Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Plan om AF-KLM 'de beste ter wereld te maken'
Door
op vrijdag 1 maart 2019
Views: 7.527
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
wat en joke,
Klinkt als belangen verstrengeling..?
Goed plan, maar dat is toch ALTIJD de bedoeling?? Je gaat toch geen fusie aan om er samen slechter van te worden? De beste ter wereld....wat een uitspraak en lef. Gisteren vlogen jullie elkaar nog in de haren. Kemphaantjes. En nu de beste ter wereld. Van kemphanen naar lefgozertjes. Laat maar eens zien dan!!!!
lol , ambtenaren en het bedrijfsleven , slechte combinatie ! Beste zet is air france loskoppelen en met klm verder gaan!
daarnaast is het aandeel veels te duur , max 7.50 waard
merron schreef op 1 maart 2019 10:29 :
lol , ambtenaren en het bedrijfsleven , slechte combinatie ! Beste zet is air france loskoppelen en met klm verder gaan!
merron schreef op 1 maart 2019 10:31 :
daarnaast is het aandeel veels te duur , max 7.50 waard
Eigenlijk zou elk bedrijf voor een deel door ambtenaren geleid moeten worden. Als klm zo de beste vlegtuigmaatschappij ter wereld wordt moeten we dat toch voor elk bedrijf willen? Hoeveel geld gaan we dan niet verdienen met alle de beste van de wereld bedrijven in Nederland, heel veel de beste.
Ze moeten het over een aparte wereld hebben, of ook van plan zijn om de vliegtuigen en het personeel te vervangen. Oh wacht Frankrijk, stakingen. Politici, ze lullen er maar wat op los.
"De beste maatschappij". Wat bedoelen ze daarmee? De beste maatschappij wil nog niet zeggen, de meest winstgevende maatschappij. In de ondernemende wereld is het laatste zeker het geval, in de politieke wereld spelen vaak tegengestelde belangen. Ingrijpende reorganisatie zullen zo goed als onmogelijk worden, want dat zal banen moeten gaan kosten. En dat zal door de politiek en publieke opinie niet geaccepteerd worden. Bedoelen ze met beste maatschappij iets anders en is dus de winstgevendheid niet van belang dan zullen ze een meerderheidsbelang moeten hebben. Dus op korte termijn extra aandelen inkopen. Resume: op korte termijn nog muziek in dit aandeel (vandaag al weer ruim 5% erbij). Daarna is het carnaval over.
''Volgens Hoekstra is het ,,van cruciaal belang'' van zowel Nederland als Frankrijk dat de luchtvaartmaatschappij beter gaat presteren.''
blijven armpje drukken en elkaar de tent uitvechten werkt zeker niet in voordeel van beiden.
Utopie. Met de fransen gaat dit niet lukken.
Dat zeiden ze destijds ook bij de fusie Britisch Steel en Hoogovens. Nu heet het bedrijf Tata en dat bedrijf gaat straks dicht als ze niet snel Port Talbot in Wales sluiten, of na de Brexit, IJmuiden.
Wat zou je nog meer willen hebben. Schiphol is uitermate goed gepositioneerd met Rotterdam vlakbij. Of er moeten nog meer vliegbewegingen komen op Rotterdam The Hague Airport. Die kunnen dan meer vrachtvluchten uitvoeren, zodat er voor Schiphol meer ruimte komt voor de zakelijke lijnen. Amsterdam krijgt er namelijk aardig wat bedrijven bij nu de Brexit met no deal aanstaande is. Voor het geheel (Randstad) is heel wat geld nodig om te zorgen dat het allemaal niet vastloopt en er zand in die grote motor komt.
Dan moet je beginnen onmiddellijk de autistische nerd CEO Benjamin Smith per direct te ontslaan !!!!
jaar2018 schreef op 2 maart 2019 10:07 :
Dan moet je beginnen onmiddellijk de autistische nerd CEO Benjamin Smith per direct te ontslaan !!!!
jaar2018 schreef op 2 maart 2019 10:07 :
Dan moet je beginnen onmiddellijk de autistische nerd CEO Benjamin Smith per direct te ontslaan !!!!
Ben Smith moet zich alleen met AirFrance bemoeien en KLM met rust laten.
Aantal posts per pagina:
20
50
100