Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  Waterstof of watersof?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Waterstof of watersof?

440 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 22 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 17 oktober 2003 00:22
    Welnu dan Leon,

    Vergeef me dat ik de context ben vergeten, maar een paar dagen geleden (het kunnen ook weken geweest zijn) kwam ik, om een argument kracht bij te zetten, met de stelling dat Russen 'ronduit verzot' zijn op Duitsers.

    Jij waagde dat te betwijfelen en ik zou het navragen. Navraag bij een erkend Oost-Europadeskundige leerde dat de zaak, zoals altijd, een stuk genuanceerder in elkaar steekt:

    'Russen hebben t.a.v. het westen een zeer gespleten houding. Enerzijds voelen ze zich inferieur, omdat hun land economisch altijd achterstanden vertoont en met de ineenstorting van het sovjetrijk er een trauma en enorm gebrek aan zelfvertrouwen is ontstaan. Anderzijds vinden ze zichzelf superieur omdat ze het westen materialistisch, dom en anti-cultureel vinden.

    Wat betreft de Duitsers is die houding complexer. Voor Oost-Europeanen in het algemeen geldt Dld. bij uitstek als het land van de efficientie, zowel op economisch als op militair gebied, een soort van rolmodel. Ook de Russen hebben voor die kant van de Duitsers veel respect. Tegelijkertijd weten alle Russen van kindsaf aan - via het onderwijs - dat de Duitsers zich ten tijde van WO II als beesten en extreem racistische wijze hebben gedragen. De cijfers over het aantal slachtoffers lopen uiteen van 20 tot 27 miljoen in de hele Sovjet-Unie.

    Kortom, die gespletenheid vind je overal terug. Op persoonlijk niveau lopen de ervaringen en perceptie van Duitsers en Dld. dan ook enorm uiteen. Geen eenvoudig antwoord derhalve.'

    Na enig trekken (en refererend aan een onderzoek dat 'Duitserhaat' bij Nederlanders springlevend is):

    'dat onderzoek ken ik. Dat werd, voor zover ik me kan herinneren verricht in samenwerking met Rob Aspeslagh van Instituut Clingendael. Dat bleek niet erg goed in elkaar te zitten.
    Vele Nederlanders hebben een bespottelijk beeld van Duitsers. Er wordt nauwelijks nog aandacht besteed aan de Duitse taal of cultuur in dit land. Een aperte schande. En dom..., oerdom. Eenderde van ons BBP is afhankelijk van Dld. Die worden in het andere buurland, Polen, met meer respect behandeld en richten zich dan ook economisch zeer sterk op Polen. Dat kost Nld geld en banen. Nld vooroordelen jegens Dld zijn er vooral op gericht om ons op positieve wijze te profileren. We zijn namelijk niet zoveel anders.... '

    en

    'Er wordt in Rusland overigens sinds de val van het communisme wel veel sociologisch onderzoek gedaan. En daaruit komt die gespleten houding jegens het westen, en Dld in extremo, naar voren. Dus, ja, Russen hebben veel meer respect voor Dld dan wij. Overigens lijkt dat een beetje een psycho-geografisch verschijnsel: volkeren in Europa hebben allemaal meer respect voor hun westerse buren dan voor hun oostelijke buurstaten. Dat geldt voor West-, Centraal- en Oost-Europa. Te vergelijken met de dichotemie van het klassieke Griekenland tussen 'beschaving' en 'barbarij'.'

    Nou leuk toch?

    Mvg,
    Zwolle
  4. Chichi21 17 oktober 2003 00:26
    Hi Hans,

    Ik had het hele draadje gelezen. En deels draag je dezelfde argumenten aan als ik.
    Ik kan ook niet in de toekomst kijken, maar ik zie teveel praktische problemen (ikke wel chemicus zijn) om dit als DE oplossing te beschouwen.
    Volgens mij wordt het of kernfusie of gewoon kernenergie. Met de meeste kans op het laatste (omdat kernfusie al 30 jaar in de babyschoenen staat en waarschijnlijk blijft).

    Groet Chichi
  5. durobinet 17 oktober 2003 00:29
    Dat is zeker leuk Zwolle! En ik heet duro, weetje nog? ;-) Maar misschien is Leon ook geinteresseerd.

