Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

  • 22,725 2 dec 2022 17:38
  • +0,200 (+0,89%) Dagrange 22,075 - 23,410
  • 3.192.059 Gem. (3M) 3,3M

JUST EAT TAKEAWAY 2022 (relevante info)

61 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 Gaston Lagaffe 8 februari 2022 09:44
    Einde reguliere notering op Nasdaq past in het patroon dat JET zich meer zal gaan richten op de EU dan het veroveren van een grote positie in de VS (nagenoeg onmogelijk met concurrenten Doordash en Uber Eats). In enkele grote steden zal GrubHub wel (met moeite) blijven doordraaien maar goed zal het niet lopen. Al jaren verliest GrubHub marktaandeel. Amerikaanse beleggers zullen eerder voor Doordash (evt Uber) kiezen mochten ze in deze sector een positie willen innemen. Op zich een logische stap die waarschijnlijk wel enige koersdruk vanuit de VS zal gaan opleveren. Mocht dit samenvallen met de verkoop van IFood en een inkoop van eigen aandelen dan spelen ze het spel slim. Ze hebben dan tot eind van dit kwartaal sowieso de kans om VS-aandeelhouders uit te kopen.
  2. forum rang 5 Gaston Lagaffe 14 februari 2022 13:30
    Het interview met Harry Mens was heel behoorlijk. Mens is geen aandelenanalist maar had enkele relevante vragen. Je moet je vooraf realiseren dat dit geen analisten -call zou worden. Wat was Groen bereid om te zeggen : Londen moet gewonnen worden door langdurig geld en aandacht in deze markt te stoppen. GB moet naast Duitsland, Canada en Nederland de 4e Lucratieve markt worden. Dit kan nog wel eens een hele lange en kostbare strijd worden. Voor GrubHub zoekt men samenwerking met een grote partij. Dit is onvermijdbaar (3e partij in VS) maar hoe gaat dit vorm gegeven worden ? Ifood lijkt moeilijk verkoopbaar daar Groen hier een mooie prijs voor wil krijgen. Dit is de laatste weken nagenoeg onmogelijk geworden. Wil hij Ifood verkopen dan moet hij inschikken. Op deze 3 gebieden valt er eigenlijk niets te voorspellen. De kans dat we pas eind 2022 hier duidelijkheid over krijgen is reeel. De koers zal bij positief nieuws (eindelijk ?) weer wat opveren maar de vraag is hoever we ondertussen zullen dalen. € 35,- leek lange tijd onmogelijk maar sinds de forse daling bij Delivery Hero weten we beter. Samengevat : Groen weet wat hem te doen staat maar het duurt te lang. Er komt een keer een moment dat de continue daling van de koers en bod zal uitlokken. Zoals Groen zelf aangeeft : JET heeft enkele zeer waardevolle posities welke ook nog eens separaat verkocht kunnen worden.
  3. forum rang 5 Gaston Lagaffe 18 februari 2022 16:24
    De € 35,- komt in zicht. Mochten we hieronder schieten dan zitten we op ongeveer 1/3 van de hoogste koers. Starks, bij de presentatie van de jaarcijfers zal dit een lastig punt zijn. Niet dat Groen dit zo zal ervaren maar bv een Cat Rock Capital met ca. 6 % van het aandelenkapitaal komt natuurlijk wel in de problemen met de eigen aandeelhouders. Ergens zullen er toch grote beleggers aan het rekenen zijn. Eenvoudig is het niet maar geld is nog steeds goedkoop en JET valt goed te splitsen. Vele onderdelen kennen een eigen naam en staan voldoende los van het moederbedrijf. Het blijft voor mij opmerkelijk dat Groen denkt dat een lage koers alleen "vervelend" is. Als je kijkt naar Altice dan weet je dat dit niet zo is. Verschil is wel dat bij Altice de grootaandeelhouder zelf de uitkoop deed.
  4. forum rang 4 optiejunky 21 februari 2022 18:01
    Onder de 35 EURO, wie had dat gedacht?

    wat kunnen nog positieve koerstiggers zijn:

    1. verkoop GRUB;
    2. wetgeving zzp 'ers ( pas eind dit jaar volgens dit artikel www.pymnts.com/gig-economy/2022/austr...
    3. marktaandeel Grub groeit ( in JAN 2022 gelijk aan dec 2021), ik zie geen verkoop op korte termijn. Misschien een merger. Twijfel achtig of er groei komt
    4. Verkoop Canada of AUS
    5. Inflatie gaat dalen. Rente spook verdwijnt naar achtergrond
    6. UK wordt profitable in h1 2022.
  5. profbeleg11 23 februari 2022 14:15
    www.deondernemer.nl/innovatie/toponde...

