Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Nieuwe importheffingen VS voor Chinese waar

Gepubliceerd op 31 augustus 2019 12:22 | Views: 10.248 | Onderwerpen: China, Verenigde Staten

41 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 9 Chiddix 1 september 2019 07:27
    Vandaag gaan heffingen in van 15% op $150 miljard Chinese producten. Later dit jaar nog een ronde van 15% op $150 miljard op producten. De bedoeling was eerst 10% te heffen maar Trump heeft er 15% van gemaakt als reaktie op Chinese heffingen op Amerikaanse producten($75 miljard).
  2. forum rang 9 Chiddix 1 september 2019 09:01
    quote:

    Wired schreef op 1 september 2019 08:23:


    De tarieven worden niet betaald door Chinese exporteurs maar door Amerikaanse importeurs.


    Chinese producten komen aan bij de douane VS en zijn misschien nog net zo goedkoop maar de importeur betaalt er de heffing op van Trump en dat rolt in de schatkist.
  3. forum rang 5 Dongen 1 september 2019 10:55
    quote:

    Chiddix schreef op 1 september 2019 09:01:


    [...]

    Chinese producten komen aan bij de douane VS en zijn misschien nog net zo goedkoop maar de importeur betaalt er de heffing op van Trump en dat rolt in de schatkist.

    NEEN:
    "Chinese exporteurs moeten 15 procent meer betalen, wat in Amerika zal leiden tot hogere prijzen".
    Logisch want anders ligt de pijn bij de Amerikanen incl. importeurs en niet bij de Chinezen.
    Per saldo betaalt de Amerikaan wel het gelag.
  4. forum rang 9 Chiddix 1 september 2019 11:01
    quote:

    Dongen schreef op 1 september 2019 10:55:


    [...]
    NEEN:
    "Chinese exporteurs moeten 15 procent meer betalen, wat in Amerika zal leiden tot hogere prijzen".
    Logisch want anders ligt de pijn bij de Amerikanen incl. importeurs en niet bij de Chinezen.
    Per saldo betaalt de Amerikaan wel het gelag.


    Nee, de importeurs betalen 15% bij aankomst Chinese goederen en die verrekenen het met de consument. Chinezen kunnen wel de prijs laten zakken van hun producten.
  5. EuroFool 1 september 2019 11:28
    quote:

    Chiddix schreef op 1 september 2019 11:01:


    [...]Nee, de importeurs betalen 15% bij aankomst Chinese goederen en die verrekenen het met de consument. Chinezen kunnen wel de prijs laten zakken van hun producten.

    Juist. Veelal worden bulkgoederen per schip verstuurd. De leverancier levert dan "Free On Board", wat betekent dat die zorgt voor de uitklaring en levering tot op het schip (of vliegtuig). Daarna is alles, dus ook alle kosten, aan de koper.

    Kortom, de US koper is de betaler van de invoerrechten en rekent die zeker door aan diens afnemers, dus ook de uiteindelijke consumenten.
  6. forum rang 5 Dongen 1 september 2019 11:38
    quote:

    EuroFool schreef op 1 september 2019 11:28:


    [...]
    Juist. Veelal worden bulkgoederen per schip verstuurd. De leverancier levert dan "Free On Board", wat betekent dat die zorgt voor de uitklaring en levering tot op het schip (of vliegtuig). Daarna is alles, dus ook alle kosten, aan de koper.

    Kortom, de US koper is de betaler van de invoerrechten en rekent die zeker door aan diens afnemers, dus ook de uiteindelijke consumenten.

    dan is de tekst van het artikel niet correct want daar staat dus dat de exporteur betaalt.
    Dat lijkt mij logisch want of er nu 100% of elk ander percentage wordt geheven: de pijn moet door China genomen worden.
    In het geval de importeur betaalt ligt de pijn bij de importeur c.q. de Amerikaanse consument alleen.
    Het kan wel betekenen dat dan de Amerikanen zoeken naar andere importen die per saldo goedkoper zijn na eventuele importheffing. Dat dan ten koste van Chinese exporten.
    Maar ja, ik zal het wel niet begrijpen.
  7. r66 1 september 2019 11:40
    Praktisch gezien is het verkapte verhoging van de belasting (vergelijkbaar met een extra btw voor producten uit China) voor de lage en midden inkomens. Deze zullen naar verhouding de meeste spullen uit China kopen.

