Aandeel AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

quote:

Trx7 schreef op 31 maart 2025 09:10:

[...]

Vergeet de mooie sprookjes vertellers over gouden bergen in de toekomst & put your money where your mouth is.

Vooralsnog namelijk alleen maar verliezers bij AMG muv het bestuur en shorters en andere grote marktpartijen. Doet me een beetje denken aan JET. Die stip aan de horizon die er nooit komt.

quote:

Lamsrust schreef op 31 maart 2025 09:32:

[...]

Moet u ze niet lezen. Ik vind ze wel waardevol. Gewoon extra informatie die je kan lezen of overslaan.

quote:

axie schreef op 29 maart 2025 18:41:

[...]

Volgens Goldman Sachs trekt het pas aan aan het begin van volgend decennium. Het is natuurlijk allemaal koffie dik kijken. Maar stel dat het inderdaad nog lang gaat duren, dan zijn er toch andere onderdelen van AMG die wel groeien, alleen is het maar door capaciteitsuitbreidingen. Ik probeer daarom de nul-case (dus geen groei in prijs voor lithium) te bepalen. Wellicht is die al heel gunstig. Ik ben er daarom niet van overtuigd dat EBITDA langzaam wegsnelt. 150 mio EBITDA lijkt de bodem te zijn met zulke lage prijzen?

quote:

SRD schreef op 31 maart 2025 10:14:

Misschien kan iemand op de aanstaande jaarvergadering AMG voorstellen een notering op een andere beurs te overwegen. Eén waar naked shortselling niet is toegestaan.

quote:

Lamsrust schreef op 31 maart 2025 09:52:

[...]

Wat de EBITDA bijdrage van AMG Lithium bedraagt bij deze lage prijzen is pas echt vast te stellen eind 2025 nadat i. de tantalium uitbreiding in Brazilië is voltooid en ii. Bitterfeld operationeel is. Er staat dan namelijk ook omzet tegenover allerlei kosten die nu als strategische projectkosten worden geboekt, welke impact volgens laatste investor call materieel is.

Voorzichtigheidshalve zou ik uitgaan van USD 50 mln. In Q1 2025 heeft de uitgebreide Braziliaanse lithium mijn op volle capaciteit gedraaid (exclusief de tantaal uitbreiding waaraan nog gewerkt wordt) dus dat geeft reeds een aardige indruk, waar dan wat upside in zit.

quote:

Lamsrust schreef op 31 maart 2025 09:40:

[...]

Complete onzin. De CEO van JET heeft een overname van ruim USD 7 mrd gedaan, die een paar jaar later nog USD 50 mln waard was. De CEO van AMG heeft investeringen gedaan in i. een lithium mijn in Brazilie van USD 50 mln die reeds dubbel en dik is terugverdiend, en na uitbreiding en verhoging tantaalproductie eind 2025 een lage kostprijs heeft ii. Een lithiumconverter in Bitterfeld die nog niet eens in bedrijf is genomen iii. twee vanadiumfabrieken in de USA die op het dieptepunt van de markt winstgevend zijn (alle concurrenten draaien verlies) en iv. Een technologies afdeling met een vuistdik orderboek.

Het is echt te vroeg om een oordeel te vellen over deze investeringsbeslissingen. Vanwege de geopolitieke onstandigheden zie ik op korte termijn goede upside voor de vanadium en technologies tak.

Koers reflecteert geenzins waarde van de onderneming, aangezien die een speeltje is van hedgies.

quote:

Trx7 schreef op 31 maart 2025 10:42:

[...]

Allemaal luchtfietserij. Een normaal aandeel stijgt over de jaren heen waardoor je klappen zoals nu kan opvangen. AMG is steeds weer terug bij af. Wat heb je daar als belegger aan? Ik sluit niet uit het aandeel weer een keer gaat lopen richting de 50, maar evenmin sluit ik uit dat alles daarna weer in elkaar stort. De markt proberen te timen is geen beleggen. Een gemiddelde wereldindex doet het al velen malen beter dan AMG.

quote:

axie schreef op 31 maart 2025 10:17:

[...]

Bedankt voor je reactie. Bedoel je 50 mio extra EBITDA voor alleen het lithium deel? Dan zou totaal EBITDA dus op ongeveer 200 Mio uitkomen?

quote:

Trx7 schreef op 31 maart 2025 10:42:

[...]

Allemaal luchtfietserij. Een normaal aandeel stijgt over de jaren heen waardoor je klappen zoals nu kan opvangen. AMG is steeds weer terug bij af. Wat heb je daar als belegger aan? Ik sluit niet uit het aandeel weer een keer gaat lopen richting de 50, maar evenmin sluit ik uit dat alles daarna weer in elkaar stort. De markt proberen te timen is geen beleggen. Een gemiddelde wereldindex doet het al velen malen beter dan AMG.

quote:

Lepre Chaun schreef op 31 maart 2025 10:52:

Waarom dalen We vandaag zo overdreven weer ???
Geen deal over grondstoffen Oekraine ? Dat is gunstig hoor .
Nog meer aanbod is prijsverlagend zoals DZR al aangaf .

quote:

Trx7 schreef op 31 maart 2025 10:42:

[...]

Allemaal luchtfietserij. Een normaal aandeel stijgt over de jaren heen waardoor je klappen zoals nu kan opvangen. AMG is steeds weer terug bij af. Wat heb je daar als belegger aan? Ik sluit niet uit het aandeel weer een keer gaat lopen richting de 50, maar evenmin sluit ik uit dat alles daarna weer in elkaar stort. De markt proberen te timen is geen beleggen. Een gemiddelde wereldindex doet het al velen malen beter dan AMG.

quote:

Gerard M. schreef op 31 maart 2025 10:54:

[...]

Voor wat er gaat komen zou ik alles maar verkopen op wat Europese defensie stocks na misschien. Directe oorlog met Rusland staat om de hoek (zonder de VS, die haten ons intens).

quote:

Lamsrust schreef op 31 maart 2025 11:01:

[...]

AMG is een scale up, heeft afgelopen jaren USD 650 mln geïnvesteerd in een business die nog in de kinderschoenen staat, dus zeker geen normaal aandeel. Dat vraagt een hoge risicotolerantie en veel geduld. Misschien kunt u beter in die wereldindex gaan investeren als u deze kenmerken niet bij u passen.

quote:

axie schreef op 31 maart 2025 11:05:

[...]

Wat een naieve onzin maar weer. Rusland heeft geen enkel belang met oorlog in Europa, wel belangen in Oekraine. De media weten u goed te hersenspoelen.

quote:

Lepre Chaun schreef op 31 maart 2025 10:52:

Waarom dalen We vandaag zo overdreven weer ???
Geen deal over grondstoffen Oekraine ? Dat is gunstig hoor .
Nog meer aanbod is prijsverlagend zoals DZR al aangaf .

quote:

Gerard M. schreef op 31 maart 2025 11:13:

[...]

De enige hoop dat bedrijven als AMG een keer exploderen is als mensen een ophouden met onzin te papagaaien over elektrische auto's en die dingen massaal gaan aanschaffen. Iedere liter benzine die je in je auto gooit is letterlijk een subsidie aan Rusland en de VS en andere tuigstaten. Evenals gasgebruik. Nu koopt nog maar 36% van het totaal verkochte auto's elektrisch in Nederland. Heel Europa moet aan de bak zodat we een middelvinger naar al die gekken kunnen opsteken. Bij zulke lage vraag zou de eigen olie en gasproductie genoeg zijn om plastic producten etc te maken.