Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,495 23 apr 2024 12:31
  • +0,035 (+0,64%) Dagrange 5,450 - 5,560
  • 256.925 Gem. (3M) 313,7K

Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 74 75 76 77 78 ... 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 NewKidInTown 17 september 2021 09:33
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 17 september 2021 09:20:

    Er is weinig nodig voor een fikse koersstijging, maar als er geen kopers zijn houdt het op….. maar ook dan kan het met weinig stuks weer lager worden gezet….zoals je ziet
    Maar eens kijken OF en HOEVEEL er van deze kortstondige opleving overblijft.
    Bijna iedereen kent dit aandeel nu wel.zo onderhand.
  3. forum rang 7 sniklaas 17 september 2021 09:34
    quote:

    tatje schreef op 17 september 2021 09:25:

    Het zal je vriend maar wezen :-)

    Microsoft mag verder bouwen aan een datacenter in Noord-Holland.

    www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/...
    www.telegraaf.nl/financieel/87372403/...

    We zien al veel meer datacenters naar Oost-Brabant en Groningen komen. Je moet ze willen waar ook de stroom wordt opgewekt. Wil je echt rigoureus ingrijpen? Dan moet je misschien een datacenter uit Amsterdam oppakken en naar de Eemshaven verplaatsen.”
  4. forum rang 7 ketchup 17 september 2021 09:46
    dit is het laatste jaar dat TT pijn heeft wat de koers betreft voor haar handicap geen positieve cijfers te kunnen schrijven
    zoals Boem al aangaf als je dit jaar slechts basis FCF 30 mio kunt laten zien dan is dat bij 132 mio uitstaande aandelen zo ongelofelijk zwak dat zelfs een koers van 7 euro dit niet zou rechtvaardigen , want op die basis zelfs aan een multiple van x25 kom je niet verder dan een aandeel dat in de 5 euro noteert
    30 mio euro : 132 mio uitstaande aandelen x factor 25 = 5.65 euro ... laat dat nou precies de onderkant van Morgan's range zijn van 5.75 en 6.25 , maar die zijn nu ook al gedraaid ... want alles draait om nog een laatste dump, maar op die dump wil iedereen kopen , dus wie gaat het nu nog straks , bij tegenvallende resultaten Q3 , en laten we duidelijk zijn die gaan wederom geen schoonheidsprijs verdienen - nu nog dumpen naar 6 of 6.50 euro ?
    in mijn optiek helemaal niemand en daarom ga ik er steeds meer vanuit dat dit een bear-trap aan het worden is op dit aandeel , een dump to buy en als die dump niet komt , dan gaat men op-betalen

    dit aandeel staat mi gewoon over 12 maand weer in de 10 euro
    we gaan het zien, koop zelf gewoon door en stick to the plan, TT zit bij mij onder de zwaargewichten inde porto en dat zijn er slecht een handvol.
  5. forum rang 6 tatje 17 september 2021 09:55
    Negatieve mensen hebben vaak de neiging om steeds over een paar negatieve onderwerpen te praten.

    We jagen in 2019 en 2020 veel door de P en L.
    - verhoogde afschrijving.
    - aandelen inkoop
    - bijna geen capex maar opex.
    - deferred maximaliseren.

    Waarom :-)

    Dat er in 2020 en 2021 Corona en Chip te kort zijn bij gekomen, kon men in 2020 en 2021 niet weten.

    In 2021 zelfs een positieve ebitda.

    We rollen er goed doorheen.

    Zijn klaar voor een normale wereld.

    Uitstel en geen afstel.

    Ik wil afsluiten met een zin van Taco bij de call Q2 2021.

    Taco: With that deal activity, we share the confidence with the sector that this is a temporary phenomenon and that we will recover from this.

    sector = automotive en Enterprise dus Locatie technologie.

    Lijkt me zo erg, als negativiteit je leven beheerst :-)

    negativiteit v. een manier van doen waarbij alles in het slechte, rampzalige en droevige wordt voorgesteld

    Iedereen is wel eens negatief, maar altijd :-)

    Laat ik maar afsluiten met de CEO van Daimler : De auto wordt opnieuw uitgevonden. covid 19 heeft dit versneld.

    Je zal maar zeggen, de deal activiteit in het 1e HJ was goed en in het 2e HJ liggen er geweldige kansen voor ons.
    Zo ik een gokker zijn, dan zou ik zeggen het wordt een goed jaar voor de order intake, aldus Harold.
  6. forum rang 7 ketchup 17 september 2021 10:01
    Tatje, ik blijf wel zeggen dat als je bezig bent op zo een manier je bedrijf te schonen als HG doet en je aandeel staat zo afgestraft en je zit op en berg cash en je bent niet bereid een inkoopplan in te zetten om je aantal uitstaande aandelen te reduceren en je weet dat er de komende 2-3 jaar een sterke inflow ipv outflow aan cash komt, want de OPEX staat vast rond de 510-530 m de komende jaren
    Er zijn verder geen grote investeringen te doen voor Capex en je bent ook niet bereid een acquisitie te doen , dan kan ik niet anders concluderen dat je toch met een jat-exercitie bezig bent, of uitgesproken laf en onzeker over je eigen toekomst en het geld langzaam wegsluist naar the happy-few die er wel van kunnen profiteren en hoopt dat iedereen afscheid neemt op je aandeel en je het straks zelf verpatst.
  7. forum rang 6 win some... 17 september 2021 10:06
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 17 september 2021 09:30:

    Als VW kiest voor TT via MSFT dan is dat het grote omslagpunt wat mij betreft voor TT
    Klopt. Maar het blijft nog afwachten. TT is weliswaar preferred supplier voor Azure, maar dat sluit HERE nog niet uit.

    www.here.com/strategic-partners/micro...
  8. forum rang 7 Dutchy Ron 17 september 2021 10:07
    Als ik de ID3 en ID4 forums scan in binnen-/buitenland dan blijkt nergens uit de TT de maps levert, wel de traffic info…… velen klagen over de verouderde maps en vallen zelfs terug op hun TT PND ;-) Dat is een goed teken…… dus CARIAD en MSFT moeten volgend jaar maar duidelijkheid geven wie de maps voor de ADAS features van de VW levert……
  9. [verwijderd] 17 september 2021 10:11
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 17 september 2021 08:57:

    [...]

    Nee, dat is supergeheim, dat weet alleen jij………
    Het zou vreemd zijn als TomTom dit níét zou doen. Je hebt alles in eigen huis en gaat het dan niet verkopen

    Wat heb je nodig:
    - in-house software voor autonome auto - check
    - weten welke sensoren je nodig hebt - check
    - vele proefkilometers - check
    - hd maps op grote schaal en hoe je die crowdsourced moet onderhouden - check
    - een consumenten merk dat staat voor van A naar B - check
    - In 2019 werd op Capital markets day gezegd dat bij autonoom rijden de auto industrie de korte termijn kans is en robotaxi de langetermijn kans. In hun “financiele model” met als doel 1,5 tot 2 miljard omzet in dit decennium zat alleen omzet aan autofabrikanten. De robotaxi werd als ‘potential upside’ gezien. Inmiddels in het bijna 2022 dus wat destijds lange termijn was is mu medium termijn.

    Wat het 1 na laatste punt over ‘consumenten merk’ betreft. Intel kocht recent OV-app MOOVIT voor 900 miljoen. Puur omdat het een merk is dat consumenten die OV gebruiken kennen. Onder de naam MOOVIT lanceerde Intel met Mobileye op de IAA een robotaxi.

    De merknaam TomTom is hier minstens zo geschikt voor als MOOVIT. (nog veel geschikter).

  11. forum rang 6 tatje 17 september 2021 10:15
    Ha ketchup.

    Ik denk dat TT dividend gaat uitbetalen, als de cash rond de 500 miljoen is en er dan een percentage wordt uitbetaald van de netto winst.

    Wat is deferred, TT heeft kosten moeten maken en de afspraak met de oems is, alles ineens en TT boekt elk jaar zelf een gedeelte naar de IFRS omzet.

    Maar dadelijk betalen de oems een jaarlijkse fee, wel een contract voor bv 8 jaar.

    Dus totaal geen deferred long meer.

    Ik geloof dus in dividend, als percentage van de netto winst, niets FCF want dat bevat nu deferred long.

    Komt er dividend, gaat de koers ook rap omhoog.
  14. forum rang 6 tatje 17 september 2021 10:35
    quote:

    NewKidInTown schreef op 17 september 2021 10:16:

    [...]
    Net wat ik dacht, kzei ut tog ?
    Onnavolgbaar, wat een klasse.

    Ik ben zwaar onder de indruk.

    Voorspellende gaven op de beurs.

    Wat een kanjer :-)

    Van 7,21 naar 7,12 wat een gave.

    kzei ut tog, zo achteloos een zo belangrijke voorspelling.

    En ik mag dit orakel misschien een doos wijn overhandigen.

    Het feestje moet er komen, TT aan top of down, hoop toch zo op een wijn overhandiging.

    Wel persoonlijk, heb die afspraak zelfs uitgeprint.

    Misschien komt Harold Goddijn wel een foto schieten.

    Harold zal zeker met toekomstige beleggingen de hulp in roepen van de kanjer.

    En ik eenvoudige persoon, mag de wijn persoonlijk overhandigen.
  16. forum rang 7 Dutchy Ron 17 september 2021 10:38
    Kia’s First-Ever Sorento Plug-in Hybrid, Available Now in Dealerships

    Available UVO Intelligence link telematics offers an array of advanced connected vehicle features, such as:
    Connected Routingii: A new cloud-based route calculation system that uses UVO cloud to calculate the optimal route using real-time maps, predicted upcoming traffic info based on historical information and AI to learn the preferred routes of users

    This 4th generation Sorento is equipped with the leading-edge technology of Kia’s Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS)iv:

    Standard Forward Collision Warning (FCW) and -Avoidance Assist (FCA): Builds on FCW by assisting the driver when braking to help prevent a collision or lessen the effects in certain conditions if a vehicle or object is detected in front including vehicle or pedestrian
    Standard Lane Keeping Assist (LKA) and Land Following Assist (LFA): Follows lane markings that the system detects and provides steering inputs to help maintain the vehicle in the center of the lane
    Available Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA): Under certain conditions, can detect vehicles traveling in the next lane. When a vehicle is detected in the blind spot, the vehicle brakes the outer wheel under certain conditions to help return the vehicle to its lane
    Available Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA): Helps detect most approaching cross traffic when in reverse. When approaching cross traffic is detected, the system alerts the driver and applies brakes if necessary
    Available Parking Collision Avoidance Assist (PCA-R): Uses rear view camera and rear ultrasonic sensors to help detect most pedestrians or nearby obstacles when the vehicle backs out of a parking spot, warning drivers with a chime and can engage brakes to prevent a collision
    Available Forward Collision Avoidance Assist (FCA) - Junction Turning (FCA-JT): Assists the driver in braking to help prevent a collision or lessen the effects in certain conditions when turning left at an intersection and an oncoming vehicle is approaching
    Available Navigation Based Smart Cruise Control-Curve (NSCC-C): leverages the navigation system to lower the vehicle’s speed proactively before upcoming curves
    Available Highway Driving Assist (HDA)v: Uses federal highway speed limit information from the navigation system and, under certain conditions, will automatically adjust speed to be within the posted speed limit and maintain distance with the vehicle detected in front
    Available Safe Exist Assist (SEA)vi: Can alert the driver or passengers opening their door not to exit the vehicle when the system detects approaching traffic. When detected, a chime sounds. The system can intervene to lock the rear doors when the vehicle is equipped with available Power Child Lock

    Hier geeft TT ook erg weinig ruchtbaarheid aan vind ik , KIA UVO werkt met TT ook in de ADAS van de nieuwe Sorento

    7 jaar garantie inclusief UVO Connect updates

    Na talloze betrouwbaarheids- en duurzaamheidstests kunnen we op alle nieuwe Kia-modellen met trots een unieke garantietermijn van 7 jaar aanbieden. Elke nieuwe Kia profiteert van deze garantie van 7 jaar of 150.000 km. Het aantal kilometers is onbeperkt gedurende de eerste 3 jaar. En, omdat we willen dat je zeven jaar lang ‘als nieuw’ met je Kia kunt rijden, krijg je ook op je TomTom navigatiesysteem 7 jaar kaartupdates en TomTom Live Services updates gratis.
  18. forum rang 8 Wereldbelegger 17 september 2021 10:44
    In aanloop naar de Q3 cijfers verwacht ik nog wel een hogere koers.
    Bij 7,50 gooi ik de helft van de aandelen eruit en pak met een gak van 6,65 wat geld.

    Ik gok op een koersdaling de dag na de cijfers op 15 okt.
    En raap de aandelen weer goedkoper op.
    Als het me uitkomt koop ik dan ook weer wat Turbo's Long.

    Naast de Optieconstructies en de kale Opties long
    ga ik ook aan de andere kant staan met wat Puts.

    Het blijft altijd een gok, maar bij de vorige kwartaalcijfers is het me goed bevallen.
  19. [verwijderd] 17 september 2021 10:44
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 17 september 2021 10:07:

    Als ik de ID3 en ID4 forums scan in binnen-/buitenland dan blijkt nergens uit de TT de maps levert, wel de traffic info…… velen klagen over de verouderde maps en vallen zelfs terug op hun TT PND ;-) Dat is een goed teken…… dus CARIAD en MSFT moeten volgend jaar maar duidelijkheid geven wie de maps voor de ADAS features van de VW levert……
    In de risico paragraaf van HERE jaarverslag staan vier interessante dingen.

    - De top 3 klanten zijn goed voor 20%, 8,4% en 4,8% van onze omzet. Dat zijn Volkswagen op 1 en Daimler en BMW op 2 of 3. Samen dus eenderde van HERE omzet.

    - Ons businessmodel kan in gevaar komen door concurrenten met een goedkoper kaartenmaak technologie

    - We lopen risico hooggeschoold talent kwijt te raken

    - “Om een innovatieve cultuur te krijgen moet er een grotere tolerantie komen ten aanzien van risico’s nemen. Dat kan alleen met een langetermijn strategie en funding waarin je niet alleen bezig bent met de korte termijn vereisten van je klanten”.

    Die laatste is natuurlijk keihard. Er is geen lange strategie en geen geld voor langetermijn projecten als die niet bijdragen aan de korte termijn eisen van de Duitse drie. Dat geld is er ook letterlijk niet. Intel moest 150 miljoen lenen om het in leven te houden.

    Die een na laatste is een normaal statement dat je bij elk bedrijf in een risicoparagraaf kunt tegenkomen. Maar in geval van HERE relevant omdat het personeel salaris en vakantiedagen moest inleveren om overeind te blijven.

    De tweede bullet is relevant want dan praat je gewoon over tomtom en het mapmaking platform en wat tomtom al jaren zegt in calls. Wij doen tegen veel lagere kosten hetzelfde werk. Gisteren op verzoek van HarrySnel een oud BNR interview geluisterd. “Wat kan u leren van HERE”? Antwoord Goddijn: “Je kunt beter vragen wat ze kunnen leren van ons”.

    De eerste bullet en dan komen we bij Volkswagen en of ze TomTom in de ID4 hebben. Volkswagen zit in een prisoners dilemma bij HERE. Het bedrijf heeft het financieel moeilijk, maakt verliezen en ze zijn 20% klant.

    Indien HERE niet afgestoten kan worden naar een partij die de verliezen wil opvangen kan Volkswagen niet weg. Zonder Volkswagen is HERE technisch failliet. Zou zouden dan 200 miljoen omzet kwijtraken dus 200 miljoen kosten snijden. Terwijl ze dus juist funding nodig hebben “voor de lange termijn die niet gelinkt is aan korte termijn behoeften van fabrikanten”.

    Edzard Overbeek, CEO van HERE had gelijk dat er één alternatief moet komen ten opzichte van Google waar je veilig met je data terecht kunt. Alleen Edzard bedoelde daarmee HERE en ik denk dat TomTom in letterlijke en figuurlijke zin de betere kaarten heeft.

    De Duitsers weten dit en zoeken nu naar een oplossing voor HERE door middel van een SPAC. Dan kunnen ze er zelf uit. Maar een toekomstige investeerder zal ook willen weten wat VW van plan is.

    Hoe dan ook is HERE toast. De Duitsers willen er niet in investeren dus de technologische achterstand loopt op. Mocht het in andere handen komen dan zie ik voor me dat eerst het leiderschap binnen HERE wordt vervangen en er een nieuwe strategie komt en R&D dat daarop gericht is. Dan gaat HERE dus in transitie. We hebben zelf als tomtom beleggers ‘the hard way’ geleerd dat je de duur van een transitie niet moet onderschatten.

    Laat TomTom die 400 miljoen maar op de bank houden. Misschien valt HERE wel om en valt er wat te kopen uit de HERE boedel.

2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 74 75 76 77 78 ... 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!