Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom januari 2023 - een goed beursjaar toegewenst

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,980 18 apr 2024 17:35
  • -0,205 (-3,31%) Dagrange 5,980 - 6,230
  • 668.949 Gem. (3M) 304,1K

TomTom januari 2023 - een goed beursjaar toegewenst

1.305 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 66 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 11 januari 2023 17:51
    quote:

    beursbeurs schreef op 11 januari 2023 17:43:

    [...]

    Lijkt mij een heel handig principe als je in de 3 onderdelen een heel verschillend marktaandeel hebt.....
    Het lijkt me een handig principe als 1 van de onderdelen een duidelijk onderscheidend vermogen heeft. TomTom traffic wordt gezien als absoluut leidend. Zowel in marktaandeel zie je dit (75% Europa, groeiend in US) en ook qua reputatie. Indien je dit bundelt met je map, dan kun je daarmee je maps aandeel opschroeven.

    Het past ook bij de opmerkingen van die meneer van CARIAD
    Derde filmpje, je ziet in het plaatje een dame met paars shirt www.tomtom.com/tomtom-maps-platform/

    Hij zegt dat de tijd voorbij is dat verkeersinformatie realtime is, terwijl de map statisch is. Een consument maakt geen onderscheid tussen een file of een weg die afgesloten is. Dat soort info wil hij allemaal realtime. En "CARIAD kan met tientallen miljoenen auto's bijdragen aan TomTom's realtime map, in een win-win". Hij zegt het letterlijk.
  2. forum rang 4 GLMF 11 januari 2023 21:35
    quote:

    visje schreef op 10 januari 2023 22:56:

    Last week we enjoyed visiting our partners
    @cariad_tech
    at #CES2023. Want to learn more about how #TomTom and #CARIAD partner together to redefine their customers driving experience? Click here: bit.ly/3Zrr7qQ

    @justrevisted (justin)

    (twitter tomtom)
    www.linkedin.com/feed/update/urn:li:a...
    Last week TomTom was at #ces2023! At the top global event for #innovation, our TomTom'ers wasted no time in rubbing shoulders with our partners and collaborators in #tech and #mobility like what3words, Quest Global, CARIAD, and MIH | Mobility in Harmony. Their conversations? From the TomTom Maps Platform, #ISA, #ADAS, TomTom Digital Cockpit, to last mile deliveries, we caught up with our partners, in real-time. ??

    Weren't there to join us at #CES? Make sure to follow the TomTom newsroom, to stay up-to-date on what #TomTom has in store for 2023... bit.ly/3Zrzt1
  3. forum rang 7 Dutchy Ron 12 januari 2023 07:46
    De prijs van de Jeep Avenger is interessant te noemen. Dit zou weleens een hit kunnen worden in Nederland, als * er nog wat subsidie over blijft.

    2 vrienden van mij hebben ‘m al besteld.
    www.autoblog.nl/nieuws/prijs-jeep-ave...

    De Longitude en de Altitude kun je aankleden met het Business Pack. Die is speciaal voor de zakelijke rijder samengesteld. Dan krijg je dingen die de zakelijke rijder wil, zoals een navigatiesysteem, telefoonlader, achteruitrijcamera en nog wat dingetjes. De meerprijs voor het Business Pack op de Longitude is 1.100 euro, als je een Altitude hebt, kost het 850 euro.

    Lijkt erop dat navigatie niet meer standaard wordt mee geleverd.
  5. forum rang 6 tatje 12 januari 2023 10:27
    Zag de volgende post.

    Plaatste de post wel laat !

    ""Location Technology van €414 mio
    Consumer €99 mio

    Maakt een totaal omzet van €513 mio en in totaal €552 mio aan operationele expenses, resulteert in een tekort van €39mio en verwacht ook niet dat het totaal aantal FTE's is afgenomen tot onder de 4000...""

    Ik kan het nog erger maken :-)

    LT 414 maal 90% 373
    C 99 a 50% 50
    gross profit 423
    Opex tm Q3 en Q4 als Q3 556
    ebit - 123
    D en A 59
    ebitda - 64

    Maar er zitten 1malige kosten in van 25,5 aan restructering .
    1 malig dus.

    zonder die kosten van 25,5
    ebit - - 97,5
    ebitda - 38,5

    Opex wordt 2023 505
    D en A 50
    Opex zonder D en A 455

    Vanaf 2025 gaat D en A alleen D worden PPE 5 en lease 15 en gaat par lopen met de capex, tenminste als je Lease als capex neemt.

    Kan gezien zijn beleggingsresultaten veel van de man leren.

    Veel, maar niet alles !
  6. forum rang 4 dachthetniet 12 januari 2023 10:45
    Nu natuurlijk onomstotelijk vast staat dat de cariad/vw miljoenen gaan binnenlopen gaat de koers een boost krijgen. Oh wacht… toch niet. Waar zou dat aan liggen? Is het de beruchte status van worst verhangen bedrijfsvoering. Of wellicht is de deal financieel niet noemenswaardig te noemen.
  7. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 11:35
    quote:

    dachthetniet schreef op 12 januari 2023 10:45:

    Nu natuurlijk onomstotelijk vast staat dat de cariad/vw miljoenen gaan binnenlopen gaat de koers een boost krijgen. Oh wacht… toch niet. Waar zou dat aan liggen? Is het de beruchte status van worst verhangen bedrijfsvoering. Of wellicht is de deal financieel niet noemenswaardig te noemen.
    TomTom noemt het zelf een grote en belangrijk partnership. Het is er bovendien een waar meer uit kan komen. CARIAD gaat een hele divisie in Silicon Valley opzetten, omdat ze in Duitsland het software personeel niet kunnen vinden. Daardoor is ze genoodzaakt meer werk uit te besteden aan leveranciers.
  8. forum rang 4 dachthetniet 12 januari 2023 11:40
    quote:

    JustRevisited schreef op 12 januari 2023 11:35:

    [...]

    TomTom noemt het zelf een grote en belangrijk partnership. Het is er bovendien een waar meer uit kan komen. CARIAD gaat een hele divisie in Silicon Valley opzetten, omdat ze in Duitsland het software personeel niet kunnen vinden. Daardoor is ze genoodzaakt meer werk uit te besteden aan leveranciers.
    natuurlijk…. En dan nu de koers. Justin je zit er naast met je idee over hoe belangrijk die ‘deal’ is. Of jij bent de enige die echt weet hoe het zit. Hoe lang ga je tomtom nog ‘verdedigen’. Er is daar niets te halen voor een niet HG kliek member.
  9. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 11:51
    quote:

    dachthetniet schreef op 12 januari 2023 11:40:

    [...] natuurlijk…. En dan nu de koers. Justin je zit er naast met je idee over hoe belangrijk die ‘deal’ is. Of jij bent de enige die echt weet hoe het zit. Hoe lang ga je tomtom nog ‘verdedigen’. Er is daar niets te halen voor een niet HG kliek member.
    Ik heb geen idee wat een HG kliek precies is. TT heeft een vernieuwd management en stoomt mensen klaar voor top posities (meervoud) zo lijkt het.

    Ik zou er trouwens niet mijn handen voor in het vuur steken hoe er gereageerd zou worden door de markt om een overdracht van Goddijn en de Taeye op twee nieuwe personen.

    Het sentiment onder particuliere beleggers is bekend. Ze voelen zich ‘geschoffeerd’ door slechte communicatie en wijzen met enige afgunst op bonussen en een grote boot. Analisten wijzen eerder op hun in tientallen jaren opgebouwde kennis en netwerk bij grote tech bedrijven en autofabrikanten.