    Ik zou het een goede vinden om als Amerikaanse samenleving af te dwingen dat producten die in je land verkocht worden, humaan (bv geen kinderarbeid, dat je in 40 uur een loon kan hebben waar je lokaal van rond kan komen etc.) & ecologisch geproduceerd worden. Als je dit niet aan kan tonen dat je of een verbod, dan wel een enorme belasting er op krijgt.
    Ik vrees alleen dat dit Trump geen reet interesseert.

    Of het zinnig is om die productie terug te halen is de vraag. Ecologisch is het natuurlijk een beetje onzinnig om je producten aan de andere kant van de wereld te laten produceren (wijn uit Nieuw Zeeland vind ik daarom ook extreem) en die voetafdruk zou je best bij je import tarieven kunnen meerekenen.
    In principe komt productie vanzelf terug zodra het goed te automatiseren is. Dan wordt het goedkoper om je fabriek bij de afzetmarkt te hebben.
  8. forum rang 7 A3aan 1 september 2019 12:31
    quote:

    EuroFool schreef op 1 september 2019 11:28:


    [...]
    Juist. Veelal worden bulkgoederen per schip verstuurd. De leverancier levert dan "Free On Board", wat betekent dat die zorgt voor de uitklaring en levering tot op het schip (of vliegtuig). Daarna is alles, dus ook alle kosten, aan de koper.

    Kortom, de US koper is de betaler van de invoerrechten en rekent die zeker door aan diens afnemers, dus ook de uiteindelijke consumenten.


    F.O.B. heeft niets te maken met invoerrechten. Het betekent alleen maar dat de verlader de kosten betaald tot de lading is geladen in het schip.
    C.I.F. is de tegenhanger, de verlader betaalt de kosten van inladen, verzekering en vrachtkosten. Alle kosten daarna, zoals lossingkosten, invoerrechten enz. zijn altijd voor rekening van de koper van de goederen.
  9. nowme 1 september 2019 12:41
    Wie de importeur is in de US hangt af van de afgesproken leveringscondities in de contracten. Doorgaans is het zo dat 95% van de condities erop zien dat de koper (dus de US koper) de douanerechten dient te betalen en niet de CN exporteur. Verder is het zo dat de impact van deze tarief maatregelen in financiele zin niet veel impact zullen hebben op de prijzen van de productne in de US winkels. Dit omdat de douane rechten worden berekend over de aankoopprijs van de US bedrijven/importeurs. Dus in geval een US bedrijf nike schoenen aankoopt van een CN leverancier dan is deze prijs ongeveer 15/20 USD en dus wordt er 15% over geheven is 2,25/3 USD. Op een winkelprijs van bijv 100/125 USD is dat niet erg veel. Overigens laten veel US bedrijven hun spullen maken onder "toll manufacturing" hetgeen betekend dat de waarde waaroven de heffingen worden berekend is opgebouwd uit de CN kostprijs plus eem percentage voor algemene kosten en winstmarge.
  10. forum rang 6 Wereldbelegger 1 september 2019 12:50
    It's the American consumer who will bear the brunt of these fresh tariffs, unlike previous rounds which have hit the manufacturing sector hardest.

    Nappies, dishwashers, shoes, clothes, food - looking through the 122-page list of eligible products, it's hard to find something that's not on there.

    Many retailers say they have little choice but to pass on the cost to shoppers.

    The president of the American Apparel and Footwear Association, Rick Helfenbein, describes the tariffs as like "punishing your daughter for something your son did. It makes no sense".

    bron:
    www.bbc.com/news/business-49505781
  11. forum rang 6 Wereldbelegger 1 september 2019 14:47
    The next round of tariffs on more clothes and big-ticket items like laptops and iPhones are due in December. Donald Trump says this will help to protect spending during the Christmas season.

    By the end of the year, they'll be in place on almost all of the $550bn of goods that the US buys every year from China.

    And that could add up to $800 to the average household's annual spend, according to Katheryn Russ from the University of California.

    bron:
    www.bbc.com/news/business-49505781
41 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare