Musk verwacht spoedige goedkeuring voor Tesla's Full Self-Driving in Europa en China

Door Akash Sriram

22 jan (Reuters) - Tesla krijgt waarschijnlijk al volgende maand in Europa en China goedkeuring voor het door de bestuurder gecontroleerde Full Self-Driving (FSD)-systeem, zei CEO Elon Musk donderdag, nu de fabrikant van elektrische auto's zijn software-inkomsten wil opvoeren te midden van afzwakkende voertuigverkopen.

Hoewel regelgevende vooruitgang rond FSD en vroege robotaxi-implementaties wijzen op momentum in Tesla's AI-ambities, staat de technologie nog in de kinderschoenen in verhouding tot een waardering die die van veel technologie- en autobedrijven ruimschoots overtreft.

"We hopen goedkeuring te krijgen voor Supervised Full Self-Driving in Europa, hopelijk volgende maand, en dan misschien een vergelijkbare timing voor China," zei Musk bij zijn eerste optreden op het World Economic Forum in Davos.

Tesla probeert al goedkeuring te krijgen voor het systeem in Europa, waar strengere voertuigveiligheidsregels en een gefragmenteerd regelgevend kader de uitrol vergeleken met de VS hebben vertraagd.

De Nederlandse voertuigautoriteit RDW zei in november te verwachten in februari over FSD te beslissen. Tesla had aangegeven dat zodra het in Nederland goedkeuring krijgt, andere EU-landen de ontheffing kunnen erkennen en een uitrol kunnen toestaan vooruitlopend op een formele EU-goedkeuring.

In China blijven slimme functies vergelijkbaar met FSD beperkt tot een klein aantal voertuigen, aangezien de Amerikaanse autobouwer de levering van software-updates afgelopen maart moest stopzetten, onder verwijzing naar de noodzaak van extra regelgevende goedkeuring.

Tesla bracht in februari vorig jaar een langverwachte update van zijn autopilotsoftware in China uit. Maar sommige eigenaren toonden zich teleurgesteld dat het systeem waarvoor zij meer dan $9.000 betaalden operationele beperkingen kende.

FSD wordt geclassificeerd als een geavanceerde rijhulpfunctie die van bestuurders vereist dat ze alert blijven, en toezichthouders hebben het onder de loep genomen vanwege zorgen over de veiligheid en het toezicht op geautomatiseerde rijtechnologieën.

ROBOTAXI-UPDATE STUWt AANDEEL

Afzonderlijk zei Musk dat Tesla robotaxiritten is gestart in Austin, Texas, zonder veiligheidsmonitors. De dienst begon in juni met een Tesla-medewerker op de bijrijdersstoel die het gedrag van de auto in de gaten hield.

Aandelen van de autobouwer sloten donderdag 4,2% hoger nadat op sociale media berichten over de bestuurderloze robotaxiritten circuleerden. Tesla exploiteert een ritdienst in Californië en heeft vergunningen gekregen om zijn robotaxi's te testen en in te zetten in Texas, Arizona en Nevada.

Hoewel de inzet in Austin zonder veiligheidsmonitors vooruitgang betekent, blijven Tesla's robotaxi-ambities ver achter bij eerdere doelstellingen om in verschillende grote Amerikaanse steden actief te zijn, wat de regelgevende en veiligheidsdrempels onderstreept die snelle uitrol belemmeren.

Registraties van Tesla-voertuigen daalden vorig jaar in Californië met 11,4%, waarbij het marktaandeel in de Amerikaanse staat onder de 10% zakte, volgens een rapport van de California New Car Dealers Association.

Het bedrijf rapporteerde in 2025 voor het tweede kwartaal op rij een daling van de voertuigleveringen en moest zijn positie als grootste fabrikant van elektrische voertuigen ter wereld afstaan aan het Chinese BYD.

AMBITIES VOOR HUMANOÏDE ROBOTS

Musk heeft herhaaldelijk gezegd dat veel van de kunstmatige intelligentie die is ontwikkeld voor autonome voertuigen ook de basis zal vormen voor Tesla's geplande humanoïde robots. Musk zei donderdag dat hij verwacht dat robots talrijker zullen zijn dan mensen.

Hij zei donderdag dat Tesla verwacht zijn Optimus-humanoïde robots tegen het einde van volgend jaar aan het publiek te verkopen, later dan de eerder door hem geschetste tijdlijn.

Branche-experts en -bestuurders hebben gezegd dat het opschalen van humanoïde robots voor gebruik in de echte wereld technisch complex is, mede vanwege een gebrek aan data die nodig zijn om de AI-modellen te trainen die het gedrag van robots aansturen.

"Voor Optimus heeft de markt geloofwaardig bewijs nodig van schaalbare productie, een regulatoir pad en, indien mogelijk, eenheids­economics," zei Ken Mahoney, CEO van Mahoney Asset Management, een Tesla-aandeelhouder.

(Verslaggeving door Akash Sriram in Bengaluru; Aanvullende berichtgeving door Zhang Yan in Shanghai; Redactie door Arun Koyyur en Jamie Freed)

Bron: Reuters. Dit artikel is automatisch vertaald. Bekijk het originele artikel.