    Voor beiden valt wat te zeggen en ik denk dat het vooral belangrijk is om een en ander goed voor te bereiden en soepel te laten verlopen. En dag een frisse wind wel goed is. Ook heb ik wel een positief beeld bij Schoofs, Land en Bowman die nieuw in het management zitten. Hun drie presentaties waren ook goed www.tomtom.com/events/conference/capi...
  10. forum rang 6 tatje 12 januari 2023 12:01
    Gewoon mijn mening.

    Harold blijft in ieder geval tot 2025 CEO en daarna weer CEO of in de RVC, samen met Alain.

    De founders geven de controle nooit af, zolang .....

    Weet niet of de kinderen van Harold en Corinne in die richting hebben gestudeerd en misschien al in TT werkzaam zijn.

    Of de kinderen van andere founders.

    Wij gissen en zij beslissen.

    Geen idee.
  11. forum rang 6 pwijsneus 12 januari 2023 12:14
    De aandeelhoudersstructuur van TomTom is uniek, grofweg de helft van de stukken zijn in handen van de 4 oprichters. Daarmee hebben de grootaandeelhouders praktisch de totale controle over de onderneming.

    Als de oprichters slim zijn, kunnen ze maximaal rendement halen uit deze situatie. De beurs- en assetwaarde ligt namelijk best ver uit elkaar. Ook hebben ze een voordeel ten opzichte van de minderheidsaandeelhouder; ze hebben invloed op de beurswaarde, en kennis over de assetwaarde. Ze zijn op de hoogte van eventuele inbound calls die er in het verleden zijn geweest, en kunnen tegelijkertijd sturen door de toon en manier waarop hun cijfers worden gepresenteerd, en hoe de outlook wordt geformuleerd. Dit is niet verboden, en kan effect hebben op het koersverloop van het aandeel TomTom.
    Je zou kunnen stellen dat de founders met hun meerderheidsbelang fungeren als private equity én ook nog eens de onderneming runnen, ze hebben 2 petten op.

    Bij een huidige koers van EUR 6,50, vertegenwoordigd de waarde van de free float ongeveer EUR 450 miljoen euro. TomTom heeft een net cash positie van grofweg EUR 300 miljoen. Goed om te weten is dat TomTom in 2019 bedrijfsonderdeel Telematics heeft verkocht aan Bridgestone, en van deze opbrengst is EUR 750 miljoen belastingvrij teruggevloeid naar de aandeelhouders. Hiervan is dus ongeveer EUR 330 miljoen belastingvrij uitgekeerd aan de 4 oprichters van TomTom.

    In potentie ligt er dus een cashpile van ~EUR 630 miljoen om de free float uit te kopen. Met de huidige koers zijn de founders dus in staat een royale premie van 40% neer te leggen om de free float uit te kopen. De vraag is echter wanneer hiervoor het ideale moment is.

    Mij lijkt het ideale moment om bovenstaand scenario uit te voeren, op het moment wanneer TomTom geen cashburner meer is, en dat is dit jaar nog niet het geval. Naar alle waarschijnlijkheid is pas eind volgend jaar het moment dat de FCF stabiel is en op of boven de 0 uitkomt.

    Een belangrijk instrument wat de founders in handen hebben zijn de cijferpresentaties. Ideaal gezien zou je vanuit het oogpunt van de founders 2 doelen willen realiseren hiermee;
    - Het veiligstellen van de bonus
    - De appetite uit het aandeel halen om bovenstaand scenario actief te houden

    Een voorzichtige outlook geeft een hogere kans op het behalen van de doelstellingen, en tegelijkertijd heeft dit een negatief effect op het aandeel.

    In de tussentijd zullen er een aantal verplichte nummers afgewerkt moeten worden, nog een aantal cijferpresentaties. Ook komt er nog een capital markets day. TomTom lijkt wel in een eeuwigdurende transitie te zitten. Het is een zichzelf herhalend verhaal vol beloftes. Zelfs nu nog wordt er op dit forum te pas en te onpas gerefereerd aan de CMD van 2019, terwijl de realiteit deze voorstelling van zaken al lang heeft ingehaald.

