Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

'Bergen schip Suezkanaal kan weken duren'

Reacties

43 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. De Buurman 25 maart 2021 12:26
    quote:

    Coen Grutters schreef op 24 maart 2021 17:40:

    De olieprijs (+6,1%) zit vandaag stevig in de lift. Een groot containerschip dat op weg was naar de haven van Rotterdam zit sinds gisteravond vast in het Suezkanaal. Dit leidt tot een flinke opstopping van het scheepvaartverkeer.

    Het is een bijzonder fenomeen dat door een onoplettende kapitein de olieprijs zo hard oploopt.
    Uit de slotcall van gisteren. Dit leek mij onzin en dat blijkt nu dus ook.

    De stijging van Brent kwam pas een halve dag na het initiële bericht dat de Ever Given het Suez-kanaal blokkeerde. De eerste uren daalde de olieprijs nog flink, als het ware tegen de berichtgeving in. Zoals gebruikelijk herstelde de koers na de flinke afstraffing van de dagen ervoor en dat viel toevallig samen met toenemende media-aandacht.

    Correlatie? Zeker. Causaliteit? I think not. Als er een causaal verband zou zijn dan mag verwacht worden dat op de berichten dat het Suez-kanaal langer geblokkeerd zal zijn dan initieel gedacht de olieprijs omhoog zou schieten. Exact het tegenovergestelde gebeurt - de olieprijzen geven inmiddels weer flink terrein prijs.
  2. ronstark 25 maart 2021 12:34
    quote:

    pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 11:12:

    Ben ook erg benieuwd naar de bemannings-samenstelling.
    Nou vertel me wat jij hier dan uit gaat concluderen. Ik geef je een voorbeeld: Bemanning kapitein, boordwerktuigkundigen zijn Russisch of Oekraiens. De kok en schoonmakers zijn filipinos. Conclusie?
  3. Joop213 25 maart 2021 12:36
    quote:

    Fryslander schreef op 25 maart 2021 11:20:

    Niks mis met Tupperware. Gaat jaren mee i.p.v. de Action spullen.
    Drooglegging is een linkse hippie die blootsvoets door het leven gaat? Hij lijkt tenminste ook een hekel te hebben aan schoenen en badslippers.
    Tupperware is juist geen rotzooi. Het gebruik van plastic zakjes daalt hierdoor drastisch en gaat zeker vele jaren mee.
    Z'n antipathie tegen badeendjes negeer ik maar even.
  4. ronstark 25 maart 2021 12:37
    quote:

    pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 10:47:

    Denk dat ze er ter plaatse veel positiever naar kijken, in plaats van deze mogelijke doem-scenarios van ver af.
    Volgens mij kan dit ook net zo goed in een dagje gepiept zijn; neem aan dat er al voldoende baggeraars en ander materieel in de buurt zijn.
    Als constructie schip maar geen scheuren heeft, en het drijft ;-)
    De zomer-bikinis zitten in wat containers, en die willen we niet missen op het strand, straks ;-)
    Nou, vertel mij ook even wat een baggeraar hier gaat doen? Puur nieuwsgierig, Je hebt er waarschijnlijk veel kijk op.
  5. forum rang 6 Bowski 25 maart 2021 12:39
    quote:

    kwast-c schreef op 25 maart 2021 11:19:

    [quote alias=Red_ id=13315055 date=202103251059]
    Ik geloof dat dit grapje zo'n 400 miljoen dollar per uur kost, aldus berekeningen van Bloomberg.

    Die berekeningen van Bloomberg heb ik het niet zo op.
    Er liggen daar minstens 50 grote schepen stil. Zeg dat ze elk 10.000 containers hebben. Een grove schatting kost transport per TEU (container) €1000/dag.
    moverdb.com/container-shipping/
    Dan kost het €500 miljoen per dag...

