Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,930 9 jun 2023 15:36
  • +0,040 (+0,58%) Dagrange 6,870 - 6,935
  • 45.831 Gem. (3M) 288,6K

Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 119 120 121 122 123 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 september 2021 15:35
    Zonder die onnodige versnelde afschrijvingen hadden veel beleggers afscheid kunnen nemen boven de € 10,00 en hadden de positivo’s hier het rijk niet hoeven delen met realisten.

    De mogelijkheid dat de afschrijvingen zijn versneld om TomTom als hapklare brok voor een spotprijs van de beurs te halen zijn door die overbodige afschrijvingen niet minder denkbeeldig geworden, integendeel.

    Dat zou niet in het belang van de particuliere beleggers zijn voor wie dit forum is opgezet en is dus wel degelijk de moeite waard om op een volwassen manier over te discussiëren.
  3. [verwijderd] 30 september 2021 15:45
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 september 2021 14:55:

    [...]

    Ook hier is het beetje vaag. Het is een kleine stap om de full stack van AAOS af te nemen.

    Nee, dat is geen kleine stap. Wat voor OS je hebt en welke services zijn gescheiden beslissingen.
    Pagina 12 corporate.tomtom.com/static-files/9a6...

    De auto industrie omarmt Android als OS. Het is sneller en software ontwikkelaars kunnen ermee overweg. Maar dat zegt nog niks over Google services, zoals maps, maar bijvoorbeeld ook stem assistenten. Er zijn grote belangen om Android services buiten de deur te houden. Denk bijvoorbeeld aan Harman, dat van Samsung is en ook Continental. Die hebben heel grote vinger in de pap bij autofabrikanten en hebben een infotainment systeem ontwikkeld op Android, maar met een eigen App Store en eigen partners daaromheen.

    Dat heet het Inginite platform en ik heb recent een interview opname op SoundCloud. met Antoine Saucier (hoofd Automotive) gedeeld hier die ook aangeeft dat TomTom met Tier1's zoals Harman werkt aan app stores en ook met partijen zoals Amazon Alexa voor voice assistentie. Er is dus een heel ecosysteem aan spelers die gezamenlijk een Google alternatief ontwikkelen dat bovendien hogere privacy garandeert. ignitedevelopers.harman.com Met o.a. Spotify, TomTom, HERE, Cerence, webradio stations, etc.

    Wat er 'mis' was aan de App Store die in Renault R-Link zat, was dat die App Store alleen voor 1 merk was. Bedrijven als Spotify willen niet voor elk automerk een app maken. Dit platform van HARMAN moet in heel veel merken komen en dat maakt het ook commercieel interessanter om er apps voor te ontwikkelen. TomTom en HERE zijn uiteraard aan boord en anderen ook. Samsung kan er ook flink resources achter zetten.

    Dit is wel een groot verschil met vroeger toen TomTom begon bij Renault en FIAT met een soort ingebouwde PND. Toen haalde TomTom grote successen, maar was het moeilijk om verder te groeien, omdat die grote Tier1's hen de pas afsneden in de weg naar autofabrikanten. Toen besloot TomTom haar navigatie op te splitsen in componenten zoals maps en traffic, etc. Die componenten move heeft commercieel succes gehad, want HD traffic werd marktleider en die grote tussenpartijen gebruiken TomTom maps. Er was echter ook een nadeel aan verbonden. TomTom heeft minder invloed op de user experience (gebruiksgemak) als iemand anders een navigatiesysteem maakt en TomTom alleen de kaarten of de traffic levert.

    Nu de macht is verschoven: zie plaatje links de oude machtsverhoudingen en rechts de nieuwe. www.es.kearney.com/documents/20152/43... Ook Mobileye is daar een factor in. Mobileye wil niet een Tier2 leverancier zijn (tweedelijns) maar rechtstreeks bij de autofabrikanten aan tafel zitten. Waar de Tier1 (eerstelijns) vroeger nog dacht: ik ben de inkoper van camera's bij Mobileye en ik heb de macht en bepaal de prijs en doe er nog wat marge op, daar zien ze nu Mobileye rechtstreeks bij de OEM (autofabrikant) aan tafel zitten.

    Diezelfde beweging maakt TomTom nu ook. Autofabrikanten gaan om de Tier1's heen. TomTom is wat tien jaar geleden losse componenten waren juist weer aan het 'stacken' (samenvoegen). Die Continentals en Harmans accepteren inmiddels dat TomTom de grootste is in navigatiesoftware en dat TomTom software beter werkt met TomTom maps dan wanneer je software van een derde partij hebt met TomTom maps. Zij snappen dus inmiddels dat de gebruikservaring beter is bij het integrale tomtom product. En daar is dat hele Navkit2 op gebaseerd. www.tomtom.com/products/navkit-ui/ Dit is bovendien software die hardware onafhankelijk is, dus ongeacht de grootte of hoeveelheid van de schermen, etc. Dit verlaagt voor TT de ontwikkelkosten, want voor elke hardware in de auto aparte software maken is ook ondoenlijk.

    Het samenkomen van allerlei partijen in plaats van elkaar tegenwerken is versterkt door Google. Ineens zie je dat TT software leider mag zijn met een hele stack, en dat voice assistenten van derde partijen in de mix worden gegooid en dat Harman de appstore ontwikkelt, etc. En dat ze overgaan op snellere vormen van software ontwikkeling en samen met OEMS ook het always online hebben omarmd. Wat daarin ook meespeelt is dat je sinds 2017 in heel Europa 1 tarief voor mobiele data hebt. Voor die tijd waren data bundels duurder.

    De move van Volvo en later Renault zie ik meer als dat ze niet wilden wachten tot bovenstaande er is en dat ze een bepaalde deadline wilden halen (in geval van VOLVO: moesten halen van de board) om iets in de auto te krijgen en Google is wel erg snel te implementeren. Google services zijn echter niet per se beter en gaan zeker niet beter met privacy om. Het is net zo goed mogelijk dat de hierboven genoemde samenwerkingen Renault-Nissan kunnen overtuigen om terug te komen. Hun experiment met Google geldt maar voor een paar modellen en daarmee zetten ze ook hun leveranciers onder druk tot meer samenwerking.

    Een tijdje geleden zei ik tegen jou: ik kan nog weleens ingaan op de full circle transitie van TomTom automotive. Dat is dus van navigatie leverancier naar componenten leverancier en nu weer terug naar navigatieleverancier. En om te begrijpen waardoor dat komt is denk ik dit plaatje dus van belang. www.es.kearney.com/documents/20152/43... TomTom zit in de rechter cirkel. Dit is een ontwikkeling die gaande is sinds autonoom rijden. Voor HD maps kom je met hogere mensen bij autofabrikanten in contact dan voor de SD maps, dan heb je soms te maken met een inkoper bij een Tier1 die een paar prijzen naast elkaar legt en dan kiest. Dat is deels al veranderd en verandert verder.

    Met name de Tier1's verliezen macht en dat wordt zelfs versterkt door de chipcrisis, sommige autofabrikanten zoals Volkswagen geven hun Tier1 (Continental) de schuld van te laat inkopen en zeggen dat zij zelf hoge verkoopverwachtingen hadden van auto's maar dat de Tier1's zelf een lagere inschatting deden op basis van eigen onderzoek. Nou hebben autofabrikanten ook boter op hun hoofd, want doordat alles zo goedkoop mogelijk moet, werken die Tier1's met een soort laatste moment levering van chips, want dat bespaart kosten qua opslag en dat soort dingen. Dat is het ouderwetse "just in time delivery" dat iedereen 25 jaar geleden in eerste jaar HBO leerde. Dat heeft een paar euro bespaard en kost de industrie nu miljarden. Autofabrikanten willen nu vaker zelf met specialisten aan tafel.
  4. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 30 september 2021 15:53
    Slechts 93.000 stukken verhandeld en men heeft van een plus (plus naar €7,00 ) wederom een min weten te maken! Ongekend en zo frustrerend omdat de goed verborgen waarde niet in de koers tot uiting mag komen!

    HG, TomTom wanner wordt eindelijk het stil zwijgen doorbroken door het positieve nieuws en geweldige outlook?!
  5. Energy 30 september 2021 16:15
    De deal tt/ psa is onlangs verlengd tot en met 2025.

    Dat heb je zeker gemist??

    quote:

    pwijsneus schreef op 30 september 2021 13:44:

    www.linkedin.com/posts/groupepsa_grou...
    9to5google.com/2020/08/03/android-aut...

    Android Automotive will run natively on vehicles from Vauxhall, Opel, Peugeot, more

    Hadden wij deze gemist? En wat betekend dit voor TT?
  7. forum rang 6 pwijsneus 30 september 2021 16:47
    quote:

    Energy schreef op 30 september 2021 16:15:

    De deal tt/ psa is onlangs verlengd tot en met 2025.

    Dat heb je zeker gemist??

    [...]
    Laatste bericht is alweer van 2018; www.tomtom.com/press-room/general/250...

    In augustus 2021 (dikke maand geleden dus nog maar) geeft PSA aan vanaf 2023 alle infotainmentsystemen uit te voeren met Android Automotive OS.

    Dus ja. Gelukkig gaat de stilteperiode in, kunnen we even bijkomen van die stroom aan berichten die TomTom over ons heeft uitgestort afgelopen kwartaal.
  8. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 30 september 2021 16:55
    Zolang TomTom weigert om de successen met de buitenwereld te delen zijn we de speelbal van het grote geld en de belanghebbende achter de schermen. Tot die tijd controle, controle, controle.

    Waar is de tijd gebleven van een positief gerucht cq nieuwsfeit van derden waarop de veel te lage koers omhoog knalde?!
  9. [verwijderd] 30 september 2021 17:12
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 september 2021 16:47:

    [...]

    Laatste bericht is alweer van 2018; www.tomtom.com/press-room/general/250...

    In augustus 2021 (dikke maand geleden dus nog maar) geeft PSA aan vanaf 2023 alle infotainmentsystemen uit te voeren met Android Automotive OS.

    Dus ja. Gelukkig gaat de stilteperiode in, kunnen we even bijkomen van die stroom aan berichten die TomTom over ons heeft uitgestort afgelopen kwartaal.
    TomTom rolt via Stellantis uit over alle modellen en merken heen en heeft gekozen voor een systeem zonder Google services.

    Peugeot heeft nu de nieuwe 308 bijvoorbeeld waar maps, traffic, navigatie maar ook de ADAS maps in zitten en EV services
    www.tomtom.com/customers/stellantis-a...

    DS, het premium merk van PSA doet hetzelfde en bij hen zie je ook 'autonomous driving' als 1 van de 'featured products'
    www.tomtom.com/customers/tomtom-and-d...

    Dat dat draait op Android is niet bekend sinds augustus maar al meer dan een jaar en dat OS wordt ook door TT omarmd. Leuk geprobeerd om mensen te laten denken dat Stellantis mogelijk in de toekomst iets met Google services gaat doen. Was dat niet het soort speculeren dat anderen niet mogen doen bij mogelijke partnerships? Iets met boter "bij de vis en getekende contracten ter bewijs graag". Niet zo consistent dit, PW.
  11. forum rang 6 pwijsneus 30 september 2021 17:24
    quote:

    *JustMe* schreef op 30 september 2021 17:12:

    [...]

    TomTom rolt via Stellantis uit over alle modellen en merken heen en heeft gekozen voor een systeem zonder Google services.

    Peugeot heeft nu de nieuwe 308 bijvoorbeeld waar maps, traffic, navigatie maar ook de ADAS maps in zitten en EV services
    www.tomtom.com/customers/stellantis-a...

    DS, het premium merk van PSA doet hetzelfde en bij hen zie je ook 'autonomous driving' als 1 van de 'featured products'
    www.tomtom.com/customers/tomtom-and-d...

    Dat dat draait op Android is niet bekend sinds augustus maar al meer dan een jaar en dat OS wordt ook door TT omarmd. Leuk geprobeerd om mensen te laten denken dat Stellantis mogelijk in de toekomst iets met Google services gaat doen. Was dat niet het soort speculeren dat anderen niet mogen doen bij mogelijke partnerships? Iets met boter "bij de vis en getekende contracten ter bewijs graag". Niet zo consistent dit, PW.

    Even vraagje; ik lees nergens dat Stellantis kiest voor TomTom. Er staat dat de Peugeot 308 en DS kiezen voor TomTom. Dat is toch heel wat anders dat heel Stellantis om is toch?

    edit; dit is enige duidelijke pb; www.tomtom.com/press-room/general/260...
  12. [verwijderd] 30 september 2021 17:26
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 30 september 2021 15:35:

    Zonder die onnodige versnelde afschrijvingen hadden veel beleggers afscheid kunnen nemen boven de € 10,00 en hadden de positivo’s hier het rijk niet hoeven delen met realisten. De mogelijkheid dat de afschrijvingen zijn versneld om TomTom als hapklare brok voor een spotprijs van de beurs te halen zijn door die overbodige afschrijvingen niet minder denkbeeldig geworden, integendeel. Dat zou niet in het belang van de particuliere beleggers zijn voor wie dit forum is opgezet en is dus wel degelijk de moeite waard om op een volwassen manier over te discussiëren.

    Afschrijving Q2 2021 | Afschrijving Q2 2020 | Verschil
    EUR 18.8 miljoen | EUR 71.5 miljoen | 74 % minder afschrijving

    Afschrijving eerste halfjaar 2021 | Afschrijving tweede halfjaar 2020 | Verschil
    EUR 40.3 miljoen | EUR 143.8 miljoen | 72% minder afschrijving

    Het is bekend dat TomTom in 2019 en 2020 versneld de balans heeft opgepoetst. Iets wat trouwens een goede zaak is. De theorie dat TomTom dit deed om slechte cijfers te laten zien en zich dan van de beurs te kopen is ook zo oud als Rome. Inmiddels zijn we in 2021 beland en zijn die afschrijvingen voorbij. Zodra je jouw voorspellingen voor 2022, 2023, 2024 deelt krijg je ook die 'volwassen discussie'.
  13. forum rang 8 Wereldbelegger 30 september 2021 17:36
    Volgens de IEX overzichten nauwelijks Optiehandel vandaag.
    Turbohandeltjes is het klein en een zeer waarschijnlijke verkoop van een long met Stoploss 6,42
    * De 6,42 voorheen de 6,41 is maanden zeer populair geweest.
    Alleen komt de actuele koers stapje voor stapje dichterbij.

    Goed nieuws van de heer Goddijn is nodig voor het inzetten van een uptrend.
    Of wordt 14 oktober wederom een non-event?

    Long
    30-9-2021
    Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 6,42 14,23 0,25 0,26 0,01 0,230 -16,36% 8.000 16:28
    Booster Long BNP 5,11 3,5 2 2,04 0,04 2,000 -2,68% 200 16:03
    Booster Long BNP 4,59 2,77 2,52 2,56 0,04 2,610 +1,36% 200 10:25
  15. [verwijderd] 30 september 2021 18:09
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 september 2021 17:24:

    [...]

    Even vraagje; ik lees nergens dat Stellantis kiest voor TomTom. Er staat dat de Peugeot 308 en DS kiezen voor TomTom. Dat is toch heel wat anders dat heel Stellantis om is toch?
    TT noemt Stellantis als klant op haar website als klant voor alle merken. Stellantis is het fusiebedrijf van FCA en PSA en grootste autofabrikant van Europa nu. PSA en FCA zijn beiden volledig klant van TT. Waarbij FCA aan het uitbreiden is door ook TomTom in Chrysler in de USA aan te bieden wat een doorbraak voor TT is. Er was ook naar gevraagd en TT was ook onderdeel van bepaalde gesprekken bij fusie van deze gigant en verwacht ook in de toekomst deals.

    Customers: Stellantis
    TomTom navigation guides the full range of brands, including: Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks, Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel and Vauxhall
    www.tomtom.com/products/navigation-fo...

    Stellantis and TomTom connect Peugeot 308 drivers to safety
    www.tomtom.com/customers/stellantis-a...

    Collaboration with Stellantis- DS Automobiles | TomTom
    www.tomtom.com/customers/tomtom-and-d...

    Trusted by global carmakers as stellantis
    www.tomtom.com/products/weather-servi...

    TomTom Recognized as Innovation Supplier of the Year by FCA Oct 28, 2020
    www.tomtom.com/press-room/general/265...

    Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Awards Global Deal to TomTom Jan 27, 2020
    www.tomtom.com/press-room/general/260...

    CUSTOMER STORY Fiat Chrysler Automobiles and TomTom
    www.tomtom.com/customers/fca/

    TomTom to Supply Connected Navigation Solution to the Jeep® Renegade and Compass Plug-in Hybrid Electric Vehicle
    www.tomtom.com/press-room/general/253...

    Goddijn in conference calls

    We have excellent relationship with PSA that goes back a number of years now. We're just moving in FCA in a meaningful way. We start shipping in 2020 for selected FCA models, they are standardizing on TomTom technology for in the future. So we're very excited about the progress we've made and how the relationship with FCA is evolving. We're very happy with how the relationship is with PSA. That merger is a complex thing. There's a lot of work going on behind the scenes. We are party to some of those discussions. We fully anticipate that in the new rounds of RFQs, that we will see consolidated demand from the Stellantis group. And we feel we're very well positioned to keep supporting Stellantis.

    We believe marketshare will go up this year, because mostly because the switching over during 2021 from one of our North American customers (Chrysler) from a competitor to our technology that will take place in 2021, 2022 with the introduction of new models. There is a big North American customer that's switching around now. That's been in the making for a couple of years, but -- we will start seeing the effects of that coming through in 2021. Bit later than expected, again because of COVID. I don't want to use this as an excuse, but it's a fact. It will happen, it's on its way, and -- I'm happy with that.

    We have traditionally strong relationships on the Italian side, and Fiat has been a customer for us for a very long time. But we've never really managed to increase our footprint in Detroit. That has changed dramatically with this FCA contract that we signed some time ago. So for us it's a major breakthrough in the North American market, with one of the Big 3.It was a crucial deal for us to win. We did win it. Not only did we get the mandate, but we've also been asked by FCA to bring better input and responsibility for the end user experience. We pioneered with Fiat Chrysler; the large part of the responsibility for user experience and user interaction was with TomTom. So we've not only engineered all thing, but we did extensive market research and testing and -- to make sure that the offered solution is fit-for-purpose in the North American context as part of the wider in-vehicle infotainment software system that everything is well integrated.

    And I'm very, very pleased the way that worked, both in terms of product, but mostly in terms of collaboration. It was a very collaborative effort, very efficient software development. And I've seen a lot of smiling executives all around. So I think that's a good blueprint for us to have a more meaningful role and more responsibility for what the end product looks like. We're very excited. We're going to launch in the -- I think, in 4, 5 months from now. The first vehicles will go into the market. We have high expectations. And for us, this was a critical deal to establish our footprint in the North American market. I'm not in a position to discuss commercials, but it's a full stack product, including map updates, including services, traffic information, EV routing, EV charging points and availability. It's a complete software stack that we deliver and maintain with a significant proportion of online services that come with that package. So both in terms of volume, strategic positioning, quality of the product, this is a very critical deal for us.

  16. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 30 september 2021 18:14
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 30 september 2021 17:14:

    Waar is de tijd gebleven dat er op één dag 17,7 miljoen aandelen werden verhandeld op een gerucht.
    Waarop de veel te hoge koers omlaag knalde?!

    Oct 31, 2007 45.51 51.24 51.94 43.66 17.70M -18.77%

    Pffff
  17. [verwijderd] 30 september 2021 18:54
    TT zit dus zeer diep in Stellantis. Jarenlange band met PSA (oud PSA man als hoofd Automotive), bezig met uitrol nieuwe modellen in Amerika in 2021 en 2022 voor FCA als top 3 autobouwer in VS. Ook verantwoordelijk voor het gebruikersontwerp en door innovatieve samenwerking gekozen tot ‘supplier of the year’. Ook EV diensten en ADAS wordt genoemd als gebruikte producten. Dus nee, geen Google services daar. Ging ervan uit dat dit bekend was. Als je de post hiervoor helemaal leest over ‘very very pleased’ en ‘smiling executives all around’ zie ik een extreem groot contrast tussen hoe hier over TT gesproken wordt en en hoe TT zelf spreekt.
  18. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 30 september 2021 19:20
    quote:

    *JustMe* schreef op 30 september 2021 18:54:

    TT zit dus zeer diep in Stellantis. Jarenlange band met PSA (oud PSA man als hoofd Automotive), bezig met uitrol nieuwe modellen in Amerika in 2021 en 2022 voor FCA als top 3 autobouwer in VS. Ook verantwoordelijk voor het gebruikersontwerp en door innovatieve samenwerking gekozen tot ‘supplier of the year’. Ook EV diensten en ADAS wordt genoemd als gebruikte producten. Dus nee, geen Google services daar. Ging ervan uit dat dit bekend was. Als je de post hiervoor helemaal leest over ‘very very pleased’ en ‘smiling executives all around’ zie ik een extreem groot contrast tussen hoe hier over TT gesproken wordt en en hoe TT zelf spreekt.
    Inderdaad, HG moet zich wat dat betreft schamen!
    Maar heeft destijds niets voor niets Wakkie aangenomen.
    Dat was schijnbaar niet om aandeelhouderswaarde voor de gewone man te creëren! .

    TomTom, Zo’n ondergewaardeerd aandeel, zoveel potentieel maar helaas nog in dichte mist uit een rookmachine.

    Forza TomTom
2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 119 120 121 122 123 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 6,930   Verschil +0,04 (+0,58%)
Laag 6,870   Volume 45.831
Hoog 6,935   Gem. Volume 288.636
9 jun 2023 15:36
Premium

TomTom groeit harder dan gedacht

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Ontdek IEX Premium

TomTom Nieuws

  1. 18 apr ING verhoogt koersdoel TomTom
  2. 14 apr 'Goede resultaten TomTom' 1
  3. 14 apr TomTom weet uit de rode cijfers te blijven 2
  4. 13 apr 'TomTom blijft in de rode cijfers'
  5. 03 feb 'TomTom verlaagt eigenlijk outlook 2023'
  6. 03 feb TomTom verhoogt omzetverwachting 2023
  7. 02 feb 'TomTom blijft rode cijfers schrijven'
  8. 27 jan ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. 15 dec TomTom richt platform op voor open map data
  10. 02 dec ABN AMRO Oddo verlaagt koersdoel TomTom

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de IEX dagelijkse nieuwsbrief

en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!