Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

'JET profiteert van gedragsverandering consument'

Gepubliceerd op 12 oktober 2020 14:02 | Views: 3.472 | Onderwerpen: consumentenvertrouwen

8 Posts
| Omlaag ↓
  1. Blijf nadenken 12 oktober 2020 15:25
    JET maakt geen winst, al sinds de beursgang niet. De kasstroom is al die tijd negatief en daar zit geen verbetering in gezien het feit dat hun business nauwelijks schaalbaar is. Daarom betalen ze een overname ook met (overgewaardeerde) aandelen. Hun enige bestaansrecht is dat de aandeelhouders de waardering van het aandeel zo hoog zetten.
    Als je structureel 10% rendementsverlies van JET per jaar acceptabel vindt, moet je dit aandeel absoluut kopen. Op de koers verdien je misschien nu, maar je belegd in een zeepbel.
  2. forum rang 4 FlashHenk 12 oktober 2020 15:36
    quote:

    Blijf nadenken schreef op 12 oktober 2020 15:25:


    JET maakt geen winst, al sinds de beursgang niet. De kasstroom is al die tijd negatief en daar zit geen verbetering in gezien het feit dat hun business nauwelijks schaalbaar is. Daarom betalen ze een overname ook met (overgewaardeerde) aandelen. Hun enige bestaansrecht is dat de aandeelhouders de waardering van het aandeel zo hoog zetten.
    Als je structureel 10% rendementsverlies van JET per jaar acceptabel vindt, moet je dit aandeel absoluut kopen. Op de koers verdien je misschien nu, maar je belegd in een zeepbel.


    Deze tak van sport is nu juist wel een schaalbare business.
  3. Blijf nadenken 12 oktober 2020 15:42
    quote:
    Blijf nadenken schreef op 12 oktober 2020 15:25:


    JET maakt geen winst, al sinds de beursgang niet. De kasstroom is al die tijd negatief en daar zit geen verbetering in gezien het feit dat hun business nauwelijks schaalbaar is. Daarom betalen ze een overname ook met (overgewaardeerde) aandelen. Hun enige bestaansrecht is dat de aandeelhouders de waardering van het aandeel zo hoog zetten.
    Als je structureel 10% rendementsverlies van JET per jaar acceptabel vindt, moet je dit aandeel absoluut kopen. Op de koers verdien je misschien nu, maar je belegd in een zeepbel.

    Deze tak van sport is nu juist wel een schaalbare business.

    Wanneer gaan de operationele kosten dan dalen als het schaalbaar is? Ik zie dat die alleen maar evenredig met de omzet oplopen.
  4. forum rang 4 FlashHenk 12 oktober 2020 16:23
    quote:

    Blijf nadenken schreef op 12 oktober 2020 15:42:


    quote:
    Blijf nadenken schreef op 12 oktober 2020 15:25:


    JET maakt geen winst, al sinds de beursgang niet. De kasstroom is al die tijd negatief en daar zit geen verbetering in gezien het feit dat hun business nauwelijks schaalbaar is. Daarom betalen ze een overname ook met (overgewaardeerde) aandelen. Hun enige bestaansrecht is dat de aandeelhouders de waardering van het aandeel zo hoog zetten.
    Als je structureel 10% rendementsverlies van JET per jaar acceptabel vindt, moet je dit aandeel absoluut kopen. Op de koers verdien je misschien nu, maar je belegd in een zeepbel.

    Deze tak van sport is nu juist wel een schaalbare business.

    Wanneer gaan de operationele kosten dan dalen als het schaalbaar is? Ik zie dat die alleen maar evenredig met de omzet oplopen.


    Dat ligt in belangrijke mate aan de marketinginvesteringen die ze doen. Jitse blijft op het gas drukken omdat hij de grootste wil zijn in alle markten waar hij actief is. Dat kan alleen door zijn platform heel agressief te vermarkten. Zijn strategie is alle andere partijen uit de markt te drukken. Als je eenmaal de onbetwiste no.1 bent in een volwassen markt komen de winsten vanzelf binnen.
8 Posts
|Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare