Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,505 23 apr 2024 13:49
  • +0,045 (+0,82%) Dagrange 5,450 - 5,560
  • 291.508 Gem. (3M) 313,7K

TomTom december 2022

1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 58 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 17 december 2022 10:21
    quote:

    effegenoeg schreef op 16 december 2022 20:06:

    [...]

    Vandaag daarom een positie ingenomen.
    De spike verraste me gister na de lange neerwaartse beweging.
    We hebben nieuwe vrienden; naam nooit eerder gehoord dus ik denk dat ze van nul komen en nu 700.000 stukken short in TomTom.

    Ook toevallig net voor optie expiratie. Zo bescherm je je geschreven calls. Meestal blijven deze partijen het liefst net onder de 0,5%, uit het zicht. Misschien heeft die spike bij het persbericht over samenwerking met Facebook, Microsoft en Amazon hun hand gedwongen.

    shortsell.nl/short/tomtom

    Zo’n daling na een spike wordt vervolgens hier vanuit inhoud verklaard. Zo van: die joint venture is vast niet zo relevant. Maar die uitleg die er dan hier aan gegeven wordt, wordt eigenlijk een beetje ‘gestuurd’ door de handel van zo’n hedgefund.

    Eerder werden er andere dingen bij gehaald. Of cariad nog wel op tijd tomtom gaat gebruiken. Het antwoord blijkt ja. Ze hebben bij Cariad vertraging met hun One OS maar het One Infotainment (met TT) komt eerder.

    Of er wordt gezegd dat het voor “de markt” te onduidelijk is welke groeipotentie er zit in nieuw mapping platform, terwijl dit uitgebreid uit de doeken is gedaan tijdens capital markets day.

    Ik zou niet te snel zeggen “de markt gelooft niet dat… X, Y en Z”. Wat wel waar is, is dat de markt deze verkopen niet wilde opvangen. Misschien is dat slim, eerst laten uitrazen en daarna kopen.
  2. forum rang 6 pwijsneus 17 december 2022 10:46
    quote:

    pwijsneus schreef op 10 december 2022 15:11:

    In onderstaand plaatje zie je het koersverloop van TomTom vanaf oktober 2018 tot vandaag.

    Moet zeggen dat TomTom niet in de pas loopt met bijvoorbeeld de SP500 en AEX, in deze periode.

    *De SP500 is van 2019 tot 2022 met 51% in waarde gestegen.
    *De AEX is van 2019 tot 2022 met 45% in waarde gestegen.
    *Aandeel TT is van 2019 to 2022 met (-)15% in waarde gedaald.

    Je ziet dus het aandeel TomTom een enorme underperformer is ten opzicht van de belangrijkste Nederlandse index, en naar mijn bescheiden mening de belangrijkste index van de wereld, de SP500.

    Het plaatje van de koers, in de bijlage. Voor dat ik er iets over vertel, een disclaimer. Net zoals het voorspellen van de groeiverwachtingen van TomTom, ontwikkelingen van de Free Ca$h Flow, het renumaratie beleid van TomTom dat elk jaar de doelen worden gehaald, en er dikke bonussen worden binnengeharkt terwijl het aandeel een gigantische underperformer is....

    ...dit is geen exacte wetenschap.

    Voorspellen op de beurs is een beetje hetzelfde als het weer voorspellen voor 31 Februari, da kan helegaar niet.

    Ga toch een poging wagen, in onderstaand plaatje is mijn conclusie dat;

    • Boven de € 8,80 is TomTom een goede Sale!
    • Onder de € 6,80 is TomTom een goede Buy!!

    Wat vinden jullie??

    *plaatje*
    Afgelopen maand heeft TomTom 18,5% ingeleverd. De AEX & SP500 heeft ~4,5% ingeleverd tov vorige maand.

    TomTom staat weer onder de € 6,80, dus een buy. Waar de bodem ligt weet niemand.

    (plaatje)
  3. forum rang 6 JustRevisited 17 december 2022 11:07
    Als je in de steering committee wil van Overture — wat betekent dat je kan meepraten over prioriteiten — dan kost dit 3 miljoen membership fee en 20 fulltime engineers die je moet leveren. Dat kan alleen big tech of OEMS ophoesten. Goed voor tomtom’s netwerk als founder. Nu zijn het TomTom, Facebook, Microsoft en Amazon.
  4. forum rang 8 Wereldbelegger 17 december 2022 11:59
    quote:

    pwijsneus schreef op 16 december 2022 18:11:

    [...]

    Je snapt het niet, als je er in geloofd is dit het moment om te kopen, technisch EN fundamenteel.

    Ik doe dat anders wel. Geloof het of niet, gekocht @ 6,66

    Ben zeer kritisch op tomtom vanwege het niet kunnen optuigen van werkend verdienmodel. TomTom is een cashburner momenteel, en waarde kan op vele manieren ontsloten worden.

    Zoals Sniklaas treffend aangaf zijn alle businesscases niet succesvol na de pnd. Ik gok erop dat als tt een werkend verdienmodel heeft het van de beurs haalt. Dat is niet fijn voor de minderheidsaandeelhouders, die met een appel en een ei worden afgescheept. Eerst het aandeel torperderen naar 5,80 om het bv voor een euro of 8 te delisten, maar hé, dat is mijn zienswijze, en ik geef tenminste grif toe dat ik er faliekant naast kan zitten.

    Maar ook in dit scenario is er winst te behalen.

    Ieder zijn strategie, en hoor graag van ketchup, bdb, winsome, justme, harriesnel van jou en nog een paar andere hun beweegredenen, maar ik trek mijn eigen plan.

    De enige businesscase die succesvol was, was telematics, en die staat nu voor de helft op de bankrekening van de founders. Fair & square, all by the book. Feit.

    Maar dat gegeven sterkt mijn indruk dat het enige private equity fund in tt waar we rekening mee moeten houden, zijn de founders zelf met controlerend belang.

    Hoor graag jouw methode om rendement te maken met dit fonds.

    Het is tenslotte een beleggingforum.
    Dat is ook mijn idee.

    Daarom vergroot ik mijn positie via mijn TT beleggingsfilosofietje
    Verdiensten bij afgeleide producten, oormerken en omzetten in aandelen bij koers onder mijn GAK van 6,64
    (Gisteren bijkoop aandelen niet gelukt.)
    Op deze manier is alleen mijn eerste investering in januari 2019 langdurig dood geld in mijn portefeuille.
    En is het leuk pielen dankzij de volatiliteit van dit aandeel.

    Een delisting met een premie van pakweg 38-40% (8,00 min 5,80 is 2,20) reken ik niet op.
    Ik ga uit van een marktconforme premie van 20-25%

    Waarom?
    Waarom zouden de founders en de innercircle bij afscheid van de beurs de particuliere aandeelhouders cadeautjes "moeten" geven?
  5. forum rang 8 Wereldbelegger 17 december 2022 12:05
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 december 2022 10:46:

    [...]

    Afgelopen maand heeft TomTom 18,5% ingeleverd. De AEX & SP500 heeft ~4,5% ingeleverd tov vorige maand.

    TomTom staat weer onder de € 6,80, dus een buy. Waar de bodem ligt weet niemand.

    (plaatje)
    Ik kies voor een poging tot getrapte bijkoop.
    Middels drie of vier aankoopordertjes met lagere biedingen, zolang mijn geoormerkt budget dat toelaat.
  6. forum rang 8 Wereldbelegger 17 december 2022 12:14
    quote:

    NewKidInTown schreef op 16 december 2022 15:49:

    Sorry boys and girls,
    toch maar weer een optie constructie ingenomen
    Dec call 5,00
    Mar call 7,50
    a 1,95 euro
    Zal toch volgend jaar wel een keer weer boven de 7,00 of 7,50 geraken ? Wat zeggen de experts daarover, voor zover nog hier aanwezig ?
    Als leek hier, lijkt me dat ik er geen forse scheur aan zal oplopen.

    Zo tegen Kerst omring ik me graag met gezellige tt-familieleden.
    Wilt u de constructie toelichten aub.
    Ik ben benieuwd naar het winstpotentieel van deze constructie en het mogelijke risico.
    EN op welke koers u de eerste sluitingsmogelijkheid ziet.

    Gewoon uit nieuwsgierigheid.
    En ter lering.
  7. forum rang 6 JustRevisited 17 december 2022 12:23
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 december 2022 11:07:

    Als je in de steering committee wil van Overture — wat betekent dat je kan meepraten over prioriteiten — dan kost dit 3 miljoen membership fee en 20 fulltime engineers die je moet leveren. Dat kan alleen big tech of OEMS ophoesten. Goed voor tomtom’s netwerk als founder. Nu zijn het TomTom, Facebook, Microsoft en Amazon.
    Gratis deelnemen aan Overture is niet mogelijk, behalve voor vetted overheden die informatie aanleveren over bijvoorbeeld wegwerkzaamheden of nieuwe woonwijken wat vervolgens wordt gedeeld met de partners die deelnemen in Overture. De long tail moet gewoon licentieklant worden.
  8. forum rang 6 NewKidInTown 17 december 2022 12:47
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 17 december 2022 12:14:

    Wilt u de constructie toelichten aub.
    Ik ben benieuwd naar het winstpotentieel van deze constructie en het mogelijke risico.
    EN op welke koers u de eerste sluitingsmogelijkheid ziet.

    Gewoon uit nieuwsgierigheid.
    En ter lering.
    KOOP Dec 2023 call 5,00
    VERKOOP Mar 2023 call 7,50
    a 1,95 euro

    Rustig afwachten en
    - in maart opnieuw calls VERKOPEN
    - of bij veel hoger dan 7,50 in maart doorrollen of calls dec 5,50 VERKOPEN

    bij herhaald verkopen 3 maands call, het liefst steeds hoger, is een rendement van >100% mogelijk in 12 maanden. Maar ik ben van nature geen hemelbestormer en ben liever meer zeker en tevreden met een lager rendement. Net boven de 7,50 laat ik ze ook graag gaan met circa +38% in 3 maanden. Bij puur aandelen tt zou de koers dan naar 9,25 eur moeten stijgen.
    Daarom kies ik vaak voor alleen opties, ben niet bang de boot te missen, maar stapel liever elke maand wat procenten. Hoger rendement. EN stuk lager risico, geen 6,70 euro maar slechts bijna 2,00 euro. En lager beslag op mijn te beleggen kapitaal.
  9. forum rang 7 sniklaas 17 december 2022 13:00
    quote:

    NewKidInTown schreef op 17 december 2022 10:19:

    Niet alles gelezen hebbend, viel het me wel op dat van de uiterst kritische realisten er minimaal DRIE gisteren een positie hebben ingenomen en gemeld, nl

    pwijsneus
    effegenoeg
    nkit

    singelier

    en vul eventuele omissies maar aan.
    @TOM2 heeft een weging van 1,35% in mijn portefeuille en het streven is uitbreiden naar 5% op 4 feb 2023 en pak bij elke cent < 6,75 mijn plukje mee, donderdag en vrijdag is het gelukt en naar verwacht krijg ik mijn plukjes in de resterende 9 beursdagen van 2022...

    Meestal is TT wazig in hun communicatie maar ditmaal niet, tenminste niet qua omzet en kosten ontwikkeling de komende 24 maanden blijven verliesgevend, 2 van de 3 divisies KRIMPEN bij toenemende KOSTEN waardoor de beurswijzer op 'VERKOPEN' blijft staan met als gevolg aanhoudend dalende koersen; een top ontwikkeling voor winstnemend SHORT en opbouwend LONG.

    De waarde van TT zit in de onderwaardering van de assets en is deze week nog verder toegenomen gezien de koersdaling en de toenemende interesse vanuit de 'DATA' verkopende markt.

    Inmiddels staat automotive redelijk op de rails met een marktaandeel in Europa van rond de 40% en naar verwacht zal dat gezien de povere opbrengst per voertuig/connectie de komende 0-24 maanden verder uitbreden naar 50-60% waarbij het orderboek zal toenemen naar €3000 mio in 2024, vrijval gemiddeld in 7 jaar maakt €400-450 mio per jaar aan omzet...

    Consumenten divisie verliest haar bestaansrecht en resterende wordt samengevoegd met Enterprise dat TT de afgelopen jaren heeft laten versloffen en vergt initiatieven om de omzet op termijn >€200 mio te houden...

    Samengevat heeft TT meer weg van een NATLAB met mooie en gevraagde producten maar heeft in de afgelopen jaren verzuimd om de benodigde brains in te huren voor de marketing en sales afdeling met als gevolg dat het huidige zelfstandige TT de strijd om een acceptabel verdienmodel op te tuigen heeft verloren.

    De winst is de toename van de onderwaardering van de assets die aan het begin van 2022 door mij werd ingeschat op €13,- p/a en inmiddels is toegenomen naar minimaal €18,- p/a en natuurlijk exclusief door deferred accounting aanwezige cash positie.

    Hier rust de komende 24 maanden de belangrijkste taak voor het bestuur om deze assets zo duur mogelijk te verkopen en zullen daarvoor flink moeten lobbyen willen wij niet founders en friends ons graantje mee kunnen pikken...
  10. Koos99 17 december 2022 13:12
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 december 2022 10:21:

    [...]

    We hebben nieuwe vrienden; naam nooit eerder gehoord dus ik denk dat ze van nul komen en nu 700.000 stukken short in TomTom.

    Ook toevallig net voor optie expiratie. Zo bescherm je je geschreven calls. Meestal blijven deze partijen het liefst net onder de 0,5%, uit het zicht. Misschien heeft die spike bij het persbericht over samenwerking met Facebook, Microsoft en Amazon hun hand gedwongen.

    @Justin, blij dat je terug bent om te pogen info aan het forum toe te voegen, dat wordt gewaardeerd. Echter ik wil wel zeggen dat postings als bovenstaand echt kant nog wal raken, is echt van een te laag niveau. Je verwijdt andere posters dat ze met onjuiste beredeneringen komen om het koersgedrag te verklaren, echter je klapt daar met dit soort teksten zwaar overeen:
    - ik denk dat ze van nul komen
    - ook toevallig net voor de expiratie
    - zo bescherm je geschreven calls
    - meestal blijven deze partijen het liefst net onder de 0.5%


    Je hebt de schijn tegen dat je koste wat kost TomTom in een positief daglicht wil plaatsen (en nee, dat je aangeeft dat TomTom de CMD technisch slecht had geregeld compenseert dat niet ineens). Postings als hierboven maken dat er niet echt beter op. De krachten die in de markt spelen zijn groot, sector rotatie, dollar koers, track record zijn allemaal van invloed. De optiehandel in TomTom is dusdanig minimaal, dat die expiratie-prookjes linea recta te prullenbak in kunnen.

    Bij TomTom heb ik verder sterk het idee dat andere partijen meer kennis hebben dan de reguliere aandeelhouder. Goed TomTom nieuws wordt altijd lauw ontvangen, alsof er partijen op voor hadden gesorteerd en winst nemen wanneer het nieuws bekend wordt gemaakt (buy the rumor sell the fact). Dat klinkt op het eerste gezicht nadelig voor de reguliere aandeelhouder, maar dat hoeft het niet perse te zijn. Je moet alleen niet in de valkuil trappen dat je op goed nieuws van TomTom mee gaat kopen, dat werkt niet.
  11. forum rang 6 pwijsneus 17 december 2022 13:40
    Fundamenteel gezien hangt alles af van automotive. In oktober ging de analisten consensus nog uit van een groei van 20% in automotive. We weten nu dat in 2023 de consumententak van TomTom (kastjes) en licensing gaat krimpen.

    Die laatst genoemde gooit eigenlijk wel roet in het eten, want dat geeft alleen maar meer druk op de automotive activiteiten. TomTom is een one-trick-pony, en heeft ook nog een uitdaging om de enige activiteiten die groei opleveren (automotive), winstgevend te maken.

    In oktober ging de markt nog uit van een FCF van 4% over 2023, die is afgelopen kwartaalcijfers bijgesteld naar 0%. Ben enorm benieuwd of Taco alvast een emmer koud water heeft klaarstaan voor de aankomende cijferpresentatie in Februari.

    Met de CMD van afgelopen November zijn we weer getrakteerd op stapels nieuwe powerpoints, waar we hier nog dagelijks van kunnen nagenieten. Het schijnt dat het vanaf 2025 toch echt eens moet gaan lukken, hopen we. Nu écht! Misschien dan...

    Voor de gemiddelde investeerder zijn partnerships, en het verhaal op de CMD veel te vaag. Hoe gaan ze hiermee in godsnaam geld verdienen, dat is eigenlijk wat de doorsnee belegger die uberhaupt de moeite neemt het verhaal aan te horen zal denken.

    Op korte termijn, lopen de cijfers totaal niet in de pas met de verwachten de verhalen over vliegwielen, diepere banden met partners en de sprinkles die ze onlangs van OSM hebben gekregen.

    Ook is overture voor de meeste beleggers een brug te ver. Ze gaan ruwe mapdata weggeven via overture, een stichting zonder winstoogmerk. Het licenseren van ruwe mapdata was juist de hoofdactiviteit van de enterprise-divisie binnen tomtom. Financiele details werden weer eens niet bekend gemaakt, maar helemaal niets wijst erop dat dit na 2024 groei zou moeten opleveren. Zowel de analistenconsensus, als de uitspraken van de CFO op de CMD geven juist aan dat de enterprise divisie komend jaar gaat krimpen. De kosten blijven hoog, en al die partnerships en samenwerkingen met OSM bijvoorbeeld dienen maar 1 doel, de kosten onder controle houden, omdat er komende tijd geen groei met deze activiteiten behaald word, maar juist krimp.

    Dus, resumé, consumer krimpt en is winstgevend. Enterprise krimpt en is verlieslatend. Automotive groeit, en is verlieslatend.

    Is die groei binnen de automotive divisie voldoende in de ogen van de markt. Ik trek mijn regenpak aan straks in februari. Want er zou zomaar weer "een plens water" over de verwachtingen heen gegooid kunnen worden, en dan zitten we weer in het volgende transitiejaar.

    Koers van het aandeel begint wel steeds meer op een buy te lijken, dat is dan wel weer positief. Echter is de koersontwikkeling naar mijn idee te wijten aan bovenstaande fundamentals, dan dat er wat partijen aan het shorten zijn. Eigenlijk is dat veel kwalijker.

    De founders laten zich niet gek maken, voor hen zijn er verschillende manieren om de waarde te ontsluiten. Daar hebben ze ons niet voor nodig.

    Succes ermee allemaal, en goed weekend!
  12. forum rang 8 Wereldbelegger 17 december 2022 14:04
    quote:

    Koos99 schreef op 17 december 2022 13:12:

    [...]

    @Justin, blij dat je terug bent om te pogen info aan het forum toe te voegen, dat wordt gewaardeerd. Echter ik wil wel zeggen dat postings als bovenstaand echt kant nog wal raken, is echt van een te laag niveau. Je verwijdt andere posters dat ze met onjuiste beredeneringen komen om het koersgedrag te verklaren, echter je klapt daar met dit soort teksten zwaar overeen:
    - ik denk dat ze van nul komen
    - ook toevallig net voor de expiratie
    - zo bescherm je geschreven calls
    - meestal blijven deze partijen het liefst net onder de 0.5%


    Je hebt de schijn tegen dat je koste wat kost TomTom in een positief daglicht wil plaatsen (en nee, dat je aangeeft dat TomTom de CMD technisch slecht had geregeld compenseert dat niet ineens). Postings als hierboven maken dat er niet echt beter op. De krachten die in de markt spelen zijn groot, sector rotatie, dollar koers, track record zijn allemaal van invloed. De optiehandel in TomTom is dusdanig minimaal, dat die expiratie-prookjes linea recta te prullenbak in kunnen.

    Bij TomTom heb ik verder sterk het idee dat andere partijen meer kennis hebben dan de reguliere aandeelhouder. Goed TomTom nieuws wordt altijd lauw ontvangen, alsof er partijen op voor hadden gesorteerd en winst nemen wanneer het nieuws bekend wordt gemaakt (buy the rumor sell the fact). Dat klinkt op het eerste gezicht nadelig voor de reguliere aandeelhouder, maar dat hoeft het niet perse te zijn. Je moet alleen niet in de valkuil trappen dat je op goed nieuws van TomTom mee gaat kopen, dat werkt niet.
    Klopt!
    In het TTcasino zijn er dagen dat er nauwelijks aan de tafels gespeeld wordt.
    Mijn indruk is dat er vooral geschreven wordt en wat jeugdig(?) geëxperimenteer met een handvol of minder contracten per keer.

    Ook de turbohandel is in de vier jaar dat ik het volg duidelijk kleiner geworden.
    Soms dagen achterelkaar zonder enige handel.
  13. forum rang 8 Wereldbelegger 17 december 2022 14:17
    quote:

    NewKidInTown schreef op 17 december 2022 12:47:

    [...]
    KOOP Dec 2023 call 5,00
    VERKOOP Mar 2023 call 7,50
    a 1,95 euro

    Rustig afwachten en
    - in maart opnieuw calls VERKOPEN
    - of bij veel hoger dan 7,50 in maart doorrollen of calls dec 5,50 VERKOPEN

    bij herhaald verkopen 3 maands call, het liefst steeds hoger, is een rendement van >100% mogelijk in 12 maanden. Maar ik ben van nature geen hemelbestormer en ben liever meer zeker en tevreden met een lager rendement. Net boven de 7,50 laat ik ze ook graag gaan met circa +38% in 3 maanden. Bij puur aandelen tt zou de koers dan naar 9,25 eur moeten stijgen.
    Daarom kies ik vaak voor alleen opties, ben niet bang de boot te missen, maar stapel liever elke maand wat procenten. Hoger rendement. EN stuk lager risico, geen 6,70 euro maar slechts bijna 2,00 euro. En lager beslag op mijn te beleggen kapitaal.
    Dank voor de toelichting.
    wederom verhelderend.

    Andere vraag uit nieuwsgierigheid en ter lering
    Waarom kiest u voor de Mar 2023 Call 7,50
    En niet voor bijvoorbeeld de Jan 2023 Call 7,40 of 7,60
    of de Febr Call 7,40 of 7,60

    Is dat vanwege de CES en de Q4/FY cijfers in januari en februari?
  14. forum rang 6 JustRevisited 17 december 2022 15:28
    Pwijsneus schreef:
    Fundamenteel gezien hangt alles af van automotive. In oktober ging de analisten consensus nog uit van een groei van 20% in automotive. We weten nu dat in 2023 de consumententak van TomTom (kastjes) en licensing gaat krimpen. consumer krimpt en is winstgevend. Enterprise krimpt en is verlieslatend. Automotive groeit, en is verlieslatend.

