Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Juli 2021.

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,520 23 apr 2024 17:35
  • +0,060 (+1,10%) Dagrange 5,450 - 5,585
  • 546.527 Gem. (3M) 317,5K

TomTom Juli 2021.

1.673 Posts
Pagina: «« 1 ... 18 19 20 21 22 ... 84 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 7 Dutchy Ron 12 juli 2021 10:22
    To ensure safety, AVs must understand and react to situations based on traffic cultures, which vary from one place to another.

    For example, in rules and regulations, both written and non-written, which are widely accepted in society; the quality of education (what people learn as they grow up), including moral and ethical matters; how effective is enforcement (strictness of law); and finally, the road system design.

    Autonomous cars are being tested around the world, but there have been a number of accidents, making the idea of training artificial intelligence (AI) the priority in understanding diverse situations and reactions.

    By having a clear guide map, AVs can predict reactions and act on them, becoming an integrated part of the traffic system.

    Tesla and its chief executive officer, Elon Musk, have long been criticised for overstating the capabilities of the company's Autopilot system. Terms like "Autopilot" and FSD have contributed to an environment in which Tesla customers are misled into believing that their vehicles can actually drive themselves.

    Due to the latest accidents involving Autopilot vehicles, the US National Highway Traffic Safety Administration now requires companies like Tesla and Alphabet's Waymo to report incidents involving driver assistance and autonomous systems within one day of learning of a crash, signalling a tougher stance by regulators.

    Alliance for Automotive Innovation, a trade group that represents all the major automakers and their suppliers, excluding Tesla, released a statement that singled out "misuse and abuse" of advanced driver assistance systems (ADAS).

    It said it is critical that consumers know and understand the benefits and limitations of these features to build and improve confidence in proven vehicle safety technologies.

    Misuse and abuse of Level 2 ADAS systems is extremely dangerous and threatens consumer acceptance and confidence in vehicles equipped with potentially life-saving ADAS technologies.

    Another trade group, the Self-Driving Coalition for Safer Streets, which represents AV companies, including Waymo, Argo, Aurora, Cruise and others, echoed similar concerns.

    But they stated there must be a distinction between their members' autonomous vehicles, which do not require human intervention to operate safely, and driver-assistance technology like Tesla's, which requires an attentive driver.

    Let us not forget that AVs still have a long way to go before they get there. Rules and regulations must be in place, infrastructure must be ready, even the weather conditions must be considered.

    It is better to "assume the worst and design for that" and not rely on the technology promising safety. The question then is, who benefits the most from an AV?

    With AVs, transport businesses no longer need to employ people to drive vehicles, thus saving tremendously on salaries, medical insurance and other costs. Thousands, even millions of drivers will be out of job as these companies maximise their profits.

    For the giant tech companies, supplying AV software and hardware to auto makers means a new, huge revenue stream turning their multi-billion companies into trillion-dollar companies.

    So it is clear that tech companies and companies in the transport business will gain the most from the AV industry.

    www.nst.com.my/opinion/columnists/202...

  3. forum rang 8 Wereldbelegger 12 juli 2021 10:23
    gelijkblijvend

    Broker Analyst Date Target Price Recommendation
    UBS Francois-Xavier Bouvignies 12-Jul-21 € 11.00 Buy
    Francois-Xavier Bouvignies 09-Jul-21 € 11.00 Buy
    Francois-Xavier Bouvignies 14-Apr-21 € 11.00 Buy

    Broker Analyst Date Target Price Recommendation
    Barclays Andrew Gardiner 12-Jul-21 € 8.00 Neutral
    Andrew Gardiner 14-Jan-21 € 8.00 Neutral
    Andrew Gardiner 16-Oct-20 € 7.00 Neutral
  6. forum rang 6 boem! 12 juli 2021 11:41
    quote:

    NewKidInTown schreef op 12 juli 2021 09:05:

    [...]
    Het werkt toch echt anders hoor, er is NIEMAND in analisten/beleggersland die zo rekent.

    25x FCF is onzin, houd toch eens op met dat stokpaardje.
    De consensus van de analisten kent twee verdienmodellen tw: netto winst en FCF.

    Waarop denk jij, dat de analisten hun targets hebben afgegeven?

    Dat de factor 25 ter discussie staat is voor mij een gegeven daar die factor voor een groot gedeelte wordt bepaald door de voorziene PEG ratio.
  9. I Love Melbourne 12 juli 2021 11:59
    Dank voor je waardevolle bijdragen op dit forum.

    Ik begreep alleen niet goed laatste alinea in onderstaande bericht. Ik dacht juist dat TT bijna geen Chinese klanten heeft, of moet ik deze alinea anders lezen?

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 12 juli 2021 09:29:

    Ik denk oprecht dat het ergste achter de rug is en dat het vanaf nu gestaag richting 10 euro gaat……. Het valt of staat met wat HG los wil laten…… het aantal nieuwe deals wat wordt gemeld is minimaal, laat staan de financiële details. Maar bestaande contracten zullen ook worden uitgebreid met meer ADAS features, evenals meerdere modellen de ProPilot van Nissan zullen overnemen. Het is nog steeds gerommel in de marge. Nieuwe EU wetgeving en verplicht gebruik van HD-maps voor level 5 tbv veiligheid sluit ik niet uit. Het zou TT sieren als ze met een nieuw product op de markt zouden kunnen komen, iets wat niemand verwacht en waar niemand nog van dacht behoefte aan te hebben…… gerelateerd aan hun core business natuurlijk.

    In aanloop naar de cijfers gaat TT richting 7,40 en ik sluit niet uit de dag na de cijfers de 8 op de borden te zien. HG hoeft het aandeel niet meer omlaag te lullen in tegenstelling tot voorgaande jaren. De schaarste in de chipmarkt raakt de auto-industrie dus ook TT. Dat kan nog wat roet in het eten gooien.

    Het wordt tijd dat de Chinese elektrische auto’s massaal in EU worden geleverd…. Dat zal een enorme boost geven aan TT.
  10. forum rang 8 Wereldbelegger 12 juli 2021 12:09
    Wat wil een belegger lezen versus wat wil een belegger weten
    Positieve post versus bericht op de TomTom site.

    Vive tu vida positivamente 31 december 2020 10:35
    TomTom is ondanks de opmars van afgelopen weken nog steeds veel te laag gewaardeerd.
    Daarom verwacht ik dat het aandeel TomTom in 2021 een flinke opmars gaat maken en mogelijk weer een lieveling van de beurs gaat worden. Steeds meer mensen gaan de verborgen waarde inzien.
    TomTom, strong buy en koersdoel voor maart >€12,50.

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 12 juli 2021 10:21:

    serieuze afwaardering

    Broker Analyst Date Target Price Recommendation
    AlphaValue
    Romain Pierredon 06-Jul-21 € 7.54 Add
    Romain Pierredon 15-Apr-21 € 10.50 Buy
    Hugo Paternoster 04-Feb-21 € 10.50 Buy
  11. [verwijderd] 12 juli 2021 12:12
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 10 juli 2021 13:37:

    [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
    Uit onwetendheid schreef ik ‘slinks’ en nadat ik de betekenis daarvan heb opgezocht bied ik daarvoor mijn nederige excuses aan.

    Ik bedoelde natuurlijk dat de founders in 2019 met de ons opgedrongen verkoop van Telematics, waardoor de koers geheel toevallig naar €7,31 zakte, op SLIMME wijze € 85.000.000,00 hadden toegevoegd aan hun privé-vermogen en dat TomTom dus interessant voor ze blijft ongeacht de abominabel slechte resultaten die het bedrijf kwartaal op kwartaal weet te melden.

    Ik zal beter op mijn woordkeuze gaan letten…..
  12. forum rang 8 Wereldbelegger 12 juli 2021 12:13
    Bugatti-Rimac smelten de genen van twee sterke merken samen

    De belangrijkste aankondiging echter was de joint venture van Bugatti en Rimac tot een nieuw merk met de verrassende naam Bugatti-Rimac. Op dit moment bezit Volkswagen 45% van de aandelen in Bugatti. Deze 45% aandelen zullen worden overgedragen aan Porsche. De andere 55% aandelen zal in handen van Mate Rimac komen. Naar verwachting zal de joint venture in het laatste kwartaal van dit jaar officieel bekrachtigd worden. Dit is afhankelijk van de goedkeuring van antitrustautoriteiten in verschillende landen.

    Voor de toekomst is deze joint venture voor alle drie de merken interessant. Bugatti zal door de steeds verder aangescherpte milieueisen niet kunnen overleven en heeft een hybride dan wel volledig elektrische hypercar nodig in het aanbod. Rimac wil zich verder profileren op de hypercar markt en kan de kennis en ambassadeurschap van Bugatti goed gebruiken. En Porsche kan met zijn enorme kennis van voertuig dynamica een enorme inbreng leveren aan de ontwikkeling van toekomstige auto’s maar profiteert vooral van de ontwikkelingen die op de elektrische hypercar markt plaats zullen vinden. Onder de nieuwe merknaam Bugatti-Rimac zullen in eerste instantie de Chiron en Nevera geproduceerd worden.

    bron:
    vierenzestig.nl/65400/__trashed/
  14. forum rang 8 Wereldbelegger 12 juli 2021 12:52
    gelijkblijvend

    ING Marc Hesselink 12-Jul-21 € 9.00 Hold
    Marc Hesselink 15-Apr-21 € 9.00 Hold
    Marc Hesselink 14-Apr-21 € 9.00 Hold
    Marc Hesselink 13-Apr-21 € 9.00 Hold
    Marc Hesselink 05-Feb-21 € 9.00 Hold
    Marc Hesselink 04-Feb-21 € 10.00 Buy
    Marc Hesselink 02-Feb-21 € 10.00 Buy
  15. forum rang 6 boem! 12 juli 2021 12:55
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 12 juli 2021 12:12:

    [...]

    Uit onwetendheid schreef ik ‘slinks’ en nadat ik de betekenis daarvan heb opgezocht bied ik daarvoor mijn nederige excuses aan.

    Ik bedoelde natuurlijk dat de founders in 2019 met de ons opgedrongen verkoop van Telematics, waardoor de koers geheel toevallig naar €7,31 zakte, op SLIMME wijze € 85.000.000,00 hadden toegevoegd aan hun privé-vermogen en dat TomTom dus interessant voor ze blijft ongeacht de abominabel slechte resultaten die het bedrijf kwartaal op kwartaal weet te melden.

    Ik zal beter op mijn woordkeuze gaan letten…..
    Het wordt er niet beter op met jouw woordkeuze stel ik vast.

    Eerst aangeven dat je slim bedoelde maar abusieveijk slinks gebruikte.

    En nu met jouw gebruik van het woord "abominabel slecht" om de behaalde resultaten aan te geven.

    Met een voor aandeelhouders verdiend bedrag van
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 -26 mio
    en een outlook van 33 mio in 2021 en 60 mio in 2023 denk ik dat je niet kunt spreken van abominabel slecht.
  16. forum rang 6 pwijsneus 12 juli 2021 13:18
    quote:

    boem! schreef op 12 juli 2021 12:55:

    [...]

    Het wordt er niet beter op met jouw woordkeuze stel ik vast.

    Eerst aangeven dat je slim bedoelde maar abusieveijk slinks gebruikte.

    En nu met jouw gebruik van het woord "abominabel slecht" om de behaalde resultaten aan te geven.

    Met een voor aandeelhouders verdiend bedrag van
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 -26 mio
    en een outlook van 33 mio in 2021 en 60 mio in 2023 denk ik dat je niet kunt spreken van abominabel slecht.

    85 miljoen per founder graaien is inderdaad niet abonimabel slecht. Slim aangepakt van de oprichters. Schaapjes op het droge. Zou aardig zijn als ze de rest van de aandeelhouders ook eens wat plezier gunnen. Haal het anders maar gewoon van de beurs.
  17. forum rang 7 JP Samosa 12 juli 2021 13:23
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 12 juli 2021 12:12:

    [...]

    Uit onwetendheid schreef ik ‘slinks’ en nadat ik de betekenis daarvan heb opgezocht bied ik daarvoor mijn nederige excuses aan.

    Ik bedoelde natuurlijk dat de founders in 2019 met de ons opgedrongen verkoop van Telematics, waardoor de koers geheel toevallig naar €7,31 zakte, op SLIMME wijze € 85.000.000,00 hadden toegevoegd aan hun privé-vermogen en dat TomTom dus interessant voor ze blijft ongeacht de abominabel slechte resultaten die het bedrijf kwartaal op kwartaal weet te melden.

    Ik zal beter op mijn woordkeuze gaan letten…..
    We begrepen al precies wat je bedoelt . Is voor iedereen overduidelijk
  18. forum rang 8 Wereldbelegger 12 juli 2021 13:35
    Ik heb geen 'profesionele hulp' nodig om te begrijpen dat hieronder een contradictie staat.

    TomTom dividend policy not to distribute dividends remains unchanged. The company gives priority to increasing technology investments to strengthen its capabilities and competitive position. The company believes that allocating its cash resources to these priorities serves shareholders’ interests and the company’s objective of long-term value creation.

    April 2020

    quote:

    boem! schreef op 12 juli 2021 12:55:

    [...]

    Met een voor aandeelhouders verdiend bedrag van
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 -26 mio
    en een outlook van 33 mio in 2021 en 60 mio in 2023 denk ik dat je niet kunt spreken van abominabel slecht.

  19. [verwijderd] 12 juli 2021 13:39
    quote:

    boem! schreef op 12 juli 2021 12:55:

    [...]

    Het wordt er niet beter op met jouw woordkeuze stel ik vast.

    Eerst aangeven dat je slim bedoelde maar abusieveijk slinks gebruikte.

    En nu met jouw gebruik van het woord "abominabel slecht" om de behaalde resultaten aan te geven.

    Met een voor aandeelhouders verdiend bedrag van
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 -26 mio
    en een outlook van 33 mio in 2021 en 60 mio in 2023 denk ik dat je niet kunt spreken van abominabel slecht.

    € 257.000.000,00 netto verlies en 20% omzetkrimp over 2020 en sinds de beursgang €82,00 investeringsverlies per aandeel mag wat mij betreft abominabel slechte resultaten worden genoemd.

    Ok, commissarissen Jacqueline Tammenoms Bakker en Derk Haank vinden het reden om de RvB te belonen, ik denk daar anders over.
1.673 Posts
Pagina: «« 1 ... 18 19 20 21 22 ... 84 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!