    Aardig stuk en goed van je dat je er nog ingedoken bent. Kon er echt niet meer opkomen zo snel. Lange dag geweest en hard gewerkt en dat is nu toch weer beloond! Merci en trusten.
    vr.gr. duro
  8. [verwijderd] 17 oktober 2003 00:37
    Ik blijf erbij: je zit er naast. Ik zie zoveel signalen dat dit het wordt. Nogmaals: deze mening is niet gestoeld op kennis van de brandstofcel, want ik weet nauwelijks hoe je het sgreift.
    Volg gewoon de open bronnen. Je leest steeds vaker over dit onderwerp, met al zijn voors en tegens. Dat is vaker een opmaat voor. Sterker nog, het is een must om door te breken als techniek!
    Hans
  12. forum rang 10 voda 18 juni 2019 16:04
    World Can Scale Up Hydrogen For Clean And Secure Energy Future - IEA

    International Energy Agency said in a major new report that the world has an important opportunity to tap into hydrogen’s vast potential to become a critical part of a more sustainable and secure energy future. The in-depth study, which analyses hydrogen’s current state of play and offers guidance on its future development, is being launched by Dr Fatih Birol, the IEA’s Executive Director, alongside Mr Hiroshige Seko, Japan’s Minister of Economy, Trade and Industry, on the occasion of the meeting of G20 energy and environment ministers in Karuizawa, Japan. The report – The Future of Hydrogen: Seizing Today’s Opportunities – finds that clean hydrogen is currently receiving strong support from governments and businesses around the world, with the number of policies and projects expanding rapidly.

    Hydrogen can help to tackle various critical energy challenges, including helping to store the variable output from renewables like solar PV and wind to better match demand. It offers ways to decarbonise a range of sectors – including long-haul transport, chemicals, and iron and steel – where it is proving difficult to meaningfully reduce emissions. It can also help to improve air quality and strengthen energy security.

    A wide variety of fuels are able to produce hydrogen, including renewables, nuclear, natural gas, coal and oil. Hydrogen can be transported as a gas by pipelines or in liquid form by ships, much like liquefied natural gas (LNG). It can also be transformed into electricity and methane to power homes and feed industry, and into fuels for cars, trucks, ships and planes.

    Dr Birol said that “Hydrogen is today enjoying unprecedented momentum, driven by governments that both import and export energy, as well as the renewables industry, electricity and gas utilities, automakers, oil and gas companies, major technology firms and big cities. The world should not miss this unique chance to make hydrogen an important part of our clean and secure energy future.”

    To build on this momentum, the IEA report offers seven key recommendations to help governments, companies and other stakeholders to scale up hydrogen projects around the world. These include four areas where actions today can help to lay the foundations for the growth of a global clean hydrogen industry in the years ahead:
    Making industrial ports the nerve centres for scaling up the use of clean hydrogen
    Building on existing infrastructure, such as natural gas pipelines
    Expanding the use of hydrogen in transport by using it to power cars, trucks and buses that run on key routes
    Launching the hydrogen trade’s first international shipping routes

    The report notes that hydrogen still faces significant challenges. Producing hydrogen from low-carbon energy is costly at the moment, the development of hydrogen infrastructure is slow and holding back widespread adoption, and some regulations currently limit the development of a clean hydrogen industry.

    Today, hydrogen is already being used on an industrial scale, but it is almost entirely supplied from natural gas and coal. Its production, mainly for the chemicals and refining industries, is responsible for 830 million tonnes of CO2 emissions per year. That’s the equivalent of the annual carbon emissions of the United Kingdom and Indonesia combined.

    Reducing emissions from existing hydrogen production is a challenge but also represents an opportunity to increase the scale of clean hydrogen worldwide. One approach is to capture and store or utilise the CO2 from hydrogen production from fossil fuels. There are currently several industrial facilities around the world that use this process, and more are in the pipeline, but a much greater number is required to make a significant impact.

    Another approach is for industries to secure greater supplies of hydrogen from clean electricity. In the past two decades, more than 200 projects have started operation to convert electricity and water into hydrogen to reduce emissions – from transport, natural gas use and industrial sectors or to support the integration of renewables into the energy system.

    Expanding the use of clean hydrogen in other sectors such as cars, trucks, steel and heating buildings is another important challenge. There are currently around 11,200 hydrogen-powered cars on the road worldwide. Existing government targets call for that number to increase dramatically to 2.5 million by 2030.

    Policy makers need to make sure market conditions are well adapted for reaching such ambitious goals. The recent successes of solar PV, wind, batteries and electric vehicles have shown that policy and technology innovation have the power to build global clean energy industries.

    As the world’s leading energy authority covering all fuels and all technologies, the IEA is ideally placed to help to shape global policy on hydrogen.

    Dr Birol said that “We are very proud to have been able to use the breadth and depth of the IEA’s energy expertise to carry out the rigorous analysis for this study in collaboration with governments, industry and academic researchers. We are grateful to Japan, through its presidency of the G20, for requesting that we carry out this report, which recommends immediate, pragmatic steps to foster hydrogen’s development.”

    Source : Strategic Research Institute
  13. forum rang 10 voda 18 juni 2019 16:54
    RWE en Innogy zinnen op waterstoffabriek in Eemshaven

    RWE en Innogy gaan een haalbaarheidsstudie doen voor de bouw van een waterstoffabriek in de Eemshavencentrale. De fabriek moet een vermogen krijgen van 100 megawatt en is alleen bestemd voor groene waterstof: dat is waterstof op basis van elektriciteit uit windenergie.

    RWE en Innogy zijn twee Duitse energiemaatschappijen. De fabriek zou gebouwd moeten worden op het terrein van de Eemshavencentrale van RWE. Dat is een kolencentrale. Daar vlak bij ligt Windpark Westereems. Dat park moet de groene stroom leveren die elektrolysers dan omzetten naar waterstof.
    Het plan van de twee Duitse bedrijven is de laatste in een lange reeks. De CO2-uitstoot in Nederland moet omlaag, kolen gaan in de ban en ook gas uit Groningen wordt uitgefaseerd. Dus wordt er koortsachtig gezocht naar alternatieven om toch aan de energiebehoefte te voldoen.

    Engie en Gasunie
    Waterstof - voor de puristen: een energiedrager, geen energiebron - is een vaak genoemd substituut voor aardgas. RWE en Innogy kijken de komende maanden eerst naar de haalbaarheid van de waterstoffabriek, onder meer met regionale en nationale overheden. Zeker is dat waterstof momenteel op grote belangstelling kan rekenen in het noorden van Nederland.

    In oktober vorig jaar meldden Engie en Gasunie al dat ze een grote waterstoffabriek willen bouwen in Noord-Nederland. Die twee bedrijven startten toen een haalbaarheidsstudie naar de bouw. Die zou ongeveer een jaar duren, waarna een definitieve investeringsbeslissing volgt. Bij een positief investeringsbesluit kan de fabriek dan aan het begin van het volgende decennium, rond 2022, gaan draaien.

    fd.nl/ondernemen/1305240/rwe-en-innog...
  14. forum rang 10 voda 27 juni 2019 16:36
    Waterstof heeft de toekomst: ‘Geen banen verloren, er komt zelfs werkgelegenheid bij’

    Groningen gruwt tegenwoordig van de aardgasrijkdom in de bodem, maar de provincie beseft ook dat de chemische industrie en gastechniek die in de provincie is ontstaan, onmisbaar is. Waterstof moet die gaseconomie de komende decennia overeind houden.

    Ton Voermans 27-06-19, 16:00
    Er staat veel op het spel voor Groningen. ,,Afhankelijk van welke deskundige je het vraagt, zijn er hier zo'n 10.000 tot 15.000 banen gemoeid met het aardgas. Daar tel ik dan ook de banen in de chemische industrie die op aardgas draait bij op'', zegt de Groningse gedeputeerde Patrick Brouns.

    Lees ook
    Veel potentie, nog nooit winst: durven beleggers in Fastned te stappen?

    Waterstofauto baart opzien: ‘Dankzij dit vervoer wordt de lucht in Den Haag schoner en gezonder’
    PREMIUM
    Waterstofauto baart opzien: ‘Dankzij dit vervoer wordt de lucht in Den Haag schoner en gezonder’
    Lees meer
    De komende tien jaar wordt in Groningen 2,8 miljard euro in waterstof geïnvesteerd

    Patrick Brouns, Groningse gedeputeerde
    Hij heeft zojuist gekeken hoe koning Willem-Alexander in Veendam HyStock heeft geopend. Een waterstoffabriek van de Gasunie waarin de elektriciteit van een bijhorend zonnepark wordt omgezet in waterstof.

    Het is nog maar een proefproject. Het fabriekje is niet groter dan een paar zeecontainers en heeft een bescheiden vermogen van 1 megawatt. In een halfuur produceert het apparaat genoeg waterstof om zeven waterstofauto's vol te tanken.

    ,,HyStock is nog maar het begin'', zegt Brouns. ,,Volgend jaar komen er waterstofinstallaties van 20, 40 en 100 megawatt. Waterstof moet ons de grote hoeveelheden energie geven die we na het tijdperk van olie en gas nodig hebben. De komende tien jaar wordt er in Groningen 2,8 miljard euro in waterstof geïnvesteerd.’’

    © ANP
    Waterstof is geen energiebron, maar een energiedrager. Een overschot aan groene stroom wordt door middel van elektrolyse omgezet in waterstof dat later weer in elektriciteit kan worden omgezet. Een elektriciteitsbuffer in chemische vorm dus. Volgens de noorderlingen kan waterstof de CO2-uitstoot van Nederland halveren, als er de komende zeven jaar massaal wordt geïnvesteerd in de productie van groen en blauw waterstof. Groen is opgewekt met groene stroom; blauw is waterstof uit (geïmporteerd) aardgas waarbij de vrijkomende CO2 wordt opgevangen en opgeslagen in lege gasvelden. En waar kan dat beter dan in Groningen? ,,Wij hebben de kennis en de infrastructuur in de vorm van gasleidingen.''

    © ANP
    En Groningen heeft het nieuwe groene gas nodig, want nu de gaskraan langzaam wordt dichtgedraaid, dreigt de economie een opdoffer van jewelste te krijgen. ,,Die 15.000 banen kunnen we behouden als we op waterstof overstappen. Sterker: er komt werkgelegenheid bij. In onze visie zijn we in 2050 CO2-negatief. Dan gebruiken we CO2 uit de lucht om met waterstof groen plastic te maken.‘’

    Groningen heeft nóg een voordeel om de waterstofprovincie van de toekomst te worden. De gigantische zoutcavernes onder de bodem - sommige zo groot dat je er de Eiffeltoren in kwijt kunt - kunnen een voorraad waterstofgas bergen om in de winter heel Nederland drie weken warm te houden.

    Aan de animo ligt het niet. Niet alleen de provincie Groningen en de Gasunie klapten gisteren toen de koning HyStock symbolisch in bedrijf stelde. Ook Shell en Greenpeace waren van de partij en minstens zo enthousiast. Greenpeace ziet waterstof als een onmisbare bouwsteen om van de CO2-uitstoot af te komen.

    Shell heeft grote verwachtingen van waterstof als brandstof voor auto's. Komende anderhalf jaar moeten er zestien waterstofstations in Nederland komen om dat deel van de waterstofeconomie een zwieper te geven.

    Eerste stap
    Koning Willem-Alexander stelt zich op de hoogte van het HyStock-project. © ANP

    ,,Je moet ergens beginnen'', zegt de Japanse waterstofdeskundige Katsuhiko Hirose over HyStock. ,,Dit is een mooie eerste stap.'' Hij is bij de opening als pleitbezorger van de waterstoftoekomst. Hirose stond bij Toyota aan de wieg van de hybridetechniek en propageert nu over heel de wereld waterstof als dé energiedrager van de toekomst. ,,We geloven erin. Tot dusver hebben we 9000 exemplaren van onze waterstofauto Toyota Mirai verkocht. De productie gaan we opvoeren naar 30.000 exemplaren per jaar.‘’

    Hirose legt de koning de werking van de waterstofauto uit. Eind dit jaar presenteert Toyota de verbeterde opvolger van de Mirai. ,,BMW werkt met ons aan een eigen waterstofauto. En Audi werkt met Hyundai aan een exemplaar.'' Om die auto's een succes te maken, zijn er voldoende pompstations nodig en veel en goedkoop waterstof.

    Dat moet komen van enorme windparken op de Noordzee. Op afgedankte olieplatforms kan van het overschot aan elektriciteit waterstof worden gemaakt dat wellicht zelfs via de bestaande leidingen aan wal kan worden gebracht. ,,Onze aardgasleidingen zijn geschikt te maken voor waterstof'', zegt directeur strategie van de Gasunie Hans Coenen. ,,In Zeeland hebben we dat al met een stuk gedaan en het werkt. Er ligt 12.000 kilometer gasleiding in de Nederlands bodem; die zijn miljarden euro's waard. Laten we die leidingen vooral blijven gebruiken.''

    cv-ketel
    De waterstofinstallatie HyStock van Gasunie. © Corné Sparidaens

    Niet ieder huis zal over vijftien jaar een waterstofmeter hebben. ,,We gaan van groot naar klein. Eerst de vijf grote industriegebieden in Nederland op waterstof. Die willen we verbinden met leidingen zodat ze daar zelf van waterstof weer elektriciteit kunnen maken. Om waterstof te kunnen gebruiken in de huizen moet de prijs omlaag. Maar het kan wel. Remeha heeft al een cv-ketel die op waterstof werkt.‘’

    De bedrijven en de bestuurders willen wel, maar heeft de Groningse bevolking niet de buik vol van gas? Willen ze nog wel de gasvoorraad van Nederland beheren? Gedeputeerde Brouns: ,,Natuurlijk is er nu een enorm probleem met scheuren in huizen en woningen die niet veilig zijn. Maar waterstof is anders. Ik denk zeker dat er draagvlak is. Iedereen wil het warm hebben thuis en verlichting als je de schakelaar omdraait.’’

    Jan Keizers uit Eindhoven rijdt op waterstof: ‘Hij kan vlot optrekken’, zegt hij in onderstaande video...

    www.ad.nl/economie/waterstof-heeft-de...
  15. forum rang 10 voda 5 juli 2019 16:52
    Proef met waterstofproductie op Noordzee voor Scheveningen

    Op een olie- en gasplatform voor de kust bij Scheveningen start volgend jaar het eerste project ter wereld voor de productie van waterstof op zee. Het platform wordt voorzien van een zogeheten elektrolyser, waarmee waterstof kan worden geproduceerd.

    Redactie Den Haag/ANP 05-07-19, 13:22

    Op de Noordzee zijn twee energiebronnen aanwezig waarmee van water waterstof kan worden gemaakt: gas en windenergie. Met behulp van elektriciteit uit deze bronnen kan water (H2O) worden ontleed in waterstof (H2) en zuurstof (O). De waterstof kan dienen als schone brandstof. In tegenstelling tot fossiele brandstoffen komen bij het gebruik van waterstof geen schadelijke stoffen vrij.

    ,,Deze pilot laat bij uitstek zien hoe de integratie tussen de diverse energiesystemen vorm krijgt”, zegt managing director Lex de Groot van Neptune Energy in Nederland, de eigenaar van het platform. ,,De Noordzee, waar zowel wind als aardgas beschikbaar is, is de uitgelezen plek waar deze systeemintegratie gerealiseerd kan worden.”

    Bij de proef zijn ook de overheid, onderzoeksbureau TNO en de vereniging Nexstep betrokken, die in het leven is geroepen om olie- en gasinfrastructuur nieuwe functies te geven.

    www.ad.nl/den-haag/proef-met-watersto...
  16. forum rang 10 voda 5 juli 2019 21:53
    Laat waterstof niet het blauwe jasje worden voor vieze energie

    Opinie | Gerd Junne is emeritus hoogleraar internationale betrekkingen en directeur van Triple L.

    Als je alleen de titel leest van het artikel ‘Waterstof moet vanaf 2026 Rotterdamse industrie vergroenen’ (FD, 3 juli) zou je wel willen juichen. Eindelijk! BP, Shell en andere energiebedrijven hebben daartoe een plan voor grootschalige productie en toepassing van waterstof aangeboden aan minister Wiebes van Economische Zaken & Klimaat.

    Maar even verderop in het artikel wordt duidelijk dat aardgas niet wordt vervangen, maar juist wordt gebruikt voor het maken van waterstof. De geschatte kosten: een slordige € 2 mrd. En de CO2 die daarbij vrijkomt, moet alsnog worden opgevangen in lege gasvelden onder de Noordzee.

    ‘Het voorstel van de energiebedrijven blijkt vooral een plan om het gebruik van fossiele brandstoffen nog een tijdje te rekken’
    In dezelfde editie van het FD staat een pleidooi van Britta Schaffmeister en Piet Ackermans voor energie uit water. In de klimaatplannen van het kabinet was deze duurzame energiebron vergeten. Terwijl energie uit water straks een geweldig exportproduct zou kunnen worden.
    Projecten in het buitenland laten volgens de auteurs zien dat energie uit water nu al concurrerend is. Denk aan de technologie van bedrijven als Eco Wave Power, aan de getijdenturbines in de Oosterschelde-stormvloedkering of elektriciteitsopwekking uit het zoet- en zoutwaterverschil tussen het IJsselmeer en de Waddenzee.
    Boeien zouden elektriciteit kunnen winnen uit de temperatuurverschillen tussen oppervlaktewater en diepere lagen, en die ter plekke in waterstof kunnen omzetten. Nu en dan zou er een waterstoftankschip kunnen langskomen om de oogst af te tappen. Stel je voor dat zo’n boei straks voor € 100.000 is te maken. Dan zou je met € 1 mrd tienduizend stuks kunnen maken en van het budget van € 2 mrd nog eens een miljard overhouden voor de aanpassing van de infrastructuur. Er wordt geen gas verbrand en er hoeft geen CO2 opgeslagen te worden in lege gasvelden.

    Het voorstel van de energiebedrijven blijkt vooral een plan om het gebruik van fossiele brandstoffen nog een tijdje te rekken, waarbij slechts een emissiereductie van 16 % gerealiseerd wordt. En niet een plan om de weg vrij te maken voor groene waterstof. Waarom niet meteen een technologie toepassen die helemaal geen emissie van broeikasgassen met zich meebrengt? Straks staat er anders een splinternieuwe waterstoffabriek die even overbodig is als de laatste kolencentrales.
    Gerd Junne is emeritus hoogleraar internationale betrekkingen en directeur van Triple L.

    fd.nl/opinie/1307379/laat-waterstof-n...
  18. forum rang 10 voda 10 juli 2019 13:02
    Blauwe waterstof is versneller van toekomstige groene-waterstofeconomie

    Opinie | Alice Krekt, Deltalinqs Climate Program

    In het opinieartikel ‘Laat waterstof niet het blauwe jasje worden voor vieze energie’ pleit Gerd Junne, emeritus hoogleraar internationale betrekkingen, om de weg vrij te maken voor groene waterstof (FD, 5 juli). Daarbij meent hij dat blauwe waterstof deze ontwikkeling zou vertragen. Dat is een misverstand.

    Met blauwe waterstof op basis van aardgas kan de industrie al ruimschoots vóór 2030 de CO2-uitstoot aanzienlijk omlaag brengen. Met ruim 4 mln ton CO2 per jaar, zo berekenden 16 partijen onlangs voor het project H-vision. Dat is 16% van de huidige industriële emissies in het havenindustriegebied van Rotterdam; een substantiële reductie.

    ‘Overschakelen op blauwe waterstof is nu de meest aantrekkelijke optie om snel CO2 te reduceren in de industrie’

    De productiemethode van blauwe waterstof steunt op bewezen techniek. Hierdoor kan de invoering al vanaf 2026 plaatsvinden. De infrastructuur voor blauwe waterstof is straks bovendien ook bruikbaar voor groene waterstof die wordt gemaakt met groene stroom van bijvoorbeeld windparken.

    Naar verwachting is er na 2035 voldoende windstroom beschikbaar om groene waterstof op industriële schaal te produceren. Overschakelen op blauwe waterstof is nu de meest aantrekkelijke optie om snel CO2 te reduceren in de industrie. De blauwe en groene energiedragers zijn immers identiek, alleen de productiemethode verschilt.

    Daarmee is blauwe waterstof juist een versneller van de toekomstige groene-waterstofeconomie. Dat is de kracht van het project H-vision voor blauwe waterstof: een koolstofarme energiedrager voor het opwekken van hoge temperaturen en productie van elektriciteit.

    Dat biedt de industrie een oplossing waarvoor nog geen realistisch en technisch haalbaar alternatief is. En levert tegelijkertijd een belangrijke bijdrage aan het realiseren van de klimaatdoelen.

    Alice Krekt is programmadirecteur Deltalinqs Climate Program.

    fd.nl/opinie/1308084/blauwe-waterstof...
  19. forum rang 10 voda 11 juli 2019 12:19
    Koning Willem-Alexander opent Gasunie’s waterstofinstallatie met zonnepanelen

    Koning Willem-Alexander heeft in het Groningse Veendam de waterstofinstallatie HyStock van Gasunie geopend. De installatie wordt gevoed door 1 megawatt(piek) aan zonnepanelen en windmolens.

    De waterstofinstallatie van HyStock zet de zonnestroom om in groene waterstof en is daarmee de eerste die dit proces op serieuze schaal toepast. Doelstelling van Gasunie is waterstof in de nabije toekomst grootschalig en economisch rendabel op te slaan in ondergrondse gasopslagen van Gasunie’s EnergyStock. Zo kan het gebruikt worden als duurzame energiebron, ook op momenten dat zonne- en windenergie niet voorradig zijn.

    Bouwsteen
    Han Fennema, chief executive officer van Gasunie: ‘Waterstof is een essentiële bouwsteen van de toekomstige energievoorziening. De waterstofinstallatie HyStock is de eerste concrete stap om met de hele keten, van productie tot gebruik, gezamenlijk de schouders te zetten onder de noodzakelijke verdere opschaling van duurzame waterstof. Richting 2030 kunnen wij een deel van onze bestaande infrastructuur geschikt maken voor het transport en de opslag van waterstof. Zo draagt het duurzaam hergebruik van het bestaande gasnet bij aan het betrouwbaar en betaalbaar houden van onze energie.’

    Omdat waterstof naar verwachting van Gasunie gemakkelijk, betrouwbaar en betaalbaar in grote hoeveelheden getransporteerd en opgeslagen kan worden, kan het een grote rol spelen als schone-energiedrager voor de industrie, mobiliteit en de gebouwde omgeving. Het omzetten van stroom naar waterstof is een manier om verwachte overschotten in duurzame stroom in de toekomst op te vangen. HyStock vormt het begin van een toekomstige waterstofmarkt en levert daarmee een bijdrage aan de doelstelling Nederland en Europa CO2-neutraal te maken.

    Door Marco de Jonge Baas

    solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
  20. forum rang 10 voda 8 augustus 2019 19:24
    Alliander start 2 proeven met waterstof om capaciteitstekort te bestrijden

    Bij de presentatie van haar halfjaarcijfers heeft netwerkbedrijf Alliander gemeld 2 proeven met waterstof te starten om het gebrek aan netcapaciteit te lijf te gaan.

    In de eerste helft van 2019 heeft het netwerkbedrijf 17 procent procent meer geïnvesteerd ten opzichte van dezelfde periode in het jaar ervoor. Vooral de hausse aan subsidies voor zonneparken zorgt er volgens de organisatie voor dat het elektriciteitsnet in hoog tempo vol raakt en er extra geïnvesteerd moet worden.

    Pleidooi voor subsidie
    Alliander pleit er daarom nogmaals voor dat zonneparken alleen nog daar moeten komen waar het elektriciteitsnet het aan kan. Waar geen ruimte op het net is, zou bijvoorbeeld subsidie gegeven moeten worden voor pilots waarbij duurzaam opgewekte stroom lokaal wordt omgezet in waterstof. Dit lijkt volgens Alliander op de lange termijn een goede oplossing om investeringen in de netwerken te voorkomen. Samen met partners gaat men daarom in het elektriciteitsverdeelstation in Oterleek en bij een zonnepark in Oosterwolde duurzaam opgewekte elektriciteit door zon- en windparken omzetten in waterstof. In Oosterwolde moet de benodigde elektrolyser, die met elektriciteit water in zuurstof en waterstof scheidt, in de zomer van 2021 in gebruik genomen worden.

    Juridische procedures en claims
    In haar halfjaarverslag meldt Alliander tevens betrokken te zijn bij een aantal rechtszaken voortvloeiend uit reguliere bedrijfsactiviteiten. Voor zover noodzakelijk geacht zijn hiervoor voorzieningen getroffen. Zo is Liander betrokken bij diverse procedures die verband houden met het aansluiten binnen de wettelijke termijn van 18 weken, de beperkte transportcapaciteit en het opknippen van zonneparken.

    Door Edwin van Gastel

    solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
440 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 22 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 860,01 -0,62%
EUR/USD 1,0655 +0,11%
FTSE 100 7.895,85 +0,24%
Germany40^ 17.714,20 -0,69%
Gold spot 2.392,50 0,00%
NY-Nasdaq Composite 15.282,01 -2,05%

Stijgers

WDP
+3,12%
Kendrion
+2,92%
EBUSCO...
+2,67%
Vopak
+2,61%
NX FIL...
+2,17%

Dalers

JUST E...
-5,11%
TomTom
-4,68%
Fugro
-4,30%
ASMI
-4,00%
BESI
-3,64%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!