Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
TomTom januari 2023 - een goed beursjaar toegewenst
Volgen
sniklaas schreef op 24 januari 2023 17:26 :
[...]vooralsnog worden de Stellantis voertuigen voor de overzeese markt die uit de Mexicaanse en Amerikaanse fabrieken rollen uitgerust met Uconnect met @Here inside waar in Europa de Stellantis voertuigen die uit de Italiaanse fabriek rollen zijn uitgerust met Uconnect met @TomTom inside…
TomTom kreeg van Fiat-Chrysler USA een deal gegund en ze zitten in veel Amerikaanse modellen. Daarnaast werden ze supplier of the year. Vervolgens heeft moederbedrijf Stellantis aan TomTom een global deal gegund (alle landen exclusief China. Dus als je iets met HERE inside tegenkomt dan is het een model dat nog niet uitgefaseerd is. Stellantis standaardiseert in zijn geheel op TomTom en met de SmartCockpit gaat die standaardisatie nog verder. Deal FCAwww.tomtom.com/newsroom/press-release... Award FCAwww.tomtom.com/newsroom/press-release... Voorbeeld van TomTom in Chrysler Uconnect in de USA, www.chrysler.com/uconnect/features/na... Global deal van Stellantis aan TomTom voor Smartcockpitwww.tomtom.com/newsroom/press-release... Voorbeeld SmartCockpit in de Airflowmoparinsiders.com/amazon-stellantis-c... i0.wp.com/moparinsiders.com/wp-conten...
Koos99 schreef op 24 januari 2023 17:19 :
De max voor Location in 2025 ligt lager dan de 600 outlook van Tomtom. In het verleden zagen de analisten het beter dan Tomtom
Dank voor het doorgeven dat de consensus geplaatst is. eerste wat opvalt Over het geheel een stuk voorzichtiger. b.v. 2023 FCF -2 ipv nul Kosten lopen op en netto resultaat daalt volgens de analisten.
JustRevisited schreef op 24 januari 2023 18:12 :
[...]
TomTom kreeg van Fiat-Chrysler USA een deal gegund en ze zitten in veel Amerikaanse modellen. Daarnaast werden ze supplier of the year. Vervolgens heeft moederbedrijf Stellantis aan TomTom een global deal gegund (alle landen exclusief China.
Dus als je iets met HERE inside tegenkomt dan is het een model dat nog niet uitgefaseerd is. Stellantis standaardiseert in zijn geheel op TomTom en met de SmartCockpit gaat die standaardisatie nog verder.
Deal FCA
www.tomtom.com/newsroom/press-release... Award FCA
www.tomtom.com/newsroom/press-release... Voorbeeld van TomTom in Chrysler Uconnect in de USA,
www.chrysler.com/uconnect/features/na... Global deal van Stellantis aan TomTom voor Smartcockpit
www.tomtom.com/newsroom/press-release... Voorbeeld SmartCockpit in de Airflow
moparinsiders.com/amazon-stellantis-c... i0.wp.com/moparinsiders.com/wp-conten... En wat levert dit dan allemaal wel niet op Justin. Gaan ze winst maken? Gaan ze de outlook verhogen? Of is het gewoon een waardeloos papiertje?
Wat een lage consensus in meerdere opzichten. Bijvoorbeeld ook Automotive omzet nog ruim onder de 400 in 2025. Ondanks de aangegeven marktaandelen, marktomvang en orderboek. En ook de Enterprise groei (waar TT midterm omzet wil verdubbelen) is de delta tussen 2024 en 2025 erg klein. Nu zijn dit maar een handjevol analisten. En de meest ‘optimistische’ analist volgt bijna de tomtom lijn met een FCF van 9 en omzet iets onder 600 miljoen en wél een 10 procent-ish groei in Enterprise. Ik vind de outlook van TT zelf al vrij voorzichtig (recessie ingeprijsd en die komt niet of nauwelijks) en de analisten zitten daar nog onder. Op zich prima als niemand wat verwacht.
Je zou bijna denken dat tomtom gewoon niet zoveel klaarspeelt met hun producten. Weinig interesse en weinig winsten te behalen. Die consensus is wellicht nog te optimistisch.
dachthetniet schreef op 24 januari 2023 19:27 :
Je zou bijna denken dat tomtom gewoon niet zoveel klaarspeelt met hun producten. Weinig interesse en weinig winsten te behalen. Die consensus is wellicht nog te optimistisch.
Outlook 2019 werd opgesteld zonder vuiltjes aan de lucht. Toen kwamen Covid, chips crisis, oorlog, inflatie en recessievrees. Dan is je outlook dus gemaakt onder een veel beter gesternte dan de werkelijkheid werd. Nu is het precies andersom. De outlook is gemaakt toen er volop recessievrees was en angst voor gas-tekorten in Duitse industrie, aangejaagd door o.a. S&P. De onderliggende aanname in die outlook is dat de automarkt slechts 5% per jaar herstelt. Inmiddels is de groei 1een stuk hoger www.reuters.com/markets/europe/europe... en klant Hyundai verwacht voor haarzelf +10% in 2023. Autofabrikanten hebben wachtlijsten weg te werken, die van Volkswagen is bijvoorbeeld 6 maanden. Een korte lagere vraag (mini recessie) brengt hooguit vraag en aanbod meer in evenwicht.
De outlook is de outlook. Wat ze bij tomtom in die jaren hebben klaargespeeld is niet veel meer dan zeer matig. En ook het oppakken van nieuwe producten door afnemers is zeer matig te noemen. Dat resulteerde en resulteert in zeer matige prestaties voor een bedrijf die zichzelf in de tech sector plaatst. Ze doen het ongeveer net zo goed als een klassieke witgoed leverancier en steken schril af bij echte gevestigde tech bedrijven.
Maak je niet druk over het geneuzel over een Calimaro krimpend fondsje in een postzegellandje. STAY als je GELOOFT GO AWAY als je overtuigd bent dat het grote geld niet voor jou bedoeld is.
JustRevisited schreef op 24 januari 2023 20:03 :
[...]Outlook 2019 werd opgesteld zonder vuiltjes aan de lucht. Toen kwamen Covid, chips crisis, oorlog, inflatie en recessievrees. Dan is je outlook dus gemaakt onder een veel beter gesternte dan de werkelijkheid werd.
Flauwekul Justin gedurende deze jaren een kleinere TOENAME van het aantal connected voertuigen maar nog steeds YoY meer voertuigen op de weg met 1 of meerdere producten van TT maar wel een LAGERE financiële omzet… ADAS van 0 in 2019 naar 5 mio voertuigen in 2021 en 3 feb krijgen we te horen waar de teller eind 2022 is geëindigd, 6-7-8 mio maar wat krijgt TT in betaald; ZWERMDATA van VW, enz en pocketmoney… Enterprise krimpt, apple is uitgefaseerd en of is hem gesmeerd en nu neemt TT initiatieven om het tij te keren. Zojuist kwam ‘partner’ microsoft met cijfers en wederom verslaat AZURE de verwachtingen, +31% meer financiële omzet het afgelopen kwartaal waar TT 3 feb een KRIMP laat zien, wat is dat voor een flut deal…. 99% whisfull thinking oftewel WENSDENKEN Justin en heeft geen snars met beleggen van doen…
JustRevisited schreef op 24 januari 2023 20:03 :
[...]
Outlook 2019 werd opgesteld zonder vuiltjes aan de lucht. Toen kwamen Covid, chips crisis, oorlog, inflatie en recessievrees.
HERE wist wel met 17% te groeien binnen Automotive, overall gezien met 12%. Microsoft had er ook geen last van. Mobileye groeide in deze hele periode double digit. TomTom had volgens jou enorme last van de oorlog, vraag me af waarom je dat telkens erbij moet halen, dat doet de spindokter van D66 ook de hele tijd om hun eigen wanprestatie te verdoezelen. Er was éérst inflatie, daarna de verschrikkelijke oorlog. Niet andersom. Dit heeft overigens niets met TomTom te maken. Thanks voor delen van de consensus @koos!
Jullie trekken mijn comment uit verband. Mijn opmerking ging over de vraag hoe stevig/solide de outlook van tomtom is. Ik zei heel stevig, want aan de conservatieve kant. In de CMD heb je gehoord waarom. Er zit hyperinflatie, een recessie en een trage automarkt in het rekenmodel verdisconteerd en desondanks een groei. Op alle drie die onderdelen gaat het nu beter dan men in het najaar dacht. Daarnaast is met het 2,4 miljard orderboek ook het ‘bewijs’ harder dat die omzet er gaat komen; het zit al grotendeels in de boeken.
Outlook is realistisch naar mijn idee, heeft niets te maken met een recessie, maar de moeite die TomTom heeft een werkend businessmodel op te zetten voor enterprise. Het contract met Microsoft zal na de introductie van Overture er anders uitzien, het is een groot vraagteken hoe dit gaat uitpakken voor TomTom. Ook is het mij iig niet duidelijk hoe Overture voor groei gaat zorgen, dat is ook wat je terugziet in de analisten consensus mbt enterprise. Daar sta ik dan ook niet alleen in, dat komt ook omdat ik niet alleen luister wat er op een cmd wordt geroepen.
JustRevisited schreef op 25 januari 2023 08:01 :
Jullie trekken mijn comment uit verband.
op dit forum is er maar eentje die echt alles uit zijn verband trekt Justin, werkelijk iedere foto, post, blog, tweet, mock, flits, gedachte, die ook maar enigszins naar TT wijst, ruikt of voelt wordt door jouw naar toekomstig succes geschreven… Bij jouw is echt geen ruimte of nuance voor de realiteit…
De consensus van de analisten trekt nauwelijks publiek reacties. Dat heb ik hier toch wel anders meegemaakt. Op de avond NA wat de analisten denken mis ik toch wel de FCF herberekeningen van boem! Misschien komen die nog. Vooralsnog zijn 2023 en 2024 in de ogen van analisten opeenvolgende 'transitiejaren'. 2025 is het jaar van de FCF herrijzenis.
Laten we positief blijven; het kan alleen maar meevallen in vergelijking met vorig jaar. Mooi uitgangspunt voor een gokje wagen in het TTcasino. 3-2-2022 8,16 4-2-2022 6,85 Q4/FY cijfers 2021 25-1-2023 6,67
Wereldbelegger schreef op 25 januari 2023 08:25 :
Op de avond NA wat de analisten denken mis ik toch wel de FCF herberekeningen van boem!
Misschien komen die nog.
geef er maar een zwengel aan @WB en je krijgt vergelijkbare resultaten;commentpicker.com/nl/rad-met-nummers.php De overeenkomst tussen deze tool en Martin, in beide ontbreekt de ‘-‘
sniklaas schreef op 25 januari 2023 08:33 :
[...]geef er maar een zwengel aan @WB en je krijgt vergelijkbare resultaten;
commentpicker.com/nl/rad-met-nummers.php De overeenkomst tussen deze tool en Martin, in beide ontbreekt de ‘-‘
Ik durf niet te regeren anders komt de zelfbenoemde postpolitie weer commentaar geven. dus herhaal ik slechts: 1-Year Change -20.69% Zegt genoeg lijkt me. ((-
Sniklaas. Bij cijfers en verwachtingen beperk ik me tot de door TT zelf aangegeven prognoses en toelichtingen daarop. Daarnaast zijn veel samenwerkingen op dit forum correct voorspeld (en werden vooraf als fantasie bestempeld door ‘realisten’). Er is bij mij veel ruimte voor grijs; de beren die inmiddels 99% van dit forum betreft, denken imho vrij zwart-wit.
JustRevisited schreef op 25 januari 2023 09:16 :
Sniklaas. Bij cijfers en verwachtingen beperk ik me tot de door TT zelf aangegeven prognoses en toelichtingen daarop. Daarnaast zijn veel samenwerkingen op dit forum correct voorspeld (en werden vooraf als fantasie bestempeld door ‘realisten’). Er is bij mij veel ruimte voor grijs; de beren die inmiddels 99% van dit forum betreft, denken imho vrij zwart-wit.
Zwart wit denken werkt bij tomtom aangezien ze altijd teleurstellen. Je zou zelfs gewoon zwart of wit kunnen denken om het goed te hebben. Wanneer is jouw gouden toekomst voorspelling voor het laastst uitgekomen bij tomtom?
JustRevisited schreef op 25 januari 2023 09:16 :
Sniklaas. Bij cijfers en verwachtingen beperk ik me tot de door TT zelf aangegeven prognoses en toelichtingen daarop. Daarnaast zijn veel samenwerkingen op dit forum correct voorspeld (en werden vooraf als fantasie bestempeld door ‘realisten’). Er is bij mij veel ruimte voor grijs; de beren die inmiddels 99% van dit forum betreft, denken imho vrij zwart-wit.
wat samenwerkingen met andere partijen betreft timmert TT al vele jaren flink aan de weg, wel ontzettend jammer dat het gros van al deze samenwerkings verbanden vanuit een financieel oogpunt het effect van intentie verklaringen hebben... Lijkt op een installateur met een op volle toeren draaiende calculatie afdeling waar de medewerkers van montage uit de neus zitten te peuteren... Vooralsnog zitten de wat jij noemt 'beren' op dit forum al heel wat jaartjes 'spot-on' met hun verwachtingen en 'grijpen' jullie supporters; jij, en de beide Martins voorop elke stohalm beet om deze naar succes te schrijven... Helemaal prima om positief te zijn en blijven zolang het maar realistisch blijft en gestaaft kan worden met feiten en resultaten... Wie was degene die weggehoond werd met zijn verwachting dat TT een backlog van minstens €2500 mio voor 2022 moest hebben wil er sprake zijn van een ommekeer naar winst, medunkt dat ik positieve verwachtingen heb, nu nog TT die het waar moet maken... Wat was de backlog van 2018, zijn inmiddels 4 jaar verder maar die automotive omzet wordt ook in 2022 niet bereikt en jouw riedel, Covid, oorlog, inflatie hebben wij vaak genoeg gehoort, @TT heeft nog NOOIT haar verwachte vrijval uit de backlog behaalt, waarom zou dat voor 2025 anders zijn! Ondernemen is vooruitkijken en in de verwachtingen rekening houden met tegenslagen, wat TT doet is de worst telkens met een jaar of wat verhangen, ook worst is aan bederf onderhevig...
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)