Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 307,3K

TomTom juni

819 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 41 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 1 juni 2022 13:22
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 1 juni 2022 13:05:

    [...]

    Zijn er dan positieve berichten die bevestigen dat de supply-chain problemen worden opgelost op deze relatieve korte termijn voor begin 2023?
    Daar is tie weer, WB onze negatieveling die steeds weer zaken op subtiele wijze negatief tracht uit te vergroten!
    Maar ja, je bent wereld basher of niet he!
  2. Eva1960 1 juni 2022 13:41
    Ze hebbeb geen pricing power en de tech salarissen van de overblijvers zullen harder omhoog moeten door schaarste en inflatie. En dan nog eenmalige kosten voor afvloeiing.

    Dus afgezien van overnames heb ik de komende jaren geen fudicie in een positieve cash flow.

    Dus wacht weer eben tot de 6.8 weer nadert.
  3. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 15:16
    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 1 juni 2022 13:22:

    [...]

    Daar is tie weer, WB onze negatieveling die steeds weer zaken op subtiele wijze negatief tracht uit te vergroten!
    Maar ja, je bent wereld basher of niet he!
    En Rick!
    Weer opgelucht dat u vandaag weer uw frustratie kwijt kan over het koersverloop van uw zwarte diamant.
    Maar vertel eens zeurmenneke. Heeft u dan wel positieve berichten over de supply chain problemen?

    Ik weet het antwoord al.
    Die heeft u niet. Want daar zoekt u ook niet naar. U bent een niet meer dan een luie belegger die niks anders wil doen dan vitten op andere posters die niet meegaan in uw wensdromen.

    Droom lekker verder over uw koersdoelen tussen de € 12,50 en € 65,00
    En blijf vooral de heer Goddijn aanroepen dat hij zijn best moet doen om aandeelhouderswaarde creëren.
    Het zal ongetwijfeld helpen om uw (koers) doelen te bereiken.
  4. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 15:21
    quote:

    Eva1960 schreef op 1 juni 2022 13:41:

    Ze hebbeb geen pricing power en de tech salarissen van de overblijvers zullen harder omhoog moeten door schaarste en inflatie. En dan nog eenmalige kosten voor afvloeiing.

    Dus afgezien van overnames heb ik de komende jaren geen fudicie in een positieve cash flow.

    Dus wacht weer eben tot de 6.8 weer nadert.
    U durft!
    Dat is zo negatief!
    Dat houdt zeurmenneke alias Vive tu vida positivamente allemaal bij in zijn groot-frustratieboek.
  5. forum rang 7 Dutchy Ron 1 juni 2022 15:25
    Techbedrijf TomTom gaat de komende tijd wereldwijd 500 banen schrappen, zo’n 10% van het totaal. In Nederland staan mogelijk enige tientallen arbeidsplaatsen op de tocht. Topman Harold Goddijn spreekt van een logisch gevolg van automatisering. Dat laatste is nodig om de winstmarges van het concern te vergroten.

    TomTom heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in automatisering bij het bedrijfsonderdeel dat kaarten maakt. Daardoor kunnen kaarten die TomTom levert aan autoproducenten tegenwoordig sneller geüpdatet worden dan voorheen. ,,Deze betere kaarten zullen ons productaanbod verbeteren en ons een grotere markt aan laten boren”, aldus Goddijn. Maar er zijn dus minder mensen nodig om dit te bereiken.

    Volgens een woordvoerder van TomTom zijn de gesprekken over de reorganisatie nog gaande. Het gaat om werknemers verspreid over twintig landen. Daarom kan hij ook nog niet zeggen hoeveel arbeidsplaatsen er per land gaan verdwijnen. Binnen TomTom circuleren berichten dat het in Nederland gaat om enige tientallen banen.

    Het techbedrijf sluit gedwongen ontslagen niet uit. ,,We zullen er natuurlijk alles aan doen om te kijken of we voor die mensen intern of extern iets anders kunnen vinden”, zegt een woordvoerder. ,,Maar je weet van tevoren nooit zeker of dat voor iedereen lukt.”

    TomTom, ooit een beurslieveling, ploetert al jaren om de bakens als maker van navigatiekastjes te verzetten naar die van dataleverancier aan autofabrikanten. In de eerste drie maanden van dit jaar zag het bedrijf de omzet dalen, onder andere als gevolg van het wereldwijde chiptekort, met 2% tot €128 miljoen. Tegelijkertijd liepen de kosten onder andere door de investeringen in automatisering op. Hierdoor bleef er onder aan de streep een bruto kwartaalverlies over van €20 miljoen.
  6. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 15:32
    Onderstaande werd al in september 2021 geschreven

    Supply Chain Delays Will Spread Well Into 2022 and Possibly 2023

    According to an analysis by IHS Markit, the supply chain delays seen this year will carry on into 2022 and possibly 2023. The logistics crisis is worsening due to the economic rebound, staff shortages, and the overstrain in transportation systems.


    IHS Markit heeft tot op heden zijn voorspelling niet aangepast.
    Supply Chain problemen zullen daarom zeer waarschijnlijk heel 2022 een rol blijven spelen.
    En er zijn nog geen duidelijke signalen uit de autoindustrie dat de problemen eind dit jaar opgelost zijn en 2023 een prima jaar gaat worden.
  7. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 15:39
    En zoals het ANP het vanmorgen verwoordde.

    TomTom begon het jaar 2022 met verlies en een licht lagere omzet. Doordat autofabrikanten minder voertuigen produceerden verkocht het bedrijf ook minder van zijn navigatieproducten.

    Dat is negatief nieuws maar wel zo eerlijk voor serieuze beleggers.
    Dus voor Vive tu vida positivamente signaal om gauw de oogkleppen weer op te doen en verder wensdromen over koersdoelen van € 12,50 tot € 65,00

    * serieuze beleggers willen rendement halen op hun investering(en).
    Daarin verschillen ze van de oogklep-positivo-beleggers die graag hun TTaandelen jarenlang koesteren om te kunnen dromen over dat ene mooie moment wat ooit een keer zal komen.
  8. forum rang 4 Gvv2024 1 juni 2022 15:59
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 1 juni 2022 15:25:

    Techbedrijf TomTom gaat de komende tijd wereldwijd 500 banen schrappen, zo’n 10% van het totaal. In Nederland staan mogelijk enige tientallen arbeidsplaatsen op de tocht. Topman Harold Goddijn spreekt van een logisch gevolg van automatisering. Dat laatste is nodig om de winstmarges van het concern te vergroten.

    TomTom heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in automatisering bij het bedrijfsonderdeel dat kaarten maakt. Daardoor kunnen kaarten die TomTom levert aan autoproducenten tegenwoordig sneller geüpdatet worden dan voorheen. ,,Deze betere kaarten zullen ons productaanbod verbeteren en ons een grotere markt aan laten boren”, aldus Goddijn. Maar er zijn dus minder mensen nodig om dit te bereiken.

    Volgens een woordvoerder van TomTom zijn de gesprekken over de reorganisatie nog gaande. Het gaat om werknemers verspreid over twintig landen. Daarom kan hij ook nog niet zeggen hoeveel arbeidsplaatsen er per land gaan verdwijnen. Binnen TomTom circuleren berichten dat het in Nederland gaat om enige tientallen banen.

    Het techbedrijf sluit gedwongen ontslagen niet uit. ,,We zullen er natuurlijk alles aan doen om te kijken of we voor die mensen intern of extern iets anders kunnen vinden”, zegt een woordvoerder. ,,Maar je weet van tevoren nooit zeker of dat voor iedereen lukt.”

    TomTom, ooit een beurslieveling, ploetert al jaren om de bakens als maker van navigatiekastjes te verzetten naar die van dataleverancier aan autofabrikanten. In de eerste drie maanden van dit jaar zag het bedrijf de omzet dalen, onder andere als gevolg van het wereldwijde chiptekort, met 2% tot €128 miljoen. Tegelijkertijd liepen de kosten onder andere door de investeringen in automatisering op. Hierdoor bleef er onder aan de streep een bruto kwartaalverlies over van €20 miljoen.
    dat gaat ze min. 20 miljoen euro (500*12*3000) per jaar besparen aan salariskosten.
  9. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 1 juni 2022 16:48
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 1 juni 2022 15:16:

    [...]

    En Rick!
    Weer opgelucht dat u vandaag weer uw frustratie kwijt kan over het koersverloop van uw zwarte diamant.
    Maar vertel eens zeurmenneke. Heeft u dan wel positieve berichten over de supply chain problemen?

    Ik weet het antwoord al.
    Die heeft u niet. Want daar zoekt u ook niet naar. U bent een niet meer dan een luie belegger die niks anders wil doen dan vitten op andere posters die niet meegaan in uw wensdromen.

    Droom lekker verder over uw koersdoelen tussen de € 12,50 en € 65,00
    En blijf vooral de heer Goddijn aanroepen dat hij zijn best moet doen om aandeelhouderswaarde creëren.
    Het zal ongetwijfeld helpen om uw (koers) doelen te bereiken.
    Zelf Arend jan Kamp van IEX zegt dat goddijn eigenlijk beursonwaardig communiceert , dus niet zo gek dat er ook door mij over zijn ( bewust) falende communicatie ( cijfers en ontwikkelingen) gesproken wordt!!!

    Het stuk op IEX;

    Niet onverwacht deze reorganisatie, misschien daarom ook de bescheiden koersreactie. Is dit een gevalletje wie A zegt moet echter ook B zeggen? TomTom meldt behalve die vijfhonderd banen geen enkel cijfer, laat staan financiële cijfers. Zo weten we op de beurs weer niks. Wéér, want gebrekkige informatie is chronisch bij TomTom.

    Het is niet alleen de klacht van aandeelhouders die verkeerd zijn ingestapt en op de blaren zitten, maar ook analisten en media. Net nadat presentator Thomas van Zijl mij rond 14:15 uur ophangt in BNR Zaken Doen over dit onderwerp, zegt de eindredacteur mij dat ze CEO Harold Goddijn ook nooit aan de lijn krijgen.

    'Is dat niet raar voor een beursgenoteerd bedrijf', vroeg ze. Ja, het is niet wettelijk verplicht, maar voor een story telling-aandeel als TomTom is het wel een must. Aandeelhouders-return is er niet. Of dat er ooit komt, hangt er vanaf of er fantasie in het bedrijf zit en of dat er ooit uit komt. Daar is exposure voor nodig.

    Om een naam te noemen: het is beleggers, analisten en media ook onduidelijk waarom bijvoorbeeld HAL überhaupt een telefoon heeft. Die wordt bijna nooit opgenomen. Nee, dit bedrijf communiceert ook niet, maar de strategie is klip en klaar en het aandeel levert veel aandeelhouders-return.

    Die BNR-uitzending moet u hier terug kunnen vinden en misschien moet u luisteren, want ik heb het hoge woord eruit gegooid: is een beursexit misschien een idee TomTom, want wat wil je eigenlijk met die notering bereiken als publiciteit en communicatie gewoon niet je ding is?
  10. forum rang 4 Erg chebbi 1 juni 2022 16:55
    De terugtrekking bij Kiev had te maken met het kweken van goodwill (niks vastgelopen offensief, dreigende nederlaag). Het ontslaan van 500 mensen heeft te maken met de verbeterde technologie en niet met het aanhouden van slechte resultaten...
    Ik verkoop mijn laatste (na zes jaar los) pluk voor de Q2-cijfers en laat me enkel onder in de zes weer verleiden.
  11. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 17:54
    Over een Exit wordt al jaren gespeculeerd.
    Of een overname door een grote Tech of een dirty Exit met eventueel hulp van een PE.

    Maar ik zal niet vreemd opkijken als mijn onderbuikscenario uitkomt:
    Een exit met een premie van 25 tot 30% en twee jaar buiten het zicht van aandeelhouders de zaak reorganiseren (lees: kostenreductie optimaliseren) en dan een beursgang op Nasdaq onder een nieuwe naam en hoofdkantoor buiten Nederland.
  12. forum rang 6 pwijsneus 1 juni 2022 18:06
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 1 juni 2022 17:54:

    Over een Exit wordt al jaren gespeculeerd.
    Of een overname door een grote Tech of een dirty Exit met eventueel hulp van een PE.

    Maar ik zal niet vreemd opkijken als mijn onderbuikscenario uitkomt:
    Een exit met een premie van 25 tot 30% en twee jaar buiten het zicht van aandeelhouders de zaak reorganiseren (lees: kostenreductie optimaliseren) en dan een beursgang op Nasdaq onder een nieuwe naam en hoofdkantoor buiten Nederland.
    Een exit doe je als de koers laag staat. De chiptekorten duren maar voort overigens, dit zal ook impact hebben op de prestaties van TomTom.

    Ook is de kostenbesparing noodzakelijk. De vele partnerships en samenwerkingsverbanden - die ook noodzakelijk zijn - zullen echter ook geld kosten om op te starten. Wat het gaat opleveren is onduidelijk.
  13. forum rang 4 Gvv2024 1 juni 2022 18:07
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 1 juni 2022 17:54:

    Over een Exit wordt al jaren gespeculeerd.
    Of een overname door een grote Tech of een dirty Exit met eventueel hulp van een PE.

    Maar ik zal niet vreemd opkijken als mijn onderbuikscenario uitkomt:
    Een exit met een premie van 25 tot 30% en twee jaar buiten het zicht van aandeelhouders de zaak reorganiseren (lees: kostenreductie optimaliseren) en dan een beursgang op Nasdaq onder een nieuwe naam en hoofdkantoor buiten Nederland.
    Voor een exit met een bonus van 25% op huidige koers neem ik genoegen, maar zelfs dat gaat niet gebeuren. Eerst wordt het aandeel richting de 5 euro geduwd en vanaf dat punt of lager is er een kansje, eerder niet.
  14. forum rang 8 Wereldbelegger 1 juni 2022 18:17
    quote:

    pwijsneus schreef op 1 juni 2022 18:06:

    [...]

    Een exit doe je als de koers laag staat. De chiptekorten duren maar voort overigens, dit zal ook impact hebben op de prestaties van TomTom.

    Ook is de kostenbesparing noodzakelijk. De vele partnerships en samenwerkingsverbanden - die ook noodzakelijk zijn - zullen echter ook geld kosten om op te starten. Wat het gaat opleveren is onduidelijk.
    Volledig mee eens.
    Maar over de impact van voortdurende chiptekorten hier posten dan wel over (na)denken valt hier niet in goede aarde. Blijven geloven in bluesky scenario's en dagelijks een kaarsje aansteken is voor de optimistische TT belegger de dagelijkse kwelling die voor lief wordt genomen.
819 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 41 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links