Wereldwijde EV-groei traagste sinds feb 2024 door China-plateau en VS-beleid

Door Alessandro Parodi

12 dec (Reuters) - De wereldwijde verkoop van EV’s groeide in november in het laagste tempo sinds februari 2024 doordat China stabiliseerde, terwijl het aflopen van een EV-belastingkrediet in de Verenigde Staten Noord-Amerika op weg zette naar het eerste dalingsjaar sinds 2019, blijkt uit data.

In Europa hielden registraties van elektrische voertuigen, inclusief batterij-elektrische auto’s en plug-in hybrides, een sterke groei vast dankzij nationale stimuleringsprogramma’s en liggen ze dit jaar tot dusver een derde hoger dan in dezelfde periode van 2024, meldde adviesbureau Benchmark Mineral Intelligence (BMI) vrijdag.

WAAROM HET BELANGRIJK IS

Groepen voor elektrisch vervoer zeggen dat een snelle EV-transitie nodig is om de opwarming van de aarde door CO2-uitstoot te beteugelen, maar autofabrikanten en overheden zijn op sommige groene toezeggingen teruggekomen vanwege een trager dan verwachte EV-adoptie, wat volgens autolobby’s banen en winstmarges bedreigt.

CIJFERS

Wereldwijde EV-registraties, een proxy voor verkopen, stegen in november met 6% tot net onder de 2 miljoen voertuigen, zo blijkt uit de data.

In China stegen ze met 3% tot meer dan 1,3 miljoen, de laagste jaar-op-jaar toename sinds februari 2024.

In Noord-Amerika daalden de registraties met 42% tot iets meer dan 100.000 verkochte auto’s, na een vergelijkbare terugval in oktober bij het aflopen van de Amerikaanse belastingkredieten, en ze liggen dit jaar tot nu toe 1% lager.

Europa en de rest van de wereld stegen respectievelijk met 36% en 35% tot meer dan 400.000 en bijna 160.000 registraties.

BELANGRIJK CITAAT

"Voor volgend jaar verwachten we nog steeds een daling in de prognose voor EV-verkopen in de VS ... Het belastingkrediet was zo invloedrijk voor de markt," zei BMI-datamanager Charles Lester.

CONTEXT

In een verdere tegenbeweging tegen elektrificatie stelde de Amerikaanse president Donald Trump vorige week voor om de door zijn voorganger afgeronde normen voor brandstofefficiëntie te verlagen.

De Europese Unie heeft de publicatie van nauwlettend gevolgde voorstellen voor de autosector uitgesteld tot volgende week; die zouden ook een verzwakking kunnen betekenen van het verbod op nieuwe auto’s met CO2-uitstoot vanaf 2035.

In China, ’s werelds grootste automarkt die goed is voor meer dan de helft van de wereldwijde EV-verkoop, zullen verlaagde overheidssubsidies tegen het einde van het jaar naar verwachting het consumentenvertrouwen in het algemeen aantasten.

(Verslaggeving door Alessandro Parodi in Gdansk, redactie door Nia Williams)

Bron: Reuters. Dit artikel is automatisch vertaald. Bekijk het originele artikel.