Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Chinese aandelen  /  Xpeng 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Chinese aandelen« Terug naar discussie overzicht

Xpeng 2021

190 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 10 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 4 Tonydwi 1 januari 2022 17:07

    XPeng-voorraad: EV-maker klaar voor groot jaar
    Samuel Smith
    Samuel Smith
    31 dec. 2021
    EEN
    EEN

    Ik ben optimistisch over XPeng ( NYSE: XPEV ) omdat het een sterk groeipotentieel heeft en een groot voordeel ten opzichte van het consensusprijsdoel van Wall Street-analisten.
    Bovendien is het veelvoud van ondernemingswaarde-naar-omzet vrij laag gezien het groeipotentieel dat het bedrijf heeft, en Wall Street-analisten zijn unaniem optimistisch over het aandeel. Last but not least ondersteunt de Chinese overheid het bedrijf, waardoor het een concurrentievoordeel heeft.
    XPeng is een slim EV-bedrijf gevestigd in Guangzhou, China. Het integreert AI en rijhulptechnologieën in zijn EV's en is verantwoordelijk voor het ontwerpen, ontwikkelen, produceren en op de markt brengen van al zijn EV's.
    Meer dan 3.500 medewerkers zijn toegewijd aan het onderzoeks- en ontwikkelingsaspect van het bedrijf, waardoor XPeng een van de grootste bedrijven in het land - zo niet de wereld - is. In maart 2021 kondigde het bedrijf de lancering aan van zijn lithium-ijzerfosfaat-batterijaangedreven voertuigen en in april tekende het een overeenkomst om een ??nieuwe basis te lanceren in Wuhan, China.
    Sterke punten
    XPeng heeft zijn bedrijf gestaag uitgebreid met innovatieve creaties en efficiënte marketing van zijn EV's.

    Met zijn nieuwe basis in Wuhan zal het bedrijf naar verwachting zijn productie opvoeren om aan de toenemende vraag naar slimme EV's te voldoen. Omdat het gericht is op consumenten uit de middenklasse in China, is de marktomvang aanzienlijk groter dan die van andere EV-fabrikanten.
    Drieënveertig procent van de werknemers van het bedrijf is toegewijd aan onderzoek en ontwikkeling, wat een essentieel onderdeel is van de slimme EV-industrie. Daarnaast heeft het ook een contract getekend met vijf Chinese banken voor kredietfaciliteiten.
    Recente resultaten
    XPEV zag een stijging van 616,1% op jaarbasis in het eerste kwartaal van het fiscale jaar 2021, met een omzet van RMB 2.950,9 miljoen. Het bedrijf voltooide in dat kwartaal ook de leveringen van meer dan 13.000 voertuigen, met een brutomarge die opliep tot 11,2%.
    Het nettoverlies voor het kwartaal bedroeg RMB 786,6 miljoen, wat aanzienlijk meer is dan in het eerste kwartaal van het voorgaande jaar. Het nettoverlies voor het eerste kwartaal van vorig jaar bedroeg in totaal RMB649,8 miljoen, en in het vierde kwartaal op RMB787.4 miljoen.
    De totale verwachte omzet voor het tweede kwartaal van 2021 zal naar verwachting een stijging op jaarbasis hebben van tussen 475,5% en 492,4%.

    Waarderingsstatistieken
    XPEV-aandelen zijn momenteel moeilijk te waarderen, aangezien het niet winstgevend is. Dat gezegd hebbende, handelt het tegen een redelijke 7,1x enterprise value-to-revenue ratio, en zal naar verwachting de omzet met 82,7% groeien in 2022.
    Als XPEV de winstmarges kan verbeteren terwijl het schaalt en substantiële winstgevendheid genereert, zouden aandeelhouders een enorm rendement moeten zien.
    De overname van Wall Street
    Volgens Wall Street-analisten behaalt XPEV een Strong Buy-analistenconsensus op basis van vijf unanieme Buy-ratings in de afgelopen drie maanden.
    Het gemiddelde koersdoel van Xpeng van 62,96 dollar zet het opwaartse potentieel op 24,6%.

