Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
16,730   -0,060   (-0,36%) Dagrange 16,560 - 16,940 107.950   Gem. (3M) 199,3K

AMG - derde kwartaal 2021

1.415 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 71 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. zolder_1 4 augustus 2021 22:09
    quote:

    Hans_U schreef op 4 augustus 2021 10:13:

    [...]
    Maar het vreemde is dan toch wel dat men probleemloos een emissie van 10% kwijt kon.
    En dat zijn echt geen kleine beleggers geweest......
    En die betalen fluitend 32,50 (inschrijving was ruim overtekend) en kijken nu lijdzaam toe als de koers op 26/27 staat?

    Wat is er dan allemaal gebeurd in de tussentijd? Beurzen en grondstoffen zijn sindsdien omhoog gegaan, verder schiet me niets te binnen ;-)
    Ik kan het nog niet rijmen allemaal.
    Moet ik ook maar niet willen, denk ik ;-)
    Je zou zomaar kunnen denken aan een goed voorbereide overname, prima toch voor een gedateerd management zonder goede opvolging! Zaken klaar zetten, de ingeslagen weg eens rustig aanschouwen en het bestaande aandelenpakket zo voordelig mogelijk voor een groot deel naar je toe halen! Men heeft vooral geen haast, dat heeft men nooit als directie en management op de hoogte is en doelbewust meewerkt! Verdeeldheid strooien, daarmee de koers onrealistisch laag houden, valt met deze kleine omzetten ook niet op. Als eerder door anderen gezegd, AMG mist de aandacht en een normaal handelsvolume, iets van onbekend maakt onbemind! Zomaar een gedachte!
  2. forum rang 4 geldmaker 4 augustus 2021 23:40
    quote:

    geldmaker schreef op 4 augustus 2021 20:57:

    @ VIPER-ONE zou jij op basis van jouw kennis jouw intrepetratie over AMG in de huidige omgeving willen schetsen.
    Weet dat jij dagelijks hier meeleest en een echte kenner van bent van dit aandeel..
    Je zal hier heel posters blij mee maken..
    Neem rustig je tijd.....
  3. GoudenBamischijf 5 augustus 2021 09:06
    quote:

    zolder_1 schreef op 4 augustus 2021 22:09:

    [...]
    Je zou zomaar kunnen denken aan een goed voorbereide overname, prima toch voor een gedateerd management zonder goede opvolging! Zaken klaar zetten, de ingeslagen weg eens rustig aanschouwen en het bestaande aandelenpakket zo voordelig mogelijk voor een groot deel naar je toe halen! Men heeft vooral geen haast, dat heeft men nooit als directie en management op de hoogte is en doelbewust meewerkt! Verdeeldheid strooien, daarmee de koers onrealistisch laag houden, valt met deze kleine omzetten ook niet op. Als eerder door anderen gezegd, AMG mist de aandacht en een normaal handelsvolume, iets van onbekend maakt onbemind! Zomaar een gedachte!
    Wat een gelul...
  4. gerrit graaier 5 augustus 2021 09:47
    quote:

    amgkenner schreef op 4 augustus 2021 21:25:

    Amg Outlook
    2021 1.174 omzet ebitda 129 miljoen
    2022 1.320 omzet ebitda 200 miljoen
    2023 1.580 omzet ebitda 260 miljoen

    Goede vooruitzichten
    Waar komen deze vooruitzichten vandaan? Ofwel: hoe betrouwbaar is de bron?
    Om niu de vergelijking met galapagos te maken gaat wat ver, maar die vander stolpe wist op een goed moment feit en fictie ook niet te scheiden
  5. drooglegging1920 5 augustus 2021 10:13
    AMG: Groei komt eraan

    AMG publiceerde vorige week kwartaalcijfers die enigszins teleurstellend waren. Dat kwam doordat er wat eenmalige posten opdoken waardoor de ebitdamarge tegenviel. Ook viel de waarde-ontwikkeling van de voorraden nog wat tegen, maar dat komt later wel: deze materialen zijn in het derde kwartaal (juli) nog weer duurder geworden.

    AMG deed niet zo lang geleden nog een emissie waarbij $120 mln werd opgehaald. Dit gebeurde tegen een aandelenkoers van €32,50, die we sindsdien niet meer gezien hebben. AMG had geld nodig om de schulden wat af te bouwen en de expansieplannen te financieren.

    De omzet steeg met 44% vergeleken met een jaar geleden en kijken we naar het eerste kwartaal dan kwam er 13% bij. De winstontwikkeling (ebitda) bleef daarbij achter, met een kwartaal-op-kwartaal groei van slechts 11%.

    Uiteraard is het verschil met vorig jaar fors, maar dat zien we overal bij de bedrijven: het tweede kwartaal vorig jaar was niets meer of minder dan een rampkwartaal voor veel bedrijven.

    Dat de ebitda dit kwartaal achterbleef had vooral te maken met wat eenmalige zaken. Er zat een eenmalige post in voor radioactief afval, dat verwijderd moet worden, dat gaat ongeveer $12 miljoen kosten. Daartegenover stond een kleine belastingmeevaller.

    Het werkkapitaal liep op, dat is meestal geen goede ontwikkeling, maar juist in een expansiefase valt daar nauwelijks aan te ontkomen, de kost gaat voor de baat. Al met al kwam hierdoor de ebitdamarge lager uit dan in Q1 en dat is een tegenvaller.

    Maar: dat zijn zo van die dingen die er ook bij horen. Het gaat om de langere termijn en daarin heeft AMG naast de reguliere business best een paar aardige ijzers in het vuur. Zo zijn ze bezig met een nieuw soort generator die de piekbelasting bij bedrijven moet opvangen.

    Dan is er de joint venture met Shell in het Midden-Oosten, waar AMG een grote recycling fabriek wil bouwen en er is de battery grade lithium hydroxide fabriek die AMG bouwt in Duitsland. Dat zal de omzet en winst de komende jaren flink omhoog stuwen.

    Kijkend naar de analistenverwachtingen van omzet en ebitda voor de komende jaren zien we een behoorlijke stijging richting 2023:

    AMG NV 2021 2022 2023
    Omzet (Mln USD) 1.174 1.320 1.580
    Ebitda (Mln USD) 129 200 260
    WPA (USD) 1,27 2,40 3,30
    Dividend (USD) 0,30 0,60 0,41
    Koerswinst 25 13 9,6
    Een aantal andere zaken zijn wel belangrijk voor AMG. Het herstel van de economie moet natuurlijk doorzetten. Momenteel trekken prijzen aan of zijn al hoog, en dat levert geld op. Daarnaast is de vliegtuigwereld belangrijk.

  6. drooglegging1920 5 augustus 2021 10:13
    Deze trekt ook weer aan, nieuwe covid uitbraken zouden hier roet in het eten kunnen gooien maar momenteel lijkt het erop dat het de goede kant op gaat. We zien echter dat het met de heropening van de economie zeker de goede kant op gaat en daar gaat AMG van profiteren.

    Belangrijker is echter de posities die het inneemt in de technologische ontwikkeling naar meer duurzame producten. Dit is wat AMG al jaren predikt en wat er nog te weinig uitkomt, al is de beurskoers wel verdubbeld sinds vorig jaar.

    Met de expansieplannen die op stoom komen, de betere prijsontwikkeling van de meeste materialen en de verdere ontwikkeling in de vliegtuigindustrie lijkt AMG goed gepositioneerd om het bedrijf naar een hoger plan te tillen de komende jaren.

    We stelden een aantal vragen op aan het management en die ziet u, inclusief antwoorden, hieronder.

    1. Kunt u een overzicht geven van de impact van Covid-19 op het bedrijf in H1 2021? Ondervindt AMG momenteel nog moeilijkheden bij het runnen van het bedrijf?

    We moeten helaas mededelen dat AMG op 15 juli 2021 het eerste COVID-gerelateerd sterfgeval heeft meegemaakt onder de meer dan 3.000 werknemers sinds het begin van de pandemie. De huidige besmettingen bij AMG zijn tot een zeer laag niveau gedaald.

    We blijven alle veiligheidsmaatregelen die ons ter beschikking staan met de grootste aandacht toepassen om ervoor te zorgen dat onze medewerkers in een omgeving met het laagste risico werken. COVID-gevallen hebben niet geleid tot sluiting van een faciliteit of operationele onderbreking.

    2. Kunt u een update geven over de belangrijkste strategische projecten?

    Na uitgebreide tests bouwen we een fabriek in Neurenberg om vanadium met een hoge zuiverheid te produceren uit geroosterde gebruikte katalysatoren. Het is onze bedoeling dat dit vanadium gebruikt gaat worden voor elektrolyten in vanadium redoxflow batterijen.

    Dit project is met name relevant voor Shell AMG Recycling BV, omdat het een gedifferentieerd en groeiend eindgebruik zal bieden voor de grootschalige spent catalyst projecten die we in het Midden-Oosten nastreven.

    Daarnaast bouwt AMG Engineering AMG's eerste industriële batterij, een hybride lithium-vanadium-redox stroom batterijsysteem voor gebruik in een van onze bedrijfseenheden om door de productie veroorzaakte pieken in de elektriciteitsvraag af te vlakken en zo de CO2-uitstoot en de energiekosten te verlagen.

    We zijn van mening dat de markt hiervoor erg groot is. Onze batterij is een vervanging voor de traditionele dieselmotor generator die op veel industriële locaties wordt ingezet om pieken in de elektriciteitsvraag op te vangen.

    AMG weigerde een dergelijke generator te installeren vanwege het negatieve effect op onze CO2-voetafdruk en we denken dat in de toekomst veel andere bedrijven ons voorbeeld zullen willen volgen.

    De nieuwe testfabriek voor materialen voor de all-solid-state-batterij (ASSB genoemd) van AMG Lithium in Frankfurt, Duitsland, heeft lithiumsulfide- en vaste elektrolytmonsters geleverd aan alle grote batterijfabrikanten die werken aan de opkomende transformatie naar ASSB-technologie.

    Deze batterijfabrikanten zijn gericht op het commercialiseren van de volledig solid-state lithiumbatterij tegen 2025, en we zijn van plan een leidende positie in te nemen door de elektrolytmaterialen aan deze batterijfabrikanten te leveren.

    AMG Vanadium's tweede recyclingfaciliteit voor gebruikte katalysatoren in Zanesville, Ohio, het grootste investeringsproject dat AMG tot nu toe heeft uitgevoerd, zal naar verwachting op tijd en binnen het budget worden opgeleverd.

    Halfjaarcijfers 2021

    3. Analisten leken een grotere positieve impact te verwachten voor hogere prijzen voor speciaal metaal. Kunt u enige indicatie geven over de timing tussen de ontwikkeling van de spotprijzen en de doorberekening aan klanten?

    Het boeken van inkomsten en prijsstijgingen in veel van onze bedrijven wordt gerealiseerd met een vertraging van 2-4 maanden. De impact hiervan is het grootst in spodumeen, waar de prijzen in het derde kwartaal waarschijnlijk $125 per ton hoger zijn dan in het tweede kwartaal. Dit bedrijf draait op volle capaciteit.

    4. De ebitda-marge daalde licht van het eerste kwartaal naar het tweede kwartaal, hoewel de omzet kwartaal op kwartaal met 13% steeg. Wat is de reden hierachter?

    Bij het begin van 2021 bevond onze voorraad, met name in de segmenten Clean Energy Materials en Critical Minerals, zich nog op een relatief laag prijsniveau. Naarmate de prijsstijgingen in Q1-21 versnelden, ervoeren we hogere brutomarges, wat op zijn beurt een gunstige invloed had op de EBITDA-marge.

    De prijzen bleven stijgen in Q2-21, wat resulteerde in hogere bruto-inkomsten, maar ze stegen niet in hetzelfde tempo als in Q1-21. Naarmate de prijsstijgingen afnamen, hadden de hogere prijzen een impact op de voorraadkosten, waardoor de brutomarges als percentage van de omzet daalden ten opzichte van Q1-21.

    5. De nettowinst per aandeel daalde van €0,18 naar €0,11 bij een hogere absolute ebitda. Wat veroorzaakte de opeenvolgende daling?

    Dit komt door de milieuheffing die we in het tweede kwartaal hebben genomen voor SMC.

    6. De brutowinstmarge in het tweede kwartaal daalde in vergelijking met het eerste kwartaal binnen AMG Critical Materials. Welke variabele veroorzaakte de margedaling?

    Ervan uitgaande dat u AMG Clean Energy Materials bedoelt, raadpleegt u het antwoord op vraag #4 hierboven.

    7. Operationele kosten en VAA-kosten zijn stabiel rond de $33 miljoen per kwartaal. Kunnen we dit verwachten als een soort nieuw normaal voor het kostenniveau?

    Naarmate we onze grote uitbreidingsprojecten blijven uitvoeren en in gebruik nemen, zal de kostenstructuur uiteraard op brutobasis veranderen. Naarmate de lucht- en ruimtevaartsector zich blijft herstellen, zullen er waarschijnlijk incrementele variabele kosten zijn om deze ontwikkelingen te ondersteunen.

    8. In de conference call voor de resultaten in 2020 vermeldde u dat de negatieve impact van Covid in het vierde kwartaal $12 miljoen bedroeg. Wat voor impact had COVID op de resultaten van H1 2021?

    A. Alleen ons op de ruimtevaart gerichte segment Critical Materials Technologies ondervindt een materiële negatieve impact in verband met COVID. We hebben hier geen COVID-impactcijfer bekendgemaakt, maar u zou naar de niveaus van 2019 kunnen kijken als een normale run rate-basis voor dit segment.

    9. Het orderboek van AMG Technologies stabiliseert. Hoe kijkt u naar de huidige eindmarktontwikkelingen voor AMG Technologies?

    De impact van het coronavirus is het sterkst voelbaar op AMG Critical Materials Technologies en de markt voor onze ruimtevaart gerelateerde activiteiten. AMG Critical Materials Technologies realiseerde echter zijn vierde kwartaal op rij met opeenvolgend verbeterde EBITDA en de lucht- en ruimtevaart markt blijft verbeteren.

    We zien ook vroege tekenen van een toegenomen vraag naar onze lucht- en ruimtevaart gerelateerde producten voor kritische materialen, aangezien onze klanten tegen medio 2022 een aanzienlijke toename van de vraag voorspellen.

    10. Het werkkapitaal sloot het kwartaal af in negatief gebied. Is dit seizoensgebonden of kan het werkkapitaal rond dit soort niveaus blijven?

    Een deel van het werkkapitaal wordt positief beïnvloed door kosten die verband houden met onze verschillende uitbreidingsprojecten. Naarmate deze projecten worden voltooid en operationeel worden, zal dit naar verwachting ook weer zijn uitwerking hebben op het werkkapitaal
  7. amgkenner 5 augustus 2021 19:07
    quote:

    gerrit graaier schreef op 5 augustus 2021 09:47:

    [...]

    Waar komen deze vooruitzichten vandaan? Ofwel: hoe betrouwbaar is de bron?
    Om niu de vergelijking met galapagos te maken gaat wat ver, maar die vander stolpe wist op een goed moment feit en fictie ook niet te scheiden
    bron is aandeelhouder.nl. Column amg de groei komt eraan
  8. GoudenBamischijf 6 augustus 2021 11:48
    quote:

    geldmaker schreef op 6 augustus 2021 10:29:

    [...]
    Ziet er inderdaad hoopvol uit.
    Zal toch wel eeeeens opvallen..
    Tja aan de lage marges van AMG te zien verdienen ze er blijkbaar nog niet aan. Ik lees in de analyse van ING dat dat komt doordat je bij AMG een commodity-prijsstijging pas na een maand of 3-4 in de cijfers ziet, maar deze lithiumprijs ligt al 5 maanden op een hoog niveau. Wanneer gaat AMG hier eens geld aan verdienen???
  9. gerrit graaier 6 augustus 2021 16:38
    quote:

    GoudenBamischijf schreef op 6 augustus 2021 11:48:

    [...]

    Tja aan de lage marges van AMG te zien verdienen ze er blijkbaar nog niet aan. Ik lees in de analyse van ING dat dat komt doordat je bij AMG een commodity-prijsstijging pas na een maand of 3-4 in de cijfers ziet, maar deze lithiumprijs ligt al 5 maanden op een hoog niveau. Wanneer gaat AMG hier eens geld aan verdienen???
    Mogelijk omdat het q2 cijfers zijn, we zitten nu al in aug……
1.415 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 71 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.