Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2023

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,956 19 apr 2024 17:37
  • +0,076 (+0,77%) Dagrange 9,540 - 10,050
  • 1.672.155 Gem. (3M) 1,8M

Air France-KLM 2023

1.317 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Daardrinkenweop 23 januari 2023 15:32
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 13 januari 2023 10:51:

    Daar geloof ik weinig van; alle pijn lijkt mij nu wel genomen. Stakingen van de baan; dalende brandstofprijzen; Schiphol-gate is opgelost en zakelijk vliegverkeer draait als een tierelier. Het zou me weinig verbazen als we de EUR 2 op hele korte termijn weer gaan zien, wellicht zelfs eind deze maand nog.
    Tot nu toe liggen we op ramkoers!
    Nog maar 2.89% short (aldus shortsell). Was ruim 12%. De shorters hebben dus flink ingekocht.
  2. [verwijderd] 23 januari 2023 18:26
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 23 januari 2023 15:32:

    [...]

    Tot nu toe liggen we op ramkoers!
    Nog maar 2.89% short (aldus shortsell). Was ruim 12%. De shorters hebben dus flink ingekocht.
    FAKE NIEUWS!

    Wat je doet is het bewust verdraaien van feiten. Bewust omdat ik er vanuit ga dat je wel weet wat er aan de hand is. Heb je niet in de gaten wat er aan de hand is, dan raad ik je aan hulp te zoeken en je beleggingen onder te brengen bij een instituut dat daartoe geeigend is.

    Wat is er er aan de hand:
    Het hoge percentage percentage short dat je noemt is uit de oude situatie. Door de aandelenuitgifte is bij veel shortpartijen de positie onder de meldingsgrens van een half procent van het totaal aantal aandelen gekomen. Hiervoor heeft de shortende partij dus geen aandeel hoeven kopen.
    Voor iedere shortpartij die onder de meldingsgrens is gekomen is het voor ons dus onduidelijk of ze de positie hebben gewijzigd of niet. Niet zoals jij suggereerd dat ze de positie hebben gesloten.
  3. forum rang 8 GakGak 23 januari 2023 19:01
    Daardrinkenweop schreef op 13 januari 2023 10:51:

    ´´Daar geloof ik weinig van; alle pijn lijkt mij nu wel genomen. Stakingen van de baan; dalende brandstofprijzen; Schiphol-gate is opgelost en zakelijk vliegverkeer draait als een tierelier. Het zou me weinig verbazen als we de EUR 2 op hele korte termijn weer gaan zien, wellicht zelfs eind deze maand nog.´´
    ........
    Dalende barandstofprijs is al weerlegd, sterker nog dat voor het bijmengen van dure bio-fuel de ticket-toeslagen
    zullen oplopen.
    Schipholgate is nog 1 groot vraagteken.
    Stakingen vd baan...met 65% AirFrance impact in de holding waar de Fransen al staken als ze iets lezen over
    hogere pensioenleeftijden ?

    Schuldpositie per aandeel zal iets zijn gedaald door enorme emissies, tel uit je winst.
    Shortpositie is niet 100% duidelijk maar veel zorgwekkender dan verwacht als je niet verder kijkt dan
    je neus short is:

    Air France-KLM
    Totale netto shortpositie op 23 januari 2023: 21,20% (inclusief de laatst bekende positie van partijen die onder de meldingsgrens zijn gekomen).
  5. forum rang 10 voda 24 januari 2023 08:22
    Vandaag een stijging?

    Beursblik: Deutsche Bank verhoogt koersdoel Air France-KLM

    Van 1,45 naar 1,75 euro.

    (ABM FN-Dow Jones) Deutsche Bank heeft dinsdagochtend het koersdoel voor Air France-KLM verhoogd van 1,45 naar 1,75 euro bij handhaving van het Houden advies.

    Analisten van de bank zagen Europese luchtvaartmaatschappijen gemiddeld met 20 procent in waarde stijgen sinds halverwege december vorig jaar. Beleggers verwachten dat 2023 een veel beter jaar zal worden dan eerder werd aangenomen, aldus de analisten.

    Deutsche Bank paste de taxaties aan op het "superieure operationele klimaat" in aanloop naar cijfers over het vierde kwartaal. De bank verwacht op korte termijn hogere ticketprijzen, zoals ook het geval was een kwartaal eerder.

    In de tweede jaarhelft verwacht Deutsche Bank voor de budgetmaatschappijen evenwel een vlak rendement op tickets en voor de grotere luchtvaartmaatschappijen een daling van 5 procent op jaarbasis.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  9. forum rang 8 GakGak 24 januari 2023 19:58
    quote:

    nul-10 schreef op 24 januari 2023 17:06:

    Zeg Gal Gal, houd je ons ook op de hoogte als de koers aan het einde van de dag toch nog goed plust?
    Jazeker en ik zit eerlijk gezegd ook nog te wachten op een koers van minimaal 1.66.

    BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.6590 STR 1.6590 R 1 LV 4.27

    Dan is ook deze turbo om zeep en ik heb zo mijn eigen theorie achter de verdienmodellen van
    turbo´s en dat is niet dat de uitgevende bank daarvan het meeste profiteert.
    Bij een volatiel aandeel als AF/KLM met veel turboseries kun je daar een beetje op sturen.

    Maar dat is veel te gewikkeld allemaal.
  11. Cacla 26 januari 2023 09:35
    Hallo, ik ben net terug van mijn 5-weekse vakantie waarvoor ik al mijn AFKLM punten heb kunnen gebruiken. Bedankt KLM. Tja ik dacht nu of nooit dus mijn hele gezin heeft er een prachtige vakantie aan overgehouden. Nu het nog kon.

    Gisteren ben ik weer vol ingestapt met Put opties want de prijs van AFKLM is wel erg hoog opgelopen nu. Waarschijnlijk door al die verhoogde koersdoelen? Zijn dat echt serieuze analisten? In geen enkel van die berichten lees je iets over het nog steeds bedroevende negative eigen vermogen. Of over het feit dat de operationele winst volledig opgeslokt wordt door de te betalen rente op al die leningen. En ja het gaat inderdaad een beetje beter met AFKLM, maar ze hebben ongeveer 38 (schatting) goede jaren nodig om al die leningen af te lossen en weer een positief eigen vermogen te laten zien.

    Ach laten we de jaarcijfers maar afwachten...
  12. forum rang 8 GakGak 26 januari 2023 12:03
    Creatieve ¨boekhouders¨ zijn steeds weer bezig om die eindeloze schulden om te zetten in leuke constructies
    zodat een deel vd schuld zowaar op eigen vermogen gaat lijken of omgezet naar eeuwige leningen met (Franse)
    staatsgarantie

    Een feit is dat de rentekosten nu fors oplopen en waarschijnlijk harder dan ¨de winst¨ kan zijn na aftrek van al die kosten.
    Kijk maar eens naar de 6 maanden grafiek met pieken rond de 1.60 en dan weer vlot naar beneden.

    Daar is ook een reden voor.

    Vrijdag 17 februari 2023 Jaarcijfers 2022
  13. forum rang 8 GakGak 26 januari 2023 12:18
    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    Behoorlijk overtrokken en zelfs hypocriet deze duurzaamheidsbelofte en dus voor de buhne.
    Omdat er steeds meer dure biobrandstof wordt bijgemengd (alleen op Schiphol) worden de verschillen met
    brandstofkosten elders aanmerkelijk en snel kleiner.

    KLM belooft duurzame brandstoffen te gaan gebruiken, zoals blijkt uit het boek De blauwe fabel. Daarin staat beschreven hoe de internationale luchtvaart in 2010 afsprak om binnen tien jaar 6 procent duurzame kerosine te tanken. De eindstand in 2019: 0,01 procent. De KLM zou in 2015 al 1 procent biokerosine tanken. In 2020 was dat nog steeds maar 0,18 procent.

    Dit zijn hoeveelheden die kun je al snel verdubbelen maar om dan duurzaamheid te gaan roeptoeteren...
  14. forum rang 4 BowmoreBoerke 26 januari 2023 12:25
    quote:

    GakGak schreef op 25 januari 2023 09:32:

    BNP Air France-KLM Booster Short SL 1.7110 STR 1.7110 R 1 LV 4.25

    Nog een turbo short die wel eens kan sneuvelen en de hele luchtvaart jubelt weer eens vandaag.
    Rest vd beurs zwak dus wel een mooie dag voor luchtkastelen.
    Ik zit bij een andere broker met een stoploss boven de 2 euro. Moet wel goedkomen denk ik zo....
  15. forum rang 8 GakGak 27 januari 2023 19:43
    .LUCHTVAART
    Air France-KLM haalt met ‘duurzaamheidsgerichte obligaties’ 1 miljard euro op
    De opbrengst van de ‘duurzaamheidsgerichte obligaties’ wordt niet gebruikt voor groene doelen, maar om leningen van Air France-KLM af te lossen
    Het pakket obligaties bestaat uit twee delen van elk 500 miljoen euro, maar met een verschillende rente en looptijd. De belangstelling onder investeerders was groot, want Air France-KLM kreeg aanvragen binnen ter grootte van 2,6 miljard euro.

    De nieuwe obligaties zijn volgens het bedrijf de eerste ‘duurzame’ obligaties in de luchtvaart, omdat ze zijn gekoppeld aan het duurzaamheidsbeleid. Air France-KLM zegt dat de opbrengst van de obligaties meetelt in de strategie om de uitstoot van broeikasgassen in 2025 met tien procent per revenue tonne kilometer terug te brengen vergeleken met 2019.

    Air France-KLM haalde in november al ruim 305 miljoen euro op met een achtergestelde omwisselbare lening. Hiervan wordt maximaal 200 miljoen euro omgezet in bestaande of nieuwe aandelen en deels voor de terugbetaling van leningen, die Frankrijk in 2020 tijdens de coronacrisis heeft verstrekt. De Nederlandse en Franse staat deden in november niet mee aan de uitgifte van obligaties, maar het transportbedrijf CMA CGM wel. Door deze lening is het belang van Nederland in Air France-KLM gedaald tot 8,66 procent.
    ...................

    Wat nog het meest duurzaam is bij AF/KLM, is de enorme schuldenlast.
  16. forum rang 8 GakGak 28 januari 2023 19:08
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    (Ook ITA heeft volgens Italiaanse media in 2022 nog flink verlies geleden, maar met een efficiënter management, een compacter netwerk en een nieuwe vloot moet de maatschappij binnen een paar jaar zwarte cijfers kunnen schrijven).

    Ongeveer hetzelfde als Alitalia meer dan 20 jaar beweerd en volgehouden heeft en nooit waargemaakt.
1.317 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!