    Maargoed, de bekende posters kunnen zich vanaf 2 november weer gaan laven aan stapels nieuwe powerpoints waar ze nog jaren op kunnen teren. Verzorgd door de lip-service van een aantal PR-medewerkers wordt de aandacht afgeleid van bovenstaand scenario.

    Een delisting op deze manier gaat wel ten koste van de minderheidsaandeelhouders, maargoed, in het leven heb je nu eenmaal winnaars en verliezers.

    Als het algemene beurssentiment meezit zal iedereen begrijpen wanneer TomTom aangeeft dat een delisting het beste is voor alle partijen. Ze komen de aandeelhouders tegemoet met een bepaalde premie. Het aandeel is immers al jaren niet vooruit te branden. Het is ook nog steeds een lange transitie die TomTom voor de boeg heeft, een beursnotering is ook niet meer nodig vwb financiering. Eigenlijk is een delisting het beste voor alle partijen. Zelfs Goddijn hoeft zijn boot er niet voor te verkopen.

    De assetwaarde van TomTom is vermoedelijk wel wat verdampt afgelopen jaren, maar in stukken zou dit toch een mooi rendement moeten kunnen opleveren voor de oprichters. Een kers op de taart.

    Ik ben helemaal voor!

    Hoe lager de founders het aandeel laten afzinken, hoe aantrekkelijker dit hele verhaal wordt. Dan kun je je afvragen welke belangen het zwaarst wegen, die van de founders in de rol van PE, of in de rol als bestuurder van TomTom?
  12. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 12:21
    quote:

    tatje schreef op 12 januari 2023 12:01:

    Gewoon mijn mening.

    Harold blijft in ieder geval tot 2025 CEO en daarna weer CEO of in de RVC, samen met Alain.

    Ik zie voor me dat er binnen tomtom twee mensen worden klaargestoomd (ik heb er ook een beeld bij wie) en dat Harold en Alain een toezicht of advies functie krijgen en zich ook inzetten als een soort speciale vertegenwoordiger die hun netwerk inzet ten gunste van tomtom.
  13. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 12:25
    quote:

    pwijsneus schreef op 12 januari 2023 12:14:

    De aandeelhoudersstructuur van TomTom is uniek
    Je copy-paste steeds dezelfde tekst. Beetje lazy! :)

    Je kunt van alles vinden van de structuur maar niet dat deze ‘uniek’ is. Vandaag Fastned in het nieuws waarbij maar 20% van de aandelen free float zijn en de oprichters 6% verkopen, dus 30% groei van de free float.

    Ik vermoed dat TomTom founders ook hun aandelen aanhouden ook als Harold Goddijn en Alain de Taeye een stap terug doen. Maar dit weten wij uiteraard niet.

    Bij ABN AMRO wordt nu een mooie koers gemaakt waarop de staat kan uitstappen. Misschien gebeurt hetzelfde voor de founders.
  14. forum rang 7 sniklaas 12 januari 2023 13:32
    quote:

    JustRevisited schreef op 12 januari 2023 12:25:

    [...]Misschien gebeurt hetzelfde voor de founders.
    Dat geloof jezelf toch niet, aandeel is nu al niet te slijten voor €6,70…

    Vanuit een operationeel oogpunt zal er eerst winst gemaakt moeten worden en ter beschikking worden gesteld naar de aandeelhouders, de komende 24 maanden is dat nog niet aan de orde en is elke vergelijking met @ABN flauwekul…
  15. forum rang 6 win some... 12 januari 2023 14:08
    quote:

    JustRevisited schreef op 12 januari 2023 12:25:

    [...]

    Je kunt van alles vinden van de structuur maar niet dat deze ‘uniek’ is. Vandaag Fastned in het nieuws waarbij maar 20% van de aandelen free float zijn en de oprichters 6% verkopen, dus 30% groei van de free float.
    [...]
    Fastned is inderdaad een mooie vergelijking. Fastned heeft een EV van 700 mio bij een omzet van 36 mio. TT heeft een EV van 550 mio bij een omzet van 500+ mio.

