Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

VW benoemt Matthias Müller tot nieuwe topman

Gepubliceerd op 25 sep 2015 om 19:30 | Views: 3.193

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
17 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Haiko
0
Er zijn nog weinig koppen gerold. Zal Muller de bezem er door halen, of blijft alles gewoon bij het oude? Mnagement zet de cultuur van een organizatie en als er een cultuuromslag gewenst is, dan zullen er toch echt meer "wijzigingen" moeten komen..........
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
Het is trouwens wachten op de ontboezemingen van andere fabrikanten.

Diverse modellen zouden vele malen meer uitstoot produceren op de weg dan onder testomstandigheden, zo is al uit verschillende berichtgevingen op te maken.

Audi A8 20x zoveel
BMW X3 10x zoveel
Opel Zafira tourer 10x zoveel
Citroen C4 Picasso 5x zoveel
enz.

Volkswagen is slechts het topje van de ijsberg ...
Boer Willem
0
Dat een gigantisch zware bak als de BMW X5 in de 7 % bijtellingscategorie kan vallen, vind ik ook wel heel bijzonder.
san marco
1
Met de CEO wisseling krijg ik een Imtech dejavu gevoel.

Overigens trekt dit manipulative VW verhaal een zwaar spoor door de Duitse maakindustrie die de economie van Duitsland en dus Europa bepaald!
[verwijderd]
0
Dit probleem los je toch niet op met een nieuwe topman. De miljarden die dit schandaal gaat kosten moet je ergens vandaan halen. Als daarbij ook je verkopen terug gaan lopen, ziet het er wel heel slecht uit voor VW. Een prijsverhoging is natuurlijk helemaal uitgesloten. In Japan wordt er stiekem gelachen.
[verwijderd]
1
De enige hoop die er voor VW overblijft, is dat andere merken ook de boel besodemieterd hebben. Verder ga je door te verregaande sancties de economie naar de klote helpen, en dat lijkt me niet de bedoeling. Dus de aandeelhouders zijn voorlopig de grote verliezers.
[verwijderd]
0
Heb nu turbo longs aangeschaft maar ben niet overtuigd nog. Shortposities zullen verder worden opgebouwd vrees ik en zo de boel verder naar beneden duwen. Aan de andere kant is het volkswagen heel veel aangelegen de bestaande aandeelhouders niet verder het schip in te laten zinken en zal de koers ondersteunt gaan worden door hun grote netwerk. Wat denken jullie? Eerst nog een klap naar de 80 of een herstel naar de 130?
[verwijderd]
0
En hoe zit het bij de benzine motor, is die mooi schoon?

www.refdag.nl/achtergrond/natuur-tech...

Als alle deskundigen hun kennis met ons zouden delen en de media zouden het ongecensureerd kenbaar maken.... oei, oei, oei.

Maar zoals met zoveel zaken, zullen ook hier wel weer allerlei (politieke, financiële etc.) krachten gaan bepalen welke nep-realiteit aan ons wordt voorgeschoteld maar waarin wij wel weer tevreden zullen geloven.
opoopo
0
@MichaelDouglas: ik denk eerst nog wel een stuk'je' verder naar beneden. De (ws) boete van alleen de VS ligt al hoger dan het verlies in beurwaarde. VW betaalt ws geen presidentskandidaten dus de VS zullen wel flink uitpakken en hun eigen fabrikanten helpen. Dan heb je nog andere overheden, ook nooit vies van goedkoop scoren. En dan de private partijen met louche advocaten. En dan nog verkoop en imagoschade. Zie niet hoe VW snel weer omhoog gaat.
[verwijderd]
0
quote:

opoopo schreef op 26 sep 2015 om 14:10:


@MichaelDouglas: ik denk eerst nog wel een stuk'je' verder naar beneden. De (ws) boete van alleen de VS ligt al hoger dan het verlies in beurwaarde. VW betaalt ws geen presidentskandidaten dus de VS zullen wel flink uitpakken en hun eigen fabrikanten helpen. Dan heb je nog andere overheden, ook nooit vies van goedkoop scoren. En dan de private partijen met louche advocaten. En dan nog verkoop en imagoschade. Zie niet hoe VW snel weer omhoog gaat.


Denk dat ik maandagmorgen een turbo short aanschaf met een iets hogere hefboom. Op die manier dekken ze elkaar af waarna de richting duidelijk zal worden. Zal wel heftig dagje worden
paulta
0
Bij de banken was het Leeman die moest bloeden, bij automtotive wordt het VW die Het Voorbeeld gaat worden.

