Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

  • 1,248 16 apr 2024 09:18
  • -0,012 (-0,95%) Dagrange 1,234 - 1,250
  • 280.126 Gem. (3M) 2,2M

PostNL April 21 | AvA - Dividend

3.734 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 187 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Rik R 24 april 2021 01:19
    quote:

    Hansbeleg schreef op 23 april 2021 23:39:

    [...]
    Als er nu ook nog iemand opstaat die zegt, de beurzen stijgen door de komende maanden want er is geen alternatief, dan hebben we over een tijdje in ieder geval 1 van de 2 die het goed heeft en de nieuwe beursprofeet is.
    Nou Hans, ik durf wel. Ik durf ook wel te zeggen wie ik ben. Rick van Eeden hier. Ondernemer in IT.
  2. forum rang 4 zwendelaar 24 april 2021 02:52
    quote:

    gpjf schreef op 23 april 2021 20:25:

    [...]

    Zo erg is die volatiliteit toch niet? Ik slaap er geen nachtje minder om terwijl de virtuele daling bij mij zeer fors is. Gewoon geduld hebben en als je kan, op deze koers bijkopen. Eind mei weer meer cash tot mijn beschikking en bij dit koersniveau stap ik dus weer verder in. Verder zal de trend omhoog blijven en het dividendrendement prachtig in vergelijking met andere investeringen. De huidige gang van zaken is spielerei van een aantal partijen die daar een mooie cent aan verdienen maar mij inmiddels het gevoel geeft, laat maar gaan, ik zie wel want zit er toch voor de lange termijn in
    zo is het lekker zitten blijven lekker laten gaan gaat helemaal de goeie kant op no stresss
  3. [verwijderd] 24 april 2021 07:39
    www.tubantia.nl/enschede/bezorgers-br...

    ENSCHEDE - Miljoenen pakketjes lieten we afgelopen jaar bezorgen. In coronatijd bouwden we een band op met onze bezorgers, die kattenvoer, nieuwe sneakers, een bureaustoel of winterjas kwamen brengen. Klant blij en bezorgbedrijven ook, want zij zagen immers hun omzet gigantisch stijgen. Ook regionale transportbedrijven en verhuurders van bestelbussen beleven gouden tijden.

    Het is een vertrouwd beeld geworden op straat: al die busjes van bezorgdiensten die af en aan rijden om pakketjes te bezorgen. De lockdown, met de winkels die de deuren moesten sluiten, betekenden heel veel extra werk voor de pakketbezorgers. Ook in Twente.

    PostNL bezorgde vorig jaar in heel Nederland een recordaantal van 337 miljoen pakketten, waarvan er meer dan 10 miljoen in Twente terecht kwamen. Dat is dan alleen PostNL. Ook andere grote spelers als DHL, UPS, GLS en DPD bezorgen volop in deze regio. Deze krant vroeg hen naar regionale cijfers, maar de bedrijven melden alleen op nationaal of zelfs Europees niveau hoeveel pakketjes ze dagelijks bezorgen.

    Voor die vijf grote bedrijven zijn het gouden tijden, maar ook voor de zogenaamde onderaannemers. Zo laat PostNL slechts 25 procent van de pakketten bezorgen door hun eigen bezorgers, de rest wordt uitbesteed aan bedrijven in de regio. Zoals Mach Transport uit Oldenzaal. Vanuit het PostNL-depot in Hengelo nemen zij zo’n twintig postcodegetalgroepen voor hun rekening.

    Groeit als kool
    Sinds de oprichting in 2013 groeide het bedrijf als kool. Mach Transport heeft een wagenpark van meer dan honderd bestelbussen. Het bedrijf heeft inmiddels 150 mensen in dienst en dat worden er de komende jaren alleen maar meer, verwacht eigenaar Ahmed Hastemir.

    Mach Transport heeft zelf een groot wagenpark, maar andere transportbedrijven hebben een basis van vijf tot tien busjes en ze huren er een of meerdere bij als het topdrukte is. Daarvan profiteert bijvoorbeeld Arjan Nijkrake uit Hengelo. Hij heeft twintig bestelbusjes in de verhuur. „De ene week verhuren we niets, de andere week zijn ze schreeuwend druk en trekken ze het hele terrein leeg. Normaal zie je zulke pieken alleen met oud en nieuw, nu is dat al maanden achtereen zo.”

    Voor de bezorger op de bus is het intussen keihard werken. Voor de coronacrisis bezorgden ze gemiddeld 28 pakketten per uur, inmiddels zitten ze op veertig. Vaak zes dagen in de week, inclusief overuren, want de consument wil het pakket binnen 24 uur na bestellen in huis hebben. En aan het einde van de dag moet de bus leeg zijn.
  4. forum rang 4 Erieperie 24 april 2021 10:54
    quote:

    perry1 schreef op 24 april 2021 10:35:

    Ik heb vrijdag ook 4500 bijgekocht helaas wel te vroeg 3,863
    Timen lukt zelden in de zin van op de laagste koers kopen.
    Dat is het punt ook niet. Timing is niet belangrijk. ‘Time in’ wel.
    Hoger verkopen en je niet mee laten slepen in de waan vd dag is wat telt.
    Op het hoogste punt verkopen lukt ook zelden.
    Geeft ook niet. Zo lang je maar hoger verkoopt.
    Minder winst is nog steeds winst.
  5. forum rang 6 pietje-2005 24 april 2021 10:55
    quote:

    wins schreef op 24 april 2021 08:15:

    De cijfers zijn en worden gigantisch voor PostNL, nu op dit niveau stappen de investeerders in, rond 10 Mei zien we een flinke stijging is mijn mening dit om verwatering te voorkomen ivm uitbetaling van stockdividend
    Die verwatering is toch nog niet bekend ?
    Hou er zelf, als minimini-inversteerder, totaal geen rekening mee, trouwens.
    Succes
  6. tietus riensma 24 april 2021 11:52
    quote:

    Analyse001 schreef op 24 april 2021 07:39:

    www.tubantia.nl/enschede/bezorgers-br...

    Voor de bezorger op de bus is het intussen keihard werken. Voor de coronacrisis bezorgden ze gemiddeld 28 pakketten per uur, inmiddels zitten ze op veertig. Vaak zes dagen in de week, inclusief overuren, want de consument wil het pakket binnen 24 uur na bestellen in huis hebben. En aan het einde van de dag moet de bus leeg zijn.
    Bezorgden 28 per uur. Inmiddels 40 per uur. En dan nog gaat er rond dat de onderaannemers geen profijt hebben van de drukte en spand en klein deel een klein geding ofzo aan omdat ze te weinig geld krijgen????
  7. forum rang 4 Erieperie 24 april 2021 14:46
    quote:

    tietus riensma schreef op 24 april 2021 11:52:

    [...]

    Bezorgden 28 per uur. Inmiddels 40 per uur. En dan nog gaat er rond dat de onderaannemers geen profijt hebben van de drukte en spand en klein deel een klein geding ofzo aan omdat ze te weinig geld krijgen????
    Als ze per uur betaald krijgen, schieten ze er niks mee op.
    Overigens ben ik van mening dat eender welk bedrijf er beter van wordt als ze hun mensen of onderaannemers goed betalen (mits er goed en hard voor wordt gewerkt).
    En wij als belegger krijgen onze winst toch wel; dat hoeft van mij niet over de rug van anderen.
  8. tietus riensma 24 april 2021 17:10
    quote:

    Erieperie schreef op 24 april 2021 14:46:

    [...]

    Als ze per uur betaald krijgen, schieten ze er niks mee op.
    Overigens ben ik van mening dat eender welk bedrijf er beter van wordt als ze hun mensen of onderaannemers goed betalen (mits er goed en hard voor wordt gewerkt).
    En wij als belegger krijgen onze winst toch wel; dat hoeft van mij niet over de rug van anderen.
    Volgens mij worden onderaannemers per pakket betaald. En de paar die wel zeggen dat ze te weinig krijgen geven aan dat PostNL de beste is dus dat over de rug van andere zit denk ik wel goed bij postnl
  9. forum rang 5 Bulletje Rozenwater 24 april 2021 18:27
    quote:

    tietus riensma schreef op 24 april 2021 17:10:

    [...]

    Volgens mij worden onderaannemers per pakket betaald. En de paar die wel zeggen dat ze te weinig krijgen geven aan dat PostNL de beste is dus dat over de rug van andere zit denk ik wel goed bij postnl
    Maar die winst gaat dan niet naar de bezorger maar naar de onderaannemer.

    Persoonlijk is dit echt wel een verbeterpunt voor post nl. De onderaannemer die bij ons komt is verschrikkelijk een geen goed visite kaartje. Pakketjes worden in kliko's gedeponeerd of op een willekeurige plek bezorgd en zijn dan zoek. De bezorger is de druk om oogcontact te maken. Ook een keer via de boekhouder een klacht in laten dienen omdat de jaarrekening op de stoep werd gelegd (aangetekend uiteraard maar daar let niemand meer op). Stond gelijk de volgende dag de eigenaar op de stoep, niet met excuses, maar uit te leggen dat ze het goed hadden gedaan ivm corona en ook een beetje met een ondertoon dat het niet de bedoeling was een klacht in te dienen. 2 dagen later belde de bezorger aan, zelfde verhaal. Het kwam gewoon intimiderend over.
    Alle andere postdiensten hebben gewoon vriendelijke bezorgers. Uiteraard niet representatief voor de hele pakketdienst van post nl, maar die onderaannemers constructie trekt natuurlijk veel malafide types aan.

    Kwaliteit gaat denk ik echt een rol spelen, steeds meer webwinkels laten consumenten kiezen uit de bezorger. Het belangrijkste is dan een vriendelijke en correcte bezorger (naast punctualiteit natuurlijk), dat gaat het best als je ze in loondienst neemt en alleen vaste contracten geeft bv op basis van klantenbeoordelingen. Postnl zou een "premium" bezorger binnen NL moeten zijn waar mensen graag klant bij zijn, nu is dat nog echt niet het geval.
  10. forum rang 4 Cedar 24 april 2021 19:50
    quote:

    Erieperie schreef op 24 april 2021 14:46:

    [...]

    Als ze per uur betaald krijgen, schieten ze er niks mee op.
    Overigens ben ik van mening dat eender welk bedrijf er beter van wordt als ze hun mensen of onderaannemers goed betalen (mits er goed en hard voor wordt gewerkt).
    En wij als belegger krijgen onze winst toch wel; dat hoeft van mij niet over de rug van anderen.
    Helemaal eens, een ieder moet een goede boterham kunne verdienen, zeker ook de werknemers die lange dagen maken en/ of stressvol werk hebben,,

    Toch is over de rug van anderen een lastig begrip.
    Als een beursgenoteerd bedrijf geen 40 maar 50% winst maakt staat de hele markt te klappen. Die 50% winst gaat ergens over een rug ergo als er winst wordt gemaakt is er altijd iemand die dit moet ophoesten: de overheid ( lees de samenleving), klanten, leveranciers noem maar op. Het kosten opdrijvend effect maakt ergens dus altijd “ slachtoffers”.
  11. forum rang 4 Erieperie 24 april 2021 20:23
    quote:

    Cedar schreef op 24 april 2021 19:50:

    [...]

    Helemaal eens, een ieder moet een goede boterham kunne verdienen, zeker ook de werknemers die lange dagen maken en/ of stressvol werk hebben,,

    Toch is over de rug van anderen een lastig begrip.
    Als een beursgenoteerd bedrijf geen 40 maar 50% winst maakt staat de hele markt te klappen. Die 50% winst gaat ergens over een rug ergo als er winst wordt gemaakt is er altijd iemand die dit moet ophoesten: de overheid ( lees de samenleving), klanten, leveranciers noem maar op. Het kosten opdrijvend effect maakt ergens dus altijd “ slachtoffers”.
    Misschien is mijn term ‘over de rug’ wat te zwartwit gekozen.
    Hogere winst hoeft toch niet perse uit hogere prijzen te komen?
    Meer omzet is meer winst ergo als meer mensrn bestellen, is er meer winst.
    Dat iemand dan meer bestelt maakt die persoon hooguit ‘slachtoffer’ van zijn/haar eigen kooplust.
    Maar bottomline voor mij is dat een bedrijf prima goed winst kan draaien én goed zijn mensen kan behandelen én hoge kwaliteit leveren.
3.734 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 187 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links