Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

'Spoorvervoerders mijden Nederland'

Bericht delen via:

Door AFN

op dinsdag 21 augustus 2012

DEN HAAG (AFN) - Het goederenvervoer over het Nederlandse spoor is het afgelopen halfjaar met ruim 10 procent gekrompen. Vervoerders laten hun treinen liever om Nederland heen rijden naar havens in Duitsland of België. Dat heeft werkgeversvereniging KNV Spoorgoederenvervoer dinsdag naar buiten gebracht.

,,De afgelopen jaren reden er gemiddeld 1000 vrachttreinen per week over ons spoor. Nu zijn dat er zo'n 100 minder", stelde KNV-directeur Ad Toet. Dat komt volgens hem vooral doordat de tarieven die vervoerders moeten betalen om gebruik te maken van het Nederlandse net, de afgelopen 6 jaar met 300 procent zijn gestegen.

Als een vervoerder bijvoorbeeld vanuit München een trein naar een zeehaven wilde rijden, kon hij volgens Toet vroeger het voordeligst terecht in Rotterdam. Nu is het aantrekkelijker om goederen in Hamburg te laten inschepen. ,,De spoortarieven in Nederland en Duitsland zijn inmiddels ongeveer even hoog, maar omdat locomotieven in Nederland voorzien moeten zijn van een ander beveiligingssysteem, worden vervoerders toch op meer kosten gejaagd", aldus de KNV-directeur.

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

Uw emailadres

Reacties

Volgen

10 Posts

| Omlaag ↓

[verwijderd] 21 augustus 2012 15:28
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Ziet er goed uit !

Omzet 300 % omhoog, tegen een verval van 10 % in aantal orders ... wás het maar zo simpel....

1
”
Quote Reageren

Niet oké
Wij Rosario 21 augustus 2012 15:35
   Wij Rosario

Lid sinds: 18 okt 2008

Laatste bezoek: 19 mei 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 72

Gegeven: 73

   Aantal posts: 898
Dit zijn de activiteiten in NL waar de inflatie het duidelijkst tot uiting komt.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 21 augustus 2012 15:36
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Dat net iets boven de inflatie van de afgelopen 3 jaar. Jammer dat het verval zo klein is. Zeker gedwongen winkelnering.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
eltollo 21 augustus 2012 15:39
   eltollo

Lid sinds: 06 nov 2011

Laatste bezoek: 18 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 91

Gegeven: 112

   Aantal posts: 415
Mooi, minder vertraging voor reizigerstreinen door de goederentreinen. En nog veeel meer opbrengsten ook.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 21 augustus 2012 15:48
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
De man weet kennelijk exact wat er om Nederland heen rijdt. Zou het ook zo kunnen zijn dat er per saldo minder over het spoor is vervoerd?

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 21 augustus 2012 15:54
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
@Pamplona:

Nee, dat kan niet. Het bericht zou dan ineens positief zijn, en dat past niet op dit forum.

Stel je voor: "Ondanks 20 % minder vervoer per spoor, slechts 10 % order-verlies en 300 % meer omzet !!"

.... nee ... kan écht niet....

0
”
Quote Reageren

Niet oké
z0n0p 21 augustus 2012 16:52
   z0n0p

Lid sinds: 06 apr 2008

Laatste bezoek: 13 sep 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 756

Gegeven: 281

   Aantal posts: 2.745
Betuweroute is exploitatief drama. Hoeveel geld stoppen we als NL in de exploitatie van het schuiven met containers en bulk (oa kolen! en erts). Goedkoopste is om HELEMAAL geen transport over de Betuweroute te laten lopen, maar over weg en water.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 21 augustus 2012 18:49
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Wegtransport met die kolossen wordt in Nederland te zeer gesubsidieerd.
Betaalt vrijwel geen wegenbelasting (personenauto op diesel betaalt meer dan zo'n groot bakbeest) maar rijden wel de meeste wegen kapot + verhinderen de doorstroming van het personenwerkverkeer, het personenvervoer en het lokale (werk)verkeer.
Dus hun laten betalen voor de extra kosten die nu door de particulier betaald wordt en het bedrijfsleven gaat dan wél naar trein en scheepsvervoer.
Bewoners langs de snelwegen blij, automobilisten blij, de belastingbetaler blij en de Betuweroute kan eindelijk de functie vervullen waarvoor die gebouwd werd en is dan wellicht zelfs rendabel.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
z0n0p 21 augustus 2012 19:32
   z0n0p

Lid sinds: 06 apr 2008

Laatste bezoek: 13 sep 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 756

Gegeven: 281

   Aantal posts: 2.745
Kletskoek. Betuweroute, HSL, OV kost ons KLAUWEN met geld. Voor OV geldt dat er slechts een heel beperkt deel van de bevolking er gebruik van maakt. Veel mensen kunnen namelijk doodeenvoudig niet met OV ivm voor en natransport. Bovendien wordt mens-mobiliteit de komende jaren minder belangrijk. Werkplek wordt variabel. Geldt zeker voor de forens die nu met OV gaat. Werken hoofdzakelijk in de administratieve dienstverlening of publieke sector. Kunnen ze ook prima vanaf huis.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 21 augustus 2012 21:55
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Sorry pubertje.
Bekijk eens de relevantie van jouw gepruttel en daarna vlug naar je bedje toe en snaveltje dicht.

0
”
Quote Reageren

Niet oké