    Samenvatting en conclusies
    XPeng heeft een enorm opwaarts potentieel gezien de lage waarde-tot-opbrengstverhouding van de onderneming en de grote korting op het consensusprijsdoel. Gezien de sterke positie in de snelgroeiende en toonaangevende EV-industrie, de steun van de Chinese overheid en het unaniem optimistische sentiment van Wall Street-analisten, zijn de vooruitzichten veelbelovend.
    Aan de andere kant moeten beleggers in gedachten houden dat het bedrijf verre van winstgevend is en te maken heeft met stevige concurrentie van concurrenten met diepe zakken in de Chinese EV-ruimte.
  3. forum rang 4 Tonydwi 2 januari 2022 08:52
    XPeng leverde in december een record van 16.000 voertuigen, een stijging van 181% op jaarbasis

    Phate Zhang
    2022-01-01 17:05:50 (GMT+8)
    XPeng leverde in het vierde kwartaal 41.751 voertuigen af, waarmee het de bovengrens van zijn eerdere richtbereik van 34.500-36.500 overschreed.
    XPeng Motors leverde in december een recordaantal van 16.000 voertuigen, een stijging van 180,7 procent ten opzichte van 5.700 in dezelfde maand vorig jaar en een stijging van 2,5 procent ten opzichte van 15.613 in november, volgens cijfers die het bedrijf vandaag heeft vrijgegeven.

    XPeng leverde in december een record van 16.000 voertuigen, een stijging van 181% op jaarbasis - CnEVPost

    (Afbeelding door CnEVPost)

    XPeng's vlaggenschip, de P7, leverde in december 7.459 eenheden en een cumulatief totaal van 60.569 eenheden voor 2021, wat neerkomt op 62 procent van de totale leveringen voor het jaar.


    De XPeng P5 leverde in december 5.030 eenheden, een nieuw record sinds de levering van het model in oktober begon.

    De XPeng G3-serie leverde 3.511 eenheden in december en 29.721 eenheden cumulatief in 2021, een stijging van 148 procent jaar-op-jaar.

    In het vierde kwartaal leverde XPeng 41.751 voertuigen af, een stijging van 222 procent ten opzichte van 12.964 voertuigen in dezelfde periode vorig jaar en een stijging van 62,7 procent ten opzichte van 25.666 voertuigen in het derde kwartaal.

    XPeng's eerdere advies voor leveringen in het vierde kwartaal was 34.500-36.500 voertuigen, en het laatste cijfer overschrijdt de bovenkant van dat bereik.

    XPeng leverde in december een record van 16.000 voertuigen, een stijging van 181% op jaarbasis - CnEVPost

    (Afbeelding door CnEVPost)

    Het bedrijf leverde 98.155 voertuigen voor het volledige jaar 2021, een stijging van 263 procent ten opzichte van 27.041 in 2020.


    Tegen het einde van 2021 zijn de cumulatieve leveringen van XPeng meer dan 130.000 eenheden, aldus het bedrijf.

    China's aankoopsubsidies voor nieuwe energievoertuigen (NEV's) worden vanaf 1 januari 2022 met 30 procent verlaagd ten opzichte van 2021, op basis van de datum waarop het voertuig zijn kenteken ontvangt na levering.

    Dat betekent dat voor veel consumenten die voor het einde van het jaar bestellingen plaatsen, ze in 2021 niet kunnen profiteren van de hogere subsidies als ze pas in 2022 geleverd worden.

    XPeng zei echter eerder dat het hetzelfde subsidiebedrag als in 2021 zal blijven bieden voor consumenten die hun aanbetalingen op 10 januari 2022 om 24.00 uur betalen.

    Met name doken begin december geruchten op dat de drie momenteel beschikbare modellen van XPeng, de G3i, P5 en P7, hun aankoopvoordelen voor klanten met ongeveer de helft zouden verminderen. Auto-time citeerde later bronnen bij het bedrijf die bevestigden dat deze geruchten waar waren.

    Vanaf 13 december krijgen nieuwe klanten hun aankoopvoordelenpakket en de voordelen van een aankooplening verminderd na het plaatsen van een bestelling, aldus het rapport, daarbij verwijzend naar verkopers bij XPeng-winkels.
  4. forum rang 4 Tonydwi 2 januari 2022 08:57
    Leveringen: Hoe verhoudt NIO zich tot XPeng en Li Auto?

    Phate Zhang
    2022-01-01 18:48:41 (GMT+8)
    NIO's leveringen in december en vier kwartalen waren lager dan die van XPeng en Li Auto, hoewel de gemiddelde verkoopprijs van voertuigen hoger was dan de laatste twee.
    Het in de VS genoteerde Chinese bedrijf voor elektrische voertuigen NIO, samen met XPeng Motors en Li Auto, hebben vandaag allemaal hun leveringscijfers voor december vrijgegeven, en veel lezers zijn benieuwd hoe ze zich verhouden.

    We hopen dat dit artikel je een snelle blik op die vergelijking geeft. Houd er echter rekening mee dat ze zich op verschillende markten richten en verschillende prijzen hebben, dus deze vergelijkingen zullen u alleen helpen een idee te krijgen van het algemene beeld.

    December leveringen

    XPeng behield zijn voorsprong in zowel november als december na het hoogste leveringsvolume van deze drie bedrijven in oktober.

    XPeng leverde in december 16.000 eenheden, vóór NIO's 10.489 eenheden en Li Auto's 14.087 eenheden.


    Leveringen: hoe verhoudt NIO zich tot XPeng en Li Auto?-CnEVPost

    (Afbeelding door CnEVPost)

    Zowel XPeng als Li Auto hadden hun recordleveringen in één maand in december, terwijl de leveringen van NIO vanaf november met ongeveer 400 eenheden daalden.

    In termen van de jaarlijkse groei van de leveringen in december bedroeg XPeng 180,7 procent, Li Auto 130 procent en NIO 49,7 procent.

    De leveringen van NIO waren de laagste van deze drie bedrijven en hadden ook de laagste groei op jaarbasis. Dit lijkt nog steeds beperkt te zijn door de capaciteit, waarbij de leidinggevenden van het bedrijf eerder zeiden dat het aantal door CATL geleverde batterijen nog steeds het plafond is voor leveringen.

    Het is ook vermeldenswaard dat XPeng in 2021 begon met de levering van de nieuwe sedan P5 en de G3 SUV's facelift G3i, en verschillende afgeleiden van de P7 en G3i heeft geïntroduceerd.

    Li Auto kondigde in mei ook een facelift aan van zijn enige model, de Li ONE, en begon in juni met de leveringen.


    NIO daarentegen heeft het hele jaar 2021 geen nieuwe modelleveringen. Het kondigde de ET7-sedan aan op 9 januari 2021, die eind maart wordt geleverd, en de ET5-sedan op 18 december, die met leveringen begint in september.

    Hier is een overzicht van de verschillende modellen van deze drie bedrijven.

    NIO:

    ES6, 4.939.

    ES8, 2.782.

    EC6, 2.768.
    XPeng:

    P7, 7.459.

    P5 5.030.

    G3-serie, 3.511.
    Li-auto:

    Li EEN, 14.087.
    Leveringen in het vierde kwartaal

    XPeng had het hoogste aantal leveringen in het vierde kwartaal met 41.751 eenheden, voor NIO met 25.034 eenheden en Li Auto met 35.221 eenheden.


    Dit is het tweede kwartaal op rij dat XPeng het hoogste leveringsvolume is van deze drie bedrijven.

    Leveringen: hoe verhoudt NIO zich tot XPeng en Li Auto?-CnEVPost

    (Afbeelding door CnEVPost)

    De leveringen van NIO waren de laagste van de drie in zowel het derde als het vierde kwartaal, met een vernieuwing van de productielijn eind september en begin oktober, resulterend in leveringen van slechts 3.667 eenheden in oktober.

    In vergelijking met eerdere richtlijnen overtroffen XPeng en Li Auto beide de bovenkant van hun bereik in leveringen in het vierde kwartaal, terwijl de leveringen van NIO iets onder de bovenkant lagen.

    XPeng leverde in het vierde kwartaal 41.751 eenheden, vergeleken met eerdere verwachtingen van 34.500-36.500 eenheden.


    Li Auto leverde 35.221 eenheden in het vierde kwartaal, vergeleken met eerdere verwachtingen van 30.000-32.000 eenheden.

    NIO leverde in het vierde kwartaal 25.034 eenheden, vergeleken met eerdere verwachtingen van 23.500 tot 25.500 eenheden.

    Kijkend naar de leveringen voor het hele jaar 2021, leverde NIO 91.429 voertuigen af, een stijging van 109,1 procent ten opzichte van 43.728 in 2020.

    XPeng leverde 98.155 voertuigen in 2021, een stijging van 263 procent ten opzichte van 27.041 voertuigen in 2020.

    Li Auto leverde in 2021 90.491 voertuigen af, een stijging van 177,4 procent ten opzichte van 32.624 voertuigen in 2020.

    Sinds de oprichting heeft NIO in totaal 167.070 voertuigen afgeleverd, XPeng meer dan 130.000 en Li Auto 124.088.

    Er is een vangst

    Het is vermeldenswaard dat NIO zich op een heel andere markt richt dan XPeng en Li Auto, en er is ook een groot verschil in de prijs van de producten.


    NIO richt zich op de luxeautomarkt en wil het marktaandeel van brandstofauto's van Duitse luxeautobedrijven, waaronder BMW, Mercedes-Benz en Audi, overnemen.

    XPeng richt zich op een bredere markt, in de hoop een jongere doelgroep aan te trekken met een meer betaalbare prijs en sexy producten.

    Li Auto daarentegen richt zich op gezinnen met kinderen en wordt tegenwoordig een van de beste keuzes voor jonge ouders.

    Qua prijsstelling heeft NIO de duurste modellen. Van de drie SUV's die momenteel te koop zijn, begint de goedkoopste, de ES6, bij RMB 358.000. De best geprijsde SUV is de ES8, met een pre-subsidie ??startprijs van RMB 468.000.

    Afhankelijk van de capaciteit van het batterijpakket kunnen consumenten momenteel een subsidie ??krijgen van RMB 11.340 of RMB 12.600 voor NIO-modellen.

    Li Auto heeft slechts één model en één prijs, voor RMB 338.000, en er is geen subsidie ??beschikbaar voor consumenten.

    Het goedkoopste model van XPeng is de G3i, met een prijsklasse van RMB 149.800 tot RMB 187.800 na subsidies.

    Het duurste model van XPeng is momenteel de P7, met een prijsklasse van RMB 219.900 tot 409.900 na subsidies.

    In termen van gemiddelde verkoopprijs is NIO de hoogste van deze drie bedrijven en XPeng de laagste.

    In de eerste 11 maanden van 2021 was de gemiddelde verkoopprijs van NIO-voertuigen RMB 413.800, zei het lokale adviesbureau Land Roads in een rapport dat vorige week werd vrijgegeven.


    In China staan ??NIO-voertuigen op de vierde plaats in de gemiddelde verkoopprijs, onder de 481.900 RMB van Mercedes-Benz, maar boven de 403.000 RMB van Lexus en ruim boven de gemiddelde transactieprijs van RMB 179.000 in de auto-industrie, aldus het rapport.

    De gemiddelde verkoopprijs van Li Auto in de eerste 11 maanden van 2021 was RMB 333.600, vergeleken met RMB 236.900 voor XPeng, volgens het rapport
  5. forum rang 4 Tonydwi 3 januari 2022 08:00

    Mensen bekijken de elektrische auto van Xpeng Motors P5 die te zien was tijdens de Auto Shanghai 2021-beurs in april vorig jaar. Foto: EPA-EFE
    Bedrijf /
    Chinese zaken
    Chinese EV-makers Xpeng, Li Auto, NIO melden een stijging van het aantal leveringen in december om het bannerjaar te begrenzen

    Xpeng en Li Auto boekten elk een record voor maandelijkse verkopen, terwijl NIO in december opnieuw leveringen van meer dan 10.000 eenheden meldde
    De drie EV-start-ups rapporteerden hun sterke verkoopcijfers vooruitlopend op Peking's implementatie van 30 procent reductie van EV-subsidies op 1 januari

    Onderwerp |
    Elektrische auto's
    Daniel Ren
    Daniel Ren in Shanghai
    + VOLG
    Gepubliceerd: 21:40, 2 januari 2022
    Waarom u SCMP kunt vertrouwen
    Advertentie

    China's top drie start-ups voor elektrische voertuigen (EV) behielden hun sterke verkoopmomentum in december om een ??uitstekend jaar af te sluiten, terwijl ze de hielen van marktleider Tesla op de hielen zitten en een groeiend aantal jonge automobilisten blijven aantrekken om nieuwe batterij-aangedreven auto's te verkiezen boven traditionele benzineritten.
    Xpeng Motors en Li Auto boekten elk een record voor maandelijkse verkopen, terwijl NIO in december opnieuw melding maakte van leveringen van meer dan 10.000 eenheden, wat de positie van China als 's werelds grootste EV-markt hielp versterken.
    "De voertuigen die door de drie autofabrikanten zijn ontwikkeld, werden goed ontvangen door jonge chauffeurs in China", zegt Eric Han, senior manager bij het in Shanghai gevestigde bedrijfsadviesbureau Suolei. "Belangrijker is dat hun voertuigen voldoen aan een standaard die vergelijkbaar is met die van Tesla's Model 3 en Model Y."
    De drie Chinese autofabrikanten rapporteerden hun solide prestaties in december, vooruitlopend op Peking's implementatie van 30 procent verlaging van EV-subsidies op 1 januari.
    Luxe winkelcentra openen nieuw slagveld voor Chinese elektrische autofabrikanten
    02:52
    Luxe winkelcentra openen nieuw slagveld voor Chinese elektrische autofabrikanten
    Luxe winkelcentra openen nieuw slagveld voor Chinese elektrische autofabrikanten
    Het in Guangzhou gevestigde Xpeng, dat wordt ondersteund door e-commercegigant Alibaba Group Holding , leverde vorige maand 16.000 voertuigen af, 387 meer dan het vorige record dat het in november vestigde . Alibaba is het moederbedrijf van de South China Morning
  6. [verwijderd] 3 januari 2022 10:28
    Bovenstaande nieuwsberichten zijn bekend. Maar er is weinig waar je echt een koers op kunt bepalen. Eerder al schreef ik over de market cap. Vergelijk je Xpeng met NIO, dan is er een behoorlijk slag te maken (ook nu nog, het gat is de laatste maand een stuk kleiner geworden). Vergelijk je Xpeng met Tesla (welke vergelijking mank gaat, want Tesla maakt winst en Xpeng nog lang niet en Xpeng heeft te maken met een China verhaal), dan zie je een market cap van Tesla die 24,67 keer groter is, terwijl het aantal verkopen ongeveer 9 keer groter is. Op basis van slechts dat gegeven is tenminste een verdubbeling van koers niet onlogisch.

