Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Augustus 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,670 25 apr 2024 11:50
  • -0,060 (-1,05%) Dagrange 5,640 - 5,725
  • 72.898 Gem. (3M) 321,3K

TomTom Augustus 2021

1.964 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 99 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 NewKidInTown 1 augustus 2021 15:29
    quote:

    *JustMe* schreef op 1 augustus 2021 15:01:

    Quote:
    Een fonds dat een duurzame winstgroei laat zien van 6%, mag dan in relatie tot de (ondergewaardeerde) marktindex een k/w doen van 20, bij een gemiddelde winstgroei van 7% een k/w van 25,7 etc.
    Groot probleem bij tt: er is geen duurzame winstgroei .

    In de regel is FCF hoger dan de WPA, dus P/FCF zal dus lager liggen dan P/E.

    Hoewel TT maar heel weinig met Apple en MSFT te vergelijken is, kun je veilig stellen dat TT aanzienlijk lagere waarderingen moet hebben en bijvoorbeeld P/FCF lager dan de helft van Apple en MSFT zou moeten hebben.
  4. forum rang 7 tatje 1 augustus 2021 15:53
    quote:

    tatje schreef op 31 juli 2021 16:00:

    ik zal me kort houden, anders ...... :-)

    uitgangspunten
    - Q4 2020 , 2023 locatie technologie 550 FCF 10% outlook
    - Q2 2021 bevestiging 550 locatie technologie 2023 door Harold
    - orderboek persoonlijk denk ik 2019 2020 2021 allemaal 500, vandaar dat ik de groei LC op 15% minimaal laat staan.

    2023
    Locatie technologie 550
    Consumer 50
    totaal 600
    marge 86% is 516
    Opex zonder D en A 463
    ebitda 53
    D en A lease 14 PPE 11 rest intangible assets 17 totaaal 42
    ebit 11

    FCF 10% 60

    2024
    Locatie technologie 550 plus 15% is 633
    Consumer 50 min 30% is 35
    totaal 668
    Marge 87% 582
    opex zonder D en A 463 met 3% is 476
    ebitda 106
    D en A 14 lease 11 PPE dus 25
    ebit 81

    FCF 11% 74

    2025
    Locatie technologie 633 met 15% is 730
    Consumer 35 min 30% 25
    totaal 755
    Marge 88% 664
    opex zonder D en A 476 met 3% is 490
    ebitda 174
    D en A lease 14 PPE 11 25
    ebit 149

    FCF 12% 88.

    Ik verwacht dus uiterlijk 2024 dividend en vanaf 2024 een bod.

    Ik werk alleen met uitspraken en cijfers van TT.

    Prettig weekend :-)

    Hallo * JustMe * las net je bericht van 15.01.

    Zoals je ziet heb ik gewoon, het uitgangspunt genomen van Harold.

    2023 ebit 11 FCF 10% 60
    2024 ebit 81 FCF 11% 74
    2025 ebit 149 FCF 12% 90

    - gaan locatie technologie 2023 550 wel halen
    - komt een inhaalslag dus 15% lukt zeker weer.
  5. forum rang 6 boem! 1 augustus 2021 16:00
    quote:

    NewKidInTown schreef op 1 augustus 2021 15:13:

    Apple
    P/E of K/W : 28,56
    P/FCF : 22,71

    Microsoft
    P/E of K/W : 35,39
    P/FCF : 36,01

    TT
    P/E of K/W : N/A niet te bepalen
    P/FCF : ???
    op basis van consensus 2q 2021

    TT
    P/E of K/W : -14,9
    P/FCF : 26,8

    De grote verschillen ontstaan doordat TT nog steeds in de afschrijvingsmodus zit en doordat momenteel de opbouw deferred de uitstroom overtreft.
  6. forum rang 6 boem! 1 augustus 2021 16:28
    quote:

    tatje schreef op 1 augustus 2021 15:53:

    [...]

    Hallo * JustMe * las net je bericht van 15.01.

    Zoals je ziet heb ik gewoon, het uitgangspunt genomen van Harold.

    2023 ebit 11 FCF 10% 60
    2024 ebit 81 FCF 11% 74
    2025 ebit 149 FCF 12% 90

    - gaan locatie technologie 2023 550 wel halen
    - komt een inhaalslag dus 15% lukt zeker weer.

    Ik kan je volgen bij jouw berekening van de EBIT's bij jouw FCF ben ik de weg volledig kwijt.

    Bij TT is de FCF doordat de afschrijvingen de investeringen overtreffen nl altijd hoger en datzelfde doet zich voor bij deferred revenue.
  7. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 19:01
    You are correct that it is probably not as trivial for Tesla but that is because of Tesla's vision-only approach. With vision-only, you have to do the entire perception, scene understanding, prediction, planning. So vision-only has to solve all FSD problems by itself. And if your vision is missing anything, it can problems which make FSD less safe. To be clear, I am not saying that vision-only FSD is impossible. But it is a lot harder IMO.

    Yes, other AV companies use HD maps and other sensors like lidar and radar precisely for this reason. I don't think they consider it "impossible" without them. It's just that using HD maps and other sensors will make the job a whole lot easier and much more reliable. When it comes to "solving FSD" why wouldn't you make the job easier and more reliable? After all, the goal of FSD is to do it safely, consistently and reliably every time. IMO, you should use whatever tool can help you get the job done. Why would you not use every tool that can help you solve FSD? That is why I am a fan of using HD maps, lidar and radar in addition to cameras.

    And we see the results: Waymo, Cruise, Zoox etc are very reliable at those "basic" tasks like picking lanes and not hitting other objects things that Tesla still has issues with the vision-only approach.

    Policy and planning will be much simpler on empty roads than with other actors. On empty roads, you basically only need to stay in the lane, avoid static objects, follow basic traffic rules like stop lights and road signs, and make turns to follow the right lane path. But you don't have to worry about hitting other road users. But with other roads users, you have to add on top of that, predicting their paths, avoiding hitting other road users when lane changing or that might cut in front of you, deciding when to lane change to respect other road users, yielding to other road users etc...

  8. Energy 1 augustus 2021 19:44
    Tesla is overgestapt van nvidia naar amd.
    Nvidia neemt een mapmaker over.Nvida is de concurrent van amd voor de gpu.

    Amd maakt van adas nu ook een speerpunt. Bij amd komt het geld met bakken tegelijk binnen. Intel is dead.

    Ik denk dat dit de belangrijkste kandidaten zijn om tt over te nemen :
    1)microsoft
    2)amd
    3) qualcomm
  9. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 19:51
    Van het Tesla forum

    ja bent heel goed in epistels te schrijven waarin het nooit aan tesla ligt maar aan verkeerde verwachtingen van andere forum gebruikers.
    ja ik weet dat navigatie van andere merken nog vele malen slechter is dan bij tesla maar die roepen ook niet dat ze de beste software hebben met OTA updates.

    feit blijft dat ik in juli 2021 nog steeds met 2019 kaarten rijdt en ik zeer regelmatig zeer irritante fouten tegenkom. Feit is ook dat in de usa de kaarten vaker een update krijgen en dat tesla gewoon schijt heeft aan de europese gebruikers.

    waar ik me nu vooral aan irriteer: de 2021 kaartupdate is al maanden beschikbaar waarom heb ik en vele met mij die nog steeds niet?

    feit is ook dat elon al heel lang geleden waypoints heeft beloofd.

    voor mij blijft tomtom de gouden standaard wat navigatie betreft, zeer snel kaart updates, logische routes, en fantastische file ontwijking.

    niet alleen maar negatief je kan vanuit huis je appartement in noord spanje invoeren en je kan zonder afstand angst gaan rijden en je word onderweg automatisch naar het fantastische supercharger netwerk geleid.
  10. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 19:54
    Pas door duidelijk te verklaren welke hindernissen Tesla kan ervaren om je probleem op te lossen, geloof ik dat je ook realistische verwachtingen kan hebben wat betreft oplossingen.

    Ik denk dat we wel allemaal ergens ervaring hebben met grote projecten: een renovatie, of de bouw van een huis. Misschien op professioneel gebied ervaring met de bouw van een nieuwe fabriekshal, inrichting van machines, een nieuw product lanceren, een nieuwe app lanceren. Geen van die dingen lukken op 2 weken tijd, en veel van die dingen slepen een ongelofelijk grote hoop problemen met zich mee als je dan naar een nieuwe versie wil gaan maar de bestaande versie wil blijven ondersteunen. Niemand gaat een jaar in een tentje wonen tot de renovaties gedaan zijn, niemand legt productie stil voor een jaar zodat de oude bedrijfshal kan ontmanteld worden van oude machines, een nieuwe bedrijfshal neergezet en nieuwe machines ingericht. We blijven allemaal werken en we moeten allemaal zorgen dat onze dingen blijven draaien terwijl we nieuwe dingen verzinnen.

    En dat is dus hetzelfde met Tesla. Ze hebben een voorsprong qua integratie met andere OEM's (en die andere OEM's hebben net problemen omdat ze dus nog allerlei legacy systemen moeten ondersteunen) maar Tesla zelf botst nu ook op legacy, door dingen die ze zelf hebben veroorzaakt (inmiddels al 3 schermgroottes, 3 verschillende MCU's, 4 verschillende autopilot computers) en dingen die ze van legacy moeten inkopen omdat ze zelf geen auto's rond hebben rijden die continu 360º beelden maken van alle straten, dit doorsturen naar een centrale Tesla server waarachter een leger onshore en offshore data engineers er manueel voor zorgen dat het aantal rijstroken op de A2 correct zijn ingevoerd in de kaartdata, en de huisnummers correct zijn geplaatst op de kaart.

    Klagen over door Tesla ingekochte kaartdata? De laatste keer dat een bedrijf trots zei dat ze aan hun eigen kaartdatabank gingen werken, was Apple in 2012, en nu nog altijd lachen mensen ermee dat je met Apple Maps niet correcte kaartdata krijgt. In grote lijnen heb je nu 4 grote spelers (Google, HERE, TomTom en OSM) en de rest neemt gewoon een licentie van deze spelers af. Je kan vaak ook niet van meer dan één aanbieder kaartdata aanbieden want die gegevens lopen nooit perfect op mekaar uit, dus zie je vaak dat men bv van OSM straatgegevens haalt, en van TomTom navigatiedata en POI's.
  12. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 20:08
    Tesla doesn't create their own maps--like most companies, they buy them from a third-party. I'm pretty sure I've read in the past that they get them from Tom-Tom, and this seems to agree with what I've seen with respect to newly added roads in my area--when TomTom gets them, that's when they appear in my Tesla nav system (the satellite imagery, on the other hand, appears to come from Google). But other sources say the map data is from Google, or a variety of other sources. Who knows what the truth is these days, but I think the key would be reporting any errors or issues to the original source of the maps.

    Bericht van 6 juli op het Tesla Forum van iemand uit US
  13. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 20:32

    Basically, some AI experts are arguing that AI is not good enough yet for true full self-driving cars. They point out that our best self-driving cars still need some help, like with HD maps and remote operators. So they think we will see limited self-driving cars, like we are seeing now with Waymo and others, but true full self-driving cars, that can drive anywhere with no human assistance, are still decades away. They explain that current AI is good at seeing patterns but is not good at extrapolation:

    www.wsj.com/articles/self-driving-car...
  14. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 21:12
    Tesla heeft/krijgt last van de wet op de remmende voorsprong met hun legacy. Strategische zet zou zijn nieuw type met met nieuw platform in de markt zetten en afzien van vision-only, dus met HD-map. En alle Tesla kopers die betaald hebben voor FSD feature financieel compenseren met voucher wat kan worden ingeruild voor het nieuwe type. Of gewoon dat geld terugbetalen en voucher twv 150% aanbieden dan heeft men de keuze. Het is een kwestie van tijd dat Elon hier zelf mee komt denk ik. Anders gaan de NiO’s, XPENG, GM Cruise, etc er met een flink marktaandeel vandoor.
  15. forum rang 7 Dutchy Ron 1 augustus 2021 23:07
    www.google.nl/amp/s/fortune.com/2021/...

    The fact is that the technology we developed for PCs is now coming over into the automotive world,” Su said.

    The Tesla contract adds to AMD’s momentum following three years of gains in the computing market. As a supplier to one of the buzziest U.S. companies, AMD can claim significant bragging rights and yet another victory over its rivals.

    The win displaces Intel, which had supplied chips for the infotainment system in prior versions of the Model S and X. The other Tesla vehicles—Model 3 and Y—will continue to be equipped by Intel.

    AMD didn’t disclose any financial details about its Tesla deal. But to give a sense of its size, Tesla produced nearly 60,000 Model S and X cars last year, or 11% of its 2020 total production.

    The deal doesn’t include chips in Tesla’s self-driving car system, which are designed by Tesla in-house. Tesla didn’t respond to an email seeking comment.

    Even with the Tesla deal, AMD remains a minor player in the automotive industry, which is part of the reason why it plans to buy chip maker Xilinx for $35 billion. That deal, announced in October, is expected to close by year-end.

    Was mij ontgaan maar in mei 2021 volgde ik het allemaal wat minder
  17. forum rang 6 NewKidInTown 2 augustus 2021 07:43
    quote:

    slei schreef op 2 augustus 2021 07:13:

    Nieuwe maand - tijd om hogere regionen op te zoeken
    Is er al een indicatieve openingskoers ?

    Brede markt werkt niet tegen met +0,7% voor de AEX, indicatief allemaal.

    (wel heel veel woorden nodig, dit weekend voor zo'n klein fondsje in de ascx)
1.964 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 99 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!