    Mijn naam is Groen. Jitse Groen. De grootste maaltijdbezorger van de westerse wereld.
    In 1999 programmeerde hij een pizzabestelsite in zijn studentenkamer in elkaar, anno nu runt Jitse Groen (43) de grootste maaltijdbezorger van de westerse wereld. Just Eat Takeaway.com bedient - letterlijk, in dit geval - samen met Grubhub ruim 70 miljoen klanten. Over die sleutel tot succes, over die exponentiële en zelfs explosieve groei, een kleine dertig boeiende luisterminuten.

    Presentatie Hannelore Zwitserlood 22 februari 2022

    vorige
    ,,Ik denk dat er in Nederland veel te veel bedrijven zijn die heel erg blij zijn met het heden. Maar het heden, daar koop je niet zoveel voor. Dat merk je misschien eerder als je in internationale competitie zit dan wanneer je niet in zo'n situatie zit, maar voor waarschijnlijk wel elk bedrijf geldt dat als je niet groeit dat dat niet goed voor je is". Stilstand is achteruitgang, wil topondernemer Jitse Groen zeggen. Zijn Friese voornaam heeft niet geheel toevallig als betekenis 'de ijverige'. Want van IT-bouwer tot ceo van een wereldwijd, beursgenoteerd merk, hij ként de sleutel tot succes. ,,Ik ben heel erg van de focus. Maak duidelijk wat je wilt bereiken, en dat dan eerst maar eens gáán bereiken voor je iets anders gaat doen".

    Marketingbudget van 400.000 naar 10 miljoen euro
    In de podcast vertelt Jitse Groen natuurlijk over het ontstaan van Thuisbezorgd.nl, de groei, beursgang en overnames die tot Just Eat Takeway.com leidden, maar neemt hij de luisteraar ook mee in het veroveren van België en Duitsland, en later de Verenigde Staten. ,,Ik weet nog vlak voor de eerste investering in het bedrijf dat we op jaarbasis een marketingbudget in Duitsland hadden van 400.000 euro. Het is nu ongeveer 100 miljoen."

    'Ik ben heel erg van de focus. Maak duidelijk wat je wilt, en ga dat eerst maar eens bereiken voor je iets anders gaat doen'

    Van Thuisbezorgd.nl naar Just Eat in België en Engeland, Lieferando in Duitsland en Grubhub in de VS
    ,,In de eerste tien jaar van ons bestaan, en van de sector, was er nauwelijks investering in ons soort bedrijven omdat iedereen zag dat het vrij klein was. Vanaf 2010 kregen we best wel wat investeerders achter ons aan en ik zei eigenlijk altijd nee, want we waren winstgevend, had geen richting voor dat geld. Maar we waren ondertussen in het buitenland begonnen en zagen eigenlijk dat alles wat in ons voordeel werkte in Nederland, tegen ons werkte in België en Duitsland. Minder internetaansluitingen, een conservatiever bevolking, maar je kon wel patronen herkennen. Uiteindelijk zagen we dat we daar de strijd gingen winnen van Just Eat, we zagen dat België onze kant op viel. Tegelijkertijd waren we in Duitsland met een soort klappertjespistool bezig, vlak voor de eerste investeringen in ons bedrijf."

    Beluister hier een van de eerdere afleveringen van de podcastserie: Van shoarmazaak naar vakantiereizen, hotels en vliegtuigen: zo groeide Atilay Uslu met Corendon

    Over Duitsland vertelt Jitse Groen onder meer: ,,De eerste belangrijke overname was Lieferando. Dertien miljoen was toen heel veel geld, dat hebben we er in geïnvesteerd om groter te worden. Dat ging meteen goed, we groeiden 80 procent per jaar."

    Zo legt Jitse Groen de keuze uit: ,,Er was een nummer 1 die niet groeide en dus ga je die vanzelf een keertje inhalen. De nummer 2 in Duitsland was drie keer groter dan wij, en wij waren drie keer kleiner dan de nummer 3. Maar we wisten, want daar spraken we al een tijdje mee, dat die even hard groeiden als wij. Dat bedrijf was drie keer groter en dan weet je: die groeit harder en die ga je niet kunnen inhalen. Een belangrijke reden om te gaan praten met Lieferando om alles bij elkaar te voegen en sámen 80 procent te gaan groeien. Dat heeft best wat overtuigingskracht gevergd, maar ze zeiden uiteindelijk ja."

    Sleutel tot succes podcast jitse groen
    ,,Uiteindelijk is de coronatijd heel goed voor ons bedrijf geweest. We zijn gegroeid, hebben meer klanten dan ervoor".

    Ben jij ook een ondernemer met groeiambities?
    Ga doelgericht aan de slag met jouw plan voor persoonlijke groei en de groei van jouw bedrijf. Het Groeicollege helpt je op weg met acht verschillende groeithema's. Bekijk ze allemaal. Je kun zelfs al vrijblijvend een kijkje nemen bij het college van prof. dr. Justin Jansen >

    'Er startten veel fantasiebedrijfjes die met ons wilden concurreren'
    ,,Uiteindelijk is de coronatijd heel goed voor ons bedrijf geweest. We zijn gegroeid, hebben meer klanten dan ervoor. Er zijn ook heel vele fantasiebedrijfjes begonnen die met ons wilden concurreren zo her en der, die nooit winst gaan maken maar waar veel geld in gepompt werd. Operationeel hebben we daar niet veel last van gehad, maar waar met de blik van investeerders wel op werd gewezen van, deze jongens gaan je inhalen. Gekscherend gezegd: dan moeten ze best nog wat groeien. We zijn tijdens corona in staat geweest het bedrijf behoorlijk uit te breiden."

    In de Verenigde Staten ging dat in het begin minder goed, daar kon zelfs een commercial met rapper Snoop Dog maar deels tegenop ,,Alles wat in ons voordeel heeft gewerkt in het Europese bedrijf tijdens de pandemie, heeft tegen ons gewerkt in de VS. Grubhub, het bedrijf dat wij kochten (7,3 miljard dollar, red.), was vooral groot in de grote steden, maar mensen zijn vooral juist buiten de stad gaan zitten tijdens de pandemie."

    Beluister hier een van de eerdere afleveringen van de podcastserie Sleutel tot Succes: Sleutel tot Succes: hoe Michiel Muller met Picnic stad voor stad blijft veroveren

    In de podcast haakt Jitse Groen ook in op contracten voor zijn maaltijdbezorgers en de te hoge commissies die zijn bedrijf zou hanteren. ,,Als je de kosten afweegt tegen de baten van een portaal als de onze dan zijn wij spotgoedkoop. Wij betalen zelf aan Google meer voor nieuwe klanten dan wat restaurants voor ons betalen. En hoe dat dan kan, we hebben kruisbestuiving, hebben er natuurlijk allerlei restaurants op staan. Zelfs een foldertje drukken is duurder dan bij ons aansluiten. Ik werk ook liever niet met Google, vind het ook niet leuk om ze heel veel geld te betalen. Het zou beter zijn als het gratis zou zijn, maar we moeten wel realistisch zijn."

    Ook ontbijt en lunch thuisbezorgen (of op werk)
    Uitbreiding, verbeteringen, veranderingen? Zoals we al schreven, zijn voornaam heeft niet geheel toevallig als betekenis 'de ijverige'. ,,Het is inmiddels veel makkelijker bij ons een lunch te bestellen, we zijn nu aan het kijken om dat richting ontbijt uit te breiden. We proberen slimme dingen met routes te doen, zijn voortdurend aan het kijken of we de eigen bezorgdienst breder kunnen inzetten dan we nu al doen en continu bezig met algoritme verbeteringen, wat niet altijd even makkelijk is want", zegt hij met een knipoog, ,,mensen hebben de eigenaardige eigenschap allemaal op hetzelfde moment te willen eten".

    Op naar een kleine dertig boeiende luisterminuten.
  6. forum rang 5 Gaston Lagaffe 23 februari 2022 14:23
    quote:

    optiejunky schreef op 23 februari 2022 08:11:

    Hierboven bedoel ik eigenlijk verkoop IFOOD. bij punt 1.Grubhub verwacht ik op korte termijn geen verkoop, eerder merger .
    Ifood verkopen is mogelijk nog lastiger dan een partner voor GrubHub vinden. Groen heeft een prijs in zijn hoofd voor Ifood die waarschijnlijk fors meer is dan Prosus (wie wil er een minderheidsbelang kopen afgezien van de grootaandeelhouder ?) wil betalen en Prosus heeft de tijd. Met een koers van € 32,?? begint JET steeds minder tijd te krijgen. Ik houd er nog steeds rekening mee dat er ergens nadrukkelijk gerekend wordt om te kijken of ze JET voor de juiste prijs (lees winst) in stukken kunnen verkopen. Het bedrijf leent zich er goed voor en de consolidatie zal ooit eens moeten plaatsvinden. Niet eenvoudig want het blijft een fors bedrag maar een deel van de huidige grootaandeelhouders (ex Grubhold) zal mee willen doen met het in delen verkopen van JET.
  7. forum rang 5 Gaston Lagaffe 24 februari 2022 16:17
    Toch wel zeer op opmerkelijk dat JET onder deze omstandigheden nu in de plus staat. Er zal toch een behoorlijke partij aan de koopkant moeten opereren om de verkoopdruk op te kunnen vangen. Wellicht wordt een shortpositie afgebouwd zodat een mooie winst veiliggesteld wordt.
  8. forum rang 5 Gaston Lagaffe 7 maart 2022 09:32
    Over ca. 2 maanden is er de jaarvergadering van JET. Stel dat de koers op dat moment nog steeds rond de € 25,- staat (valt niks zinnigs meer over te zeggen) dan vraag ik mij af hoe zo'n jaarvergadering (inclusief stemmingen) verloopt. Je zit toch met grote Amerikaans/Engelse beleggers welke een gemiddelde aankoopprijs van boven de € 60,- (mogelijk nog wel fors hoger) hebben. Ik durf niet te garanderen dat die "het getreuzel" bij verkoop Ifood e.d. nog accepteren. We gaan het over 2 maanden zien maar wellicht is het voor Groen ook een keer genoeg geweest en accepteert hij (met pijn in zijn hart) een lagere prijs. De aankoop van aandelen JET is immers ook (fors) gedaald. Dat maakt het iets gemakkelijker. Hij is het contact met zijn beleggers op deze manier dus wel aan het verliezen.
  9. forum rang 5 Gaston Lagaffe 8 maart 2022 10:28
    Uber still battling with iFood after leaving meal delivery
    Multinational told Brazil’s antitrust watchdog that exclusivity model was main reason for exit
    By Daniela Braun — São Paulo 07/03/2022 8:45PM Updated 6 hours ago

    Uber ended on Monday meal delivery service through Uber Eats app — Foto: Pixabay

    Uber left the meal delivery market in Brazil, but continues to fight against exclusive contracts with restaurants established by iFood in the country.

    The multinational, which ended on Monday the food delivery service through the Uber Eats app, filed a complaint against iFood with the General Superintendence (SG) of the Administrative Council for Economic Defense (CADE) on Friday

    The company made clear that the exclusivity model maintained by iFood, the market leader with 80% market share, was the main reason for Uber to leave the Brazilian restaurant delivery market.

    “Unfortunately, the artificial barriers imposed by iFood with its exclusionary conduct, which are the focus of the present Administrative Inquiry by this SG, contributed to Uber’s decision to terminate the operations of the Uber Eats meal delivery intermediation application,” said the Uber lawyers in the document filed on Friday.

    Uber announced its decision to leave the Brazilian meal delivery market on January 7. The company was the second largest. Rappi was the third, according to data from the Brazilian Association of Bars and Restaurants (Abrasel).

    In mid-February, Rappi filed a new petition with CADE asking the antitrust watchdog to review a provisional measure from March last year that determines the blocking of new exclusive iFood contracts with restaurants, preserving the agreements prior to the determination.

    The exit of Uber Eats from the Brazilian market, as well as the end of the operations of the Delivery Center, an application by BR Malls and Multiplan, in November, were cited as arguments against exclusive contracts with restaurants by iFood, especially for anchor establishments, such as large fast food chains.

    “In fact, the evident focus of the exclusionary strategy adopted by iFood with the most popular restaurants, responsible for a significant volume of orders on its platform, reduces the ability of competitors, such as Uber Eats, to compete with iFood,” says the company in its manifestation. “Even if Uber Eats develops business relationships with smaller restaurants and more stores, that would not be enough to exert effective competitive pressure on iFood.”

    Uber stressed that it will continue to cooperate with CADE’s investigation into iFood practices, which began in September 2020 by Rappi and which it entered as a third party in January 2021.

    In December 2020, Abrasel filed a parallel representation against the market leader in which it defends the end of exclusivity contracts for all companies in the sector.

    “Any serious company interested in continuing to operate in the country must adopt the posture that Uber has adopted,” said Paulo Solmucci, president of Abrasel. “Regardless of direct competition, the company must make a contribution so that the market remains competitive,” he said.

    Uber concludes its manifestation by stating that it understands “that the practice of exclusivity by iFood constitutes an artificial barrier to entry and expansion in the market of meal delivery services.”

