Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel INPOST AEX:INPST.NL, LU2290522684

  • 6,594 23 mei 2022 17:35
  • +0,234 (+3,68%) Dagrange 6,340 - 6,600
  • 1.401.390 Gem. (3M) 2,1M

Forum InPost geopend

3.678 Posts
Pagina: «« 1 ... 51 52 53 54 55 ... 184 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 groene appel 24 november 2021 13:59
    InPost Starts Building EV Charging Stations In Partnership With Greenway Polska
    I
    INPST

    - InPost SA INPST:

    PARTNERS WITH GREENWAY POLSKA TO BUILD EV CHARGING STATIONS NEAR ITS DISTRIBUTION CENTERS AND PARCEL LOCKERS

    PROJECT RELATES TO ITS FLEET ELECTRIFICATION PLANS

    Further company coverage: INPST.AS

    (Gdansk Newsroom)
  2. forum rang 6 groene appel 24 november 2021 14:42
    quote:

    pedro schreef op 24 november 2021 14:16:

    zeg grappel, oud nieuws
    HorizonL
    24 november 2021 10:32
    lees jij zelf niet wat anderen te melden hebben ?
    jawel was het stuk aan het bewerken maar vertaalde de Poolse link van de site met meer info er niet bij en verder net zo piepen ouwe zemelaar....

    inwestycje.pl/biznes/inpost-i-greenwa...

    dus iemand die thuis even de vertaalmachine erop los laat

  3. ChefInkoop 24 november 2021 14:48
    De vraag is wat InPost écht kan laten instorten. Wij denken dat gevaar niet ligt in concurrenten zoals DHL die het model gaan overnemen, maar van iets veel eenvoudigers: het ‘Poolse Bol’ als dat standaard gratis gaat bezorgen boven een bepaald orderbedrag. Dat moment komt echter al dichterbij, en hangt samen met de komst van Amazon naar Polen. Als de marges zakken naar het niveau van concurrenten, denken we dat er nog 80% van de huidige koers af kan.

    Poolse webwinkels
    Zoals we eerder schreven, is InPost zeer afhankelijk van Poolse webwinkels. Allegro is de grootste webwinkel van Polen en deze is ook goed voor grofweg de helft van de omzet van InPost. De reden dat de kluisjes van InPost zo goed lopen, is dat consumenten zelf de bezorgoptie kunnen kiezen en ook een verschillende prijzen betalen voor de diverse bezorgopties. De kluisjes van InPost zijn vaak de goedkoopste bezorgoptie vanuit de optiek van de consument, en dat verklaart de stevige groei van het bedrijf.

    InPost kluisjes onderzoek PolenBron: inpost.eu
    Amazon is sinds maart actief met een Poolse website en kent al gratis bezorging voor orders vanaf 100 PLN (22 euro). Allegro zet in op ‘Smart!’, een abonnement waarmee consumenten al vanaf 9 of 18 euro gratis kunnen bezorgen. Momenteel heeft Allegro een actie lopen waarmee consumenten Smart mogen proberen en vijf keer gratis kunnen laten bezorgen. Wel geldt voor zowel Amazon als Allegro dat, wanneer de bezorging niet gratis is, de consument een kleine euro kan besparen door te kiezen voor bezorging aan een kluis in plaats van aan huis.

    De trend is duidelijk: gratis bezorging wordt de norm en consumenten worden aangemoedigd om voor hoge bedragen te bestellen.

    Het gevaar van gratis bezorging
    Hier wringt de schoen voor InPost. Want als consumenten kunnen kiezen voor gratis bezorging, waarom zouden ze dan nog hun huis verlaten om pakketjes op te pikken? Uit het aangehaalde onderzoek onder Poolse consumenten blijkt dat de lagere prijs de belangrijkste reden is om voor de kluisjes te kiezen. Hierin schuilt ook de reden dat de kluisjes in andere landen niet zo goed werken: verschillende bezorgopties kosten er voor consumenten vaak hetzelfde.

    Een ander gevaar is dat naarmate webwinkels, zoals Allegro, InPost uit eigen zak betalen voor de (gratis) bezorging, zij zelf meer prijsgevoelig worden. Hierdoor kunnen webwinkels erg actief een beter tarief onderhandelen dan wanneer de consument zelf bestelt. Allegro ziet ook dat InPost een bijzonder hoge marge behaalt en weet dat InPost meer afhankelijk is van Allegro dan andersom. Onze verwachting is dat de marges van Allegro op termijn dichter naar die van PostNL bewegen, waar we al jaren zien dat volumegroei op korte termijn leidt tot een hogere winst, maar uiteindelijk ook tot een lagere brutomarge omdat de hogere efficiëntie de concurrentie ook op scherp zet.

    Waar zit de bodem?
    Het kan goed zijn dat dit lot InPost bespaard blijft, in ieder geval voor de komende kwartalen. Maar het is duidelijk dat de webwinkelmarkt in Polen nu erg concurrerend aan het worden is. In die wereld van lage marges persen webwinkels graag de laatste euro uit leveranciers, terwijl de klant koning is en gratis kan bestellen.

    Op een K/W-verhouding van meer dan 100, is de ‘downside’ naar onze schatting een slordige 80%. Er zit weliswaar nog veel groei in het vat omdat Polen een groeiende markt is voor pakketbezorging, maar de marges kunnen nog flink eroderen. Als InPost de omzet weet op te voeren naar PLN 5mrd (verviervoudiging t.o.v. 2019) dan zit de EBIT met een operationele marge van 10% (hoger dan de 7,5% van UPS) op zo’n €110mln. PostNL zit op een EBIT van €245mln en krijgt daar een beurswaarde van €1,8mrd voor terug. Dat steekt schril af bij de beurswaarde van €7,5mrd van InPost. De netto schuldenlasten van beide bedrijven zijn ongeveer gelijk.

    Hoe we ook rekenen, als de marges bij InPost naar beneden gaan, is een glijbaan van 80% van de koers realistisch. Deze mogelijke trend zal zich het makkelijkst manifesteren als de groei vertraagt, en dat zou zomaar dit jaar al kunnen zijn, wanneer alle gevaccineerde consumenten zich weer in winkels durven te begeven.

    Bron:IG
  4. forum rang 6 groene appel 24 november 2021 14:56
    quote:

    Inkopertje1971 schreef op 24 november 2021 14:48:

    De vraag is wat InPost écht kan laten instorten. Wij denken dat gevaar niet ligt in concurrenten zoals DHL die het model gaan overnemen, maar van iets veel eenvoudigers: het ‘Poolse Bol’ als dat standaard gratis gaat bezorgen boven een bepaald orderbedrag. Dat moment komt echter al dichterbij, en hangt samen met de komst van Amazon naar Polen. Als de marges zakken naar het niveau van concurrenten, denken we dat er nog 80% van de huidige koers af kan.

    Poolse webwinkels
    Zoals we eerder schreven, is InPost zeer afhankelijk van Poolse webwinkels. Allegro is de grootste webwinkel van Polen en deze is ook goed voor grofweg de helft van de omzet van InPost. De reden dat de kluisjes van InPost zo goed lopen, is dat consumenten zelf de bezorgoptie kunnen kiezen en ook een verschillende prijzen betalen voor de diverse bezorgopties. De kluisjes van InPost zijn vaak de goedkoopste bezorgoptie vanuit de optiek van de consument, en dat verklaart de stevige groei van het bedrijf.

    InPost kluisjes onderzoek PolenBron: inpost.eu
    Amazon is sinds maart actief met een Poolse website en kent al gratis bezorging voor orders vanaf 100 PLN (22 euro). Allegro zet in op ‘Smart!’, een abonnement waarmee consumenten al vanaf 9 of 18 euro gratis kunnen bezorgen. Momenteel heeft Allegro een actie lopen waarmee consumenten Smart mogen proberen en vijf keer gratis kunnen laten bezorgen. Wel geldt voor zowel Amazon als Allegro dat, wanneer de bezorging niet gratis is, de consument een kleine euro kan besparen door te kiezen voor bezorging aan een kluis in plaats van aan huis.

    De trend is duidelijk: gratis bezorging wordt de norm en consumenten worden aangemoedigd om voor hoge bedragen te bestellen.

    Het gevaar van gratis bezorging
    Hier wringt de schoen voor InPost. Want als consumenten kunnen kiezen voor gratis bezorging, waarom zouden ze dan nog hun huis verlaten om pakketjes op te pikken? Uit het aangehaalde onderzoek onder Poolse consumenten blijkt dat de lagere prijs de belangrijkste reden is om voor de kluisjes te kiezen. Hierin schuilt ook de reden dat de kluisjes in andere landen niet zo goed werken: verschillende bezorgopties kosten er voor consumenten vaak hetzelfde.

    Een ander gevaar is dat naarmate webwinkels, zoals Allegro, InPost uit eigen zak betalen voor de (gratis) bezorging, zij zelf meer prijsgevoelig worden. Hierdoor kunnen webwinkels erg actief een beter tarief onderhandelen dan wanneer de consument zelf bestelt. Allegro ziet ook dat InPost een bijzonder hoge marge behaalt en weet dat InPost meer afhankelijk is van Allegro dan andersom. Onze verwachting is dat de marges van Allegro op termijn dichter naar die van PostNL bewegen, waar we al jaren zien dat volumegroei op korte termijn leidt tot een hogere winst, maar uiteindelijk ook tot een lagere brutomarge omdat de hogere efficiëntie de concurrentie ook op scherp zet.