    Antw:
    TomTom’s outlook voor 2023 is 15% groei van Automotive en Enterprise en rond de 10% groei van Automotive en Enterprise gecombineerd. Dit betekent dat Enterprise niet krimpt. Deze is volgend jaar vlak tot licht groeiend.

    Als je doorvraagt bij Taco Titulaer (in de Q&A op de CMD) dan zeggen de dat Enterprise het eerste halfjaar van 2023 krimpt, dan in Q2 het nieuwe platform live gaat en het daarna groeit.

    De stelligheid waarmee tomtom dit zei (meer als een soort gegeven) doet mij vermoeden dat ze ook deals hebben met bestaande en nieuwe partners in het nieuwe platform. Ik denk dan direct aan het trio dat betrokken is bij de JV die donderdag bekend werd, Meta, Microsoft en Amazon. Microsoft als bestaande klant met heronderhandeld contract en Meta en Amazon als nieuwe. Nogmaals: dit is mijn sterke vermoeden. Dus pin me er niet op vast, maar ze komen wel vaak uit. Ik had dit trio ook verwacht als partners.

    Consumer was een melkkoe (cashcow) waarmee ‘stars’ van de toekomst zijn gefinancierd / gebouwd. Dat consumer winstgevend is boeit me niet zoveel. Dat is een ‘managed decline’ en in de outlook zie je dat tomtom die andere twee divisies winstgevend krijgt. 10% FCF is zonder of met zeer minimaal Consumer.

    Koos99 schreef:
    Je verwijdt andere posters dat ze met onjuiste beredeneringen komen om het koersgedrag te verklaren, echter je klapt daar met dit soort teksten zwaar overeen

    Antw:
    De year low van dit jaar was 14 okt. Wat zie je ook in het shortsell register? JP Morgan hoogste shortpositie op 14 okt. En daarna licht afbouwend. Nu zien we opnieuw een low en komt er een nieuw hedgefund op poppen. Ze zijn sowieso door een meldingsgrens gegaan op de dag dat het nieuws kwam van de samenwerking met MSFT, Meta en Amazon. En stel nou dat ze op 0,49% zaten, dan nog hebben ze op 1 dag meer dan 100.000 aandelen geshort. En afgelopen maand kwam er in de downtrend ook een ander nieuw hedgefund aan.

    Ik probeer helemaal niks te sugarcoaten (mooier te laten lijken) maar ik vind dit wel erg toevallig allemaal. En mijn mening is wat er vervolgens gebeurt hier op dit forum dat men allerlei inhoudelijke verklaringen zoekt. Zou tomtom een bepaalde deal nog wel hebben? Of stelt een bepaald partnership niet zoveel voor. Terwijl je vervolgens online met een beetje zoeken het tegendeel vaak tegenkomt.

    Ik weet ook wel dat shortselling gewoon onderdeel is van de markt en dat daar ook longs tegenover staan. Maar ik denk wel degelijk dat ze als het nodig is, zoals donderdag ook hun muscle inzetten in een klein aandeel om gelijk te krijgen. (Anderen zouden dit manipulatie noemen). Ik denk altijd maar: ze moeten ook weer terugkopen op gegeven moment en hebben dan hun eigen koopgedrag tegen zich.
  15. forum rang 6 NewKidInTown 17 december 2022 15:38
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 17 december 2022 14:17:

    [...]

    Dank voor de toelichting.
    wederom verhelderend.

    Andere vraag uit nieuwsgierigheid en ter lering
    Waarom kiest u voor de Mar 2023 Call 7,50
    En niet voor bijvoorbeeld de Jan 2023 Call 7,40 of 7,60
    of de Febr Call 7,40 of 7,60

    Is dat vanwege de CES en de Q4/FY cijfers in januari en februari?
    Hier geef ik je geen toelichting op, op dit moment. Zal tzt wel duidelijk worden waarom ik deze keuze gemaakt heb.
1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 58 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links