    For Victor Rufino, a lawyer at Mudrovish Advogados, which represents Rappi, Uber’s statement “leaves latent the need for continuous monitoring of the market by the CADE, in order to guarantee its timely and effective action in defense of free competition.”

    IFood declined to comment.
  10. forum rang 5 Gaston Lagaffe 8 maart 2022 10:35
    Noot : op 7 maart 2022 heeft Uber Eats hun app in Brazilie uitgeschakeld zodat Ifood hun marktaandeel van ca. 80% zal kunnen vergroten. Uber Eats (was nummer 2 in Bazilie) en had marktaandeel van ca. 20%. Rappi (nummer 3) heeft ca. 10% marktaandeel. Geen idee of de juridische actie die nu door Uber Eats ondernomen wordt nog relevant kan worden maar ik denk dat Ifood straks simpelweg veel te groot is geworden.
  11. forum rang 5 Gaston Lagaffe 8 maart 2022 11:26
    quote:

    Nuchtertransparant schreef op 8 maart 2022 10:39:

    20 euro. Meer is het niet waard. Vergelijkbaar met FedEx die meer en grotere dozen rondbrengen, winst maken en dividend uitkeren. Voedsel logistiek op fietsen dat meer waard is dan wereldwijde logistiek met vliegtuigen, auto's en state of the art IT ?! Echt niet.
    Ik denk dat je er nuchterder in moet zitten :) Groei bij JET is veel hoger dan bij Fedex. Probleem is natuurlijk de winstgevendheid (zeg maar gerust het forse verlies). Als je in JET wilt beleggen dan kijk je naar de aankoopkoers. Vind ik JET op € 80,- interessant -> nee. Op een veel lagere koers zal dit anders zijn maar je moet hoe dan ook vertrouwen hebben in de strategie dat JET in voldoende mate absolute marktleider zal worden. Heb je dit niet dan is JET niks voor jou. Die "IT" is trouwens echt "state of the art". Het is zeer complex om de marketplace- en delivery-orders zeer efficient te kunnen verwerken. Ben ik gelukkig met de huidige gang van zaken bij JET : absoluut niet. JET heeft te weinig oog voor de belangen van de 93% externe aandeelhouders en dat zal bij FedEx een stuk beter zijn.
  12. forum rang 4 @monkeytail 15 maart 2022 14:49
    ING handhaaft het advies kopen, met een doelkoers van 60 euro en doet dat vlak voor publicatie van Q1 cijfers. Ze hebben gelijk dat JET zich nu kan concentreren op de operationele business. Dat betekent, naar we hopen, dat de generieke uitbouw van activiteiten de voorkeur heeft, en dat de winstgevendheid veilig gesteld wordt of zelfs toeneemt. Ik vermoed dat de huidige koers naar 45 euro kan bij goede Q1 cijfers.
  13. forum rang 4 @monkeytail 22 maart 2022 14:10
    Aha. Wereldwijde samenwerking met McDonald's. Gezien de megadeal kunnen de omzetcijfers significant stijgen. Over generieke uitbouw van activiteiten, kan gesteld worden dat het beleid nu al succesvol is. De wens van beleggers is dat dit in de winstcijfers zichtbaar wordt, daarvoor rest nog wat geduld. Maar slecht is deze deal i.i.g. niet te interpreteren mijns inziens.
  14. forum rang 7 gbakl 26 maart 2022 09:48
    ING handhaaft het advies kopen, met een doelkoers van 60 euro en doet dat vlak voor publicatie van Q1 cijfers

    dan zullen de banken ongetwijfeld bijspringen (als er weer eens wat te financieren is) met dit soort serieuze koersdoelen en
    het verschil met de actuele waardering.

    Wereldwijde samenwerking met McDonald's...dwz dat in elk geval een deel van de bestellingen per definitie
    happy meals zijn.

  15. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 21 mei 2022 12:08
    Nieuws van de website van Just Eat Takeaway

    Caffè Nero joins Just Eat in UK

    Offering delivery from over 400 stores nationwide

    Caffè Nero now available on Just Eat in UK
    Get coffee, pastries, iced drinks and more delivered
    Just Eat UK and Caffè Nero, the family-owned premium coffee house, today announce a new delivery partnership which sees the Just Eat platform offer the Caffè Nero menu from over 400 stores across the UK.
61 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

JUST EAT TAKEAWAY Meer »

Koers 22,725   Verschil +0,20 (+0,89%)
Laag 22,075   Volume 3.192.059
Hoog 23,410   Gem. Volume 3.263.001
2 dec 2022 17:38
Premium

Just Eat Takeaway schermt met winstgevendheid

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Ontdek IEX Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links