    Kansen zijn: goede auto's, goedkopere productie, eigen chips, veel research, een enorme thuismarkt (en thuisvoordeel) en een grote toename van productiecapaciteit op korte termijn. Risico's zijn China, toenemende concurrentie en (toch) te weinig cash om de komende jaren door te komen, hoewel Xpeng er wat dat betreft nog altijd heel goed voor staat.

  14. forum rang 4 Tonydwi 9 januari 2022 09:14
    XPeng leverde ~100.000 voertuigen af ??in 2021
    DoorZachary Shahan
    gepubliceerd 5 dagen geleden B
    De Chinese auto-startup XPeng heeft een van de meest dramatische stijgingen van de autoproductie in de geschiedenis laten zien, en het goede nieuws is dat het alleen 100% slimme elektrische voertuigen (EV's) produceert. Op amper 7-jarige leeftijd en slechts een paar jaar na de lancering van zijn eerste voertuig (de XPeng G3 ging in december 2018 in de verkoop), heeft XPeng een verkoopjaar afgesloten van in totaal bijna 100.000. In 2021 leverde XPeng 98.155 slimme EV's, een stijging van 263% op jaarbasis.

    XPeng P7, met dank aan XPeng.

    In december werden 16.000 voertuigen afgeleverd, een stijging van 181% op jaarbasis in vergelijking met december 2020. Er werden 41.751 voertuigen afgeleverd in het vierde kwartaal van 2021, een stijging van 222% op jaarbasis.

    Wat nog eens onderstreept hoe indrukwekkend het leveringscijfer van 98.155 voor 2021 is, bereikte XPeng aan het einde van het jaar slechts 137.953 cumulatieve leveringen.

    XPeng P5, met dank aan XPeng.

    Des te indrukwekkender, het maandelijkse leveringsdoel van XPeng is 15.000 voertuigen, en december was de tweede maand op rij die werd overtroffen - en dat ondanks het wereldwijde tekort aan autochips en andere uitdagingen in de toeleveringsketen .

    Wat de specifieke modeluitsplitsing betreft, leverde XPeng in december het volgende op:

    7.459 P7 "slimme sportsedans"
    5.030 P5 "slimme gezinssedans"
    3.511 G3 en G3i "slimme SUV's."

    XPeng G3, met dank aan XPeng.

    In het geval van de P7 stegen de leveringen met 102%. De leveringen van GS stegen met 75%. De P5 was een jaar geleden niet op de markt, maar de verkoop steeg maand na maand met 134%.

    XPeng merkte ook op dat zijn bredere laad- en verkoopnetwerk in China "snel" is gegroeid. Eind november 2021 had het "661 superchargerstations met merknaam in 228 steden en 311 fysieke winkels in 121 steden."

    XPeng G3, met dank aan XPeng.

    Al met al lijkt de groei van XPeng te verlopen zoals het bedrijf had gehoopt en gepland, of zelfs beter. Het is een heel opbeurend gezicht om te zien hoe een ander puur EV-bedrijf de productie snel opschaalt en op jonge leeftijd een groot verkoopsucces boekt. Natuurlijk hoeft het referentiebedrijf niet te worden genoemd, en we hoeven de twee niet te vergelijken of te doen alsof XPeng precies het pad van Tesla (oeps) moet volgen. Het punt is echter dat we steeds meer voorbeelden krijgen van pure EV-bedrijven die grote successen behalen
190 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 10 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 889,45 +0,23%
EUR/USD 1,0761 -0,04%
FTSE 100 8.213,49 0,00%
Germany40^ 18.022,80 +0,12%
Gold spot 2.322,84 +0,92%
NY-Nasdaq Composite 16.156,33 +1,99%

Stijgers

VIVORY...
+3,02%
NSI
+2,34%
Corbion
+1,81%
SBM Of...
+1,80%
Aperam
+1,62%

Dalers

PostNL
-3,54%
NX FIL...
-3,12%
FASTNED
-2,14%
HEIJMA...
-2,06%
Kendrion
-1,42%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!