Ford boekt $19,5 miljard af op EV’s: vijf dingen om te weten

Door Mike Colias

15 dec (Reuters) - Ford Motor kondigde maandag een afboeking van $19,5 miljard aan op investeringen in elektrische voertuigen, het meest zichtbare teken tot nu toe van de terugschakeling van de auto-industrie van een technologie die autobouwers aan het begin van dit decennium vol omarmden.

Een groot deel van dat bedrag weerspiegelt kosten in verband met het schrappen van volledig elektrische modellen die jarenlang in de maak waren. Ford verlegt een groot deel van zijn focus naar de uitbreiding van conventionele benzinemodellen en hybride voertuigen, in een poging beter aan te sluiten bij de voorkeuren van Amerikaanse autokopers.

Dit zijn enkele opmerkelijke aspecten van Fords aankondiging:

WAARUIT BESTAAT DE AFBOEKING?

Ongeveer $8,5 miljard hangt samen met kosten voor het schrappen van meerdere toekomstige EV’s, waaronder een geplande grote pickup die in Tennessee gebouwd zou worden. Ford boekt ook $6 miljard af op een batterijjoint venture met het Zuid-Koreaanse SK On – dat bedrijf kondigde vorige week het einde van de samenwerking aan.

Ford omschreef nog eens $5 miljard als “aanvullende programmagerelateerde kosten”. Van de totale lasten zal slechts ongeveer $5,5 miljard impact hebben op de kas, wat volgens Ford volgend jaar en tot in 2027 zal worden genomen.

EV-MODELLEN GESCHRAPT

Ford schrapt in feite al zijn volgende generatie elektrische voertuigen, waaronder de grote pickup en enkele bedrijfsbestelwagens. De fabriek in Tennessee, die volgens de plannen uit 2023 uiteindelijk 500.000 elektrische trucks per jaar zou gaan produceren, zal nu trucks met verbrandingsmotor bouwen.

Daardoor richt Fords EV-strategie zich op een familie van meer betaalbare modellen die een zogenoemd skunkworks-team in Californië ontwikkelt. Het eerste model uit die inspanning wordt volgens het bedrijf een middelgrote pickup, met een prijs rond $30.000 bij marktintroductie, gepland voor 2027.

VERLIEZEN BEPERKEN

Net als vrijwel elke traditionele automaker lijdt Ford verlies op zijn EV-activiteiten – $5 miljard in 2024 en waarschijnlijk nog meer dit jaar. Een belangrijke factor is de hoge kostprijs van batterijen, die volgens topmanagers niet zo snel is gedaald als verwacht.

Feitelijk beperkt het bedrijf de verliezen door nu grote lasten te nemen. Het terugbrengen van de blootstelling aan verlieslatende EV’s zou de resultaten in de komende kwartalen moeten helpen. Bestuurders zeiden dat de EV-activiteiten in 2029 winstgevend zouden moeten worden.

FOCUS OP HYBRIDES

Ford zei dat hybrides, die benzinemotoren combineren met batterijen om vermogen en brandstofefficiëntie te verbeteren, de groei in de komende jaren zullen aanjagen. Het bedrijf verwacht dat het wereldwijde aandeel van hybrides, EV’s met verlengd bereik en volledig elektrische voertuigen in 2030 50% van de autoverkopen zal bereiken, tegen 17% vandaag.

Een voorbeeld: de Ford F-150 Lightning, een volledig elektrische truck die sinds 2022 te koop is, die volgens Ford uiteindelijk wordt omgebouwd tot een elektrische truck met verlengd bereik. Die opzet zal een benzinegenerator omvatten die de batterij onderweg oplaadt, waardoor de bestuurder 700 mijl bereik heeft zonder te hoeven laden of tanken.

BOOM IN BATTERIJOPSLAG

Ford zal fabrieken in Kentucky en Michigan gebruiken om batterijen te maken voor energieopslagdiensten, die sterk in trek zijn bij datacenters die gelinkt zijn aan de kunstmatige-intelligentieboom. Het bedrijf omschreef dit als een nieuwe activiteit inclusief verkoop en service, en zei $2 miljard te zullen investeren om de operatie in de komende twee jaar op te starten.

(Geschreven door Mike Colias; Redactie door Muralikumar Anantharaman)

Bron: Reuters. Dit artikel is automatisch vertaald. Bekijk het originele artikel.