sniklaas schreef op 8 februari 2023 11:42:
Dat blinde vertrouwen in TT woord en daad blijft een constante terugkerende factor op dit forum, de teksten van de Justin's en Martin's uit 2014 en later zijn qua inhoud niet verandert; TT staat aan de vooravond van een goudgerand operationeel financieel succes, we zijn alleen 8 jaar en vele %% geldontwaarding verder...
De automotive cijfers van Q3 met +19% en Q4 met +64% zijn beter dan ik had verwacht en brengt 2022 met +17% tenminste naar de verwachting van +20-30% die Taco in oktober 2021 in het vooruitzicht stelde en de 6 maanden misrekening is hem vergeven wanneer 2023-Q1 & Q2 soortgelijke groeicijfers laten zien, maar dat ligt niet in de lijn van TT outlook van €455<>€485 mio of het moet zijn dat de enterprise omzet met tientallen % inkacheld...
Automotive 2022 omzet van €260 mio op het orderboek van jaren terug van €1600 mio met toen nog een gemiddelde contractduur van 5 jaar maakt dat 80% van de orders daadwerkelijk is verzilvert en zorgt op een orderboek van €1900 mio voor een 2023 automotive omzet van €304 mio.
Persoonlijk ben ik vrijdag positief verrast met de reductie in FTE's en de top toename in automotive omzet en zie dat TT in hun outlook rekening houdt met de 12 mnd vertraging bij Cariad en de potentiele impact van de 1 'a 2 mio van Chinese makelij #EV voertuigen die dit jaar Europa gaan overspoelen = 10 tot 20% van het totaal...
Qua kosten heeft TT het iets beter gedaan dan ik had verwacht (€550 mio) en ben wat dat betreft benieuwd naar de 2023-Q1 cijfers of het weglekken van de centen door enterprise en de investering's projecten gecompenseerd kan worden door de groei bij automotive.
Mijn aanpak blijft ongewijzigd en koop gakverlagend bij <€6,54 tot mijn target van 5% is bereikt en verwacht dat ik dit jaar hierin zal slagen, wat dat betreft kun je al vele jaren op TT vertrouwen...