Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2023

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,070 29 apr 2024 17:39
  • +0,350 (+3,60%) Dagrange 9,718 - 10,090
  • 1.988.071 Gem. (3M) 1,8M

Air France-KLM 2023

1.317 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 16 januari 2023 20:08
    quote:

    nul-10 schreef op 16 januari 2023 16:39:

    Wel lachen, iedere keer als GAL GAL, zijn gal komt spuwen hier op het forum, gaat de koers omhoog. Gak gak, heb je nog meer, dan let ik op de koers ??
    Het is inderdaad wel komisch. Het zal in ieder geval ook ieders aandacht moeten hebben dat bij negatief fundamenteel nieuws de koers vaak contra reageert. Dat is niet normaal in een evenwichtige markt. Waar je als aandeelhouder op moet letten is dat de manipulatie van de koers voor je kan werken, maar dat het ook een risico inhoudt.
    Ik heb eerder al laten zien dat er partijen short/long betrokken waren bij de eerste "covid-aandelenuitgifte". Dat deze partijen bewogen waren door de houding van m.n. de Franse overheid lag voor de hand.
    De Franse overheid is feitelijk uitgespeeld nu. De Nederlandse overheid heeft zichzelf buitenspel gezet. Vroeg of laat moet het negatieve eigen vermogen van AF-KLM worden aangevuld, dat kan niet meer met steunmaatregelen, niet meer met overheidsgeld van Frankrijk middels uitbreiden van het aandelen bezit. De verwatering gaat doorzetten, daarvoor moet zo nu en dan de koers omhoog. Elke stijging van de koers is een ideaal moment om uit te stappen.
    Let op mijn woorden; als ze de koers rond dit niveau weten te houden komt er op korte termijn weer een aankondiging van aandelenuitgifte, dan weet je gelijk wie er achter het onzinnig oppompen van de koers zit. Als je al winst/ dividend voor de toekomst verwacht zul je het met opnieuw meer aandeelhouders moeten delen.
  4. Daardrinkenweop 16 januari 2023 22:00
    Een tegengeluid wordt gewaardeerd, en ook fijn dat je het enigszins onderbouwt. Zelf geloof ik niet zo in nog een uitgifte. Waarom denk je dat ze op eigen kracht niet verder kunnen? Q3 was een goed kwartaal Q4/Q1 '23 belooft zelfs nog beter te worden. Alle seinen lijken wat mij betreft op groen.
  6. [verwijderd] 16 januari 2023 22:33
    Dit is wel heel erg opportunistisch drinkebroer.
    - Afgelopen weken hebben we kunnen vernemen dat luchtvracht behoorlijk onder druk staat.
    - Ik heb ook nergens de indruk gekregen dat passagiersvervoer beter is in q4 dan in q3; misschien dat je daar een onderbouwing voor hebt? Juli/aug zijn nl traditioneel stukken beter dan nov/dec

    Verder schaar ik de ontkenning van risico op aandelenverwatering maar onder de natte dromen van de gokkers op dit aandeel. Voor onderbouwing van het risico van verwatering: neem vier willekeurige analyses van banken en je bent aardig op de hoogte.
  8. Daardrinkenweop 17 januari 2023 17:07
    Q3 is omzet-technisch het beste kwartaal voor vliegmaatschappijen. Maar gezien alle seinen op groen staan heb ik er persoonlijk veel vertrouwen in dat Q4 de analistenconsensus ruimschoots overtreft. Zie ook positieve winstwaarschuwing Delta Airlines, alsook positieve berichten Easyjet / Ryanair.
    Het recente interview met Steven Zaat (CFO AF-KLM) schept mij ook veel vertrouwen.

    Persoonlijk zou ik eenieder aanraden om relatief goedkoop in te stappen nu het nog kan.


    I AM NOT SO WORRIED ABOUT A RECESSION; I WOULD BE MORE WORRIED IF UNEMPLOYMENT WAS RISING
    I THINK WE WILL DO MORE SUSTAINABILITY-LINKED BONDS, BUT WE WON'T USE IT TO FINANCE AIRCRAFT
    I AM MUCH MORE FAVORABLE TO VALUE OF A CREDIT RATING THAN MY PREDECESSOR
    SPEAKING TO ANNUAL AIRFINANCE JOURNAL CONFERENCE IN DUBLIN
  9. forum rang 8 GakGak 17 januari 2023 18:05
    BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.6070 STR 1.6070 R 1 LV 4.38

    BNP Air France-KLM Turbo Short SL 1.6100 STR 1.7500 R 1 LV 5.02

    SG Air France - KLM BEST Turbo Short SL 1.63135 FN 1.63135 R 1 LV

    BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.6590 STR 1.6590 R 1 LV 4.27

    etc.

    Hele bataljons short turbo producten die in 1 klap waardeloos worden als de koers even tot bijvoorbeeld 1.66
    (of iets verder) wordt opgekrikt.

    Dat mag van mij gebeuren en dan pas short instappen.
  11. [verwijderd] 17 januari 2023 18:26
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 17 januari 2023 18:12:

    Waarom zou je nu wel willen shorten, en niet toen ze 8 maanden geleden op 2.25 stonden?
    Ja AF-KLM staat best wel laag. Lufthansa staat zelfs rond de 9 euro. AF-KLM zal daar ook wel heen gaan;-)

    of te wel: wat jij allemaal voor onzin schrijft hier, moet ik toch aardig mijn best voor doen
  12. forum rang 8 GakGak 17 januari 2023 19:11
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 17 januari 2023 18:12:

    Waarom zou je nu wel willen shorten, en niet toen ze 8 maanden geleden op 2.25 stonden?
    Ik weet niet waar jij allemaal op drinkt, maar als je deze aandelen koopt en ze stevig vasthoudt dan wordt het
    een slechte dronk.
    Wie zegt dat ik toen niet short zat ?
    Kijk je wel eens naar een grafiek ?

    Sinds juni 2022, elke keer dat 1.60 werd aangetikt werd het daarna een drama met de koers.
    Veel opportunisten zegt dat blijkbaar niets.
1.317 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  2. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  3. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  4. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  5. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  6. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  7. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  8. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  9. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  10. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!