'Bergen schip Suezkanaal kan weken duren'

quote:

pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 11:48:

[...]
Denk dat als het daadwerkelijk zo lang gaat duren , de kostprijs van de spulletjes hoger wordt.

quote:

Coen Grutters schreef op 24 maart 2021 17:40:

De olieprijs (+6,1%) zit vandaag stevig in de lift. Een groot containerschip dat op weg was naar de haven van Rotterdam zit sinds gisteravond vast in het Suezkanaal. Dit leidt tot een flinke opstopping van het scheepvaartverkeer.

Het is een bijzonder fenomeen dat door een onoplettende kapitein de olieprijs zo hard oploopt.

quote:

pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 11:12:

Ben ook erg benieuwd naar de bemannings-samenstelling.

quote:

Fryslander schreef op 25 maart 2021 11:20:

Niks mis met Tupperware. Gaat jaren mee i.p.v. de Action spullen.

quote:

pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 10:47:

Denk dat ze er ter plaatse veel positiever naar kijken, in plaats van deze mogelijke doem-scenarios van ver af.
Volgens mij kan dit ook net zo goed in een dagje gepiept zijn; neem aan dat er al voldoende baggeraars en ander materieel in de buurt zijn.
Als constructie schip maar geen scheuren heeft, en het drijft ;-)
De zomer-bikinis zitten in wat containers, en die willen we niet missen op het strand, straks ;-)

quote:

kwast-c schreef op 25 maart 2021 11:19:

[quote alias=Red_ id=13315055 date=202103251059]
Ik geloof dat dit grapje zo'n 400 miljoen dollar per uur kost, aldus berekeningen van Bloomberg.

Die berekeningen van Bloomberg heb ik het niet zo op.

quote:

flaum schreef op 25 maart 2021 12:34:

[...]
Nou vertel me wat jij hier dan uit gaat concluderen. Ik geef je een voorbeeld: Bemanning kapitein, boordwerktuigkundigen zijn Russisch of Oekraiens. De kok en schoonmakers zijn filipinos. Conclusie?

quote:

flaum schreef op 25 maart 2021 12:37:

[...]
Nou, vertel mij ook even wat een baggeraar hier gaat doen? Puur nieuwsgierig, Je hebt er waarschijnlijk veel kijk op.

quote:

pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 12:41:

[...]
Kunnen wel 12 verschillende nationaliteiten zijn, met hier en daar gekochte diplomas en certificaten.
Misschien heb je een idee wat dat kan doen met de communicatie en deskundig handelen in normaal bedrijf, laat staan in een plotselinge noodsituatie.
Werd jaren geleden al expliciet onderzocht door de grotere classificatie-bureaus, i.v.m. het optreden van meer schades en de te verhogen premies, toen.

quote:

westplaat2 schreef op 25 maart 2021 13:26:

Pietje, Berdoski van BosKalis is een baggerboer en heeft bergen van Smit overgehouden omdat dat zeer lucaretief kan zijn. De bergers zullen hem vertellen dit is heel moeilijk dat betekend dat hoe langer het duurt hoe groter de opbrengst. (more days more dollars) is de slogan volg het maar. het is goed voor de winst

quote:

pietje-2005 schreef op 25 maart 2021 13:41:

Ja, flaum, het is inderdaad allemaal onzin, in deze wereld van transport wereldwijd.
Daar hebben we gelukkig wel een groot deel van onze welvaart aan te danken.
Als je kan lezen kun je deze dingen vast wel zelf vinden; ben net opgestegen in mijn XPlane-boeing en niet zo veel tijd, eigenlijk.
Gelukkig maar meld je wel dat het schip was goedgekeurd; dat is een pak van mijn hart ;-)
Liggen ze lekker goedgekeurd aan het strand ;-)

quote:

Martin K. schreef op 25 maart 2021 18:38:

Deze ramp gaat grote gevolgen hebben. Scheepsrampen zijn niet bijzonder, maar deze maakt de afhankelijkheid van Azie overduidelijk zichtbaar.

Vroeger maakte de westerse wereld zijn eigen spullen, maar dat is al enige tijd geleden. Nu assembleren we nog wat, zoals fietsen, onderdelen uit Azie en hier in elkaar zetten, dan is het zogezegd....made in Holland, hahahaha.