Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
'Toekomst van Air France-KLM in gevaar'
Door
op maandag 7 mei 2018
Views: 7.934
PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - Air France-KLM moet de nodige inspanningen leveren om op hetzelfde concurrerende niveau als Lufthansa en anderen te komen. Gebeurt dat niet, dan is de toekomst van de luchtvaartcombinatie in gevaar en loopt deze zelfs het risico te verdwijnen. Dat zei de Franse minister van Financiën en Economie Bruno Le Maire tegen de zender BFM-TV.
En mocht Air France-KLM echt in een crisis van die omvang terechtkomen, dan zal de Franse overheid het concern niet redden. ,,Een herkapitalisatie kost de Fransen geld. En ik neem geen geld van de Fransen om dat in een bedrijf te stoppen dat niet op het gewenste niveau competitief is'', aldus de minister.
Le Maire reageerde op de stakingen bij Air France. De medewerkers vinden dat ze al tijden te weinig geld krijgen en willen daarom een significante loonsverhoging van 5 procent in één keer. De eisen die de bonden stellen zijn verder ongerechtvaardigd, aldus de minister. De werknemers moeten hun verantwoordelijkheid nemen, voegde hij daaraan toe.
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Maar de franse regering zit toch ook in Air France?
Wel vreemd dat de KLM piloten er dan 4 procent bijkrijgen. Dus is dit een pokerspel aan het worden?
baloub1 schreef op 7 mei 2018 07:35 :
Wel vreemd dat de KLM piloten er dan 4 procent bijkrijgen. Dus is dit een pokerspel aan het worden?
KLM zo gauw mogelijk laten scheiden van Air France. De Nederlandse overheid kan beter geld in een Nederlands bedrijf steken, dan het aan de luie Grieken gratis uitdelen.
Nederlandse overheid, de belastingbetaler, moet ver weg blijven van deze dingen en er zeker geen geld insteken.
Vraag me toch af hoe dat werkt hoor: KLM heeft haar eigen balans, dus ook haar eigen resultaten. Maar hoe zou dat resultaat zijn als niet gebruik gemaakt had mogen worden van de landingsrechten en het netwerk van AIR France?
de kleine johannes schreef op 7 mei 2018 08:00 :
Vraag me toch af hoe dat werkt hoor: KLM heeft haar eigen balans, dus ook haar eigen resultaten. Maar hoe zou dat resultaat zijn als niet gebruik gemaakt had mogen worden van de landingsrechten en het netwerk van AIR France?
Sjonnie2 schreef op 7 mei 2018 07:41 :
[...]
Zo vreemd is dat niet, KLM en Airfrance hebben ieder hun eigen balans vandaar dat dus ook bekend is hoeveel KLM en Airfrance afzonderlijk verdienen. Kijk de kwartaal en jaarcijfers er maar op na dan zie je hoeveel winst ieder van de twee heeft gemaakt en de totale winst van de Airfrance KLM groep.
De loonstijging van KLM wordt betaald door KLM en niet door Airfrance, andersom is dat gelukkig ook zo.
Dit is voor Frankrijk een heel nieuw geluid vanuit de politiek. Ik heb een politicus in Frankrijk zoiets nog niet eerder over een half staatsbedrijf horen zeggen. Hopelijk heeft het zin. (denk van niet)
sjaak100 schreef op 7 mei 2018 08:25 :
Dit is voor Frankrijk een heel nieuw geluid vanuit de politiek. Ik heb een politicus in Frankrijk zoiets nog niet eerder over een half staatsbedrijf horen zeggen. Hopelijk heeft het zin. (denk van niet)
Denk dat veel andere maatschappijen wel heel graag willen samenwerken met KLM.
baloub1 schreef op 7 mei 2018 07:35 :
Wel vreemd dat de KLM piloten er dan 4 procent bijkrijgen. Dus is dit een pokerspel aan het worden?
Vliegen met een dood paard.
Kaviaar schreef op 7 mei 2018 07:42 :
KLM zo gauw mogelijk laten scheiden van Air France. De Nederlandse overheid kan beter geld in een Nederlands bedrijf steken, dan het aan de luie Grieken gratis uitdelen.
KLM was een pracht bedrijf, net als DAF etc. Foetsie.
Door de halsstarrige Franse mentaliteit van de top van Air France als ook de stakersmentaliteit, is het compleet mis gegaan.
Je moet een Frans, Frans laten. Nooit mee scharrelen of trouwen (uitzonderingen daargelaten ;-)
Ze doen maar, gelukkig heb ik er geen aandelen in. Had niet anders verwacht na de overname...
En als je al Airfrance-KLM aandelen koopt kun je ook nog eens belasting betalen aan Frankrijk (wordt automatisch ingehouden) omdat het bedrijf aan de Franse beurs genoteerd staat (als 'eerste registratie' of hoe dat ook heet).
Aantal posts per pagina:
20
50
100