Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
moneymaker_BX schreef op 14 oktober 2022 14:15 :
[...]
Moet je TomTom weer beschermen met mooie verhaaltjs
Zo opzichtig wanneer jij tevoorschijn komt met je mooie verhaaltjes
Net als de markt, S&P en Kempen snap jij het waarschijnlijk ook niet. Alleen *JustMe* snapt dat de koers van €3,50 + € 3 cash belachelijk laag is en daar wijst hij ons met tussenpozen al jaren op. Goddijn schaamt zich waarschijnlijk dood als hij op 2 november de gebruikelijke positieve prietpraat moet uitkramen bij een koers van € 6,50. Het charme-offensiefje zal dus nog wel twee weken aanhouden.
Riet v. Milt schreef op 14 oktober 2022 14:29 :
[...]
Net als de markt en Kempen snap jij het waarschijnlijk ook niet. Alleen *JustMe* snapt dat de koers van €3,50 + € 3 cash belachelijk laag is en daar wijst hij ons met tussenpozen al jaren op.
Goddijn schaamt zich waarschijnlijk dood als hij op 2 november de gebruikelijke positieve prietpraat moet uitkramen bij een koers van € 6,50. Het charme-offensiefje zal dus nog wel twee weken aanhouden.
ABN, ING, UBS en die dame (Aziatische naam) stelden goede vragen. Kempen stelde suggestieve vragen en had antwoord al klaar met een rekenvoorbeeld dat 2x rammelde. Een keer over Enterprise en een keer over hoe je de groei in Automotive kon voorspellen. Taco T begreep het wel een beetje maar gaf vooral antwoord op de letterlijke vraag en niet de vraag achter de vraag. MoneyMaker is gewoon MoneyMaker.
HG kent TT als geen ander, waarom zou je in godsnaam een overname doen, daar waar je eigen bedrijf aan een absolute afbraakprijs voor haar assets aan de beurs noteert er is maar één toko echt zo ongelofelijk gediscount voor intrinsieke waarde aan de beurs en dat is TomTom, ze hebben over de jaren miljarden uitgegeven om dit zo op de rails te zetten en het staat voor 500 mio ondernemingswaarde aan de beurs ? koop je eigen aandelen in , maak gebruik van je eigen incompetente laffe outlook die deze afstraffing hebben veroorzaakt is het zo moeilijk voor dit heerschap te delen ? beschouwt hij alle gelden in TT als de zijne en heeft hij en een paar bevoorrechten enkel aanspraak op een uitkering en gebruik van deze gelden bij bonussen ?
@Wies Outlook inderdaad een beetje laf, maar ik zie ook twee jaarhelften als je alles zo beluistert. Eerste jaarhelft Een zwak begin (zie het overdreven S&P report "winter is coming") met herstel in de lente. Tweede jaarhelft Omzet uit nieuwe Enterprise producten (live in Q4, 3-6 maanden sales proces, daarna volume opbouw) Hyundai contract volledig op stoom. Dit gaat om 1 miljoen auto's per jaar. Geen kattenpis. TT kan het sentiment redden als ze haar 10% FCF doel vasthouden. Ze hadden 1 jaar geleden 2 doelen: 5% in 2023 10% midterm
Het volgende begint mij op te vallen. Er is altijd goed nieuws dat te niet wordt gedaan door slecht nieuws. Heb het idee, dat de founders de koers graag onder de 8 9 10 houden. Stel naast de verhoogde outlook 2022 had men de outlook 2023 verhoogd. Voor mij is de verhoogde outlook 2022 een zekerheid die ook uit de cijfers Q3 blijkt. 2023 is totaal geen zekerheid en dus tendeert TT naar downplayen. Stel de outlook 2023 stelt men ook hoger bij. 10 en 80% is 18 en heel veel partijen schreeuwen DOEN, de bok is vet ! Maar Harold wil helemaal niet voor 18 verkopen. Gewoon mijn mening over een lage koers van vandaag..
ketchup schreef op 14 oktober 2022 14:22 :
als HG echt geloof heeft in een winstgevende toekomst voor TT dan moet hij nu die 300 mio aan gelden inzetten voor een straf inkoopprogramma de komende 2 jaar en het aantal uitstaande aandelen reduceren van 130 naar 100 mio
dit en volgend jaar blijven ze aanmodderen , dus maak dan tenminste gebruik van die lage waardering aan de beurs
zo dien je met de surplus cash alle aandeelhouders
Met Teslin die een positie heeft ingenomen is de kans op een Accell scenario m.i. alleen maar toegenomen. Buiten de aandelen van de Founders, Teslin en de Treasury shares, staan er nog 62,5 mio aandelen uit. Stel men biedt 10 euro om het van de beurs te halen. Dit heeft op de huidge koers een goede kans van slagen. Dan is er 625 mio - 330 mio cash = ongeveer 300 mio nodig. Dat kunnen de founders indien nodig denk ik nog wel uit eigen fondsen financieren. En anders is het voor Teslin ook geen probleem, eventueel in samenwerking met PE. Feitelijk ligt voor dit soort partijen het geld bijna voor het oprapen.
dachthetniet schreef op 7 oktober 2022 13:18 :
[...]
Nog simpelere uitleg. Kijk naar de koers van de afgelopen 10 jaar. En echt simpeler dan dat wordt het niet.
Vandaag is het nog een stuk simpeler geworden ;-)
Vergeet niet dat volgende week opties aflopen... Voor belanghebbenden zijn die cijfers het perfecte moment om de koers naar je hand te zetten.
*JustMe* schreef op 14 oktober 2022 14:11 :
[...]Sorry maar hij snapt het niet, belt ook pas na tijden in en had eigenlijk zijn oordeel al klaar.
Hogere autoproductie is niet een "tijdelijke rugwind"
- Autoproductie ligt nog steeds zwaar onder 2019 niveaus. Dus er is zeker geen sprake van rugwind, dit is een gedeeltelijk herstel. TT haalt voor meer dan 400 miljoen aan orders binnen per jaar - jaar op jaar - en rapporteert nu 60 miljoen omzet per kwartaal. Daar zit dus nog 160 miljoen tegenwind in en geen rugwind.
- Marktaandeel groei neemt toe naarmate nieuwe klanten lanceren. Hyundai komt op stoom komende 3 tot 4 kwartalen en Volkswagen begint te leveren via CARIAD. Je hebt gewoon een orderboek van inmiddels zeker 2 miljard, waar omzet uit loopt die hoger gaat worden dan nu.
Justin, wordt het niet tijd dat jij jouw snapper laat repareren en meteen een nieuwe bril met de juiste sterkte laat aanmeten. - Is het tijdelijke rugwind of bestaat de backlog uit boterzachte contracten - Een backlog van zeker €2000 mio ultimo 2022 is ronduit teleurstellend en betekent dat de deals met Hyundai en Cariad voor leveringen over een periode van 5 tot 10 jaar centen en of data deals zijn en geen dikke €€ contracten Persoonlijk vind ik het prima omzet cijfers voor automotive, de beste in jaren en veel beter dan ik had verwacht maar laten nogmaals zien dat TT geen pricing power heeft en dat ontwikkeling en beheer van location technologie een kostbare aangelegenheid is en blijft. Wanneer TT nu ook eens het aantal connected voertuigen ging rapporteren kregen we tenminste een inkijkje in de prijserosie per voertuig... Voor mij als bijkoper van stukken @TOM2 een uitstekende dag en ben zeer tevreden met de naar beneden bijgestelde verwachtingen voor 2023 omdat hiermee TT zelf aangeeft dat zelfstandig een acceptabel verdienmodel optuigen een lastig verhaal wordt, des te groter wordt de kans dat het aandeel van de beurs wordt genomen...
Goed ik heb weer Tommen, naar lange afwezigheid uit mijn porto, ik dacht: ik stap maar weer eens in, naar al die positieve PB's bij oa De Giro vanochtend voorbeurs.. Uiteindelijk heb ik door handig bijkopen mijn GAK kunnen verlagen naar € 6.98. Maar mijn eerste batch kocht ik vanochtend op € 7.6... maar daarna me helemaal het levende daglicht geschrokken over het koersverloop.. Lekker dan, dat die analisten in feite misleidende stukken publiceren, waar argeloze particulieren op instappen. Om dan te zien hoe vervolgens de koers helemaal aan brokjes geshort wordt.. Leuk, maar wat hebben ze eraan? de profie traders, de shorters ed.. 20% van de handel wordt slechts door de particulieren gecreëerd en die blijven in 9 van de 10 gevallen toch zitten na positie in te hebben genomen. ind het dus ongelofelijk dat de vaak veel beter geïnformeerde professionele traders een beetje de toch al veel geplaagde particuliere belegger tot prooi maken.. Maar goed, deze extreem lage koersen hebben wel tot gevolg dat de founders zoals Harold Goddijn en zijn dame Corine zich toch achter de oren gaan krabben om hen veel geplaagde klaarblijkelijk niet door de beleggers gewaardeerde TomTom weer van de beurs terug te kopen.. Tenslotte bezitten ze al meer als 51% van de aandelen..Symbool | ISIN TOM2 | NL0013332471 Beurs Euronext Amsterdam Vrij verhandelde aandelen 61,978M Uitstaande aandelen 128,124M Het zou ze dus bij een bod van € 8 * 62 mil. aandelen = 496 miljoen, een klein half miljard om T2 van de beurs te halen. Het zpu zeer lucratief zijn voor de founders, want de som der delen is altijd nog veel meer waard als huidige market cap van € 6.7 * 62 mil= 415 mil. euro. Ga er maar van uit dat bijv. een Microsoft zo een miljard over heeft voor een Tele Atlas, dat TT heeft ingelijfd in 2008 voor 2.6 miljard.. Ik bedoel, je hebt afschrijven en afschrijven, maar van 2600 mil. naar 1000 mil.. Er moet toch wel nog enige waarde bij de kaartenboer zitten, met alleen al 1600 auto's die met speciale hardware 3d kaarten maken die ook voor autonoom rijden gebruikt kunnen worden.. Toch? En bij dat ene miljardje krijgt MS er ook nog eens de rest van TT plus alle goodwill van alle navi contracten met alle verschillende merken auto's bij.. Microsoft krijgt zo moi gelijk een Google een stevige poot aan de grond in de automotive industrie. En dat staat in hun Azure blauwe roadmap.. Alle woordgrapjes op een rij, ik denk dat Harold er nu binnenkort wel eens een punt achter kon gaan zetten.. ook gezien de leeftijd van de familie Goddijn... Neem daarbij het slechte huidige beurssentiment en de toegenomen macht van de shorters, die een prima presternd TomTom zwaar ondergewaardeerd maken.. Ik wist het wel als ik de Goddijntjes was. Ik denk dat een Einde Beursnotering TomTom aanstonds is.. En gelijk heeft Harold, ze waarderen je bedrijf en de producten niet, de zogenaamde "beleggers" dat heeft de koers nu de afgelopen jaren keer op keer laten zien.. Het is mooi zo geweest..(ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft een veel beter dan verwacht derde kwartaal achter de rug in automotive. Dit stelden analisten van ING vrijdag. Dit resulteerde in een hogere outlook voor zowel de omzet als de vrije kasstroom in 2022. Maar tegelijk werd TomTom ook voorzichtiger voor 2023, aldus ING. De outlook voor de vrije kasstroom ging van minimaal 5 procent van de omzet naar nul procent. Dat is het gevolg van een lagere omzetverwachting voor automotive en hogere loonkosten. ING heeft een Houden advies op TomTom met een koersdoel van 8,00 euro. Het aandeel daalt vrijdag 6,4 procent naar 6,94 euro. Door: ABM Financial News.info@abmfn.nl Redactie: +31(0)20 26 28 999 De newsfeed is tenminste 15 minuten vertraagd en is een beperkte weergave van de totale webfeed die ABM Financial News levert. © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.
tatje schreef op 14 oktober 2022 14:50 :
Het volgende begint mij op te vallen.
Er is altijd goed nieuws dat te niet wordt gedaan door slecht nieuws. Heb het idee, dat de founders de koers graag onder de 8 9 10 houden.
Stel naast de verhoogde outlook 2022 had men de outlook 2023 verhoogd. Voor mij is de verhoogde outlook 2022 een zekerheid die ook uit de cijfers Q3 blijkt. 2023 is totaal geen zekerheid en dus tendeert TT naar downplayen. Stel de outlook 2023 stelt men ook hoger bij.
10 en 80% is 18 en heel veel partijen schreeuwen DOEN, de bok is vet !Maar Harold wil helemaal niet voor 18 verkopen. Gewoon mijn mening over een lage koers van vandaag..
Ik denk andersom. De cijfers waren duidelijk boven verwachting. Als TT de outlook voor 2023 niet had aangepast zou je 10% plussen ipv minnen. Maar er is ook zorg dat de economie volgend jaar afkoelt of in recessie komt, alleen niemand weet het. Met deze goede cijferreeks zetten ze er direct een matige verwachting voor 2023 naast, dan hebben ze dat alvast gehad. Financiële impact is verder nihil als je de aanpassingen van 2022 en 2023 optelt.
sniklaas schreef op 14 oktober 2022 14:57 :
[...]Justin, wordt het niet tijd dat jij jouw snapper laat repareren en meteen een nieuwe bril met de juiste sterkte aanmeten.
- Een backlog van zeker €2000 mio ultimo 2022 is ronduit teleurstellend en betekent dat de deals met Hyundai en Cariad voor leveringen over een periode van 5 tot 10 jaar centen en of data deals zijn en geen dikke €€ contracten
We zullen 2 nov horen of het 2 miljard is of meer. Hyundai is een deal waar concrete volumes aan hangen. CARIAD oogt meer als een raamovereenkomst en dan is de vraag of de waarde van alle toekomstige leveringen er in zitten of dat dit model voor model gebeurt.
De mazzel weer. Genoeg gepost...
ketchup schreef op 14 oktober 2022 14:35 :
HG kent TT als geen ander, waarom zou je in godsnaam een overname doen, daar waar je eigen bedrijf aan een absolute afbraakprijs voor haar assets aan de beurs noteert
er is maar één toko echt zo ongelofelijk gediscount voor intrinsieke waarde aan de beurs en dat is TomTom, ze hebben over de jaren miljarden uitgegeven om dit zo op de rails te zetten en het staat voor 500 mio ondernemingswaarde aan de beurs ?
koop je eigen aandelen in , maak gebruik van je eigen incompetente laffe outlook die deze afstraffing hebben veroorzaakt
is het zo moeilijk voor dit heerschap te delen ? beschouwt hij alle gelden in TT als de zijne en heeft hij en een paar bevoorrechten enkel aanspraak op een uitkering en gebruik van deze gelden bij bonussen ?
De founders kunnen een dirty exit doen. Ze hebben 2 petten op, met pet 1 (CEO, RvB) zitten ze aan het stuur. Kunnen ze het aandeel de grond in trappen. Vervolgens kunnen ze met pet 2 (als private equity & grootaandeelhouder) kunnen ze een bod met een normale premie van 20% of iets neerleggen. De helft van de aandelen hebben ze al. Mocht het aandeel nog wat verder terugvallen kunnen ze met de aanwezige cash (300 miljoen) plus de opbrengst die de founders aan zichzelf hebben uitgekeerd van EUR 380 miljoen toch een heel eind komen.
*JustMe* schreef op 14 oktober 2022 15:00 :
[...]
Ik denk andersom. De cijfers waren duidelijk boven verwachting. Als TT de outlook voor 2023 niet had aangepast zou je 10% plussen ipv minnen. Maar er is ook zorg dat de economie volgend jaar afkoelt of in recessie komt, alleen niemand weet het. Met deze goede cijferreeks zetten ze er direct een matige verwachting voor 2023 naast, dan hebben ze dat alvast gehad. Financiële impact is verder nihil als je de aanpassingen van 2022 en 2023 optelt.
Ik denk dat een en ander ook met de komende CMD heeft te maken. Zonder CMD hadden ze de outlook voor 2023 gewoon bij de Q4 cijfers aangepast.
sniklaas schreef op 14 oktober 2022 14:57 :
Wanneer TT nu ook eens het aantal connected voertuigen ging rapporteren kregen we tenminste een inkijkje in de prijserosie per voertuig...
Er is geen prijserosie. Prijzen zijn stabiel. Wel zijn er staffels bij volume. Incentive voor klant en voor TT om hoog volume deals te sluiten.
*JustMe* schreef op 14 oktober 2022 15:05 :
De mazzel weer. Genoeg gepost...
Als iedereen die vier minuten wegblijft dat vergezelt met een groet wordt dit draadje nog veel langer dan nu al nodig.
*JustMe* schreef op 14 oktober 2022 15:09 :
[...]
Er is geen prijserosie. Prijzen zijn stabiel. Wel zijn er staffels bij volume.
Incentive voor klant en voor TT om hoog volume deals te sluiten.
wanneer je toch bezig bent met het repareren van je snapper en vervangen van je roze brillenglazen kun je meteen je duim laten fixen... rara stijgende take rates, deal na deal wordt binnengesleept en de automotive omzet heeft een mooi kwartaal achter de rug maar komt over de linie tekort om zelfs de inflatie gecompenseert te krijgen; betekend simpelweg dat de prijs per voertuig erodeert...
Waar komen al deze aandelen vandaan, die nu verkocht (en gekocht btw) worden? Dat is toch niet van particulieren, wel?
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)