Tesla lijkt vroege winnaar nu Canada deur opent voor in China gemaakte EV’s

PEKING/SHANGHAI, 19 jan (Reuters) - Tesla staat op het punt een van de eerste autofabrikanten te zijn die profiteert van Canada’s besluit om 100% tarieven op in China gemaakte EV’s te schrappen, dankzij de vroege inspanningen om auto’s vanuit de fabriek in Shanghai daarheen te verschepen en het bestaande Canadese verkoopnetwerk, zeggen experts.

Volgens de overeenkomst die afgelopen vrijdag werd aangekondigd, zal Canada jaarlijks tot 49.000 voertuigen uit China toestaan met een tarief van 6,1% op meestbegunstigingsvoorwaarden. De Canadese premier Mark Carney zei dat het quotum binnen vijf jaar kan stijgen tot 70.000 voertuigen.

Onder een clausule in de overeenkomst wordt echter de helft van het quotum gereserveerd voor voertuigen onder 35.000 CAD ($25.189). De prijzen van Tesla-modellen liggen allemaal boven dat bedrag.

Hoewel veel Chinese automakers erop gebrand zullen zijn de kans te grijpen nu zij hun export uitbreiden, heeft Tesla een voordeel omdat het in 2023 zijn fabriek in Shanghai, wereldwijd zijn grootste en meest kostenefficiënte fabriek, al had uitgerust om een Canada-specifieke versie van de Model Y te bouwen en te exporteren.

De Amerikaanse automaker begon datzelfde jaar met het verschepen van de auto van Shanghai naar Canada, waardoor de Canadese import van auto’s uit China via ’s lands grootste haven, Vancouver, in 2023 jaar op jaar met 460% steeg tot 44.356.

Maar het werd in 2024 gedwongen te stoppen en schakelde over op leveringen vanuit de fabrieken in de VS en Berlijn nadat Ottawa 100% tarieven oplegde, met als reden dat men wilde tegengaan wat zij noemden China’s intentionele, door de staat gestuurde beleid van overcapaciteit.

Nu verscheept het Model Y’s die in Berlijn zijn geproduceerd naar Canada, maar meer varianten zoals goedkopere Model 3’s worden vooral in China gebouwd.

“Deze nieuwe overeenkomst kan het hervatten van die export vrij snel mogelijk maken,” zei Sam Fiorani, vice-president van onderzoeksbureau AutoForecast Solutions.

Tesla heeft een bestaand netwerk van 39 winkels in Canada, terwijl Chinese rivalen zoals BYD en Nio daar nog geen verkoopaanwezigheid hebben. Ook kan Tesla waarschijnlijk sneller schakelen met marketingplannen, omdat het slechts vier kernmodellen heeft, veel minder dan zijn Chinese concurrenten.

“Tesla heeft inderdaad een voordeel met zijn aanbod van enkele modellen, versies en eenvoudige productielijnen, zodat het flexibel auto’s kan verkopen die in elk land zijn geproduceerd en in elke markt, om de beste kostenefficiëntie te bereiken,” zei Yale Zhang, algemeen directeur van het in Shanghai gevestigde consultancybureau AutoForesight.

Tesla reageerde niet direct op een verzoek van Reuters om commentaar.

Andere merken die vóór de tarieven auto’s gemaakt in China naar Canada exporteerden, waren Volvo en Polestar, die beide eigendom zijn van China’s autogroep Geely.

Volvo en Polestar reageerden evenmin direct op verzoeken om commentaar.

KANSEN VOOR CHINESE EV-MERKEN

De clausule over de prijs zal Chinese merken echter waarschijnlijk wat lucht geven.

“De begunstigden zijn waarschijnlijk Chinese automakers en de Canadese klanten die op zoek zijn naar een instapmodel,” zei Fiorani.

John Zeng, hoofd marktprognoses voor China bij het in Londen gevestigde consultancybureau GlobalData, zei dat het quotum Chinese automakers waarschijnlijk ook de kans biedt om de markt in Canada te testen, waar een grote populatie Chinees-Canadezen woont.

Canada wil binnen drie jaar kijken naar joint ventures en investeringen met Chinese bedrijven om een Canadese elektrische auto te bouwen met Chinese kennis, meldde de publieke omroep CBC, onder verwijzing naar een hoge Canadese functionaris.

China’s grootste EV-maker BYD heeft momenteel een assemblagefabriek voor elektrische bussen in Ontario, Canada.

Functionarissen uit de Trump-regering hebben kritiek geuit op Canada’s besluit. De voormalige regering-Biden verviervoudigde de tarieven op Chinese EV’s in 2024 eveneens tot 100%, waarmee zulke export naar de Verenigde Staten vrijwel werd geblokkeerd.

($1 = 1,3895 Canadese dollar)

(Verslaggeving door Ju-min Park, Qiaoyi Li en Zhang Yan; Redactie door Brenda Goh en Raju Gopalakrishnan)

Bron: Reuters. Dit artikel is automatisch vertaald. Bekijk het originele artikel.