Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Biotechbedrijf Galapagos vergroot omzet

Gepubliceerd op 2 augustus 2018 22:32 | Views: 9.363 | Onderwerpen: biotechnologie

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
12 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Weert=No.1
0
Vreemd, dat zo"n bedrijf met deze hoge burn-ratio zo duur is. Of hebben ze de gouden eeuwige graal in bezit?
wiegveld
3
`glpg heeft helemaal niets! Tesla heeft 3 modellen die goed lopen en is de enige autofabrikant, die elektrische auto's kan maken met een redelijk bereik. De rest lukt dat al jaren niet op Jaguar na.

GLPG heeft aantal producten in pijplijn waarvan filgotinib de eerste is die een eindstreep gaat halen. Maar op welke plek hij binnenkomt is de vraag. En hij komt in een overvolle markt waar net de TNF middelen uit patent gaan en dus for goedkoper worden. Wat dan de " meerwaarde" kan zijn en welke resultaten daarvoor nodig zijn is erg de vraag. Dus liever Tesla dan GLPG voor mij
Woman in Chains32
23
quote:

Weert=No.1 schreef op 3 augustus 2018 00:03:


Vreemd, dat zo"n bedrijf met deze hoge burn-ratio zo duur is. Of hebben ze de gouden eeuwige graal in bezit?



Hoi, laat ik mij even voorstellen.

Mijn naam is filgotinib.

Ik ben het belangrijkste onderzoeksprogramma van Galapagos en verwacht binnen 2 jaar op de markt te komen.

Ik wordt onderzocht in 13 ziekte-indicaties bij patiënten met een chronische ontstekingsziekte.

Tientallen miljoenen patiënten lijden aan deze ziekten.

De geschatte peak sales van Filgotinib zijn tussen de $6-$8 miljard per jaar waar Galapagos op den duur 30% royalty over ontvangt.

Belangrijkste chronische ontstekingsziekten zijn:

-Reumatische Artritis
-Psoriatische Artritis
-Ziekte van Crohn
-Ziekte van Bechterew
-Colitis Ulcerosa
-Lupus

Nog wat achtergrondinformatie filgotinib:

»is een dosis van 200 of 100 mg
»tablet, eenmaal daags gebruik
»snelle werking. Binnen 2 weken response.
»filgotinib is een JAK-remmer. De 4e van haar klasse. Doch is het medicijn onderscheidend door haar superieure veiligheidsprofiel en beperkte bijwerkingen.

Patiënten zullen overwegend levenslang hun medicijn moeten gebruiken tegen deze ontstekingsziekten.

Filgotinib als veiligste medicijn is een belangrijk gegeven. Daarbij kan filgotinib de 1e JAK-remmer worden voor ziekte van Crohn.

Galapagos heeft bovenop de royalties nog recht op $1,25 miljard aan mijlpaalbetalingen wegens development/regulatory vorderingen en bereiken-sales doelstellingen Gilead/Galapagos.
Daarbij is de verdeling onderzoekskosten 80% voor Gilead en 20% Galapagos.


Samenvattend:
Wat model 3 is voor Tesla, is filgotinib' onderzoeksprogramma voor Galapagos.

De financiële voorwaarden omtrent verkoop filgotinib zijn echter beter. Gilead gaat commercialiseren en produceren, terwijl Galapagos de royalties ontvangt. En dan nog die mijlpaalbetalingen van $1,25 miljard...Binnen 2 jaar bij markttoelating komt er substantieel van dit bedrag naar Galapagos.


Ook is Galapagos ver met onderzoeksprogramma in IPF (zwaar dodelijke longziekte; marktgrootte $5 miljard in 2025). Codenaam: GLPG1690.

Verder heel beloftevol programma in Eczeem (MOR106).
En heeft Galapagos grote kansen in Artrose (afbreek-proces kraakbeen) met alleen al +120 miljoen patiënten in USA/EU. Codenaam: GLPG1972. etc. etc.


Galapagos verbetert het leven van mensen/patiënten en doet daar een geweldige inspanning mee.
Woman in Chains32
11
Vervolg: een positief resultaat Galapagos op de w-en-v-rekening gaat komen bij succesvolle marktintroductie medicijnen Filgotinib en GLPG1690 enz.

Hoe meer goede onderzoeksprogramma's, de beter.

En ja, goede ondernemingen durven te investeren. R&D gedreven.

Hoeveel heeft ASML geïnvesteerd in de EUV-machine ontwikkeling. Juist, zie het grote plaatje...

Zo moet je Galapagos ook benaderen.
Novice7
2
quote:

wiegveld schreef op 3 augustus 2018 00:23:


`glpg heeft helemaal niets! Tesla heeft 3 modellen die goed lopen en is de enige autofabrikant, die elektrische auto's kan maken met een redelijk bereik. De rest lukt dat al jaren niet op Jaguar na.

GLPG heeft aantal producten in pijplijn waarvan filgotinib de eerste is die een eindstreep gaat halen. Maar op welke plek hij binnenkomt is de vraag. En hij komt in een overvolle markt waar net de TNF middelen uit patent gaan en dus for goedkoper worden. Wat dan de " meerwaarde" kan zijn en welke resultaten daarvoor nodig zijn is erg de vraag. Dus liever Tesla dan GLPG voor mij


Beste Wiegveld. Gelukkig dat je even op een nette wijze op je nummer gezet door Pe26, je kunt beter niets zeggen als je je totaal niet in de materie hebt verdiept! Ik zie dat je zelfs nog niet één keer op het Gala forum hebt gepost, dat zegt genoeg. Pharming wel één keer, daarover later meer.

Kijk eens naar de fantastisch brede Gala pipeline, jij reageert al net zo als de tientallen azijnzeikers van analisten (o.a. FD) die maar één ding willen, een biotech bedrijf maakt geen omzet -DUS- het mag niets kosten en dan als een konijn uit een hoge hoed, moeten opeens 5 blockbusters worden getoverd die miljaren per jaar opbrengen? Zo werkt het niet, als je al een blockbuster als Filgotinib naar de markt kunt brengen, dan is 15+ jaar verstreken aan R&D, veel langer dan b.v. de productie van een auto. Vele producten zullen de eindsteep niet eens halen en dat kost veel geld. Gala heeft sinds vorig jaar 30% meer werknemers, dat is niet gratis net als de R&D die deze werknemers leveren. Gala's pipeline is zo breed dat er veel meer middelen tot wasdom komen dan b.v. de "one trick pony" Pharming Group die één medicijn in onderzoek heeft en Ruconest in de verkoop, waarom denk je dat dit aandeel maar ca € 1,25 waard is ondanks de omzet? Bovendien, Gala heeft € 1,1 miljard in kas dus wie dramt nu over 50 miljoen verlies, onbegrijpelijk! Kijk over 2 jaar nog maar eens naar de koers, die kan zomaar hoger staan dan ASML, zowel als eventuele overnamekoers (zou erg jammer zijn), of als zelfstandige grootste biotech/pharma bedrijf van Europa (nu nr 2).

V.w.b. Tesla, leuk zo'n Model 3 modelletje maar ze hebben continue productieproblemen. Amerikanen kunnen simpelweg geen auto's bouwen, dat is keer op keer bewezen.

Kijk naar VW, na hun "dieselgate" zijn ze geschrokken en investeren ze bijna € 20 miljard voor 40! nieuwe elektrische modellen tot 2030 waarvan binnenkort de eerste modellen op de markt zullen verschijnen. Je hoeft VW - als grootste autobouwer van de wereld - niet uit te leggen hoe je een betrouwbare auto bouwt en ook nog in de miljoenen aantallen. De elektrische techniek kunnen ze uit de binnenzak betalen, de rest is gesneden koek.

Zodra de Duitse burger elektrische auto's ziet zitten (nu zeker nog niet het geval) is het, tenminste in Europa, gedaan met Tesla kan ik je garanderen. Er zitten nog veel meer Duitse autofabrikanten op het vinkentouw, Tesla zal als een onbeduidend kleine fabrikant aan de kant worden geschoven is mijn overtuiging. De toekomst zal het leren, voor mij in ieder geval geen Tesla aandelen!
wiegveld
1
quote:

pe26 schreef op 3 augustus 2018 06:34:


[...]


Hoi, laat ik mij even voorstellen.

Mijn naam is filgotinib.

Ik ben het belangrijkste onderzoeksprogramma van Galapagos en verwacht binnen 2 jaar op de markt te komen.

Ik wordt onderzocht in 13 ziekte-indicaties bij patiënten met een chronische ontstekingsziekte.

Tientallen miljoenen patiënten lijden aan deze ziekten.

De geschatte peak sales van Filgotinib zijn tussen de $6-$8 miljard per jaar waar Galapagos op den duur 30% royalty over ontvangt.

