Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,040   -0,115   (-2,23%) Dagrange 5,010 - 5,160 117.436   Gem. (3M) 304,6K

TomTom juni

819 Posts
Pagina: «« 1 ... 35 36 37 38 39 ... 41 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 11:27
    quote:

    boem! schreef op 27 juni 2022 09:05:

    Het is maar wat je onder winst/verlies maken verstaat.

    Voor mij is dat het verschil tussen alle ontvangsten minus alle uitgaven.

    indien je daarnaar kijkt maakt TT gewoon ieder jaar winst muv 2020 toen er een verlies werd geleden van 25 mio.

    Ook voor dit jaar wordt er een verlies verwacht van 25 mio.

    De verkoop van Telematics ad 910 mio heeft een winst opgeleverd van 807 mio waarvan 751 mio is uitgekeerd waardoor er 56 mio resteerde als kasaanwas.

    Dat Google zich ook nadrukkelijk roert op het gebied van Automotive is alleszins begrijpelijk indien je naar de totale software-markt kijkt waar deze "device" voor gaat zorgen.

    De OEM's zijn gebaat bij meerdere aanbieders en is daarnaast kien om hiermee zelf een tweede verdienmodel aan te boren.

    Dat men op dit gebied werkt als oligo(=weinig)poly model heeft voor de aanbieders van globale HD-maps nu ook zijn voordelen.
    Je hebt je cijfers niet op orde; corporate.tomtom.com/static-files/fea...

    Als je kijkt naar alle ontvangsten minus uitgaven maakt TomTom verlies, rode cijfers, moet er geld bij. Negatieve winst zo je wilt.

    Voor dit jaar (2022) wordt een verlies van -78 miljoen verwacht. Volgend jaar (2023) wordt een verlies van -27 miljoen verwacht.

    Je zou kunnen zeggen dat TomTom een cashburner is waarbij automotive klanten weglopen naar Google. Het frame dat een partij zoals Renault 2 modellen uitrolt met GAS gaat niet meer op, de toekomst veranderd snel, en de uitrol van Google maps naar alle modellen is een feit.

    ADAS, HD-maps en weet ik veel welke functies TomTom allemaal aanbied, het kost waarschijnlijk alleen maar geld. Het is niet duidelijk welk deel van de omzet afkomstig is van deze diensten, maar het is niet subsantieel. Wellicht ook niet genoeg om het verlies door GAS op te vangen.

    Bij enterprise is het niet veel beter. Na het vertrek van Apple zien we de grootste vis Microsoft dit gemis niet compenseren. Terwijl Azure toch groeit als kool.

    Dan hebben we consumer nog, en natuurlijk het dividend. Dat gaat beleggers wel over de streep trekken.
  2. forum rang 6 boem! 28 juni 2022 11:39
    Ik heb in tegenstelling tot jou wel mijn cijfers op orde.

    Dat jij vasthoudt aan gecamoufleerde IFRS cijfers is jouw goed recht maar weet dan wel dat niet alle ontvangsten in het betreffende jaar worden genomen terwijl de geboekte kosten de gedane uitgaven overtreffen.

    Mt name jouw bewering dat TT een cash-burner zou zijn is waarlijk een gotspe.
  3. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 12:24
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 11:39:

    Ik heb in tegenstelling tot jou wel mijn cijfers op orde.

    Dat jij vasthoudt aan gecamoufleerde IFRS cijfers is jouw goed recht maar weet dan wel dat niet alle ontvangsten in het betreffende jaar worden genomen terwijl de geboekte kosten de gedane uitgaven overtreffen.

    Mt name jouw bewering dat TT een cash-burner zou zijn is waarlijk een gotspe.
    Waarom zou je als belegger zitten te wachten op gecamoufleerde IFRS cijfers? Dat weet je zeker dat je gepiepelt wordt. Deze notering lijkt puur en alleen de functie te dienen om de assets van de founders op een belastingtechnisch gunstige manier weg te zetten.

    Af en toe een bedrijfonderdeel verkopen, en per founder weglopen met 80 miljoen, belastingvrij. Niet verkeerd.

    TomTom burnt cash, mag ik het dan een cashburner noemen?

    Als aanvulling, mijn cijfers kloppen, haal ze nota bene uit de consensus op de TomTom site.
  4. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 13:30
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 11:39:

    Mt name jouw bewering dat TT een cash-burner zou zijn is waarlijk een gotspe.
    Je bent vaak nogal stellig, en presenteerd altijd een ondoorgrondelijke - zeg maar gecamoufleerde - brei aan cijfers.

    TomTom is een cashburner, en maakt verlies, volgens de IFRS regels. Leuker kan ik het ook niet maken, maar hou aub eens op met te stellen dat TomTom winstgevend is, dat is het niet.

    Cashburner
    2019 netto cash 437
    2020 netto cash 372
    2021 netto cash 356
    2022 consensus 311
  5. forum rang 7 sniklaas 28 juni 2022 13:40
    quote:

    pwijsneus schreef op 28 juni 2022 12:24:

    [...]TomTom burnt cash, mag ik het dan een cashburner noemen?

    Als aanvulling, mijn cijfers kloppen, haal ze nota bene uit de consensus op de TomTom site.
    natuurlijk kloppen jouw cijfers Wijsneus, TOMTOM boekhoud volgens IFRS en rapporteert al jaren verlies…

    Dat TOMTOM daarnaast creatief boekhoud en ruimhartig afschrijft zijn ook feiten waar de aandeelhouder rekening mee kan houden in zijn of haar afweging om een positie in te nemen of houden…

    Maar onder aan de streep stroomt er cash uit het bedrijf, koerst het aandeel tegen een forse discount en is het saldo kasgeld minus ontvangen vooruitbetalingen (deferred) NEGATIEF wat inhoudt dat er normaliter bij verstandig boekhouden GEEN kasgeld besteed kan worden voor DIVIDEND uitkeringen en of de inkoop van aandelen voor scrap…
  6. forum rang 6 boem! 28 juni 2022 13:54
    quote:

    sniklaas schreef op 28 juni 2022 13:40:

    [...]natuurlijk kloppen jouw cijfers Wijsneus, TOMTOM boekhoud volgens IFRS en rapporteert al jaren verlies…

    Dat TOMTOM daarnaast creatief boekhoud en ruimhartig afschrijft zijn ook feiten waar de aandeelhouder rekening mee kan houden in zijn of haar afweging om een positie in te nemen of houden…

    Maar onder aan de streep stroomt er cash uit het bedrijf, koerst het aandeel tegen een forse discount en is het saldo kasgeld minus ontvangen vooruitbetalingen (deferred) NEGATIEF wat inhoudt dat er normaliter bij verstandig boekhouden GEEN kasgeld besteed kan worden voor DIVIDEND uitkeringen en of de inkoop van aandelen voor scrap…
    volgens de commerciele IFRS regels leidt TT verlies.

    volgens de vrije kasstroom boekt men een winst.(muv 2020 en 2022)

    fiscaal boekt TT sinds 2021 winst.
  7. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 14:01
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 13:54:

    [...]

    volgens de commerciele IFRS regels leidt TT verlies.

    volgens de vrije kasstroom boekt men een winst.

    fiscaal boekt TT sinds 2021 winst.
    De FCF viel wel lager uit afgelopen jaar dan aanvankelijk werd gedacht.

    Wat moet je hier als belegger mee?
  8. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 14:06
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 14:02:

    @pwijsneus.

    de vrije kastroom is bepalend voor cash-generatie cq burn
    OK, dan is de conclusie dat het niet zo best gaat met de FCF, net zoals met de koersontwikkeling van dit aandeel afgelopen jaren.

    Kijk maar even mee hoe de FCF de cashgeneratie heeft bepaald afgelopen jaren;

    Cashburner
    2019 netto cash 437
    2020 netto cash 372
    2021 netto cash 356
    2022 consensus 311
  9. forum rang 6 boem! 28 juni 2022 14:26
    Dat het met de FCF niet best is gegaan de afgelopen jaren is een understatement.

