Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Oktober 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 304,1K

TomTom Oktober 2021

2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 101 102 103 104 105 ... 115 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 26 oktober 2021 22:11
    quote:

    DeWalt schreef op 26 oktober 2021 21:36:

    [...]
    Zou jij geld betalen voor een apparaat wat jezelf in de gaten houd? 80% van NL vind zichzelf een beter dan gemiddelde chauffeur dus daar is geen markt voor.
    Dat 'DMS' is wel een markt in trucking. www.truckservicez.com/blog/driver-mon... Maar deze markt bestaat al, met seeing machines als marktleider, dus denk niet dat het dat is

    Ik hou het op een voice assistent en 'brein'.
  2. [verwijderd] 26 oktober 2021 22:40
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 oktober 2021 12:39:

    [...]

    Ik heb mijn account opgezegd, maar kan nog net posten :)

    Wat kan er toch veel veranderen in twee weken, Ik ben blij dat iex uw verwijdering geweigerd heeft en ik nog honderden posts van u na deze heb kunnen lezen om er écht van overtuigd te zijn datTomTom uit zal draaien op mijn beste belegging ooit.
  3. forum rang 4 GLMF 26 oktober 2021 22:46
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 26 oktober 2021 22:40:

    [...]

    Wat kan er toch veel veranderen in twee weken, Ik ben blij dat iex uw verwijdering geweigerd heeft en ik nog honderden posts van u na deze heb kunnen lezen om er écht van overtuigd te zijn datTomTom uit zal draaien op mijn beste belegging ooit.
    Die Justme is wel een obsessie voor u..............., blijven proberen
  5. [verwijderd] 26 oktober 2021 22:57
    quote:

    *JustMe* schreef op 8 oktober 2021 11:49:

    [Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
    Nee hoor, ik word regelmatig beledigd door JustMe, maar dat doet geen afbreuk aan mijn waardering voor zijn zéér inhoudelijke bijdragen. Dankzij hem begrijp ik de potentie van TomTom en vraag me alleen nog maar af waardoor de koers zo verdomd laag staat. Maar ik meen te hebben begrepen dat dat sinds vele jaren slechts een kwestie van tijd is.
  7. forum rang 4 Kuiken 26 oktober 2021 23:04
    Zou die aangekondigde lancering op Twitter niet gewoon HIERMEE te maken hebben: (quote van Goddijn tijdens laatste CC)

    We're in the process of developing a new suite that's even easier to integrate, easier to customize. We'll launch some new important components in the product portfolio towards the end of this year. It is going well. We see that the movement to online service delivery is accelerating. That's good for us. Again, from an end-user perspective, you get a better product. From a production perspective, it's a lot easier to integrate and to build and to -- and it leads to simplification of our product portfolio.
  8. [verwijderd] 26 oktober 2021 23:51
    quote:

    Kuiken schreef op 26 oktober 2021 23:04:

    Zou die aangekondigde lancering op Twitter niet gewoon HIERMEE te maken hebben: (quote van Goddijn tijdens laatste CC)

    We're in the process of developing a new suite that's even easier to integrate, easier to customize. We'll launch some new important components in the product portfolio towards the end of this year. It is going well. We see that the movement to online service delivery is accelerating. That's good for us. Again, from an end-user perspective, you get a better product. From a production perspective, it's a lot easier to integrate and to build and to -- and it leads to simplification of our product portfolio.

    Yep, natuurlijk gaat het om de nieuwe automotive software suite. Alleen welke componenten worden er toegevoegd? Ik denk zelf spraak (een soort Siri) en over-the air updates, niet alleen van maps, maar ook navigatie software. Zo kun je klanten binden met nieuwe updates en heb je niet het "ship and forget" waar HG het in diezelfde call over had.

    Er kan ook meer zijn. Indien je een camera hebt die naar voren gericht is, dan kun je op het scherm weergeven op welke baan je rijdt en wat er om je heen is. Zie plaatje Toyota Teammate (met TT).
    Bijlage:
  9. [verwijderd] 27 oktober 2021
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 26 oktober 2021 23:00:

    Indigo is een kleur die in het lichtspectrum voorkomt met een golflengte van 450 tot 420 nanometer. Indigo ligt volgens de traditionele indeling van het spectrum tussen blauw en spectraal violet in:

    Moneymaker zou zeggen dat Ford binnen is :-)
    TomTom begon ooit met de GO en is nog steeds Indi (onafhankelijk).

    (En is ook hardware agnostisch, HD maps werkt met alle type sensoren, wat je als autofabrikant onafhankelijk maakt)
  11. forum rang 6 boem! 27 oktober 2021 02:35
    Ieder CEO probeert met mooie praatjes belangstelling van investeerders te pakken.

    Of het nu de CEO is van Tesla, Alfen, HERE of TT ieder van hen probeert belangstelling te wekken via een vergezicht met prachtige DCF cijfers.

    Het zijn nl de DCF cijfers die de waarde van een bedrijf bepalen.

    De markt schat de geloofwaardigheid in van de getoonde vergezichten en bepaalt daarbij de koers.

    NIET op basis van wat er in het verleden is verdiend maar zuiver op toekomstige cashflows.

    Het vertrouwen in de mooie praatjes is bij Tesla en Alfen groot terwijl dat bij TT nog niet erg op wil schieten.

    HERE gooit het nu over een andere boeg en positioneert zich als een aanbieder op basis van de bredere toepassing tav Location Technology.

    Misschien was dit wel de trigger waar HG op doelde met zijn opmerking dat TT wel eens sterker uit de Corona dip kon komen.
    HERE lijkt zijn leidende positie in Automotive nl op te geven ten faveure van het veel grotere speelveld dat Enterprise biedt.

    Indien HERE inderdaad zijn focus meer op Enterprise gaat richten geeft dit een STERK verbeterd zicht op TT's vergezicht.

    TT heeft met zijn uitgangspositie een sterke troef in handen.
    Zij hebben sinds 2012 ieder jaar muv de twee rampjaren de te verwachten EPS uit de outlook met 14% overtroffen en dat heeft geleid tot de kaspositie die het nu bezit.
    Zelfs gedurende de twee rampjaren weet TT een breakeven resultaat neer te zetten.
    Omdat TT een scale-up bedrijf in optima forma is zou een terugtrekking van HERE uit het Automotive segment veel goed doen met het vertrouwen in het getoonde vergezicht.

    IK hoop derhalve dat Ezhard Overbeek erin slaagt de investeerders te overtuigen met zijn vergezicht van 4 x de omzet binnen 5 jaar met de focus op Enterprise.
  13. forum rang 7 Dutchy Ron 27 oktober 2021 09:09
    Met 492 stuks 4ct hoger….. en al 8 min geen handel en nu net met 50stuks 3ct lager…..(ver)kopers rollen nog net niet weer over elkaar heen :-)

    De Prosus puts nov-21 gaan er vandaag denk ik uit als de koers van 75,50 wordt aangetikt, in dat geval ook weer +100%
    De Alfen puts nov-21 was ik na.1 dag al weer kwijt met 100%
    Beide aandelen zijn bij uitstek geschikt voor korte ritjes ….. gewoon even goed kijken naar de bandbreedte de afgelopen maanden.

    Ik geloof het verder wel voor vandaag, maak er een mooie dag van!
  18. forum rang 6 tatje 27 oktober 2021 09:38
    online service delivery is accelerating

    Tja, online geeft een jaarlijkse fee.

    Dat heeft invloed op deferred.

    Zal nog deferred kort worden, gaat lang heel langzaam terug.

    Taco zei het volgende :

    In 2021 komt de meeste IFRS automotive omzet uit de backlog.

    For 2021 most of our recognised revenue will be the outcome of our backlog.

    Na 2021 is het gebaseerd op een combinatie van nieuwe deals en de backlog.

    Hierin verschil ik dus van mening met Boem.

    Ik zie dus deals die helemaal niet in de backlog komen.

    Transcript Q4 2020 blz 4 Taco.

    Misschien iemand ?
  19. [verwijderd] 27 oktober 2021 09:52
    quote:

    tatje schreef op 27 oktober 2021 09:38:

    online service delivery is accelerating

    Tja, online geeft een jaarlijkse fee.

    Dat heeft invloed op deferred.

    Zal nog deferred kort worden, gaat lang heel langzaam terug.

    Taco zei het volgende :

    In 2021 komt de meeste IFRS automotive omzet uit de backlog.

    For 2021 most of our recognised revenue will be the outcome of our backlog.

    Na 2021 is het gebaseerd op een combinatie van nieuwe deals en de backlog.

    Hierin verschil ik dus van mening met Boem.

    Ik zie dus deals die helemaal niet in de backlog komen.

    Transcript Q4 2020 blz 4 Taco.

    Misschien iemand ?
    Je hebt gelijk, in 2022 zal de omzet deels bestaan uit vrijval uit het orderboek zoals die op 1 januari was. Dat is 18% van 1,8 miljard aan orders. Trek daarvan af: de impact die chiptekorten in 2022 nog heeft. Tel daarbij op: auto’s die in tweede helft 2021 gemaakt moesten worden maar naar eerste helft 2022 schuiven en tel daarbij op: deals die in 2021 gesloten zijn en al in 2022 in de cijfers lopen. Het ‘saldo’ van deze verschillende bewegingen is volgens CFO een groei twee cijfers die begint met een 2. Dus 20-29%.

    Het andere punt klopt ook, volledig over op online producten betekent hogere gap tussen operationele omzet en IFRS omzet waarbij de eerste flink hoger is dan de tweede.

    Voor HD maps zal dit helemaal gelden. Wat ik heb begrepen uit artikelen hier en daar is dat het heel lange contracten zijn, 10 jaar zelfs. De levensduur van een auto. En dat prijzen gezien moeten worden in de context van een totale sensoren set-up waarin de HD map een bescheiden deel is vergeleken met al die sensoren. Ter illustratie, ik heb geen idee wat voor bedragen het om gaat. Maar stel bijvoorbeeld 300 euro voor de HD map maar wel met een serviceperiode van 10 jaar. Dus 30 euro/jaar waarbij die omzet dus gaat stapelen, je krijgt een ‘base’ aan recurring revenue. Dit laatste is dus fictief voorbeeld.

  20. forum rang 6 pwijsneus 27 oktober 2021 11:06
    quote:

    *JustMe* schreef op 27 oktober 2021 09:52:

    [...]
    Voor HD maps zal dit helemaal gelden. Wat ik heb begrepen uit artikelen hier en daar is dat het heel lange contracten zijn, 10 jaar zelfs. De levensduur van een auto. En dat prijzen gezien moeten worden in de context van een totale sensoren set-up waarin de HD map een bescheiden deel is vergeleken met al die sensoren. Ter illustratie, ik heb geen idee wat voor bedragen het om gaat. Maar stel bijvoorbeeld 300 euro voor de HD map maar wel met een serviceperiode van 10 jaar. Dus 30 euro/jaar waarbij die omzet dus gaat stapelen, je krijgt een ‘base’ aan recurring revenue. Dit laatste is dus fictief voorbeeld.

    OK, maar uit de CC's begrijp ik dat de omzet afkomstig uit HD maps komende jaren nog verwaarloosbaar is. De omzet afkomstig van ADAS is me ook nog een raadsel. De euro's bij automotive komen dus gewoon uit de "traditionele" services.

    Zou graag daar eens wat meer duidelijkheid over willen. Er is een hoop geinvesteerd, maar de terugverdientijd is onduidelijk.

    Ook zo'n nieuwe software stack is leuk straks, maar dan zijn er wel betalende klanten nodig die het afnemen. Snap heel goed dat je ergens moet beginnen, maar straks laat TomTom weer het kaas van het brood eten zodra er geld mee te verdienen valt.

    - Je ziet dat Uber de kaarten vrijwel gratis krijgt omdat ze de kaarten van TomTom mogen editen.
    - Er rijden 3 miljoen auto's rond blijkbaar die data verzamelen, maar hier wordt niet voor betaald....

    Gaat dit nog een keer in de cijfers lopen? Of blijft TomTom een ontwikkelhuis die alleen lighthouse projecten doet, en zodra er geld mee te verdienen valt bedanken partijen als MS, Nvidia, Apple en VW weer voor de gratis bewezen diensten..
2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 101 102 103 104 105 ... 115 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!