Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
[Modbreak IEX: Gelieve niet over de moderatie te discussiëren, een aantal berichten is verwijderd. Waarschuwing.]
Een algemene (ethische) norm is dat je je online ongeveer net zo gedraagt als dat je zou doen in de echte wereld en als je niet anoniem bent. Sommige mensen denken dat anonimiteit een mooi excuus is om het slechtste van zichzelf te laten zien. En zoals ik al eerder zei, hét kenmerk van een narcistisch complex is dat je anderen kwalijk neemt wat je zelf doet. Anderen de maat nemen en zelf niet leven bij die normen. Boven alle kritiek verheven en als een wesp gestoken als je hén een keer aanvalt.
Knife Catcher schreef op 30 november 2021 09:54 :
[...]
mee eens, helaas zijn er ook mensen die het grappig vinden en een duim geven
Kritische en relativerende berichten of met een geheel andere invalshoek kunnen niet genoeg beloond worden met duimpjes. Ik krijg ze ook wel eens :-)
Mijn voorspelling was dat Indigo vandaag het licht zou zien in Berlijn. Introductie van Indigo, zo had ik bedacht, zou plaats moeten vinden op een congres waar de onlangs aangestelde nieuwe CEO Europe van Kinto spreekt. Kinto is de “mobiliteits-dochter” van Toyota en het bedrijf Greater Than, waar TomTom samenwerking mee heeft, werkt al samen met deze club. Ga geen gelijk krijgen. De CEO van Kinto spreekt pas morgen op dag 2 van het congres. Toch is Kinto m.i. interessant om je als belegger in TomTom in te verdiepen omdat dat hele concept van Toyota naadloos aansluit bij wat ik de afgelopen jaren, weliswaar in in zeer vage bewoordingen en klungelig onder de aandacht gebracht, gehoord heb als ik naar Goddijn luisterde. De trends die door Goddijn geschetst zijn worden door Toyota concreet omgezet naar een nieuw bedrijf. De nieuwe mobiliteit. Wat zijn die trends.Noem er een aantal: - Mobiliteit on demand in plaats van bezit van een auto. Zie Uber, Lyft etc. - Car sharing, Fleet Management/Telematics. - Steeds minder de auto als privé bezit. - Elektrificatie/milieuvriendelijke oplossingen. - Integratie van autorit met andere vormen van mobiliteit (openbaar vervoer). Deze trends hebben consequenties voor de bedrijven die voorzien in een behoefte aan mobiliteit bij eindgebruikers. Als een auto gedeeld wordt hoe zit het dan met verzekeringspremies? Hoe kan elektrificatie plaatsvinden zonder “range-anxiety”? Hoe stem je vraag naar mobiliteit af op beschikbaarheid van auto? Welke software is nodig om de overstap te maken van 1 eigenaar van een auto naar gedeelde mobiliteit?…..etc Toyota probeert met Kinto een oplossing voor deze kwesties te formuleren. www.kinto-mobility.eu/ Terug naar TomTom. Ik heb eerder geschreven op het forum dat er feitelijk geen onderscheid is tussen de oude kastjes met zuignap van TomTom en de software modules van TomTom die autoproducenten inbouwen. Het zijn totaal andere producten maar ze spelen in op exact dezelfde behoefte van de eindgebruiker: mobiliteit. Op een aangename wijze van A naar B gaan tegen acceptabele kosten. De behoefte aan mobiliteit verdwijnt nooit. Maar trends als car sharing, mobility on demand, elektrificatie en het niet meer in eigendom hebben van auto stellen andere eisen aan de producten die inspelen op behoefte. Toyota snapt dat ze geen “producent van auto’s is” maar een bedrijf dat net als TomTom inspeelt op behoefte aan mobiliteit. Vandaar Kinto. Het antwoord van TomTom zal Indigo zijn. Individuele mobiliteit. Als auto’s op andere manier behoefte aan mobiliteit invullen moet TomTom haar oplossingen daarop aanpassen. De navigatieoplossing is wat het eerst opkomt maar er zijn zoveel nieuwe mogelijkheden ontstaan dat m.i. TomTom op veel terreinen een rol kan gaan spelen in toekomst. Mijn voorspelling zal niet uitkomen.Maar: een nieuwe samenwerking met Toyota via het Kinto project lijkt me goed mogelijk.
Het probleem met sektes is dat men alleen zich zelf serieus neemt en denkt de waarheid in pacht te hebben. En niet tegen humor kunnen, nergens om kunnen lachen en al helemaal niet om zich zelf. Ik moet heel regelmatig om berichten op de tt-draadjes lachen, vooral om m'n eigen berichten, die zijn nogal grappig. Vind ik tenminste ;-)
NewKidInTown schreef op 30 november 2021 10:18 :
Het probleem met sektes is dat men alleen zich zelf serieus neemt en denkt de waarheid in pacht te hebben. En niet tegen humor kunnen, nergens om kunnen lachen en al helemaal niet om zich zelf. Ik moet heel regelmatig om berichten op de tt-draadjes lachen, vooral om m'n eigen berichten, die zijn nogal grappig. Vind ik tenminste ;-)
Helemaal mee eens, ik zou dit zelf hebben kunnen schrijven. Wij zijn me er eentje. Koersverloop tt voorspelt niet veel goeds. Voorkennis bij een project van 2,5 jaar door een team is er altijd en dat geldt ook bij deals. Dan zou je dus iets meer enthousiasme in het volume verwachten. We gaan het zien.
Waarom zouden mensen met voorkennis wachten tot de laatste dag?
Zie youtu.be/IsJIZ5fpQvY Met name seconde 33
De TomTom ballon wordt al jaren zorgvuldig onder water gehouden, de druk cq opwaartse kracht is enorm en het is wachten op de witte rook die mogelijk deze week wordt getoond! Dat er veel wantrouwen is jegens HG en het management komt omdat men tot nu toe altijd vaag is gebleven en o.a. Nooit cijfers betreffend grote deals bekend maakte. Aandeelhouderswaarde (voor de met name particuliere ) creëren is tot nu toe een vreemd woord. Te vaak was dat de teleurstelling waardoor met name de particuliere beleggers maar ook grote jongens nu op afstand en ingetogen blijven! Maar eens moet het gebeuren, dan gaat TomTom weer shinnen en kan HG zoals destijds met het navigatie kastje weer als een visionair wereldberoemd worden! We gaan het zien of het nu eindelijk zover is?! Koersstijging met hoog volume en het daarna terug duwen van de koers is waarschijnlijk niet voor niets geweest?! Voor mij is en blijft TomTom strong buy!!!
Aisin is onderdeel van Toyota, schond patenten van TT in 2008 en kreeg een rechtszaak aan de broek….. hebben de zaak geschikt en werken nu intensief samen …….aan ISA en de toekomst van Toyota
@dutchyron Indigo zal zeker iets zijn met ook de EV in mind. Die trailer van TT begint ook met een auto met doorgetrokken ledstrip, wat inmiddels een soort ‘trademark’ van de EV is, ookal zullen ook sommige non EV’s dat hebben en vice versa.
7.5314 1,218 11:04:10 die waren van mij
*JustMe* schreef op 30 november 2021 11:00 :
@dutchyron
Indigo zal zeker iets zijn met ook de EV in mind. Die trailer van TT begint ook met een auto met doorgetrokken ledstrip, wat inmiddels een soort ‘trademark’ van de EV is, ookal zullen ook sommige non EV’s dat hebben en vice versa.
lees het TomTom blog en je weet dat het alles met de optimale ervaring voor Elektrische Voertuigen te maken heeft. Ik onderschrijf dit als EV rijder volkomen. EV rijden is beleving in de auto, TomTom heeft Tesla als startpunt genomen lijkt het en brengt het nog een stukje verder met extra schermen.
NewKidInTown schreef op 30 november 2021 10:18 :
Het probleem met sektes is dat men alleen zich zelf serieus neemt en denkt de waarheid in pacht te hebben. En niet tegen humor kunnen, nergens om kunnen lachen en al helemaal niet om zich zelf. Ik moet heel regelmatig om berichten op de tt-draadjes lachen, vooral om m'n eigen berichten, die zijn nogal grappig. Vind ik tenminste ;-)
Volgens mij heeft het niks met humor te maken en ik kan in elk geval veel van mezelf zeggen behalve humorloos. Er is ook helemaal geen sekte. Die is imaginair. In mijn perceptie zijn er wat mensen die als ze short gaan acteren alsof ze een teleurgestelde long belegger zijn en in een uptrend mee staan te juichen. Het is puur meehuilen of meejuichen met het moment. Het is altijd goed om te onthouden - en soms vergeet ik het ook weleens - dat driekwart van dat geklaag niet echt is maar instrumenteel voor de positie op dat moment en zo weer om kan slaan. Want bij dat geklaag hoort van alles dat een normale long belegger niet zou doen, namelijk gewoon afscheid nemen van een aandeel waarin je niet gelooft. Ik kan me niet voorstellen dat als ik bepaald bedrijf en/of hun bestuurders zou wantrouwen, ik op het forum van dat betreffende bedrijf dagelijks mijn misnoegen zou uiten. Ik zou gewoon ver uit de buurt van dat aandeel blijven.
*JustMe* schreef op 30 november 2021 11:18 :
[...]
deel van post weggelaten Ik kan me niet voorstellen dat als ik bepaald bedrijf en/of hun bestuurders zou wantrouwen, ik op het forum van dat betreffende bedrijf
dagelijks mijn misnoegen zou uiten . Ik zou gewoon ver uit de buurt van dat aandeel blijven.
Draai het eens om: Ik kan me niet voorstellen dat als ik bepaald bedrijf en/of hun bestuurders zou wantrouwen, ik op het forum van dat betreffende bedrijf dagelijks mijn positieve kijk op het aandeel zou uiten . Ik zou gewoon ver uit de buurt van dat aandeel blijven. Voorbeeld: Vive tu vida positivamente 8 november 2021 17:38 Afrekenen met HG helemaal mee eens! Maar hoe gaan we dit realiseren?
Waar zijn Moneymaker_BX en Profitmaker? De traditie is toch dat op hoogtij dagen ook op het forum aanwezig zijn. De eerste met "ik verwacht morgen groot nieuws" en de laatste met de melding dat PM op de laagste koers heeft aangekocht en op de hoogste koers er weer is uitgestapt. Jammer als deze tradities ook niet meer gevolgd worden.
Connected Vehicle trend catches on, ADAS needs proper rollout plan in India In our increasingly digitised world, the connected vehicle trend may be bigger than what meets the eye . On the other hand, ADAS (Advanced Driver Assistance System) is gradually making inroads in India and has good growth scope, but may require more efforts for the technology bouquet to deliver the intended benefits. New Delhi: The Indian consumers have big appetite for technology. The swift growth of the domestic smartphone market, and the consumption level of internet technology are its indicators. The same appetite seems to be driving the domestic automotive industry to the connected vehicle technology and making it a key product differentiator. In the passenger vehiclesegment it is even becoming an essential part. In its scope of influence inside and outside a vehicle, connected technology could be one of the most prominent among all the megatrends. “In the next 10 years, I will certainly say so. Integrated digital cockpits offer enormous personalisation for consumer. Rear seat entertainment and interaction of the vehicle/user with the outside world (V2X, OTA etc) will open significant opportunities in this space,” Kishor Patil, co-founder, MD & CEO, KPIT Technologies, a major technology partner to automotive companies, said . About 7,000 engineers in the company are working on new technologies for the automotive industry. auto.economictimes.indiatimes.com/new... India is een grote markt waar TT net een nieuw enorm groot kantoor heeft geopend………. Dit artikel vat mooi samen wat de trend wordt voor de komende 10 jaar…… die zag TT hopelijk al aankomen…… en TT IndiGO is daarvan het resultaat hopelijk.
DeWalt schreef op 30 november 2021 11:11 :
[...]
lees het TomTom blog en je weet dat het alles met de optimale ervaring voor Elektrische Voertuigen te maken heeft. Ik onderschrijf dit als EV rijder volkomen. EV rijden is beleving in de auto, TomTom heeft Tesla als startpunt genomen lijkt het en brengt het nog een stukje verder met extra schermen.
Daar lijkt het op, maar hoe? Losse extra schermen totdat ze extra worden ingebouwd door de autoproducenten? Voor passagiers op voorstoel en achterstoelen?
*JustMe* schreef op 30 november 2021 11:18 :
[...]
Ik kan me niet voorstellen dat als ik bepaald bedrijf en/of hun bestuurders zou wantrouwen, ik op het forum van dat betreffende bedrijf dagelijks mijn misnoegen zou uiten. Ik zou gewoon ver uit de buurt van dat aandeel blijven.
dan heb je nog veel te leren ... het bedrijf niet, de bestuurders wel weet dat veel investeerders zeer ontevreden waren over de prestatie van het aandeel MSFT onder Steve Ballmer, eens dat Ballmer als CEO vertrok is het aandeel onder nieuw leiderschap van 50$ naar 350$ gegaan en MSFT is nog steeds hetzelfde bedrijf met dezelfde ambities, en nog steeds inventief en vooruitstrevend TomTom is een afgeserveerd aandeel, hoe waardevol het bedrijf ook kan zijn HG is niet bij machte gebleken in uiterst positieve tijden voor de beurzen de laatste 5 jaar , ook maar enige aandeelhouderswaarde te creëren en dan dien je ontslagen te worden zo simpel is het, ook als TT straks onder zijn vleugel volgend jaar aan 10 euro staat, dat wijzigt niets aan de situatie de man heeft gefaald en enkel vanwege zijn belang en dat van een paar intimi en een stelletje uitgekozen commissarissen zit hij er nog.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Nieuwsberichten
Artikelen
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antares
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Belreca
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
EMD Music
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genk Logistics Cert.
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
Kortrijk Shop. Cert.
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Lux-Airport Cert
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
MediVision
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
Neufcour (Compagnie Financière de)
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Option Trading Company
Orange Belgium
Oranjewoud
Orcobsaar1219
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Outotec
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
PCB
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
RealDolmen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Rosier
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Sabca
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shanks Group
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sint Gudule Plaats Cert.
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Systeem Trading
Team Kalorik
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Ter Beke
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
THEMIS BIOSCIENCE
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Unitronics
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
Wolters Kluwer
Woluwe Uitbreiding
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Zetes Industries
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
TomTom
Meer »
Koers
7,100
Verschil
-0,04
(-0,56% )
Laag
7,100
Volume
8.573
Hoog
7,135
Gem. Volume
300.466
5 jun 2023 09:16
Gerelateerde Video's
7 februari 2017 16:38 - Vimeo
6 januari 2017 17:18 - Vimeo
21 oktober 2016 15:33 - Vimeo
20 mei 2016 15:59 - Vimeo