    'there is something not quite right and that needs to be better explained' (HG, nov 2, 2018)
  16. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 15:15
    quote:

    win some... schreef op 12 januari 2023 14:08:

    [...]

    Fastned is inderdaad een mooie vergelijking. Fastned heeft een EV van 700 mio bij een omzet van 36 mio. TT heeft een EV van 550 mio bij een omzet van 500+ mio.

    'there is something not quite right and that needs to be better explained' (HG, nov 2, 2018)
    Dit is gewoon iets anders erbij halen om een cynisch punt te scoren. Het ging hier puur om de vraag of het "uniek" is dat TomTom als bedrijf 4 founders heeft met elk 11 of 12 procent van de aandelen dus bij elkaar bijna de helft. Dit is dus niet uniek.

    Een andere vraag is of het wenselijk is. Ik heb daar twee meningen over. Ik denk dat het wenselijk is dat er een beschermingsconstructie is tegen een overname. Het kost miljarden om zelf een kaart te maken plus alles daar bovenop en ook de expertise die daarbij komt kijken. Dat wil je niet voor een appel en een ei verkopen aan een big tech bedrijf. Als de founders er niet waren met hun aandelen belangen dan was TT al lang verkocht geweest. Tegelijkertijd hebben aandeelhouders amper invloed en zijn aandeelhoudersvergaderingen totaal irrelevant wat het stemmen betreft. Dit kan ook een rem zijn op de aantrekkingskracht op institutionele beleggers.
  17. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 15:22
    TomTom Blog over leiderschap www.tomtom.com/newsroom/life-at-tomto... met Bowman gequote. Bowman is ondernemer geweest, past daarmee in het profiel van CEO. Daarnaast ook technologie officier. Schoofs is nu verantwoordelijk voor commercie als geheel. Automotive én Enterprise én Consumer. Kunnen op termijn samen met Taco Titulaer de Raad van Bestuur vormen. Een iemand op financiën, een iemand op commercie en een iemand op technologie en leiderschap.
  19. forum rang 4 dachthetniet 12 januari 2023 15:30
    quote:

    JustRevisited schreef op 12 januari 2023 15:22:

    TomTom Blog over leiderschap www.tomtom.com/newsroom/life-at-tomto... met Bowman gequote. Bowman is ondernemer geweest, past daarmee in het profiel van CEO. Daarnaast ook technologie officier. Schoofs is nu verantwoordelijk voor commercie als geheel. Automotive én Enterprise én Consumer. Kunnen op termijn samen met Taco Titulaer de Raad van Bestuur vormen. Een iemand op financiën, een iemand op commercie en een iemand op technologie en leiderschap.
    beste justin, al die strohalmen zijn niets waard. Je (en meerderen) roepen al jaren dat er iets voor aandeelhouders aankomt. Dit is alleen wensdenken. De kans dat er echt een ommekeer komt qua prestaties is nihil. Groter is de kans dat ze (hg en zijn kliek) dit nog liever compleet ten gronde richten dan hun conclusies trekken en de boel vd hand doen.
  20. forum rang 6 JustRevisited 12 januari 2023 15:33
    quote:

    dachthetniet schreef op 12 januari 2023 15:30:

    [...] beste justin, al die strohalmen zijn niets waard. Je (en meerderen) roepen al jaren dat er iets voor aandeelhouders aankomt. Dit is alleen wensdenken. De kans dat er echt een ommekeer komt qua prestaties is nihil. Groter is de kans dat ze (hg en zijn kliek) dit nog liever compleet ten gronde richten dan hun conclusies trekken en de boel vd hand doen.
    Dit is niet wat ik zie -- en jij onderbouwt jouw stelling niet dus kan er ook niks mee
1.305 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 66 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!