Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?
Volgen
tatje schreef op 16 februari 2023 11:43 :
Ik ga het simpel houden.
Mislukt.
Kijk de pontjes hadden een belang van 4,99%. Nu heeft de vader, ik ga er vanuit dat het de vader was, er voor gezorgd dat er 4 kleine pontjes kwamen. Misschien hebben die 4 pontjes verkocht ( geen commentaar ) Maar kunnen ook ieder 1,25% hebben in prive met de mogelijkheid bijkopen tot 2,99% ieder en niemand weet het. Er gebeurt tenslotte veel tussen hemel en aarde, TT is maar een zandkorreltje. Doei en geen ruzie maken :-)
Zou TT ook eens profiteren van rebound van "sectoren die zijn afgestraft" en "de bevestiging dat de verstoringen in de aanvoerketens scherp afnemen" === Volgens investment manager Simon Wiersma van ING zijn de hogere rentes geen belemmering voor de aandelenbeurzen. De waarderingen kunnen dan ook "best nog wat verder herstellen" na de correctie van vorig jaar. "Beleggers zien weer kansen in de markt, voor langere termijn. Sectoren die in de afgelopen maanden nog zijn afgestraft, hebben nu weer de interesse van beleggers ", zo zag analist Danni Hewson van AJ Bell. Hewson wees op de recordstand voor de Britse FTSE 100. Beleggers hebben er vertrouwen in dat de inflatie terugloopt, waardoor centrale banken, waaronder de Bank of England, het tempo van de renteverhogingen kunnen terugschroeven. "Door de recente outperformance van de Europese beurzen ten opzichte van Wall Street, laten de Europese aandelenmarkten de beste relatieve prestaties zien in meer dan 20 jaar", aldus strateeg Graham Secker van Morgan Stanley. Verder ziet marktanalist Michael Hewson van CMC Markets de focus van beleggers verschuiven naar de ontwikkeling van de Amerikaanse producentenprijzen vanmiddag, en de bevestiging dat de verstoringen in de aanvoerketens scherp afnemen . Hewson merkte op dat de vrachttarieven al flink zijn teruggelopen, net als de energiekosten. Er wordt verwacht dat de producentenprijzen uitkomen op 5,4 procent tegen 6,2 procent in december. De wekelijkse steunaanvragen zullen vermoedelijk zijn gestegen van 196.000 naar 200.000, zo merkte Hewson op.
De dubbeltjes sprokkelaars zijn voortdurend bezig
After Larry Ellison’s disclosure late last year that multiple customers had just signed billion-dollar contracts for Oracle Cloud Infrastructure (OCI), I have to believe this week’s announcement of a huge seven-year deal with Uber means that Uber is now a platinum-level member of Ellison’s billion-dollar OCI Club. On Oracle’s Dec. 12 fiscal-Q2 earnings call, Ellison said that during the quarter ended Nov. 30, “multiple customers signed contracts for $1 billion worth of infrastructure.” While neither Ellison nor Oracle identified any of those customers, the tone of the Uber deal makes me think that it’s at or near the top of that list. Regardless of the final dollar volume of the seven-year contract, this strategic partnership with Uber — which I first analyzed yesterday in “Uber Picks Oracle and Google to Drive Cloud-Powered Innovation and Growth — is further proof that Oracle has emerged, without question, as a top-tier hyperscaler competitor to Amazon, Microsoft, and Google Cloud. Uber could have picked Microsoft or AWS, but it picked Oracle. Why would it do that, unless Oracle clearly demonstrated its superiority in meeting the extremely demanding requirements of one of the world’s foremost digital-native companies?accelerationeconomy.com/cloud-wars/is...
Uber and Lyft Claim Big Gains for Their Ad Businesseswww.wsj.com/articles/uber-and-lyft-cl... Nadeel voor TT dat ze geen ad business hebben en geen inkomsten genereren uit advertentie inkomsten
Before the world premiere in the summer, Volkswagen is now providing a first preview of the update for its top model. The Touareg is equipped with the “Innovision Cockpit”. It is operated via the central touchscreen (display diagonal: 38.1 centimeters or 15 inches), the multifunction steering wheel and analogue elements such as the volume control in the center console. The “Innovision Cockpit” of the new Touareg offers, among other things, lane-precise navigation and high-resolution HD map data.indianautosblog.com/vw-touareg-final-...
AMSTERDAM – Stellantis N.V. is growing its software development and engineering network to eight hubs by establishing a new operation in Poland. The Poland software hub will be staffed with up to 300 employees in data analytics and software development and validation, and will be located in Gliwice, near a Stellantis manufacturing plant. Stellantis now has eight software development hubs in seven countries, including: Brazil: Pernambuco France: Poissy Germany: Rüsselsheim India: Bengalûru and Hyderabad Italy: Turin Poland: Gliwice United States: Auburn Hills, Michiganwww.stellantis.com/en/news/press-rele...
Dutchy Ron schreef op 16 februari 2023 13:29 :
Uber and Lyft Claim Big Gains for Their Ad Businesses
www.wsj.com/articles/uber-and-lyft-cl... Nadeel voor TT dat ze geen ad business hebben en geen inkomsten genereren uit advertentie inkomsten
Meestal lezen we hier over HERE en Google als grote concurrenten van TT. Soms wordt Mapbox ook nog genoemd. Telenav is een concurrent die bijna nooit ter sprake komt..Telenav is al een paar jaar bezig met in-car advertising. Gezien de voortdurende prijsdruk en het feit dat het produkt Maps steeds meer een commodity wordt, is dit een begrijpelijke strategie. Telenav doet het verder ook erg goed. Nummer 1 in N-Amerika.met 25% marktaandeel. TT zit nu op 15% en heeft de ambitie om in 2025 op 20% te zitten. Ik kan me toch niet aan de indruk ontrekken dat Telenav het iin N-Amerika de afgelopen jaren stukken beter heeft gedaan dan TT. www.businesswire.com/news/home/202208...
Dutchy Ron schreef op 16 februari 2023 13:29 :
Uber and Lyft Claim Big Gains for Their Ad Businesses
www.wsj.com/articles/uber-and-lyft-cl... Nadeel voor TT dat ze geen ad business hebben en geen inkomsten genereren uit advertentie inkomsten
In business to business kan TT geen directe ad business hebben en bedient ze tech bedrijven, logistieke bedrijven, etc. Maar in Consumer kan dat wel… Zodra de TomTom app vanaf Q2 niet alleen een auto navigatie app wordt maar ook wandel/fiets en buitengebieden (dankzij OSM) is daar in theorie richting consumenten wel een advertentie model mogelijk. Dan zou de app gratis moeten worden en met een ad model en als je betaalt is ie advertentievrij. Dit is de consument inmiddels ook gewend. Neem bijvoorbeeld YouTube. De consument heeft dan zelf de keuze tussen filmpjes kijken met reclame of een betaalde YouTube app zonder reclame
Je ziet hoe gretig tomtom de rode zone weer opzoekt. Allemaal computer handel en nul natuurlijke animo doet de truc.
Integratie in instrumentencluster Dit is een gamechanger. Normaal gesproken werd Carplay geprojecteerd op het infotainmentscherm in het midden van de auto. Met de tweede generatie betrekt Apple ook het instrumentencluster, dus het scherm achter je stuur, erbij. Deze integratie brengt een heel nieuwe manier van personaliseren met zich mee. Er zijn verschillende thema’s om uit te kiezen. Naast cruciale info als de actuele gereden snelheid en hoeveel brandstof er nog in de tank zit, kun je zelf instellen welke info je wil zien. Deze uitgebreide vorm van personalisatie doet een beetje denken aan de Audi Virtual Cockpit. Tweede generatie Apple CarPlay automerken Allemaal leuk en aardig. Maar deze innovatie is niets zonder grote adoptie. Gelukkig heeft Apple dit goed voor elkaar. Hieronder namelijk staat een opsomming van autofabrikanten die hebben aangegeven de tweede generatie Apple CarPlay in 2023 te willen gaan gebruiken. Audi Ford Honda Infiniti Jaguar Land Rover Lincoln Mercedes-Benz Nissan Polesta Porsche Renault Volvo Wanneer komt de tweede generatie Apple CarPlay? De grote vraag is natuurlijk: wanneer komt de tweede generatie Apple CarPlay? Het techbedrijf namelijk zelf heeft geen releasedate in de mond genomen. Tijdens de Worldwide Developers Conference (WWDC) in 2022 gaf Apple een sneak preview van de tweede generatie CarPlay. Het is nog onduidelijk welke modellen van de genoemde modellen overweg kunnen met het nieuwe systeem. Apple zegt tenslotte wel dat autofabrikanten in het najaar van 2023 gaan aankondigen welke modellen de tweede generatie Apple CarPlay krijgen. Bron:www.autoblog.nl/nieuws/alles-over-de-...
Apple CarPlay krijgt een enorme make-over met de komst van de tweede generatie. Apple CarPlay zoals we dat nu kennen is een telkens opgefriste variant van het origineel. Het Amerikaanse techbedrijf uit Cupertino introduceerde CarPlay in 2014 op de Ferrari FF. We zijn bijna tien jaar verder en Apple heeft een enorme update gepland in 2023 als het gaat om CarPlay. Het techbedrijf zelf spreekt dan ook over een tweede generatie. Tweede generatie Apple CarPlay functies Vorig jaar presenteerde Apple een preview van het nieuwe CarPlay middels een indrukwekkende presentatie. Niet langer zou het systeem deel uitmaken van enkel je infotainment, maar compleet geïntegreerd worden met de rest van de auto. Apple CarPlay neemt als het ware de auto over. Een uitgebreide integratie, waarbij de gebruiker allerlei zaken naar eigen smaak kan aanpassen. De belangrijkste vernieuwingen en toepassingen staan hieronder opgesomd. Climate Control Ten eerste de climate control. Autofabrikanten zie je langzaam voorsorteren op een volledige digitalisatie. Fysieke knoppen voor bijvoorbeeld de climate control verdwijnen en zijn weggestopt in menu’s in het scherm. Het goede nieuws is dat je met Apple CarPlay 2023 toegang krijgt tot de climate control van de auto. Nu is het nog zo dat je CarPlay moet verlaten, apart navigeert naar de instellingen voor climate control en zo bijvoorbeeld de stoelverwarming inschakelt. Met de nieuwe CarPlay is dit namelijk geïntegreerd in het systeem. FM Radio Naar de radio luisteren als je iPhone gekoppeld is met CarPlay is soms onmogelijk. De focus ligt op eigen muziek luisteren, zoals bijvoorbeeld met een app als Spotify. Daar komt gelukkig verandering in. Het kan dus zijn dat je voorheen een aparte radio-app nodig had zoals TuneIn. FM radio zal bij de tweede generatie geïntegreerd worden in het systeem van Apple. Zo kun je dus gewoon CarPlay gebruiken én luisteren naar BNR Nieuwsradio via de FM/DAB van de auto! Widgets Diverse autofabrikanten zoals Mercedes-Benz werken al met widgets in het infotainmentscherm. Ook Apple CarPlay 2023 krijgt zijn eigen widgets. Je kunt toepassingen die voor jou belangrijk zijn op volgorde zetten. Denk aan je agenda, muziek of het verbruik van je autorit. Bron:www.autoblog.nl/nieuws/alles-over-de-...
JustRevisited schreef op 16 februari 2023 15:01 :
[...]
In business to business kan TT geen directe ad business hebben en bedient ze tech bedrijven, logistieke bedrijven, etc. Maar in Consumer kan dat wel…
[..]
Ook BtB zijn er wel mogelijkhedenwww.telenav.com/products/vivid-commerce
win some... schreef op 16 februari 2023 09:45 :
[...]
TomTom and Webfleet Solutions Collaborate on an Integrated Mobile Solution for Professional Drivers and Fleet Managers
February 16,
2022 01:30 ET | Source: TomTom International BV US
POTVERDRIE, je hebt geliijk. Maar mijn commentaar van hedenmorgen 16 februari 2023 om 04:46 blijft geldig.
'Goedkopere auto's uit China gaan Europa veroveren' Het aanbod van Chinese elektrische auto's is bezig aan een razendsnelle opmars. Het gaat om merken als NIO, BYD en XPENG. De verwachting is dat in 2025 het marktaandeel in Europa zeker verdubbeld zal zijn, en als het de Chinezen echt meezit zelfs verdrievoudigd. Dat kan grote gevolgen hebben voor de Europese auto-industrie. En hoe zit het met de privacy? Chinese auto's hebben geen al te best imago in Europa. In het verleden bleken ze bij botsproeven onveilig en verdwenen ze na hun introductie weer stilletjes van het toneel. Maar de tijden zijn veranderd, zegt Niels van den Hoogen van leasebedrijf Athlon. Zijn bedrijf biedt sinds kort vijf nieuwe Chinese merken aan. "Zeker de nieuwe introducties van de Chinese merken voldoen aan alle Europese eisen." Schaarste Auto-importeur Thijs Pitlo was vooraf kritisch, maar is onder de indruk. Hij haalde een elektrische SUV van het Chinese staatsbedrijf Dongfeng op in Noorwegen, een auto die nog niet te koop is in Nederland. "De kwaliteit is goed, de rij-eigenschappen zijn goed en na bijna tienduizend kilometer geen piepje, geen kraakje, niks." Chinese auto's zijn vooral vanwege de lagere prijs dan hun Amerikaanse en Europese concurrenten aantrekkelijk. "In elk segment 4 tot 10 procent goedkoper," zegt onderzoeker Alex Keynes van Transport & Environment. En de Chinese auto's zijn ook veel sneller te leveren, zegt Van den Hoogen. "Europese en Amerikaanse auto's kampen op dit moment met schaarste." Wake-up call De opmars van Chinese merken betekent felle concurrentie in Europa en Amerika. Tesla, marktleider in de VS, verwacht dit jaar net iets meer auto's te verkopen (1,6 miljoen) dan het Chinese BYD. Maar het verschil is minimaal. De Chinese merken danken hun opmars ook aan overheidsbeleid: de elektrische auto-industrie is een speerpunt voor China en kreeg veel overheidssteun. Ze hebben nu voldoende zelfvertrouwen en ervaring om de sprong naar Europa te wagen," zegt onderzoeker Keynes. Hij ziet dat sommige Europese merken zich nog te veel richten op de verbrandingsmotor, terwijl de Chinezen al vol gaan voor elektrisch. Vorig jaar bestelde het Duitse verhuurbedrijf Sixt 100.000 elektrische auto's, niet bij Volkswagen of Audi, maar bij BYD. Keynes vindt dat tekenend: "Het moet een wake-up call zijn voor de fabrikanten die nog vasthouden aan achterhaalde technologie." In 2023 zullen wereldwijd naar verwachting elf miljoen elektrische auto's worden verkocht. Dat is ruim 40 procent meer dan in 2022. Het marktaandeel van de Chinese merken in Europa is nu nog gering, vorig jaar was dat één op de twintig van de nieuw verkochte modellen. Maar Europa loopt achter in de productie van elektrische auto's ten opzichte van China. De Europese Unie heeft bepaald dat er vanaf 2035 in de EU geen nieuwe auto's meer mogen worden verkocht die CO2 uitstoten.nos.nl/nieuwsuur/artikel/2463928-goed...
win some... schreef op 16 februari 2023 14:13 :
[...]
Meestal lezen we hier over HERE en Google als grote concurrenten van TT. Soms wordt Mapbox ook nog genoemd. Telenav is een concurrent die bijna nooit ter sprake komt..Telenav is al een paar jaar bezig met in-car advertising.
Gezien de voortdurende prijsdruk en het feit dat het produkt Maps steeds meer een commodity wordt , is dit een begrijpelijke strategie.
Telenav doet het verder ook erg goed. Nummer 1 in N-Amerika.met 25% marktaandeel. TT zit nu op 15% en heeft de ambitie om in 2025 op 20% te zitten. Ik kan me toch niet aan de indruk ontrekken dat Telenav het iin N-Amerika de afgelopen jaren stukken beter heeft gedaan dan TT.
www.businesswire.com/news/home/202208... Tekst in bold is een statement (verpakt als feit). Telenav doet niet in maps, ze is geen kaartenmaker. Ze doet alleen software. As such kan ze ook minder verdienen per auto dan wanneer je de full stack levert: software, maps, EV content, verkeersinfo en andere live services, speedlimits, evt ADAS maps. Volgens TomTom is de prijs die er per auto beschikbaar is voor full stack al lange tijd stabiel. Al vereisen klanten wel steeds meer van full stack. Dus daarin zou je wel de term ‘prijsdruk’ kunnen zien, als je hard moet blijven hollen om die prijs per auto te kunnen blijven verdienen. Het is echter wat anders dan de “voortdurende prijsdruk” die wordt gesuggereerd.
JustRevisited schreef op 16 februari 2023 16:07 :
[...]
Volgens TomTom is de prijs die er per auto beschikbaar is voor full stack al lange tijd stabiel. Al vereisen klanten wel steeds meer van full stack.
Over ‘full stack’ zei TT iets waarbij Koos zich afvroeg of Goddijn teveel gedronken had of anderszins de weg kwijt. Ik denk gewoon dat het juist is :) Koos99 schreef op 5 februari 2023 17:09: Goddijn uit de cc citeren: You know the drill about long lead times and long times, and what we see is that, let's say in the traditional competitive landscape, it looks like we are coming out as the winner, specifically the number of companies that are active and the full stack is shrinking. So from the cars that we are equipping with software, we also get location. It's all normalized of course and we get other data. We get sensor observation, sensor data, which in turn help us to improve our products. So this is kind of a flywheel that we have seen turning, that helped us to gain important position in traffic information that seems to happen now also in the navigation stack, so I think that's good.De goede man is het of echt aan het kwijtraken of het gaat de goede kant op. Natuurlijk heeft HG wel meer dingen gezegd (firing from 4 cilinders), maar hij spreekt hier wel met heel veel zelfvertrouwen
bijzonder koersverloop weer, slot rond 7 en expireren rond 7 was het hogere belang
Is er nieuws? Overname? Grote klant? HG gooi de handdoek in de ring?
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)