Elk land, elk werelddeel zal zijn claim indienen, verkoop stops in werelddelen en andere landen, het merk VW zal verdwijnen.

De restanten worden opgeslokt door andere merken, geruisloos infitten zoals met elke overname.

Niets is onmogelijk in deze huidige wereld, imago en milieu zijn hot.

Maar zoiets kan toch bij elke AEX-notering voorkomen? zeker wel!
Unilever, Philips, Shell, DSM of een Akzo kan dit ook zomaar overkomen, ze moeten erop anticiperen....
opoopo
0
@MichaelDouglas: verwacht ook een heftige dag. En ook dat VW er uiteindelijk wel bovenop komt. Het is in bijna (uitgezonderd de VS ms) niemands belang dat VW failliet gaat. We weten ook dat mr market weer lekker gaat overdrijven dus uiteindelijk wordt VW weer koopwaardig. Maar of dat komende week al is? Ik denk van niet, maar ja, n=1. Zie het zelf nog even als een vallend mes.
We'll see.
RW1984
0
quote:

MichaelDouglas schreef op 26 sep 2015 om 11:07:


Heb nu turbo longs aangeschaft maar ben niet overtuigd nog. Shortposities zullen verder worden opgebouwd vrees ik en zo de boel verder naar beneden duwen. Aan de andere kant is het volkswagen heel veel aangelegen de bestaande aandeelhouders niet verder het schip in te laten zinken en zal de koers ondersteunt gaan worden door hun grote netwerk. Wat denken jullie? Eerst nog een klap naar de 80 of een herstel naar de 130?

Het kan nog wel verder omlaag, er is nog teveel onzekerheid. Dat de VS een hoop geld gaat kosten is duidelijk, maar wat de rest van de wereld met Volkswagen wil gaan doen nog niet. Dit is niet het soort schandaal dat snel overwaait, dit wordt een langdurig juridisch steekspel en het aandeel Volkswagen zal waarschijnlijk nog lang klein gehouden worden. Kijk maar hoe het met SBM gaat sinds de omkopingsverhalen of hoe het met BP gaat sinds de olieramp. Volkswagen heeft flink wat centen in kas, dus uiteindelijk zal het wel weer goedkomen, maar er is geen haast bij geboden om nu in Volkswagen te gaan.
[verwijderd]
0
Wie gelooft er nou nog dat alleen VW gesjoemeld heeft?

Andere merken zijn technisch geen millimeter verder dan VW, daarom kan het niet anders zo zijn dan dat andere merken idem dito linksom danwel rechtsom hebben gerommeld.

Echter als dit bij het grote publiek bekend zou worden, dan is de chaos compleet. Wat zou er van onze restjes vertrouwen in politiek, keur-instituties, bedrijfsleven etc. overblijven?

Nee, de waarheid gaat niet boven tafel komen. De spin-doctoren maken weer overuren momenteel. Het media-circus voert de gebruikelijke, gestroomlijnde voorstelling op.
Wij gaan er met ons allen weer gewoon instinken. We merken de tegenstrijdigheden niet op. We steggelen wat met elkaar en gaan uiteindelijk weer over tot de orde van de dag.

Het gerommel, gemanipuleer en machtsmisbruik boven onze hoofden, het zal allemaal gewoon door blijven gaan.
RW1984
0
quote:

optima schreef op 27 sep 2015 om 14:09:


Wie gelooft er nou nog dat alleen VW gesjoemeld heeft?

Andere merken zijn technisch geen millimeter verder dan VW, daarom kan het niet anders zo zijn dan dat andere merken idem dito linksom danwel rechtsom hebben gerommeld.

Echter als dit bij het grote publiek bekend zou worden, dan is de chaos compleet. Wat zou er van onze restjes vertrouwen in politiek, keur-instituties, bedrijfsleven etc. overblijven?

Nee, de waarheid gaat niet boven tafel komen. De spin-doctoren maken weer overuren momenteel. Het media-circus voert de gebruikelijke, gestroomlijnde voorstelling op.
Wij gaan er met ons allen weer gewoon instinken. We merken de tegenstrijdigheden niet op. We steggelen wat met elkaar en gaan uiteindelijk weer over tot de orde van de dag.

Het gerommel, gemanipuleer en machtsmisbruik boven onze hoofden, het zal allemaal gewoon door blijven gaan.

Iedereen rommelt wat ja, dat klopt. Dat blijkt ook wel uit praktijktesten. Alleen Volkswagen heeft het nog bonter gemaakt dan de rest, en de afwijkingen zijn bij Volkswagen dan ook nog veel groter.
17 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord