Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 8,110 18 mei 2022 17:35
  • -0,090 (-1,10%) Dagrange 8,095 - 8,320
  • 382.193 Gem. (3M) 611,2K

TomTom Oktober 2021

2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 97 98 99 100 101 ... 115 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Wereldbelegger 26 oktober 2021 11:32
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 10:38:

    [...]

    Liever niet 'vervangen' maar aanvullen :)

    Hier zijn meerdere elementen aan.

    Je ziet nu activistische aandeelhouders Cat Rock in Just Eat TakeAway. Zij vinden hen ondergewaardeerd. Terwijl hier op IEX columns en analisten e.d. zijn die het aandeel al aan de prijs vonden. Hoe kan dat? Dit komt door het referentiekader van Cat Rock. Onder de rook van NYC gevestigd en zij zien hoe Amerikaanse bedrijven aan de Amerikaanse beurs genoteerd staan: met heel andere multiples voor eenzelfde soort activiteiten dan op de AEX. Cat Rock ziet dat als risico, doordat hun concurrenten dan meer geld kunnen ophalen met emissies om groei te financieren dan Just Eat kan.

    TomTom heeft inmiddels bijna al haar licensing (Enterprise) omzet in dollars. Dit komt van aantal grote klanten als Microsoft, UBER, Apple, etc. Ook in Automotive haalt TT nu 150 miljoen per jaar aan deals (lazen we op LinkedIn van een sales manager). Een Amerikaans bedrijf met deze klanten portefeuille zou een veelvoud waard zijn van wat TT nu doet. Op deze prijzen is het voor TT eerder gunstig om aantal aandelen te verkleinen dan om met emissies groei te financieren. Ze hebben nog wel een oorlogskas(je) van 350 miljoen en kunnen natuurlijk ook bij banken terecht.

    Daarnaast is TomTom een thema aandeel en zou imho meer thema beleggingsfondsen moeten aantrekken. Dividendfondsen vallen af. Groeifondsen soms ook, want die willen niet alleen een groei outlook zien maar ook een groei historie. Er zijn echter ook beleggingsfondsen op thema, zoals de toekomst van mobiliteit. Er is 1 zo'n fonds waar TT in zit. Totaal 25 aandelen met elk een gelijke weging en TT staat daar gewoon tussen Tesla en andere grote bedrijven rond dit onderwerp. Dit kán dus wel en vraagt om wat scherpere positionering van TT om in de kijker te komen van ofwel grote individuele beleggers of fondsen die op dit thema beleggen.

    Het voordeel van die fondsen is dat het TT ook indirect in de portefeuille komt van internationale retail beleggers en niet alleen Nederlandse. Als Amerikanen TT interessant vinden, moeten ze een aantal hoepels door om TT te kunnen kopen. Via zo'n fonds kunnen ze ook in TT beleggen en is tegelijkertijd de spreiding geregeld. Dergelijke fondsen hebben ook vaak meer toegang tot research en een wat langere horizon.

    Het zijn leuke redenaties maar er zit ook een tegengesteldheid in.
    Aan de ene kant het aantal aandelen verminderen en aan de andere kant aandelen onderbrengen bij fondsen.
    Ook hebben de redenaties een hoog als-gehalte. Het is natuurlijk leuk spelen met die gedachten maar komt het er ooit van?

    Daarnaast denk ik heel eenvoudig.
    Waarom zit TT in slechts één fonds? Door de research die door fondsbeheerders is gepleegd?
    Daarbij lijkt me dat de heer Goddijn en de zijnen eager genoeg zijn om TT in de vaart der 'wereldbeleggers' mee te laten gaan als het hen meer profijt oplevert.

  2. forum rang 6 win some... 26 oktober 2021 11:38
    quote:

    sniklaas schreef op 26 oktober 2021 10:28:

    [...]grote en kleine aandeelhouders worden nagenoeg nooit op dezelfde wijze beloond..

    De kleine aandeelhouder moet genoegen nemen met de aankoopkoers waar de grote aandeelhouder persoonlijke earn-out afspraken maakt met daarin de condities waartegen hij/zij zijn aandelen te koop aanbiedt…

    Over een aantal jaren kunnen wij wellicht in de memoires van Harold teruglezen dat de verkoop van @TTT hem geen windeieren heeft gelegd, na de initiële bijdrage in 2019 nog jaarlijks een mooie earn-out betaling..

    Dit kan zowel waarheid zijn als fictie omdat deze overeenkomsten geheim zijn, maar worden vrij algemeen toegepast om de waarde van een significant belang te verzilveren…
    Soms wordt het ook schaamteloos toegegeven. Bijvoorbeeld enkele jaren geleden bij de overname van Ten Cate waar Egbert Ten Cate en CEO Loek de Vries mee mochten participeren in de nieuwe private company en andere particuliere aandeelhouders die mogelijkheid niet hadden.
  3. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 11:43
    quote:

    win some... schreef op 26 oktober 2021 11:24:

    [...]

    Dat lijkt mij ook. De financiële ruimte om het aantal aandelen te verkleinen is al jaren aanwezig. De onderwaardering op assetwaarde is ook al jaren aanwezig. Toch gebeurt er op dit gebied niets. De vraag die blijft is dan: waarom niet?
    Die onderwaardering is er inderdaad al lang. TomTom werkt echter aan een endgame en heeft een lange termijn blik. De endgame is dat er twee grote locatieplatformen ontstaan. Even China buiten beschouwing latend, dat is een markt op zichzelf.

    Locatieplatform 1: Google
    - Standaard design
    - Lage privacy
    - Hoge adoptie onder consumenten
    - Gratis voor consumenten
    - Betaald in business to business (zelfs duurder)
    - Onderdeel van een suite van Google applicaties, zoals de Google stem assistent

    Locatieplatform 2: HERE, TomTom of een combi van beiden
    - Aanpasbaar design
    - Hoge privacy
    - Medium adoptie door consumenten
    - Betaald of freemium voor consumenten
    - Betaald in business to business
    - Onderdeel van een ecosysteem van applicaties, zoals (ter illustratie) de Amazon Alexa stem assistent

    In de markt van software en content ontstaan al snel monopolies, ondanks dat toezichthouders niet houden van monopolies. Dat komt door de schaalbaarheid. Of TomTom nu 1 of 100 klanten heeft, die kaarten moet ze onderhouden. Dat is een vaste kostenbasis. De variabele kosten zijn laag. Dit zorgt ervoor dat de grootste al snel de winnaar is. Dit is waarom Google, Facebook, Microsoft zo enorm groot zijn.

    De vraag is wie de plek inneemt van locatieplatform 2. TomTom omdat het schaalbaar is en met een kleinere omzet dan HERE al winstgevend is, waardoor het op kosten kan concurreren en bij elke stap in groei marktaandeel winstgevender wordt? En dat veel meer toegang heeft tot data, door grote licensing klanten. Of HERE dat het grotere marktaandeel heeft, alleen de (variabele) kosten niet onder controle?

    Vlak qua licentie klanten ook UBER niet uit. Ik kom net terug uit Parijs en alles en iedereen is daar UBER. TT en UBER hebben een overeenkomst waarin UBER de data van TomTom zelf kan aanpassen en daarvoor getraind is. Ik denk dat Google of HERE een moord zouden plegen voor zo'n partnership. En er zijn meer partners die TomTom content mogen onderhouden, na certificering.

    Interessant is ook dat UBER heeft gekozen om de consumenten app door Google te laten doen. Aangezien de consument die goed kent en locaties goed kent, maar de app van de bestuurders door TomTom laat doen, vanwege betere routing en verkeersinformatie en omdat in b-to-b andere regels gelden. UBER ziet data wel als strategisch en wil die niet met Google delen en bovendien heeft UBER gewoon te maken met een betaalde dienst indien ze van Google gebruik wil maken voor routing, dus dan speelt prijs ook een rol, wat aan de consumenten kant niet zo is. Een mooi voorbeeld hoe een klant voor twee platformen kan kiezen voor verschillende onderdelen van de klantreis.
  4. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 11:58
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 26 oktober 2021 11:32:

    [...]

    Daarnaast denk ik heel eenvoudig.
    Waarom zit TT in slechts één fonds? Door de research die door fondsbeheerders is gepleegd?
    Daarbij lijkt me dat de heer Goddijn en de zijnen eager genoeg zijn om TT in de vaart der 'wereldbeleggers' mee te laten gaan als het hen meer profijt oplevert.

    TT zit natuurlijk niet in 1 fonds. Dit zijn de 20 grootste. De grootste daarvan is een technologie fonds.

    Waar ik op doelde was deze EFT, de vijfde in de rij (5e qua grootte)

    Global X Atnms & Elctrc Vhcls ETF
    www.morningstar.com/stocks/xams/tom2/...

    Morningstar zegt trouwens ook dit over TT

    we think considerable opportunity is still in the stars for TomTom. TomTom is one of the largest providers of HD maps, and while HD maps are only in a small portion of vehicles to date, we think that it will soon no longer be a niche market, driving growth and operating margin expansion for the company going forward.
  5. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 12:06
    De ETF autonomous & electric vehicles

    1.107.105 stukken tegen 8,82 dollar

    www.globalxetfs.com/funds/driv/ Top Holdings As of 10/22/21

    FULL HOLDINGS (.CSV) Net Assets (%) Ticker Name SEDOL Market Price ($) Shares Held Market Value ($) 4.02

    TSLA TESLA INC B616C79 909.68 47,651 43,347,161.68 3.31
    NVDA NVIDIA CORP 2379504 227.26 156,845 35,644,594.70 3.16
    MSFT MICROSOFT CORP 2588173 309.16 110,171 34,060,466.36 3.09
    GOOGL ALPHABET INC-CL A BYVY8G0 2,751.33 12,127 33,365,378.91 2.88
    AAPL APPLE INC 2046251 148.69 208,621 31,019,856.49 2.79 7203
    JP TOYOTA MOTOR CORP 6900643 17.46 1,723,120 30,087,666.89 2.52
    INTC INTEL CORP 2463247 49.46 550,453 27,225,405.38 2.50
    QCOM QUALCOMM INC 2714923 131.62 204,880 26,966,305.60 1.97
    GE GENERAL ELECTRIC CO BL59CR9 104.05 203,770 21,202,268.50 1.83
    HON HONEYWELL INTL 2020459 217.40 90,899 19,761,442.60 1.79
    GM GENERAL MOTORS CO B665KZ5 57.77 333,909 19,289,922.93 1.73
    F FORD MOTOR CO 2615468 16.28 1,145,252 18,644,702.56 1.66
    IFX GR INFINEON TECHNOLOGIES AG 5889505 44.97 398,360 17,913,047.06 1.63
    AMBA AMBARELLA INC B7KH3G6 173.35 101,119 17,528,978.65 1.62
    XLNX XILINX INC 2985677 172.59 101,047 17,439,701.73 1.61
    MU MICRON TECHNOLOGY INC 2588184 67.51 257,389 17,376,331.39 1.58
    FCX FREEPORT-MCMORAN INC 2352118 37.67 453,484 17,082,742.28 1.54
    PLS AU PILBARA MINERALS LTD B2368L5 1.57 10,640,635 16,654,754.51 1.53
    JCI JOHNSON CONTROLS BY7QL61 73.87 223,426 16,504,478.62 1.48
    VNE VEONEER INC BZ19F50 35.23 453,157 15,964,721.11 1.48
    NXPI NXP SEMICONDUCTORS NV B505PN7 199.93 79,588 15,912,028.84 1.46
    APTV APTIV PLC B783TY6 168.38 93,767 15,788,487.46 1.43
    BIDU BAIDU INC - SPON ADR B0FXT17 177.64 86,944 15,444,732.16 1.42
    ALB ALBEMARLE CORP 2046853 231.51 65,901 15,256,740.51 1.40
    NIO NIO INC - ADR BFZX9H8 38.88 387,220 15,055,113.60 1.36
    STLA IM STELLANTIS NV BMD8KX7 19.62 747,488 14,668,917.69 1.31 7267
    JP HONDA MOTOR CO LTD 6435145 30.08 467,919 14,075,260.56 1.29
    XPEV XPENG INC - ADR BMXR2T4 43.14 322,502 13,912,736.28 1.28
    ON ON SEMICONDUCTOR CORP 2583576 45.97 301,323 13,851,818.31 1.27
    VOW3 GR Volkswagen AG 5497168 228.39 59,809 13,659,602.97 1.26
    PLUG PLUG POWER INC 2508386 32.70 415,086 13,573,312.20 1.20 6902
    JP DENSO CORP 6640381 68.60 188,139 12,906,969.73 1.19
    YNDX YANDEX NV-A B5BSZB3 75.70 169,151 12,804,730.70 1.17 6752
    JP PANASONIC CORP 6572707 12.14 1,041,749 12,641,850.40 1.17
    WAB WABTEC CORP 2955733 92.40 136,121 12,577,580.40 1.16 175
    HK GEELY AUTOMOBILE 6531827 3.44 3,630,400 12,470,786.21 1.16
    LTHM LIVENT CORP BD9PM00 25.21 494,337 12,462,235.77 1.15
    THRM GENTHERM INC B8JFD24 87.41 141,483 12,367,029.03 1.12
    ORE AU OROCOBRE LTD B293GJ4 6.85 1,756,910 12,039,127.46 1.04 005380
    KS HYUNDAI MOTOR CO 6451055 176.29 63,607 11,213,162.14 1.01
    SQM QUIMICA Y-SP ADR 2771122 52.41 206,916 10,844,467.56 1.01 000270 KS
    KIA CORP 6490928 70.86 152,934 10,836,154.45 0.98
    EO FP FAURECIA 4400446 49.70 213,520 10,610,971.43 0.98
    LEA LEAR CORP B570P91 169.69 62,509 10,607,152.21 0.98 1772
    HK GANFENG LITHIUM CO LTD-H BZ9NS11 19.53 542,324 10,591,529.74 0.98 7201
    JP NISSAN MOTOR CO LTD 6642860 5.17 2,041,880 10,554,971.05 0.96
    BB BLACKBERRY LTD BCBHZ42 10.92 947,458 10,346,241.36 0.95
    ITT ITT INC BZBY209 94.29 109,170 10,293,639.30 0.95
    AXL AMER AXLE & MFG 2382416 10.26 1,002,473 10,285,372.98 0.95
    BWA BORGWARNER INC 2111955 45.08 227,146 10,239,741.68 0.95 UMI
    BB UMICORE BF44466 58.47 175,087 10,236,501.64 0.94
    DAN DANA INC B2PFJR3 24.42 415,461 10,145,557.62 0.93
    ALV AUTOLIV INC 2064253 92.27 108,673 10,027,257.71 0.92
    BLDP BALLARD POWER SYSTEMS INC 2120371 15.63 632,401 9,884,427.63 0.91
    APAM NA APERAM B58C6H1 56.35 174,090 9,809,200.94 0.91
    TOM2 NA TOMTOM NV BFY1TC8 8.82 1,107,105 9,767,094.53 0.91
    RNO FP RENAULT SA 4712798 36.28 269,005 9,759,157.90 0.90
    QS QUANTUMSCAPE CORP BMC73Z8 23.10 420,139 9,705,210.90 0.90
    ROG ROGERS CORP 2746700 191.92 50,381 9,669,121.52 0.86
    CEVA CEVA INC 2986937 43.25 214,758 9,288,283.50 0.86
    BE BLOOM ENERGY CORP- A BDD1BB8 20.19 458,914 9,265,473.66 0.85
    LUN CN LUNDIN MINING CORP 2866857 8.32 1,105,073 9,195,524.07 0.85
    CBT CABOT CORP 2162500 53.69 170,664 9,162,950.16 0.85 CON
    GR CONTINENTAL AG 4598589 114.85 79,710 9,154,354.15 0.83
    VC VISTEON CORP B4N0JJ6 104.50 85,830 8,969,235.00 0.83
    JMAT LN JOHNSON MATTHEY PLC BZ4BQC7 37.19 240,695 8,950,480.66 0.78
    HOG HARLEY-DAVIDSON INC 2411053 36.90 228,345 8,425,930.50 0.77
    IIVI II-VI INC 2452698 58.64 141,377 8,290,347.28 0.75 6674
    JP GS YUASA CORP 6744250 22.23 362,244 8,051,992.61 0.74
    CRS CARPENTER TECHNOLOGY 2177504 31.83 250,378 7,969,531.74 0.73
    ENS ENERSYS B020GQ5 76.78 102,921 7,902,274.38 0.69
    ATI ALLEGHENY TECH 2526117 15.97 462,655 7,388,600.35 0.68
    NKLA NIKOLA CORP BMBM6H7 10.60 691,928 7,334,436.80 0.62
    HY HYSTER-YALE MATERIALS B7LG306 48.24 138,718 6,691,756.32 0.55
    RMO ROMEO POWER INC BLFBYR9 4.56 1,301,501 5,934,844.56 0.15
    CASH 0.99 1,626,812 1,612,736.68 0.09 VTSC GR
    VITESCO TECHNOLOGIES BMYLGD7 59.28 16,983 1,006,760.42
  6. forum rang 6 win some... 26 oktober 2021 12:14
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 11:43:

    [...]

    Die onderwaardering is er inderdaad al lang. TomTom werkt echter aan een endgame en heeft een lange termijn blik. De endgame is dat er twee grote locatieplatformen ontstaan. Even China buiten beschouwing latend, dat is een markt op zichzelf.
    [..]

    Maar staat dit het verkleinen van het aantal aandelen in de weg? Er zijn genoeg bedrijven met een lang termijnblik die wel aan aandelenreductie doen.
  7. forum rang 8 sniklaas 26 oktober 2021 12:19
    quote:

    win some... schreef op 26 oktober 2021 11:38:

    [...]Soms wordt het ook schaamteloos toegegeven. Bijvoorbeeld enkele jaren geleden bij de overname van Ten Cate waar Egbert Ten Cate en CEO Loek de Vries mee mochten participeren in de nieuwe private company en andere particuliere aandeelhouders die mogelijkheid niet hadden.
    Gezien het feit dat TOMTOM delen met alle aandeelhouders NIET in haar DNA heeft zitten is dit een van de gevaren waar de kleine aandeelhouder rekening mee moet houden..

    Wanneer vanuit TOMTOM geen enkele poging wordt ondernomen om het vertrouwen in het AANDEEL terug te brengen dan kunnen wij er stilletjes van uitgaan dat wij, de kleine aandeelhouders uiteindelijk met een aalmoes worden afgescheept…

    Stel de €4000 mio van Justin zit gezien de ontwikkelingen bij @HERE daadwerkelijk in een vat…

    Koers aan €9 euro 30% premie erop, strik eromheen en inleveren voor €12…

    Nog teveel tegenstand, oké de cash als superdividend erbij maakt in totaal €15…

    In eerste instantie is het merendeel van de aandeelhouders tevreden, behalve natuurlijk de dromers van €50….€500 p/a.

    Maar wanneer aan het licht komt dat de grootaandeelhouders hun toestemming voor overname of fusie hebben verbonden aan een persoonlijke earn-out constructie en daarmee behoudens de €15 p/a die elke aandeelhouder krijgt een additionele bonus, €2500 mio te verdelen onder founders en friends, krijgt het tevreden gevoel van de kleine aandeelhouder een bittere en ranzige nasmaak…
  8. forum rang 6 Riet v. Milt 26 oktober 2021 12:23
    quote:

    pwijsneus schreef op 26 oktober 2021 11:09:

    [...]

    Anyway, waarom lezen we hier steeds dat TomTom winst maakt? TomTom draait verlies. Rode cijfers. Wordt gewoon elk kwartaal gepubliceerd? Waarom schijf je keer-op-keer dat TomTom winstgevend is?!
    Hier valt niet (eerlijk) op te antwoorden. Het is gewoon niet waar, maar past in het ophemelen van het bedrijfje en het slechte management met (vaak opgepoetste) andere cijfers die de schijn wekken dat TomTom succesvol zou zijn.

    Over 2020 publiceerde tt 257.000.000 verlies bij 25% omzetkrimp.
  9. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 12:26
    quote:

    win some... schreef op 26 oktober 2021 12:14:

    [...]

    Maar staat dit het verkleinen van het aantal aandelen in de weg? Er zijn genoeg bedrijven met een lang termijnblik die wel aan aandelenreductie doen.
    Ik denk ook wel dat TT aandelen inkoop gaat doen komend jaar. De grote betalende klanten zitten in Q4 en dan sluit TomTom het jaar af met een kleine cash toename. Je kunt daar negatief op zijn, maar je kunt ook stellen dat in deze chip-crisis er bij TomTom geen geld weglekt, alle R&D is doorgegaan en het alleen maar beter kan (en TT voorspelt dat zelf ook). Ook het orderboek heeft geen chips-klap gekregen. Sommige analisten waren bezorgd voor een downgrade, maar het enige dat gebeurt is dat sommige klanten in het orderboek bepaalde model introducties later laten beginnen en ook later laten eindigen, waardoor er geen effect is op het orderboek, maar wel op timing.

    Ik denk dat TT graag het jaar 2021 met zwarte cijfers afsluit en wat zicht wil hebben op 2022 en daarna over kan gaan op aandelen inkoop. Hun voorspelde automotive groei van 20-29% voor 2022 betekent dat er pakweg ruimte is voor pakweg 50 miljoen euro aandelen inkoop zonder op cash in te teren en TT toch gewoon haar cash positie van 350 miljoen kan behouden als oorlogskas voor who knows what and when. Het is geen verkeerde tijd om opties te hebben.

    Indien TT een acquisitie doet zou dat wel kunnen betekenen dat TT eerst weer reserves wil aanvullen voordat ze tot aandelen inkoop overgaat. Maar dan zouden beleggers moeten profiteren van de betreffende overname. De overname van Autonomos was denk ik enorm waarde toevoegend, maar is tegelijkertijd een verborgen waarde.

    Dit bedrijf in autonoom rijden is nu een R&D afdeling binnen TomTom en de engineers die er werken zorgen sindsdien voor hogere personeelskosten. Daar werd TT dan voor 'gestraft' op de beurs (hogere opex) zonder te realiseren dat het niet alleen kosten zijn die toenemen, maar ook assets en dat het goed is dat TomTom dit nu in huis haalt. Het zou wel fijn zijn als een volgende overname niet alleen R&D en kosten toevoegt maar ook omzet brengt. Dat was bij overname Autonomous niet het geval.

  10. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 12:35
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 26 oktober 2021 12:23:

    [...]

    Hier valt niet (eerlijk) op te antwoorden. Het is gewoon niet waar, maar past in het ophemelen van het bedrijfje en het slechte management met (vaak opgepoetste) andere cijfers die de schijn wekken dat TomTom succesvol zou zijn.

    Over 2020 publiceerde tt 257.000.000 verlies bij 25% omzetkrimp.
    Positieve free cashflow betekent dat er na alle inkomsten en uitgaven geld onderaan de streep overblijft. Dat is metric die TomTom hanteert.

    Dat 2020 cijfer is gebaseerd op versnelde afschrijving TeleAtlas. Ten eerste is dat een eenmalig event geweest (uitgesmeerd over 2 jaar) en ten tweede is dat niet iets dat invloed heeft op de cash. Eenmaligheden worden er trouwens ook uitgehaald als die positief zijn. Er is ook niemand die in 2019 zei: TomTom maakt 825 miljoen euro winst. Dat was wel zo op papier, maar daarin zit de opbrengst van verkoop Telematics.
  11. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 12:39
    quote:

    sniklaas schreef op 26 oktober 2021 12:19:

    [...]Gezien het feit dat TOMTOM delen met alle aandeelhouders NIET in haar DNA heeft zitten is dit een van de gevaren waar de kleine aandeelhouder rekening mee moet houden..

    Wanneer vanuit TOMTOM geen enkele poging wordt ondernomen om het vertrouwen in het AANDEEL terug te brengen dan kunnen wij er stilletjes van uitgaan dat wij, de kleine aandeelhouders uiteindelijk met een aalmoes worden afgescheept…

    Stel de €4000 mio van Justin zit gezien de ontwikkelingen bij @HERE daadwerkelijk in een vat…

    Koers aan €9 euro 30% premie erop, strik eromheen en inleveren voor €12…

    Nog teveel tegenstand, oké de cash als superdividend erbij maakt in totaal €15…

    In eerste instantie is het merendeel van de aandeelhouders tevreden, behalve natuurlijk de dromers van €50….€500 p/a.

    Maar wanneer aan het licht komt dat de grootaandeelhouders hun toestemming voor overname of fusie hebben verbonden aan een persoonlijke earn-out constructie en daarmee behoudens de €15 p/a die elke aandeelhouder krijgt een additionele bonus, €2500 mio te verdelen onder founders en friends, krijgt het tevreden gevoel van de kleine aandeelhouder een bittere en ranzige nasmaak…

    Maar wie zegt dat die persoonlijke earn-out er is. Dit is bij voorbaat uitgaan van wantrouwen.

    Earn-outs moet je ook erg mee oppassen. Is complexe materie.
    www.dvdw.nl/nl/actueel/een-earn-out-a...

    De enige earn outs waar ik in geloof zijn de genoemde "niet financiele afspraken". Bijvoorbeeld dat bepaald personeel belooft een X periode te blijven en daarvoor een transparante vergoeding krijgt. Je wilt niet een bedrijf overnemen met een management dat direct vertrekt. Maar geen achterdeur deals en dat soort dingen/. Het even via een achterdeur overmaken van 2.500.000.000 euro aan founders is echt een bizarre suggestie. Dan heb je voor de rest van je leven rechtszaken aan je broek.
  12. Freebird 26 oktober 2021 12:46
    quote:

    sniklaas schreef op 25 oktober 2021 22:22:

    [...]nee hoor, de €6,## gaan we voordat sinterklaas zijn verjaardag viert terug zien…
    Mijn mening is gebaseerd op fundamentale analyse (goede outlook vanwege tijdelijk microchip-tekort en te verwachten inhaalslagen in automotive) en TA (TT zit momenteel in een omkeerpatroon naar boven). Die laatste speelt voor mij een net zo prominente rol, maar uiteindelijk gaat het natuurlijk om de combinatie van de twee en die ziet er in beide gevallen goed uit.

    We gaan het zien :-)
  13. forum rang 6 win some... 26 oktober 2021 12:49
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 12:26:

    [...]

    Ik denk ook wel dat TT aandelen inkoop gaat doen komend jaar. De grote betalende klanten zitten in Q4 en dan sluit TomTom het jaar af met een kleine cash toename. Je kunt daar negatief op zijn, maar je kunt ook stellen dat in deze chip-crisis er bij TomTom geen geld weglekt, alle R&D is doorgegaan en het alleen maar beter kan (en TT voorspelt dat zelf ook). Ook het orderboek heeft geen chips-klap gekregen. Sommige analisten waren bezorgd voor een downgrade, maar het enige dat gebeurt is dat sommige klanten in het orderboek bepaalde model introducties later laten beginnen en ook later laten eindigen, waardoor er geen effect is op het orderboek, maar wel op timing.

    Ik denk dat TT graag het jaar 2021 met zwarte cijfers afsluit en wat zicht wil hebben op 2022 en daarna over kan gaan op aandelen inkoop. Hun voorspelde automotive groei van 20-29% voor 2022 betekent dat er pakweg ruimte is voor pakweg 50 miljoen euro aandelen inkoop zonder op cash in te teren en TT toch gewoon haar cash positie van 350 miljoen kan behouden als oorlogskas voor who knows what and when. Het is geen verkeerde tijd om opties te hebben.

    Indien TT een acquisitie doet zou dat wel kunnen betekenen dat TT eerst weer reserves wil aanvullen voordat ze tot aandelen inkoop overgaat. Maar dan zouden beleggers moeten profiteren van de betreffende overname. De overname van Autonomos was denk ik enorm waarde toevoegend, maar is tegelijkertijd een verborgen waarde.

    Dit bedrijf in autonoom rijden is nu een R&D afdeling binnen TomTom en de engineers die er werken zorgen sindsdien voor hogere personeelskosten. Daar werd TT dan voor 'gestraft' op de beurs (hogere opex) zonder te realiseren dat het niet alleen kosten zijn die toenemen, maar ook assets en dat het goed is dat TomTom dit nu in huis haalt. Het zou wel fijn zijn als een volgende overname niet alleen R&D en kosten toevoegt maar ook omzet brengt. Dat was bij overname Autonomous niet het geval.

    Van mij mag het. Alleen is 50 mio dan wel te beperkt. Een bedrag van 150 mio lijkt me beter. Dan is er nog genoeg cash voor kleine acquisities zoals Autonomos. Voor grotere acquisities kan gewoon worden geleend.

    Het is denk ik goed om te beseffen hoe vreemd de positie van TT op dit punt eigenlijk is. Ze hebben geen schulden. Bijna alle bedrijven hebben leningen uitstaan, zelfs bedrijven als Microsoft en Apple die elk kwartaal grote winsten boeken. Vreemd vermogen is gewoon een financieringsoptie die gebruikt kan worden. Zeker in de huidige tijd waarbij de rente op leningen laag is en geld op de bank houden zelfs geld kost.
  14. forum rang 6 Riet v. Milt 26 oktober 2021 12:57
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 12:35:

    [...]

    Positieve free cashflow betekent dat er na alle inkomsten en uitgaven geld onderaan de streep overblijft. Dat is metric die TomTom hanteert.

    Dat 2020 cijfer is gebaseerd op versnelde afschrijving TeleAtlas. Ten eerste is dat een eenmalig event geweest (uitgesmeerd over 2 jaar) en ten tweede is dat niet iets dat invloed heeft op de cash. Eenmaligheden worden er trouwens ook uitgehaald als die positief zijn. Er is ook niemand die in 2019 zei: TomTom maakt 825 miljoen euro winst. Dat was wel zo op papier, maar daarin zit de opbrengst van verkoop Telematics.

    (ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft ook in het derde kwartaal weer verlies geleden, bij een dalende omzet. Dat bleek donderdag voorbeurs uit de kwartaalcijfers van de navigatiespecialist.

    Kijk, dit was 14 okt 2021. Had niets met TeleAtlas te maken maar met slechte bedrijfsvoering. Elk kwartaal meldt tt verlies, daar is niets éênmaligs aan.
  15. forum rang 6 pwijsneus 26 oktober 2021 13:03
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 12:39:

    [...]

    Maar wie zegt dat die persoonlijke earn-out er is. Dit is bij voorbaat uitgaan van wantrouwen.

    Earn-outs moet je ook erg mee oppassen. Is complexe materie.
    www.dvdw.nl/nl/actueel/een-earn-out-a...

    De enige earn outs waar ik in geloof zijn de genoemde "niet financiele afspraken". Bijvoorbeeld dat bepaald personeel belooft een X periode te blijven en daarvoor een transparante vergoeding krijgt. Je wilt niet een bedrijf overnemen met een management dat direct vertrekt. Maar geen achterdeur deals en dat soort dingen/. Het even via een achterdeur overmaken van 2.500.000.000 euro aan founders is echt een bizarre suggestie. Dan heb je voor de rest van je leven rechtszaken aan je broek.
    Dit is geen wantrouwen, dit zou gewoon erg slim zijn vanuit de founders beredeneert. Indien de assetwaarde inderdaad in de buurt komt van die van HERE, dan kun je stellen dat de beurswaarde en assetwaarde erg ver uit elkaar ligt.

    Wat de founders dan zouden kunnen doen, is alle minderheidsaandeelhouders en analisten nog een aantal jaren blijven vermoeien tot ze compleet murw geslagen zijn, en het voor een prikkie van de beurs halen (al-dan-niet met PE), maar misschien volstaat de poet van Telematics nog wel.

    Vervolgens hebben de founders de asset in het bezit voor de beurswaarde plus misschien een premie van 20%. Deze asset daarna onderbrengen bij een partij die wel de assetwaarde zou willen neerleggen = maximaal rendement voor de founders. Alleen schieten jij en ik er helemaal niets mee op.
  16. forum rang 8 sniklaas 26 oktober 2021 13:05
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 12:39:

    [...]

    Maar wie zegt dat die persoonlijke earn-out er is. Dit is bij voorbaat uitgaan van wantrouwen.

    Earn-outs moet je ook erg mee oppassen. Is complexe materie.
    www.dvdw.nl/nl/actueel/een-earn-out-a...

    De enige earn outs waar ik in geloof zijn de genoemde "niet financiele afspraken". Bijvoorbeeld dat bepaald personeel belooft een X periode te blijven en daarvoor een transparante vergoeding krijgt. Je wilt niet een bedrijf overnemen met een management dat direct vertrekt. Maar geen achterdeur deals en dat soort dingen/.
    Het is je toch bekend dat TOMTOM (lees Harold) voor een aantal jaren geleden is veroordeeld vanwege het feit dat de waarde van TOMTOM met opzet lager werd gerapporteerd om daarmee een voormalige medewerker financieel te benadelen.

    Harold is een bankier die hoef je niets te leren welke mogelijkheden er zijn om zichzelf en noodzakelijke medestanders zo rijkelijk dan mogelijk is te bevoordelen.

    Het merendeel van de eurn-out afspraken zijn in basis financieel van aard, de persoon in kwestie blijft nog even zitten voor de transitie ed en gaat met een gouden handdruk vertrekken. De omzetten komen zoals verwacht en de financiële tegenprestaties worden geleverd. De centen blijven nog iets langer in de company zitten en als dank op termijn tegen een goudgerande vergoeding overgemaakt, en ga zo maar door, geef er maar een draai aan en het kan in een earn-out constructie worden gegoten...

    Het is trouwens een heel normale gang van zaken dat een houder van een aanmerkelijk belang uiteindelijk een hogere vergoeding krijgt bij de verkoop van zijn of haar belang maar vanuit een ethisch aspect moet het redelijk en billijk zijn...
  17. forum rang 7 *JustMe* 26 oktober 2021 13:16
    quote:

    sniklaas schreef op 26 oktober 2021 13:05:

    [...]Het is je toch bekend dat TOMTOM (lees Harold) voor een aantal jaren geleden is veroordeeld vanwege het feit dat de waarde van TOMTOM met opzet lager werd gerapporteerd om daarmee een voormalige medewerker financieel te benadelen.

    Harold is een bankier die hoef je niets te leren welke mogelijkheden er zijn om zichzelf en noodzakelijke medestanders zo rijkelijk dan mogelijk is te bevoordelen.

    Het merendeel van de eurn-out afspraken zijn in basis financieel van aard, de persoon in kwestie blijft nog even zitten voor de transitie ed en gaat met een gouden handdruk vertrekken. De omzetten komen zoals verwacht en de financiële tegenprestaties worden geleverd. De centen blijven nog iets langer in de company zitten en als dank op termijn tegen een goudgerande vergoeding overgemaakt, en ga zo maar door, geef er maar een draai aan en het kan in een earn-out constructie worden gegoten...

    Het is trouwens een heel normale gang van zaken dat een houder van een aanmerkelijk belang uiteindelijk een hogere vergoeding krijgt bij de verkoop van zijn of haar belang maar vanuit een ethisch aspect moet het redelijk en billijk zijn...

    Wat een gelul. Volgens wikipedia richtte Goddijn in 1989 een software bedrijf op, toen eind 20. Daarvoor werkte hij na studie enkele jaren bij financiele club. Als je dan een 'bankier' bent, dan ben ik ook een bordenwasser, kelner, dj, barman, verkoper, barrista, en al die andere dingen in mijn 20-er jaren.

    Een gouden handdruk is trouwens wat anders dan een tikkie sturen van 2,5 miljard. Indien bepaalde managers in een bedrijf gevraagd wordt te blijven voor een riant salaris om een fusie mede te begeleiden en klanten binnenboord te houden dan is dat heel normaal. Dan praat je over miljoenen niet miljarden.
  18. forum rang 6 pwijsneus 26 oktober 2021 13:21
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 13:16:

    [...]

    Wat een gelul. Volgens wikipedia richtte Goddijn in 1989 een software bedrijf op, toen eind 20. Daarvoor werkte hij na studie enkele jaren bij financiele club. Als je dan een 'bankier' bent, dan ben ik ook een bordenwasser, kelner, dj, barman, verkoper, barrista, en al die andere dingen in mijn 20-er jaren.

    Een gouden handdruk is trouwens wat anders dan een tikkie sturen van 2,5 miljard. Indien bepaalde managers in een bedrijf gevraagd wordt te blijven voor een riant salaris om een fusie mede te begeleiden en klanten binnenboord te houden dan is dat heel normaal. Dan praat je over miljoenen niet miljarden.
    Het besluit om telematics te verkopen, de afhandeling daarvan, en de moeite die erin is gestoken om het aandeel niet te laten stijgen, en toch het geld (340 miljoen) belastingvrij over te sluizen naar de prive rekening van de founders heeft mij geleerd dat de grootste aandeelhouders in TomTom zich enorm goed laten adviseren.

    Make no mistake, ze weten echt wel hoe waarde gecreerd moet worden, alleen schieten wij daar niets mee op...

  19. forum rang 6 Riet v. Milt 26 oktober 2021 13:22
    quote:

    *JustMe* schreef op 26 oktober 2021 13:16:

    [...]

    Wat een gelul. Volgens wikipedia richtte Goddijn in 1989 een software bedrijf op, toen eind 20. Daarvoor werkte hij na studie enkele jaren bij financiele club.
    Wat een taalgebruik…. Wel interessant om steeds vaker te vernemen dat u uw schijnbaar ongelimiteerde kennis over alles wat met TomTom heeft te maken uit Wikipedia haalt.
    Dat verklaart waarschijnlijk dat door u aangedragen cijfers vaak niet blijken te kloppen
2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 97 98 99 100 101 ... 115 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 8,110   Verschil -0,09 (-1,10%)
Laag 8,095   Volume 382.193
Hoog 8,320   Gem. Volume 611.153
18 mei 2022 17:35
Premium

Het valt een keer niet tegen bij TomTom

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links