Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

'Air France op de rand van de afgrond'

Gepubliceerd op 3 juli 2020 09:07 | Views: 34.858

47 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 theo1 3 juli 2020 11:35
    quote:

    Inhoudelijk schreef op 3 juli 2020 11:30:


    Inderdaad, met Duitsers en Fokker was 't ook gedaan na 3 mnd.
    Gewoon lekker nederlands blijven. British steel was ook zo'n mooi voorbeeld en Unilever gaat ook lekker..


    De hema werd weer lekker ouderwets Nederlands. Met een Echte Ondernemer nog wel. Wat een succes. Unilever draait trouwens al jaren prima.
  2. forum rang 7 drooglegging 3 juli 2020 13:15
    Allitalia is de template, al 15 jaar "aan de rand van de afgrond", er is nog nooit een stess of CoCo onvrijwillige verdwenen bij het Italiaanse stsstsbedrijf,het is alleen maar politiek spel.

    Bij AF is de laatste 8 jaar nog nooit iemand ontslagen(kijk maar na), alles is onderdeel van het spel, de communicatie, de stemming makerij.

    Air France "wil, gaat, heeft voornemens"....de bekende termen., er heeft nog nooit gestaan "heeft" ontslagen....

    Frankrijk is een communistisch bolwerk met dito politieke figuren, Manu is een clown.
  3. forum rang 7 drooglegging 3 juli 2020 13:20
    Er reed vandaag een protestgroepje tegen vliegen en Schiphol langs(Amsterdam zuid), een stuk of 150 fietsers met vlaggetjes en spandoekjes, het zag er peacefull en vredig uit.

    Voor en achter wat motor Harries van de politie om het in goede banen te leiden, het zonnetje scheen, maar natuurlijk is het een kansloze missie, we willen nou eenmaal vliegen!
  4. forum rang 4 Knife Catcher 3 juli 2020 14:01
    Hoe je het ook wendt of keert, er moet eigen vermogen bij in de combinatie. Het maakt daarbij niet uit of het Frans/Nederlands blijft, splitst of dat het Europees wordt met Alitalia, Iberia of wat dan ook.

    Aandelenuitgifte is noodzakelijk, dat kan beter vandaag dan morgen gezien de koers. Wie de koers zo hoog houden kun je wel bedenken. Dat er nu geen partijen bereid zijn in te stappen komt omdat feitelijk de hele luchtvaart failliet is. Twee keer een aandelenuitgifte zou fataal zijn.

    Rand van de afgrond? Ja, en wiebelen
  5. forum rang 4 Sir Cryptalot 3 juli 2020 23:05
    Nooit begrepen waarom mensen investeren in vliegtuigmaatschapijen. Geen idee waar de groei of innovatie vandaan moet komen en als er 1 uit de lucht valt is het altijd desastreus. En dan nog de concurrentie. Beter nationaliseren ze KLM en maken ze Schiphol exclusief voor hun. De overige vliegers mogen naar Eindhoven, hebben die ook wat te doen. Natuurlijk onuitvoerbaar maar ik zit aan de port dus dan zie ik overal mogelijkheden.
  6. Esco 3 juli 2020 23:49
    Socialisme in goede en in mindere goede tijden.
    Socialisme dat je aanhaalt hier als we het nodig hebben.gaan ze ooit iets terugbetalen aan belastinbetaler? Heel onwaarschijnlijk of het mocht een peulschil zijn. Is dit niet gewoon liberalisme van we hebben nu socialisme nodig nu het ons minder gaat.
  7. forum rang 6 Vriendelijke 4 juli 2020 00:12
    Dit krijg je als je steeds groter wil worden klm had gewoon zelfstandig moeten blijven, de Franse werknemers zullen de boel plat gaan gooien, staken zit in hun bloed.
    Gevolg is dat de miljarden die ze nu in het bedrijf pompen wederom zal verbranden.
    De Nederlandse regering heeft een paar miljard in het bedrijf gestoken,maar dit zal niet genoeg zijn, de gevolgen van Covid werk je niet zomaar weg, luchtvaart blijft nog zeker een jaar op een heel laag pitje .
    Snap eerlijk niet waarom het bedrijf nog zo hoog staat, zeer gevaarlijk aandeel.
47 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare