Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Shell koopt Duitse laadpuntenmaker ubitricity

Lees over dit aandeel ook

  1. 23 apr Bloomberg: Shell in gesprek over belang in LNG Abu Dhabi National Oil
  2. 03 apr Er staat extreem veel op het spel voor Shell

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

 

Reacties

27 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 stockholder 25 januari 2021 11:49
    quote:

    @monkeytail schreef op 25 januari 2021 11:36:

    Shell staat veel te laag op dit moment.
    Kan anders worden na publicatie jaarcijfers en strategie update.
    Absoluut mee eens. Bedrijfsresultaten zullen dat het komend half jaar bevestigen.
    Nu instappen/ bij kopen op de huidige koers gaat m.i. een mooie stijging opleveren.
  2. FlashHenk 25 januari 2021 12:38
    Bij dit soort aankopen krijg ik altijd het idee dat Shell strategisch op drift is geraakt. Het aanhouden van een retail-positie in de brandstofmarkt is nog verdedigbaar vanuit de verticaal geïntegreerde aard van het olie en gasbedrijf. Het verticaal integreren van de elektriciteitsmarkt lijkt me volstrekt irreëel, zeker gegeven de waarschijnlijkheid van een extreem diffuus aanbod. Dan rijst de vraag of het strategisch veel voordeel oplevert om particuliere klantrelaties te hebben in de markt voor elektrisch laden. Ik denk van niet. Het heeft er alle schijn van dat deze markt zeer concurrerend zal zijn en zeer lage marges zal hebben. Het lijkt mij waarschijnlijker dat de winnaars in nieuwe energie degenen zijn met enerzijds de laagste kosten van productie, degenen die de hoogspanningsnetwerken in eigendom hebben, of degenen die anderszins in staat te profiteren van een aanzienlijk volatielere vraag- aanbodbalans. In mijn optiek zou Shell zich het best positioneren voor de derde optie.
  3. Knarf 25 januari 2021 12:39
    quote:

    Brogembank schreef op 25 januari 2021 11:06:

    Dit lijkt mij slecht nieuws voor FastNed?
    Fastned produceert geen laadpalen volgens mij. Is alleen uitbater van laadstations langs de wegen.
    Fastned gaat het sowieso niet redden. Zodra de Shells en BP van deze wereld hun olie gerelateerde tankstations gaan ombouwen tot laadstations is dit bedrijf ten dode opgeschreven.
  4. Studentenrekening 25 januari 2021 12:40
    quote:

    Dr Watson schreef op 25 januari 2021 12:35:

    De Ubricity omzet is ongeveer$ 18 -20 mln/jaar. De Shell omzet is $ 345 bln/jaar
    De Ubricity omzet is dus ongeveer 0.005-0.006% van die van Shell.

    Dit soort kralen rijgen zal de aard van de business van Shell voorlopig niet substantieel veranderen.
    Met als bij Tesla worden deze omzetten uit nieuwe energie-hype al 1600x over de kop gewaardeerd.
  5. mrC2 25 januari 2021 13:09
    Mogelijk worden ze overgenomen. Probleem lijkt me wel de wet van de remmende voorsprong.
    De laadpalen van Fastned zijn over 5 jaar zwaar verouderd qua laadsnelheid. Dus die techniek moet dan vervangen worden door een snellere laadcyclus. Dat zal goedkoper zijn dan een heel laadstation vervangen.
    Vooralsnog hebben ze misschien een 100.000 euro omzet per laadstation waardoor de investering niet in 15 jaar is terugverdiend.
    Fastned zit in een deadlock.
    Hoe verder de auto's rijden op een acculading hoe minder er geladen wordt langs de snelweg. Hoewel dit sterk afhankelijk zal zijn van de prijs. Zodra Fastned duidelijk duurder is laad de consument thuis op. En met een kleine marge gaat Fastned zich nooit terugverdienen.
  6. mrC2 25 januari 2021 13:14
    quote:

    FlashHenk schreef op 25 januari 2021 12:38:

    Bij dit soort aankopen krijg ik altijd het idee dat Shell strategisch op drift is geraakt. Het aanhouden van een retail-positie in de brandstofmarkt is nog verdedigbaar vanuit de verticaal geïntegreerde aard van het olie en gasbedrijf. Het verticaal integreren van de elektriciteitsmarkt lijkt me volstrekt irreëel, zeker gegeven de waarschijnlijkheid van een extreem diffuus aanbod. Dan rijst de vraag of het strategisch veel voordeel oplevert om particuliere klantrelaties te hebben in de markt voor elektrisch laden. Ik denk van niet. Het heeft er alle schijn van dat deze markt zeer concurrerend zal zijn en zeer lage marges zal hebben. Het lijkt mij waarschijnlijker dat de winnaars in nieuwe energie degenen zijn met enerzijds de laagste kosten van productie, degenen die de hoogspanningsnetwerken in eigendom hebben, of degenen die anderszins in staat te profiteren van een aanzienlijk volatielere vraag- aanbodbalans. In mijn optiek zou Shell zich het best positioneren voor de derde optie.
    In Nederland is de energieopwekking gescheiden van transport.
    Een goede zaak wat mij betreft. Dit voorkomt een wildgroei aan kabels. Helaas gaat het leggen van nieuwe kabels wel wat langzaam.
    Geen idee hoe dit in andere landen is.
27 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

SHELL PLC

34,015 24 apr
+0,135 +0,40%
Premium

Er staat extreem veel op het spel voor Shell

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links