Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom juni

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,730 24 apr 2024 17:35
  • +0,210 (+3,80%) Dagrange 5,550 - 5,735
  • 524.733 Gem. (3M) 317,5K

TomTom juni

819 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 41 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 nr36 13 juni 2022 05:36
    FD

    Investeerder Teslin kreeg kritiek te verduren tijdens de overname van Accell. Ceo Hein van Beuningen wil ‘tendentieuze’ berichten rechtzetten: Teslin heeft spijt medeaandeelhouder ASR niet te hebben ingelicht, maar van ‘powerplay’ is geen sprake.
    Pieter Lalkens
    Amsterdam
    Sommige mediaberichten zitten hem hoog. Hein van Beuningen, ceo van investeerder Teslin, gebruikt hierbij het woord ‘tendentieus’. Het gaat om de rol die Teslin heeft gespeeld in de overname van fietsenfabrikant Accell, samen met de Amerikaanse investeerder KKR.
    ‘De teneur in die berichten wil ik echt rechtzetten’, zegt Van Beuningen in een gesprek over de overname. Ook fondsmanager Jan-Jaap Bongers van de investeerder uit Maarsbergen is aanwezig bij het gesprek.
    Het is de dag nadat donderdagavond bekend werd dat Teslin en KKR de overname van €1,56 mrd na vier maanden van onzekerheid en verzet van enkele aandeelhouders definitief doorzetten. ‘Een goed maar spannend proces’, concludeert Van Beuningen.
    Enkele aandeelhouders, waaronder verzekeraar ASR en het Franse Moneta, hadden kritiek op de handelwijze van Teslin. Die zou in de dubbelrol van aandeelhouder én bieder de andere minderheidsaandeelhouders het nakijken hebben gegeven. Zelf wel profiteren en wij niet, was de teneur. Ook zou Teslin buiten de anderen om KKR hebben benaderd voor de overname.
    Wat wilt u precies rechtzetten?
    Hein van Beuningen: ‘In de berichten lijkt het alsof wij KKR hebben benaderd om Accell over te nemen. Alsof wij met Accell hebben zitten leuren. Dat is absoluut niet het geval geweest. Wij zijn benaderd door een adviseur met de vraag of we eens kennis wilden maken met KKR. Dat gesprek zijn we toen aangegaan.’
    U had ook nee kunnen zeggen.
    HvB: ‘Kijk, we zijn al twintig jaar aandeelhouder van Accell en kennen het bedrijf heel goed. Maar het bedrijf dreigt achter te gaan lopen op sectorgenoten. Daar maken we ons zorgen over. We zien ook dat Pon veel overnames doet in de fietsmarkt. Achter Stella zit veel geld. De markt zal consolideren en worden verdeeld. Dat levert winnaars en verliezers op.’
    Maakt KKR dan zo veel verschil?
    HvB: ‘Met KKR kunnen we de groeistrategie versnellen. We zijn ervan overtuigd dat het met Accell na de overname en met de betrokkenheid van KKR beter zal gaan dan als het op de beurs genoteerd blijft.’
    Maar u heeft er zelf ook voordeel van.
    HvB: ‘We zoeken ook naar een goed rendement. Dat zit in wat wij doen. Maar het is ook niet zonder risico.’
    Toch heeft u aandeelhouder Hoogh Blarick wel van tevoren benaderd over de overname. ASR niet en dat steekt bij de verzekeraar. Waarom niet?
    Jan-Jaap Bongers: ‘Hoogh Blarick kennen we heel goed. We zitten samen met hen ook in andere belangen. Zij hebben zich achter de overname geschaard.’
    HvB: ‘ASR is net als wij een onderdeel van het Nederlandse ecosysteem van investeerders. Het heeft mij verrast hoe uitgesproken ASR zich heeft verzet tegen de behandeling van minderheidsaandeelhouders. ASR is een degelijke partij. Ik ben er wel over na gaan denken of we toch niet eerder met ASR hadden moeten praten. Maar dat is mosterd na de maaltijd. Volgende keer zal ik het anders doen.’
    De kritiek luidde dat Teslin deze opzet vaker volgt: meeliften tegen een lage prijs en paar jaar later duur verkopen. Als voorbeeld valt de naam Reesink.
    JJB: ‘Bij dit voorbeeld werd gezegd dat we na drie jaar hadden verkocht tegen meer dan drie keer de investering. Nou, bij lange na niet. Twee keer op zijn hoogst. Daar komt bij dat Reesink wel van de beurs moest omdat een aantal grootaandeelhouders niet verder wilde.’
    Plaatst Teslin zich door alle kritiek niet buiten dat Nederlandse ecosysteem?
    HvB: ‘Nee, ik spreek meer mensen en die begrijpen heel goed wat we doen. We zijn niet opportunistisch. Bij Accell zijn we al twintig jaar aandeelhouder. We zijn in de afgelopen jaren wel actiever geworden. Daar past ook meer reuring bij. Maar we blijven een aandeelhouder voor de lange termijn.’
    Toch kreeg u dubbel zo veel tegenstemmen als de kandidaten van KKR voor een post in de raad van commissarissen, meneer Van Beuningen.
    HvB: ‘Ik neem dat niet persoonlijk op.’
    Er was meer kritiek op KKR en Teslin. Ook de mogelijkheid om al bij 80% van de aanmeldingen aandeelhouders die niet achter de overname staan via een juridische constructie uit te kunnen roken, stuitte op verzet bij ASR en Moneta. Zij zien het als te grote dwang om mee te gaan met de overname.
    Hebben critici gelijk over ‘pure powerplay’?
    HvB: ‘Ik deel die mening niet. We hadden een duidelijk doel en dat is Accell van de beurs te halen. Bovendien is het een vrij gebruikelijk instrument in de Nederlandse context. Ook voor Eumedion (belangenbehartiger institutionele beleggers) is dit geen controversieel punt.’
    Doet Teslin niet mee aan de uitverkoop van Nederlandse bedrijfsparels?
    HvB: ‘Accell blijft in de kern een Nederlands bedrijf, met het hoofdkantoor in Heerenveen. Ik denk dat het door de overname juist een sterker bedrijf wordt. En wat is Nederlands? Veel componenten komen uit Azië. We gaan door de problemen in de toeleveringsketen juist meer nadenken over het dichter bij huis produceren van deze componenten.’
    JJB: ‘Accell is nu al een Europees bedrijf. Dochteronderneming Winora is een Duits bedrijf. Accell heeft naast Heerenveen productievestigingen in Turkije en Hongarije.’
    Hoe goed kent u KKR eigenlijk?
    HvB: ‘We doen nu voor het eerst zaken met KKR. Maar we zijn niet over één nacht ijs gegaan.’
    JJB: ‘We hebben gesprekken gevoerd met bestuurders van ondernemingen waarin KKR een belang heeft. We wilden weten of KKR past bij de visie die wij hebben als het Accell betreft.’
    Straks is Teslin slechts een minderheidsaandeelhouder ten opzichte van het machtige KKR. Hoeveel grip heeft u dan nog?
    HvB: ‘We zijn straks een sterke minderheidsaandeelhouder. We hebben afspraken gemaakt over punten die wij belangrijk vinden, over de maximale schuldpositie bijvoorbeeld. En over hoe het verkoopproces gaat als dat ooit aan de orde is.’
    JJB: ‘En we hebben een positie in de raad van commissarissen. We zijn betrokken bij alle dossiers.’
  2. Benjamin G. 13 juni 2022 06:27
    De post van @Sniklaas aangaande verdienmodel en concurrentie kost wat moeite om goed te doorgronden. In die post lopen mijn inziens verschillende verdienmodellen door elkaar: location based content (voorbeeld Fastned) en Localization Technology (HD mapping). Die twee zie ik als complementair. Het lijkt erop dat Google vooral op spoor zit om HD mapping en location based content te integreren. Want wat is de meerwaarde om zelf HD maps te ontwikkelen?

    "The advantages of in-house HD mapping are control over the maintenance strategy, adding features and information according to the requirement, maintaining accuracy, and being cost-effective. Hence, the adoption of an in-house mapping strategy by the key autonomous vehicle developers can impact the revenues of other key players such as TomTom, HERE technologies, and NVIDIA." (bron Markets and Markets)

    Ten aanzien van het verdienmodel:
    "It is expected that HD maps will also provide advertising services, which will be the key revenue-generating segment for HD maps companies." (bron Markets and Markets)

    Voor TomTom en Here lijkt mij dit niet haalbaar. Verdienmodel is nu gebaseerd op een betalende OEM en niet op advertenties gericht op de gebruiker. TomTom kiest mijn inziens voor een strategie waarbij ze aan bijvoorbeeld een Fastned of een Uber mapping technologie beschikbaar stelt zodat deze partijen een verdienmodel kunnen maken op basis van location based content. TomTom wordt dus altijd betaald voor de technologische oplossing.

    De groei in HD maps, location based content en location technology, als ik het goed begrijp is groot.
    "The HD Map for Autonomous Vehicles Market, by value, is estimated to be USD 1.4 billion in 2021 and is projected to reach USD 16.9 billion by 2030, at a CAGR of 31.7% from 2021 to 2030." (bron Markets and Markets)

    Dat beantwoord ook meteen de vraag wat de bovenkant van verwachte groei voor TomTom kan zijn. Persoonlijk vind ik Martin te optimistisch aan de omzet kant, FCF en groei van eigen vermogen. Ieder zijn visie.

    Ik zie niet in waarom TomTom over de gehele periode sneller kan groeien dan de markt. Daarom acht ik 10% (2022), 15% (2023) en eenmalig effect van 35% (2024) realistisch. Het blijft koffiedik kijken. Focus zou mijn inziens moeten liggen op reductie van OPEX dat toont superieure technologische oplossingen aan.

    Ondanks de verwachte groei van HD maps markt, geeft onderstaande weer waarom TomTom een asset play is.
    "There has been an increasing interest in autonomous vehicles throughout the world. Major players in the autonomous driving space are focusing on the research and development of autonomous driving technology. Leading OEMs such as Ford, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Audi, General Motors, Honda, and Tesla have already rolled out plans for the development of autonomous vehicles. For instance, Audi plans to invest approximately USD 16 billion by 2023 on self-driving and sustainable technology." (bron Markets and Markets)

    Grootste knelpunt voor overname gaat een gebrek aan standaardisatie zijn:
    "The lack of a single automotive-grade navigation base is one of the crucial obstacles to the full commercial readiness and safety of self-driving cars. Individual smart car manufacturers, as well as navigation technology companies such as TomTom, HERE Maps, or Nvidia, are publishing their own maps in proprietary formats; however, the real value of HD mapping can only be realized through standardization. Without it, map integrity and reliability are much more difficult to achieve." (bron Markets and Markets)

    www.marketsandmarkets.com/Market-Repo...

    Conclusies:
    1. TomTom kan zelfstandig zwarte cijfers schrijven;
    2. Perspectief van 1,5 miljard omzet is ver weg;
    3. Focus moet liggen op zeer efficiente manieren om technologische oplossingen aan te bieden aan derden voor hun verdienmodel. Dat open ook nieuwe (niche)markten;
    4. Assetplay. Echter gebrek aan standaardisatie zit in de weg;
    5. Grote investeringen op inhouse mapping, groter dan de marktcapitalisatie van TomTom, vraag is of het TomTom lukt binnen 2-3 jaar overgenomen te worden.
  4. forum rang 6 tatje 13 juni 2022 09:45
    2019 JV

    Restricted stock units
    An RSU gives the holder the right to receive one TomTom share after the completion of the
    vesting period. After the vesting period Members of the management Board are subject to a
    two year holding period. For other employees, there is no minimum holding period after the
    vesting period.

    Dus na 3 jaar nog 2 jaar aanhouden, voor de members of the management board.