    De reden daarvoor is gelegen in Corona en suply-chain tekorten gedurende 2020 t/m 2022 waarbij ook de kostenintensifering in 2022 een rol speelt.

    2019 FCF 66 mio
    2020 FCF -26 mio
    2021 FCF 25 mio
    consensus 2022 -23 mio
  10. forum rang 8 Wereldbelegger 28 juni 2022 14:42
    Over 12 handelsdagen is het weer cijferdag!

    eindejaar 31-12-2020 8,44
    Q4 2020 Results 4-2-2021 8,23
    Q1 2021 Results 14-4-2021 8,19
    Q2 2021 Results 15-7-2021 6,09
    Q3 2021 Results 14-10-2021 6,58
    eindejaar 31-12-2021 9,11
    Q4 2021 Results 4-2-2022 6,85
    Q1 2022 Results 14-4-2022 7,35
    Q2 2022 Results 15-7-2022 ?,??

    Periode 31-12-2020 - 28-6-2022
    Highest: 9.97 Lowest: 5.95 Difference: 4.03 Average: 7.69

    TomTom
    Meest verhandelde fonds in de AScX
    Prima volatiliteit om te kunnen handelen
  11. forum rang 6 pwijsneus 28 juni 2022 14:44
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 14:26:

    Dat het met de FCF niet best is gegaan de afgelopen jaren is een understatement.

    De reden daarvoor is gelegen in Corona en suply-chain tekorten gedurende 2020 t/m 2022 waarbij ook de kostenintensifering in 2022 een rol speelt.

    2019 FCF 66 mio
    2020 FCF -26 mio
    2021 FCF 25 mio
    consensus 2022 -23 mio
    Vergeet ook het vertrek van Apple niet. Ook worden contracten heronderhandeld, en wordt er minder betaald voor de diensten die TomTom levert. De omzet zou dan eigenlijk moeten groeien om dat te compenseren, maar het krimpt.

    Ook is Google flink huis aan het houden, dit is ook een groot nadeel voor HERE en TomTom.

    Je ziet tegelijkertijd dat ADAS en HD maps nauwelijks geld in het laatje brengt, terwijl daar nog steeds bakken met geld naartoe moet om bv Cariad(VW) het trucje te leren hoe ze straks met hun eigen data, hun eigen HD-maps kunnen produceren.

    De supplychain issues spelen komende 2 jaar ook nog wel een rol, en de slechte autoverkopen helpen ook niet mee.

    Is het dan allemaal kommer en kwel? Nee, gelukkig hebben we het dividendpotentieel nog!
  12. forum rang 7 sniklaas 28 juni 2022 14:45
    quote:

    boem! schreef op 28 juni 2022 14:26:

    Dat het met de FCF niet best is gegaan de afgelopen jaren is een understatement.

    De reden daarvoor is gelegen in Corona en suply-chain tekorten gedurende 2020 t/m 2022 waarbij ook de kostenintensifering in 2022 een rol speelt.
    Naar ik verwacht is de meerderheid aandeelhouder vanwege A@E en in beide takken van sport presteert TOMTOM YOY slechter dan de conculega’s die met dezelfde Corona m, supply chain, agressie en inflaties ondervinden…

    Daarnaast heeft TOMTOM nog haar financieel afgeschreven Consumer waar een positieve cashflow de aanhoudende verliezen bij A@E verzacht…

    Naar verwacht droogt de positieve cashflow bij Consumer binnen 24 mnd op en zoals momenteel de omzet en winst verwachting van A@E zich ontwikkelt gaat het cash verbranden in 2022 met een grotere vlam en 2023 onverminderd door…

    Ipv doorgaan op jouw luchtkastelen route die voor het 8e jaar op rij door jouw wordt verkondigd is pas op de plaats een verstandigere en vooral realistischere aanpak…
819 Posts
Pagina: «« 1 ... 35 36 37 38 39 ... 41 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.