2-voetafdruk te bereiken die gelijk is aan, of soms zelfs lager is, dan die van een 100% elektrische auto wanneer de totale levensduur van het voertuig (productie, gebruik, recycling) wordt bekeken. Wie had dat gedacht! Alain Mathuren van Fuels Europe zei in La Dernière Heure dat “de beleidsmakers er goed aan zouden doen om zich niet alleen te concentreren op de emissies van de uitlaat. Want het is misleidend om te beweren dat elektrische auto’s helemaal schoon zijn. Dat wisten we natuurlijk al, want de productie van de batterij en de recyclagefase blijven eveneens CO2 uitstoten. Daarnaast moet ook rekening worden gehouden met de aard van de elektriciteit die in de batterij is opgeslagen (hernieuwbare energie, kernenergie, gas, steenkool, enz.). Daarom zou een hybride auto die synthetische brandstoffen gebruikt de beste technologische oplossing zijn op vlak van broeikasgassen, nog vóór de elektrische auto. Simulatoren tonen het aan Deze bewering bevestigt zijn geloofwaardigheid met de berekeningen van verschillende online vergelijkingstools, zoals Concawe, wiens algoritmen worden gevoed door tientallen studies die het belang van e-brandstoffen aantonen. Dit resultaat wordt verklaard door het productieproces van synthetische brandstoffen waarbij het koolstofelement, dat de energie vormt die in de verbrandingsmotor wordt verbrand, wordt teruggewonnen via de omgevingslucht. Daarom kan de CO2 die vervolgens de uitlaat verlaat, worden beschouwd als een nieuwe neutrale emissie. gocar.be/nl/autonieuws/elektrisch/aut...
Hoe het gaat aflopen, dat blijft de vraag nog wel even. Niet stekkeren. Gewoon tanken Een pluspunt van een waterstofauto is juist dat je die niet hoeft op te laden. Je tankt gewoon waterstof bij een tankstation. Dat is niet anders dan het volgooien van een benzine- of dieselauto. Binnen drie tot vijf minuten is je tank vol en kan je weer op pad. En dat kan op steeds meer plekken. Het netwerk van waterstoftankstations in Nederland en Europa breidt snel uit. - waterstof niet afhankelijk van China - kwestie van tijd, dat de EV uit China in de EU en VS wordt aangepakt. - batterijen nog zwaar en grotendeels uit China Maar zoals ik al zei, het gaat hard met uitvindingen en verbeteringen. Ik zou niet weten, hoe het brandstof spel gaat aflopen :-)
Ik zou zeggen, hybrid plug in. Kleine batterij voor woon werkverkeer dus thuis laden en ipv benzine of diesel waterstof voor de langere afstanden. Dus de route du soleil overal waterstof. 1 motor lijkt me dan genoeg.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)