    Maar in die containers zit elk handel van ? (€100.000?), die even niet aan komt op het juiste moment. Een deel kan je afschrijven, hetzij door bederf, hetzij dat de markt er voor voorbij is.
  6. forum rang 7 pietje-2005 25 maart 2021 12:41
    quote:

    flaum schreef op 25 maart 2021 12:34:

    [...]
    Nou vertel me wat jij hier dan uit gaat concluderen. Ik geef je een voorbeeld: Bemanning kapitein, boordwerktuigkundigen zijn Russisch of Oekraiens. De kok en schoonmakers zijn filipinos. Conclusie?
    Kunnen wel 12 verschillende nationaliteiten zijn, met hier en daar gekochte diplomas en certificaten.
    Misschien heb je een idee wat dat kan doen met de communicatie en deskundig handelen in normaal bedrijf, laat staan in een plotselinge noodsituatie.
    Werd jaren geleden al expliciet onderzocht door de grotere classificatie-bureaus, i.v.m. het optreden van meer schades en de te verhogen premies, toen.
  7. forum rang 7 pietje-2005 25 maart 2021 12:43
    quote:

    flaum schreef op 25 maart 2021 12:37:

    [...]
    Nou, vertel mij ook even wat een baggeraar hier gaat doen? Puur nieuwsgierig, Je hebt er waarschijnlijk veel kijk op.
    Misschien beetje dinges ?
    Weet niet al te veel van baggeren, maar wel dat zand en water bijzonder gewaardeerd wordt door deze jongens ;-)
    Daar kunnen ze wel wat mee; dat is hun ding namelijk..
  8. westplaat 25 maart 2021 13:26
    Pietje, Berdoski van BosKalis is een baggerboer en heeft bergen van Smit overgehouden omdat dat zeer lucaretief kan zijn. De bergers zullen hem vertellen dit is heel moeilijk dat betekend dat hoe langer het duurt hoe groter de opbrengst. (more days more dollars) is de slogan volg het maar. het is goed voor de winst
  9. forum rang 7 pietje-2005 25 maart 2021 13:29
    Zeker, westplaat2, helemaal mee eens.
    Echter, de Suezkanaal-authoriteiten en de verzekeringen (reken maar dat er hordes surveyors rondlopen, nu) zullen toch proberen aan te dringen op zo snel mogelijke oplossingen.
    Is ook niet bekend welke andere kapers er op de kust zijn voor deze klus ?
  10. ronstark 25 maart 2021 13:32
    quote:

    pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 12:41:

    [...]
    Kunnen wel 12 verschillende nationaliteiten zijn, met hier en daar gekochte diplomas en certificaten.
    Misschien heb je een idee wat dat kan doen met de communicatie en deskundig handelen in normaal bedrijf, laat staan in een plotselinge noodsituatie.
    Werd jaren geleden al expliciet onderzocht door de grotere classificatie-bureaus, i.v.m. het optreden van meer schades en de te verhogen premies, toen.
    ja dat kan, zeker, maar jij was benieuwd naar de samenstelling vd bemanning. Dus ik breid hem wat uit. De filipino heb ze koksdiploma gekocht, maar hij kon al wel heel lekker koken. De kapitein heeft ze vaarbewijs bij een pakkie boter gekregen. De kapitein is ook goed bevriend met de dochter van de baas van de rederij. De hydraulische stuurinrichting van dit schip raakte defect tijdens het varen in het kanaal. Een flinke windvlaag zette het schip opzij. Schip zit vast. De kapitein lag te slapen tijdens dit incident. Schip is onlangs goedgekeurd door desbetreffende classificatie buro in dit geval Lloyds.

    Doe mij is dat rapport van dat onderzoek aub? Of een link. Heb ik wat te lezen. Dank voor je bijdrage.
  11. ronstark 25 maart 2021 13:36
    quote:

    westplaat2 schreef op 25 maart 2021 13:26:

    Pietje, Berdoski van BosKalis is een baggerboer en heeft bergen van Smit overgehouden omdat dat zeer lucaretief kan zijn. De bergers zullen hem vertellen dit is heel moeilijk dat betekend dat hoe langer het duurt hoe groter de opbrengst. (more days more dollars) is de slogan volg het maar. het is goed voor de winst
    Smit is destijds overgenomen. En ja ze zullen hem vertellen dat het jaaaren gaat duren, dan verdienen ze heel veel geld. Ben jij de broer van malle pietje?
  12. forum rang 7 pietje-2005 25 maart 2021 13:41
    Ja, flaum, het is inderdaad allemaal onzin, in deze wereld van transport wereldwijd.
    Daar hebben we gelukkig wel een groot deel van onze welvaart aan te danken.
    Als je kan lezen kun je deze dingen vast wel zelf vinden; ben net opgestegen in mijn XPlane-boeing en niet zo veel tijd, eigenlijk.
    Gelukkig maar meld je wel dat het schip was goedgekeurd; dat is een pak van mijn hart ;-)
    Liggen ze lekker goedgekeurd aan het strand ;-)
  13. ronstark 25 maart 2021 14:15
    quote:

    pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 13:41:

    Ja, flaum, het is inderdaad allemaal onzin, in deze wereld van transport wereldwijd.
    Daar hebben we gelukkig wel een groot deel van onze welvaart aan te danken.
    Als je kan lezen kun je deze dingen vast wel zelf vinden; ben net opgestegen in mijn XPlane-boeing en niet zo veel tijd, eigenlijk.
    Gelukkig maar meld je wel dat het schip was goedgekeurd; dat is een pak van mijn hart ;-)
    Liggen ze lekker goedgekeurd aan het strand ;-)
    Ik ben blij dat ik je heb kunnen helpen in je zoektocht naar de samenstelling van de bemanning van het vastgelopen schip in het Suez kanaal.
  14. [verwijderd] 25 maart 2021 18:38
    Deze ramp gaat grote gevolgen hebben. Scheepsrampen zijn niet bijzonder, maar deze maakt de afhankelijkheid van Azie overduidelijk zichtbaar.

    Vroeger maakte de westerse wereld zijn eigen spullen, maar dat is al enige tijd geleden. Nu assembleren we nog wat, zoals fietsen, onderdelen uit Azie en hier in elkaar zetten, dan is het zogezegd....made in Holland, hahahaha.

    En dat is niet het enige, vroeger was de bemanning , stuurlieden en kaptein van Nederlandse komaf, maar dat is ook lang geleden.......toen waren de scheepjes nog klein!

    Nu zijn de schepen, varenden steden, die om de honger naar goederen in de westerse wereld te bevredigen niet alleen groter ,maar ook voller en voller beladen worden.

    Helaas is in Nederland het volgen van een scheepvaart opleiding nagenoeg onmogelijk, op een enkele school na kun je hier het vak niet meer leren.
    Ik wens de internationale, profesionele , zeer goed opgeleiden bemanning veel sterkte toe. Dat ze hun gezin weer gauw mogen ontmoeten, want een verblijf in Egypte lijkt me geen pretje.
  15. WijHetVolk 25 maart 2021 20:12
    quote:

    Martin K. schreef op 25 maart 2021 18:38:

    Deze ramp gaat grote gevolgen hebben. Scheepsrampen zijn niet bijzonder, maar deze maakt de afhankelijkheid van Azie overduidelijk zichtbaar.

    Vroeger maakte de westerse wereld zijn eigen spullen, maar dat is al enige tijd geleden. Nu assembleren we nog wat, zoals fietsen, onderdelen uit Azie en hier in elkaar zetten, dan is het zogezegd....made in Holland, hahahaha.

    Veel reageerders hebben het over een eenzijdige stroom goederen vanuit China naar Europa. (Alsof die 18.000+ container schepen vol naar Europa komen en leeg terug varen!!)
    Ze zijn echter zo haatdragend geworden ten opzichte van China dat ze niet doorhebben dat Europa ook exporteerd naar China/Azie. Van de Chinese export is 40% geimporteerd!
    Dit incident zal bovenop het tekort aan chips grote gevolgen hebben voor de Europese maakindustrie (onderdelen) en export.
    Dit moet zo snel mogelijk opgelost worden
43 Posts
Pagina: «« 1 2 3 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links