Chinese autoverkopen dalen in november; grootste terugval in 10 maanden

BEIJING, 8 dec (Reuters) - De jaarlijkse autoverkopen in China daalden in november met 8,5% — de tweede maand op rij — de grootste terugval in 10 maanden, zo bleek maandag uit cijfers, nu de haast om nog snel voertuigen te kopen afneemt voordat overheidssubsidies aan het einde van het jaar teruglopen.

De autoverkopen in ’s werelds grootste automarkt kwamen vorige maand uit op 2,24 miljoen, na een daling met 0,8% in oktober, aldus gegevens van de China Passenger Car Association.

De sterkere daling was ‘abnormaal’, aangezien de verkopen in de laatste twee maanden van het jaar doorgaans vrij sterk zijn, zei Cui Dongshu, de secretaris-generaal van de brancheorganisatie, en hij verwees naar de situatie 17 jaar geleden.

‘Een vergelijkbare afwijking deed zich in 2008 voor, toen de consumptie onder druk stond,’ voegde hij toe.

De verkopen van elektrische auto’s en plug-in hybrides waren goed voor een recordaandeel van 58,9% van de totale autoverkopen. Gesubsidieerde inruilacties ten gunste van EV’s en PHEV’s overschreden in de eerste 11 maanden de 11,2 miljoen stuks, zo blijkt uit officiële gegevens.

Gekrompen overheidssubsidies tegen het einde van het jaar drukken het consumentenvertrouwen in het hele land.

Daarnaast waren een sterke daling van de benzineautoverkopen en een hoge vergelijkingsbasis van vorig jaar debet aan de terugval in de totale verkopen vorige maand, aldus Cui, die voor het hele jaar een groei van 5% verwacht.

Voor 2026 wordt verwacht dat de autoverkopen grotendeels vlak blijven, wanneer de concurrentie in China nog scherper wordt, met ‘een mogelijk recordaantal nieuwe modellen’, schreven analisten van CMBI in een notitie.

Om de verkopen aan te jagen voordat de aankoopbelastingkortingen voor EV’s en PHEV’s vanaf 2026 halveren, hebben veel autofabrikanten ook subsidies tot 15.000 yuan ($2.120) geïntroduceerd voor bestellingen vóór het einde van het jaar die mogelijk pas volgend jaar worden geleverd.

Nu zorgen over overcapaciteit en excessieve concurrentie toenemen, heeft Peking EV’s geschrapt van een lijst met strategische sectoren in een routekaart voor de komende vijf jaar, wat mogelijk op zwaardere tijden vooruitwijst.

Verstrikt in een strijd in het budgetsegment met rivalen als Geely en Leapmotor, wier verkopen nieuwe pieken bleven bereiken, sloot de binnenlandse EV-gigant BYD november af met lagere verkopen dan een jaar eerder.

Het was wereldwijd de derde maand op rij dat de verkopen van BYD daalden, ondanks recordoverzeese leveringen vorige maand. Het bedrijf heeft 91% gehaald van een verlaagd verkoopdoel voor dit jaar.

De verkopen van Tesla in China stegen vorige maand naar 73.145 stuks, na in oktober te zijn gezakt naar een driejarig dieptepunt van 26.006.

De agressieve nieuwe rivaal Xiaomi leverde voor de derde maand op rij meer dan 40.000 EV’s en heeft zijn jaarlijkse verkoopdoel van 350.000 voertuigen al gehaald.

De groei van de totale auto-export sprong naar 52,4%, van 27,7% in oktober.

Het grootste deel van de groei van China’s auto-export zal volgend jaar naar verwachting uit EV’s en PHEV’s komen; hun export zou 40% hoger uitvallen dan dit jaar, tot naar schatting 2,83 miljoen voertuigen, aldus CMBI.

($1 = 7,0705 Chinese yuan renminbi)

(Verslaggeving door Qiaoyi Li, Zhang Yan en Brenda Goh; redactie door Clarence Fernandez)

Bron: Reuters. Dit artikel is automatisch vertaald. Bekijk het originele artikel.