    Alain De Taeye 100% 7.89 52,160 52,160 3/5/2022 3/5/2024 491.347
    3/5 2024.

    van de RSU die Alain in 2019 kreeg, worden dus in 2022 omgezet in aandelen 52150

    Echter 2 jaar bewaren

    22768 op de aandelen hoop, volgens afspraak.
    29392 worden omgezet in aandelen en verkocht, terwijl Alain ze tot 2024 moet vasthouden.

    Gaan de 29392 naar Teslin !

    Ik zou voorzichtig worden, want een gek heeft een grote keuze :-)

    Dus simpel gezegd.

    De RVB krijgt de RSU in 2019, worden omgezet in aandelen in 2022 en de RVB moet ze dan nog 2 jaar aanhouden.

    Echter Alain kreeg 2019 52160 RSU
    Omgezet in aandelen na 3 jaar en dan 2 jaar aanhouden.

    22768 heeft hij aangehouden, de rest is miz verkocht :-)
  7. forum rang 4 marathon 11 13 juni 2022 15:15
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 13 juni 2022 14:16:

    En dan gaat er ook nog iemand speculeren op verdere koersdaling.

    Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    Turbo Short BNP 9,2 2,83 2,76 2,78 0,02 2,670 +7,44% 1.000 12:43
    Met 1000 stukjes. Heftig!!!!
  10. forum rang 8 Wereldbelegger 13 juni 2022 16:36
    quote:

    marathon 11 schreef op 10 juni 2022 17:19:

    [...]
    Een overnameprijs van €9???
    Ik denk tussen de €20 en €35.
    En dat bloedbad werd met een paar aandelen aangericht zoals dat iedere dag geregeld wordt door de aandeelhouders die tegen het eind van de dag bereid zijn om tegen 4-5% lagere koersen te verkopen.
    Er zijn altijd beleggers die graag tegen de laagste koers willen verkopen.
    Misschien heeft de koper van de Turbo Short wel bovenstaande gelezen en denkt bij zichzelf
    dat zo'n beurswijsheid geld kan opbrengen als ik short ga.......
  14. forum rang 6 boem! 14 juni 2022 04:47
    TT is weer teruggekeerd naar de afwachtingsstand.

    De beleggers wachten in spanning af wat TT waar kan maken van haar zelfstandig verdienmodel.

    De huidige koers van 7,50 euro is bepaald door datgene wat TT in het verleden heeft verdiend in de exploitatie ( 2,50 euro aan kas) en datgene waar de belegger van uitgaat dat TT houdbaar kan verdienen ( 5 euro = 0,20 cent FCF per aandeel).

    Omdat het draait om de te behalen verdiensten gaat het simpel gezegd om de vraag :
    wat is de verwachting vwb de omzet en welke noodzakelijk te maken kosten hierbij horen.

    TT heeft daar een positieve verwachting bij gewekt door te spreken van betere kaarten die op meerdere gebieden zijn in te zetten tegen sensationeel lagere kosten.

    Dat de markt nog niet warm loopt bij deze aankondiging is duidelijk af te lezen aan de koers.

    Ik verwacht echter dat de toelichting bij de Q2 cijfers het vertrouwen/wantrouwen in zoverre zal aanwakkeren dat de markt een keuze gaat maken in welke richting de FCF zich zal gaan ontwikkelen.

    Bij een groter wantrouwen zal de koers richting de 5 euro tenderen( 10 cent FCF) terwijl indien het vertrouwen groeit de koers richting de 10 euro( 30 cent FCF) zal bewegen.

    De definitieve keuze zal gemaakt gaan worden bij de presentatie van de CMD.
  18. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 14 juni 2022 08:33
    quote:

    Odessadream schreef op 14 juni 2022 07:25:

    [...]

    nee dat gaat zo nooit. Meestal na een diep rode dag nog een rode volgende beursdag en daarna pas weer een beetje herstel. Volledig herstel gaat lang duren.
    Gelukkig heb jij misschien meer verstand van verzekeren?!!
    Koers gaat vandaag vet herstellen!
819 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 41 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!