    Waar zit de bodem?
    Het kan goed zijn dat dit lot InPost bespaard blijft, in ieder geval voor de komende kwartalen. Maar het is duidelijk dat de webwinkelmarkt in Polen nu erg concurrerend aan het worden is. In die wereld van lage marges persen webwinkels graag de laatste euro uit leveranciers, terwijl de klant koning is en gratis kan bestellen.

    Op een K/W-verhouding van meer dan 100, is de ‘downside’ naar onze schatting een slordige 80%. Er zit weliswaar nog veel groei in het vat omdat Polen een groeiende markt is voor pakketbezorging, maar de marges kunnen nog flink eroderen. Als InPost de omzet weet op te voeren naar PLN 5mrd (verviervoudiging t.o.v. 2019) dan zit de EBIT met een operationele marge van 10% (hoger dan de 7,5% van UPS) op zo’n €110mln. PostNL zit op een EBIT van €245mln en krijgt daar een beurswaarde van €1,8mrd voor terug. Dat steekt schril af bij de beurswaarde van €7,5mrd van InPost. De netto schuldenlasten van beide bedrijven zijn ongeveer gelijk.

    Hoe we ook rekenen, als de marges bij InPost naar beneden gaan, is een glijbaan van 80% van de koers realistisch. Deze mogelijke trend zal zich het makkelijkst manifesteren als de groei vertraagt, en dat zou zomaar dit jaar al kunnen zijn, wanneer alle gevaccineerde consumenten zich weer in winkels durven te begeven.

    Bron:IG
    vermeld even de publicatiedatum bommenlegger, is een artikel van 10 maart! vermeld dat er dan ook bij
  5. [verwijderd] 24 november 2021 15:52
    quote:

    Erny schreef op 24 november 2021 15:38:

    Op welk "nieuws" stort de koers van InPost nu nog verder in? Bevatten pakketkluisjes kankerverwekkende stoffen ?
    je weet maar nooit want sommige grapjassen bijvoorbeeld bij het ophalen van hun pakje zouden het zomaar een goed idee kunnen vinden om 'retour' iets achter te laten voor de volgende ratelslangetje of zo je weet maar nooit paardestront ik zeg maar wat, en als ik dat bedenk is het waarschijnlijk al misschien wel heel vaak gebeurd, pakketkluisjesschoonmaker svp.
  6. [verwijderd] 24 november 2021 15:54
    quote:

    Dhr. B. Legger schreef op 24 november 2021 15:44:

    Sommigen zijn wel weer heel negatief hier. Het gaat natuurlijk niet alleen om de kluisjes, maar ook om alle techdevelopment die daarachter hangt. Het bedrijf groeit wel hard nog steeds, dat lijken mensen te vergeten
    die techdevelopment dat is doodzonde om die te verspillen aan zoiets
  7. Barend 25 november 2021 15:14
    Zeer denigrerdende opmerkingen,

    INpost heeft zeer recent een afspraak gemaakt met inzamelaar van oude electronische apparatuur,

    mensen kunnen door het juist te verpakken en met een verkregen code inleveren in een van de kluisjes.

    daarmee word er opnieuw een stap gezet naar duurzame oplossingen.

    Door de strategische plaatsen van deze kluisjes word al een behoorlijke inhaalslag gemaakt op het gebied van voertuig verplaatsingen in de straten en wijken van steden en dorpen.

  8. [verwijderd] 26 november 2021 16:15
    quote:

    Barend schreef op 25 november 2021 15:14:

    Zeer denigrerdende opmerkingen,

    INpost heeft zeer recent een afspraak gemaakt met inzamelaar van oude electronische apparatuur,

    mensen kunnen door het juist te verpakken en met een verkregen code inleveren in een van de kluisjes.

    daarmee word er opnieuw een stap gezet naar duurzame oplossingen.

    Door de strategische plaatsen van deze kluisjes word al een behoorlijke inhaalslag gemaakt op het gebied van voertuig verplaatsingen in de straten en wijken van steden en dorpen.

    sorry hoor maar dit is een sprong van een kat in het nauw, misschien kan je ze ook wel gebruiken als frikandellen automaat ...
3.678 Posts
Pagina: «« 1 ... 51 52 53 54 55 ... 184 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

INPOST Meer »

Koers 6,594   Verschil +0,23 (+3,68%)
Laag 6,340   Volume 1.401.390
Hoog 6,600   Gem. Volume 2.145.807
23 mei 2022 17:35
Premium

InPost kampt met fikse margedruk

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links