Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Gaussin  /  Gaussin 2019

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Gaussin PSE:ALGAU.FR, FR0013495298

  • 0,241 20 mei 2024 17:23
  • -0,007 (-2,82%) Dagrange 0,240 - 0,249
  • 61.723 Gem. (3M) 105K

Gaussin 2019

1.238 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 62 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. Hangyodon 28 maart 2019 13:25
    bij st engineering die 80 stuks je weet immers niet hoeveel gaussin eraan gaat verdienen. volgens mij zijn hun royalties van de winst en niet de totale omzet! en dat kan redelijk tegen vallen voor gaussin. en die 2 wagen van bollero is ook niet veel. Het is wel positief voor gaussin dat 2 grote bedrijven producten van Gaussin gaan gebruiken. Maar de inkomsten is beperkt waardoor de koers en verwachting van particulier beleggers tegenvalt denk niet dat het snel weer 0.30 zullen terug zien.
  9. VolvoR 2 april 2019 10:01
    quote:

    Wittman schreef op 2 april 2019 09:39:

    [...]
    Sluit de tent?
    tent is al gesloten, al bijna 2 weken geen handel mogelijk in het aandeel, is wel intereeese in het bedrijf, maar men moest opnieuw biedingen doen.Mijn frans is ook niet perfect, maar op het franse forum hebben er nog wel veel vertrouwen in.We zullen zien.
  15. kneut 10 april 2019 17:04
    De vertaling:
    GAUSSIN Manugistique (EURONEXT GROWTH FR0010342329) kondigt de inzet van 15 mei 2019 van een vloot van voertuigen AIV REVOLUTION® 100% autonoom en 100% elektrisch in reële werking op het multimodale en logistieke platform Delta 3 (http://www.delta-3.com/), in de buurt van Lille (Noord-Frankrijk). De voertuigen zullen worden uitgerust met het ADV® systeem "autonome Driving Vasco", een natuurlijk navigatiesysteem ontwikkeld in het kader van het VASCO-programma gelanceerd in 2016 (zie persbericht van 15 februari 2016).

    De grote wereldwijde havenexploitanten en ambtenaren zullen worden uitgenodigd voor deze lancering, evenals Bpifrance, die het VASCO-programma steunde voor het bedrag van 8.800.000 euro, voornamelijk terugbetaalbare voorschotten, waarvan 5.800.000 voor GAUSSIN in de programma "Investments d'avenir". Het project is ook gekenmerkt door drie concurrentie clusters: toekomstige voertuig Polen, I-trans en images & Networks.



    AIV REVOLUTION uitgerust met het ADV® systeem "autonome DRIVing VASCO" succes van het VASCO-programma: een productiviteit vermenigvuldigd met twee van het project "VASCO", die samen brengt toonaangevende partners-de Groupe GAUSSIN, BA Systems, de Ecole Centrale de Nantes en de Universiteit van Lille, gericht op de ontwikkeling van de eerste 100% geautomatiseerd systeem met geen infrastructuur begeleiding (zonder apparatuur op de grond) voor het vervoer van containers om te voldoen aan de groeiende wereldwijde vraag naar automatisering van haventerminals.



    De klep auto rijden steunsystemen en de recente ontwikkelingen in de autonome auto's hebben de partners in staat gesteld om te profiteren, te testen en te integreren sensortechnologieën van zeer hoge betrouwbaarheid voor het beheer van obstakels.


    De AIV REVOLUTION® ADV® "autonome Driving Vasco" is een bijzonder geschikte oplossing voor grote vloten, meestal meer dan 100 voertuigen, waarvoor de grond begeleidingssystemen hebben beperkte prestaties als gevolg van het bedrag informatie en de tijd die nodig is voor berekeningen van voertuig richtlijnen. Deze beperkingen beperken de beweging van conventionele Agv's tot ongeveer 20 bewegingen per uur, terwijl AIV ADV® ongeveer 40 bewegingen per uur, met productiviteit vermenigvuldigd met twee bereikt. De AIV REVOLUTION, uitgerust met het ADV® systeem "autonome Driving Vasco", maakt een driver-Free navigatie op 35 km/h mogelijk en profiteert ten volle van de door automatisering gemaakte winst. De AIV REVOLUTION® ADV® zal beschikbaar zijn voor verkoop met verschillende soorten motoren: LMP® LFP, NMC en LTO batterijen, evenals H20 (waterstof).

    GAUSSIN, die heeft geïnvesteerd meer dan 15.000.000 euro in dit programma, zal verantwoordelijk zijn voor de commercialisering van dit nieuwe voertuig.

    Technische specificaties van de AIV Revolution ADV® • voertuig 100% elektrisch • autonomie 12 uur • snelheid: 35 km/h • laadvermogen: 70 t • leeggewicht: minder dan 20 t • buiten draairadius: 9,6 m • navigatie zonder dedicated infrastructuur met techno Slag • plaatsende nauwkeurigheid: minder dan 5 cm • de tijd van de batterij verandering: minder dan 5 minuten • het systeemcapaciteit van het vlootbeheer: meer dan 100 voertuigen de capaciteit om bestaande havens te automatiseren zonder de infrastructuur te wijzigen.

    Het natuurlijke navigatiesysteem dat in het kader van het VASCO-project wordt ontwikkeld, verandert de weg en opent de deur naar het AGV-materiaal van de havens, luchthavens en logistieke centra, of het nu "groen veld" of "bruin veld" is.

    -Groen veld zijn de nieuwe projecten waarvoor de keuze van de automatisering is gepland vanuit de studie-en simulatie fase. Een dozijn havens werden gemaakt vanaf het begin te worden geautomatiseerd. De laatste is Tuas Megaport in Singapore waarvoor GAUSSIN is geselecteerd door PSA Port of Singapore Authority met AGV PERFORMANCE®.

    -Bruine velden zijn de bestaande infrastructuren die het grootste deel van de markt vertegenwoordigen. De conversie naar de automatisering van deze havens is moeilijk gezien de onmisbare stopzetting van de operaties voor de installatie van transponders in het bijzonder en de lage productiviteit van de transponder navigatie.

    De AIV-revolutie beantwoordt aan het probleem van de exploitanten die de stap willen zetten om het horizontale goederenvervoer te automatiseren, maar die werden belemmerd door het gebrek aan betrouwbare, veilige en efficiënte technologie op de markt.



    Het VASCO-systeem vereiste meer dan 100 000 uur ontwikkeling en testen in samenwerking met verschillende havenexploitanten, het BA-systeembedrijf, de laboratoria (LS2N, CRIStAL), de Universiteit van Lille en de Ecole Centrale de Nantes, bekend Internationaal op het gebied van Robotica met als doel het bereiken van een veilige industrialisatie en inzet, in alle soorten configuraties en omgevingen structureel
1.238 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 62 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!