Belangrijkste chronische ontstekingsziekten zijn:

-Reumatische Artritis
-Psoriatische Artritis
-Ziekte van Crohn
-Ziekte van Bechterew
-Colitis Ulcerosa
-Lupus

Nog wat achtergrondinformatie filgotinib:

»is een dosis van 200 of 100 mg
»tablet, eenmaal daags gebruik
»snelle werking. Binnen 2 weken response.
»filgotinib is een JAK-remmer. De 4e van haar klasse. Doch is het medicijn onderscheidend door haar superieure veiligheidsprofiel en beperkte bijwerkingen.

Patiënten zullen overwegend levenslang hun medicijn moeten gebruiken tegen deze ontstekingsziekten.

Filgotinib als veiligste medicijn is een belangrijk gegeven. Daarbij kan filgotinib de 1e JAK-remmer worden voor ziekte van Crohn.

Galapagos heeft bovenop de royalties nog recht op $1,25 miljard aan mijlpaalbetalingen wegens development/regulatory vorderingen en bereiken-sales doelstellingen Gilead/Galapagos.
Daarbij is de verdeling onderzoekskosten 80% voor Gilead en 20% Galapagos.


Samenvattend:
Wat model 3 is voor Tesla, is filgotinib' onderzoeksprogramma voor Galapagos.

De financiële voorwaarden omtrent verkoop filgotinib zijn echter beter. Gilead gaat commercialiseren en produceren, terwijl Galapagos de royalties ontvangt. En dan nog die mijlpaalbetalingen van $1,25 miljard...Binnen 2 jaar bij markttoelating komt er substantieel van dit bedrag naar Galapagos.


Ook is Galapagos ver met onderzoeksprogramma in IPF (zwaar dodelijke longziekte; marktgrootte $5 miljard in 2025). Codenaam: GLPG1690.

Verder heel beloftevol programma in Eczeem (MOR106).
En heeft Galapagos grote kansen in Artrose (afbreek-proces kraakbeen) met alleen al +120 miljoen patiënten in USA/EU. Codenaam: GLPG1972. etc. etc.


Galapagos verbetert het leven van mensen/patiënten en doet daar een geweldige inspanning mee.



Neen het verschil is dat Tesla's mogen rijden en dat filgotinib nog in de onderzoeksfase zit en dus nog moet laten zien dat het echt beter is. Ja er zijn al onderzoeken geweest, maar het gaat om de eindstreep.

en na de eindstreep moet het middel concurreren met de andere producten bij de aandoeningen die je noemt.
De meest gebruikte middelen zijn nu de TNF alfaremmers en ja de drie andere JAK remmers en de andere pijplijnproducten van de concurrentie.

De TNF middelen zijn uit patent en de biosimilars zijn veel lager geprijsd in de markt gekomen (-70%) Dat betekent dat de kosten TNF behandeling nu richting €3-4000 per jaar gaan van plm €10-11.000.
De vraag wordt dus nadat filgotinib de eindstreep haalt (en bij welke van de 13 onderzoeken??) of de middelen de TNF middelen gaan verdringen nu in de gehele wereld de prijs steeds belangrijker wordt.

Dat zit dus het verschil met Tesla dat de producten heeft en dat eigenlijk op de jaguar na nog geen concurrentie heeft.
Dat is de kern van mijn betoog en die haalt dit verhaal niet onderuit. Het zijn wensgedachten die pas werkelijkheid worden na goedkeuring van filgotinib en dan de plek in de concurrentiepikorde en de te kunnen vragen prijs.

Het kan dus een Tesla worden maar ook niet.
MVo_
0
Laat het maar geen Tesla worden, dan word je binnen een aantal jaren overvleugeld door superieure producten van concurrenten met een betere en gezondere organisatie in plaats van een utopisch doel dat alle middelen heiligt.
Bonost
0
Wiegveld, vergeet je de Opel Ampera niet te vernoemen. En ook de Nissan Leaf gaat telkens verder rijden. Maar afgezien van het bereik, wie rijdt er hier meer dan 500 km per dag? De meesten van ons halen de 150 km per dag niet eens. Dus dat bereik is een zwaar overtrokken argument en dan zijn er ineens heel veel modellen te koop. Alleen gaat de verkoop van die elektrische auto niet zo hard. Misschien heeft de prijs hiervan een grote invloed. Gaan we toch eens kijken naar de grote Europese autobouwers: en dan worden de Renault Zoe en de volkswagen e-Up ineens heel interessante kandidaten als door de grote getallen de prijs voor deze auto's nog gaan zakken met zo'n 25%.

En om het helemaal ingewikkeld voor je te maken. Misschien wordt het niets met die elektrische auto en gaan we straks allemaal op waterstof rijden.
12 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by VWD Group Crypto data by Crypto Compare