Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Vierde kwartaalwinst op rij voor autobouwer Tesla

Gepubliceerd op 22 juli 2020 22:57 | Views: 6.899

21 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 R0ME0 23 juli 2020 00:05
    Missie bereikt.
    Het aandeel mag nu in de S&P500 index opgenomen.
    Daar staan zoveel trackers op uit dat deze samen 34 miljoen aandelen Tesla moeten gaan kopen.
    Vandaar waarschijnlijk ook een groot deel van de stijging om van deze regels misbruik te maken en de koers zoveel mogelijk op te pompen.

    Na het toevoegen en dat de long aandelen tegen schandalige koersen zijn gedumpt bij de trackers en dus veel particulieren zal de koers flink dalen want fundamenteel is de koers overduidelijk bizar overgewaardeerd.

    Maar dit is hoe het systeem werkt dus...
  2. forum rang 6 FairValue 23 juli 2020 00:47
    quote:

    R0ME0 schreef op 23 juli 2020 00:05:


    Missie bereikt.
    Het aandeel mag nu in de S&P500 index opgenomen.
    Daar staan zoveel trackers op uit dat deze samen 34 miljoen aandelen Tesla moeten gaan kopen.
    Vandaar waarschijnlijk ook een groot deel van de stijging om van deze regels misbruik te maken en de koers zoveel mogelijk op te pompen.

    Na het toevoegen en dat de long aandelen tegen schandalige koersen zijn gedumpt bij de trackers en dus veel particulieren zal de koers flink dalen want fundamenteel is de koers overduidelijk bizar overgewaardeerd.

    Maar dit is hoe het systeem werkt dus...



    Een reden van de stijging van afgelopen tijd zal de opname in SenP zijn geweest. Verwacht niet al teveel opwaartse reactie en dan down to earth > onder de 800 weer. Eigenlijk nog geen 100 waard.
  3. rdeleeuw 23 juli 2020 01:40
    The Fremont-based company led by Elon Musk reported a net profit of $104m in the quarter to June, against a loss of $408m last year. As investors had expected another slight loss, the shares jumped more than 5 per cent in after-hours trading.

    A big boost came from the $428m in revenue it recorded in the sale of regulatory credits — in which Tesla sells its zero-emission credits to other carmakers who need them to avoid penalties.

    Lijkt erop dat tesla naar believen emissie rechten wel of niet in een kwartaal door de V&W rekening kan laten lopen en kwartaal resultaten bepalen. Beetje gaap geneuzel wat hier niet meer mag.
  4. simidoc 23 juli 2020 07:03

    Notoire shorter: 'Blijf af van Tesla'

    De notoire shortseller Carson Block zegt dat je Tesla beter niet kunt shorten, hoewel hij vindt dat de huidige situatie onhoudbaar is. Block, die ook al lange tijd kritisch is over Elon Musk, beweert geen shortposities in Tesla te hebben.
    " Goddank zit ik niet short in dat aandeel. Short het aandeel op je eigen risico, maar ik zou het niet doen. "
    Carson Block
    Shortseller

    Volgens Block is het één ding om op Elon Musk te wedden, maar is het iets heel anders om tégen hem te wedden:
    " De man is gespecialiseerd in het toveren van konijnen uit een hoge hoed. "
    Carson Block
    Shortseller
  5. Sustainable 23 juli 2020 07:22
    TSLA boekte in q1 354 miljoen en in Q2 428 miljoen aan EV credits. Vorig jaar met meer autoverkopen waren deze credits nog rond de 100 miljoen. Zonder deze credits maakt Tesla verlies, en dus hun operationele business is verlieslatend.

    Bijzonder is dat Europa aan deze EV credits heeft meegewerkt door autofabrikanten te verplichten aan een bepaalde uitstoot per verkochte auto te voldoen of anders een flinke boete te betalen. Fiat Chrysler heeft dit afgekocht via Tesla. Wederom een regel die niet werkt. Tesla verkoopt minder auto's in Europa, maar toch zijn er vervuilende auto's verkocht van fiat-Chrysler en stroomt het geld de Europese Unie uit.
  6. tomansky 23 juli 2020 08:15
    quote:

    Sustainable schreef op 23 juli 2020 07:22:


    TSLA boekte in q1 354 miljoen en in Q2 428 miljoen aan EV credits. Vorig jaar met meer autoverkopen waren deze credits nog rond de 100 miljoen. Zonder deze credits maakt Tesla verlies, en dus hun operationele business is verlieslatend.

    Bijzonder is dat Europa aan deze EV credits heeft meegewerkt door autofabrikanten te verplichten aan een bepaalde uitstoot per verkochte auto te voldoen of anders een flinke boete te betalen. Fiat Chrysler heeft dit afgekocht via Tesla. Wederom een regel die niet werkt. Tesla verkoopt minder auto's in Europa, maar toch zijn er vervuilende auto's verkocht van fiat-Chrysler en stroomt het geld de Europese Unie uit.


    Die credits zijn een 'rest product' van het maken van Electrische voertuigen, waarom mag je die niet meerekenen? Fiat-Chryser betaald 2 miljard aan tesla om onder de productie van EV's uit te komen, ze kunnen ook een Giga factory bouwen voor 2 miljard (in mijn ogen echt super dom, om zo je concurentie alleen maar verder te helpen).

    Tesla is ook een fabriek in Duitsland aan het bouwen, dus dat geld en de werkgelegenheid stroomt zo de EU weer terug in.
  7. forum rang 8 Kaviaar 23 juli 2020 08:39
    quote:

    R0ME0 schreef op 23 juli 2020 00:05:


    Missie bereikt.
    Het aandeel mag nu in de S&P500 index opgenomen.
    Daar staan zoveel trackers op uit dat deze samen 34 miljoen aandelen Tesla moeten gaan kopen.
    Vandaar waarschijnlijk ook een groot deel van de stijging om van deze regels misbruik te maken en de koers zoveel mogelijk op te pompen.

    Na het toevoegen en dat de long aandelen tegen schandalige koersen zijn gedumpt bij de trackers en dus veel particulieren zal de koers flink dalen want fundamenteel is de koers overduidelijk bizar overgewaardeerd.

    Maar dit is hoe het systeem werkt dus...



    Op tijd shorten dan.
    Er kan zo 500% af.
  8. Flowermountain 23 juli 2020 09:01
    Waterstof zal de toekomst worden, is al jaren mijn mening. Ik geloof niet in het electrisch rijden. Te veel beperkingen en zeker geen schoon alternatief. Daarom zal ik nooit aandelen van Tesla kopen, ik geloof niet in het product. En buiten dat, het is gewoon geen goeie auto. Ik heb er wel eens mee gereden, voor dat geld mag je wel wat meer verwachten. Maar voor electrische auto begrippen is het wel ok... Daar betaal je toch geen 50k voor.
  9. forum rang 4 erjee-ff 23 juli 2020 09:19
    quote:

    Flowermountain schreef op 23 juli 2020 09:01:


    Waterstof zal de toekomst worden, is al jaren mijn mening. Ik geloof niet in het electrisch rijden. Te veel beperkingen en zeker geen schoon alternatief. Daarom zal ik nooit aandelen van Tesla kopen, ik geloof niet in het product. En buiten dat, het is gewoon geen goeie auto. Ik heb er wel eens mee gereden, voor dat geld mag je wel wat meer verwachten. Maar voor electrische auto begrippen is het wel ok... Daar betaal je toch geen 50k voor.

    Het gros van de mensen die Tesla rijdt doet dat dan ook niet voor het klimaat, maar voor de portemonnee (en een enkeling voor het imago). Model 3 meest verkochte auto? Ammehoela, het is de meest geleaste auto (want lekker lage bijtelling).
  10. tomansky 23 juli 2020 09:20
    quote:

    Flowermountain schreef op 23 juli 2020 09:01:


    Waterstof zal de toekomst worden, is al jaren mijn mening. Ik geloof niet in het electrisch rijden. Te veel beperkingen en zeker geen schoon alternatief. Daarom zal ik nooit aandelen van Tesla kopen, ik geloof niet in het product. En buiten dat, het is gewoon geen goeie auto. Ik heb er wel eens mee gereden, voor dat geld mag je wel wat meer verwachten. Maar voor electrische auto begrippen is het wel ok... Daar betaal je toch geen 50k voor.


    Wat een lading onzin zeg.

    "Waterstof zal de toekomst worden, is al jaren mijn mening." Je spreekt jezelf al meteen tegen in het tweede deel van je zin... bijna alle automakers gaan voor electrisch, maar natuurlijk is waterstof de toekomst.

    'Ik geloof niet in het elektrisch rijden.' sorry hoor maar een waterstofauto rijd ook elektrisch.

    Waterstof is een gas dat niet, zoals aardgas, uit de grond gehaald kan worden. Het moet, net als alle andere elektrisch opgeslagen energie, geproduceerd worden. Dit gebeurt onder meer door elektrolyse, waarbij water omgezet wordt in waterstof en zuurstof door toediening van elektriciteit. Dat is het omgekeerde van de reactie die in een brandstofcel plaatsvindt.

    Waarom tank je die elektriciteit niet meteen in een auto??!?!? wat een onzin om er eerst waterstof van te maken (met verlies) daarna in de auto gooien, en het dan weer omzetten naar elektriciteit (met wederom verlies).

  11. tomansky 23 juli 2020 09:34
    Daimler verwacht ook voor heel 2020 minder auto's te verkopen. Efficiencyslagen en ingrepen in de productiecapaciteit worden daarom verder opgevoerd. Naar verluidt komen daardoor ook meer banen op de tocht te staan dan in aanvankelijke reorganisatieplannen, die nog van voor de coronacrisis stammen. Daardoor zullen waarschijnlijk meer arbeidsplaatsen verdwijnen dan de aanvankelijke 10.000 banen die geschrapt zouden worden.

    Ook autobouwer Hyundai Motor is met nieuwe cijfers gekomen. Het Zuid-Koreaanse concern zag de winst in het tweede kwartaal met 75 procent kelderen. De wereldwijde verkopen van Hyundai gingen met 33 procent omlaag. In thuismarkt Zuid-Korea slaagde het bedrijf er wel in om de autoverkopen op te voeren, maar dat was niet genoeg om aan de algehele malaise in de autosector te ontkomen.


    Dit is de reden dat de koers oploopt. Bij ieder merk kelderen de verkopen en zijn er mega ontslagen, de schulden blijven oplopen maar wel netjes dividend uitkeren.
    Kijk eens naar de volgende grafiek en bepaal daarna in welke automaker je wilt investeren.
    i.redd.it/oimttii1shc51.png
  12. forum rang 4 Jelle Trader 23 juli 2020 12:51
    Even als toevoeging op Tesla hun visie en toekomstbeeld, de beschikbare rijdtijd met een elektrische auto neemt drastisch toe. (batterijen worden steeds beter van kwaliteit). Over een tijdje kun je met een elektrische auto een behoorlijke afstand overbruggen hetgeen de elektrische auto een geduchte concurrent maakt petrol cars. Bij een bepaald aantal 'beschikbare elektrische kilometers' zouden autobezitters kunnen switchen naar een elektrische variant, lees Tesla. Echter 1 min puntje voor Tesla: Audi, Daimler-Benz en andere innovatieve autoproducenten slapen niet!
21 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare