Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.
Volgen
Wereldbelegger schreef op 4 februari 2021 19:31 :
Een (voor mij) opvallende Turbo short op het scheiden van de markt.
Dik 22k in stelling gebracht voor een verdere daling. Dat is voor Turbohandel TomTom echt een stevig bedrag.
Bovendien een hoge Stoploss en geen spectaculaire gok hefboom.
Een handelaar die voorzichtig is, maar wel een verdere daling verwacht de komende dagen.
Short
4-2-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Short BNP 11,4 1,87 0 0 0 4,445 +40,89%
5.000 18:30
Had 'ie beter gisteren kunnen doen ;-))
Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel. Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd. Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar. Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen. Zonde vh geld.
@ gamerule$ , zo verkeerd is de situatie nu toch niet ? Ondanks de zeperd van vandaag , staat de beurskoers nog steeds boven het niveau van de Reverse Stock Split uit mei 2019. Zie de bijlage :
ff_relativeren schreef op 4 februari 2021 20:17 :
@ gamerule$ , zo verkeerd is de situatie nu toch niet ? Ondanks de zeperd van vandaag , staat de beurskoers
nog steeds boven het niveau van de Reverse Stock Split uit mei 2019. Zie de bijlage :
Wacht, één woordje vetgedrukt :)
TomTom is al jaren de weg kwijt. Teleatlas is het enige dat is overgebleven.
Wereldbelegger schreef op 4 februari 2021 19:31 :
Een (voor mij) opvallende Turbo short op het scheiden van de markt.
Dik 22k in stelling gebracht voor een verdere daling. Dat is voor Turbohandel TomTom echt een stevig bedrag.
Bovendien een hoge Stoploss en geen spectaculaire gok hefboom.
Een handelaar die voorzichtig is, maar wel een verdere daling verwacht de komende dagen.
Short
4-2-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Short BNP 11,4 1,87 0 0 0 4,445 +40,89%
5.000 18:30
Waaraan zie je dan dat diegene koopt en niet verkoopt?
AEX900 schreef op 4 februari 2021 20:52 :
TomTom is al jaren de weg kwijt.
Teleatlas is het enige dat is overgebleven.
En TomTom betaalde al in 2007 bijna 3 miljard voor de overname van teleatlas.........
Is niet de eerste keer dat koers van tt wordt gesloopt waarna de koers op 1 lijn verder gaat Hoe kan een koers zo stabiel blijven met zo’n hoog volume (en extreem lage freefloat) Dit is puur manipulatie ...normaal was na de “schrik” een klein herstel geweest...of de koers zou verder dalen Dit is het bewust sturen op een bepaalde koers met als doel: ? Wel weer duidelijk vandaag dat hg niets, echt niets doet om de normale belegger te helpen door positief te zijn over tt Hij wil nog steeds met zijn vriendjes tt van de beurs halen <10 euro per aandeel
Ik verdenk GM en Cruise nog steeds dat ze in zee gaan met TT via MSFT Azure Maps en MCVP Zodra dat beklonken is volgen er meer OEM’s die zich bij MSFT zullen aansluiten, dan ziet de outlook en het bedrag wat MSFT overmaakt naar TT er heel anders uit. Het ligt voor de hand dat ook PSA en FCA dat zullen doen
Er zijn miljoenen aandelen gekocht vanaf 1-12-2020 tm heden vanaf 5,90 naar 9,60..... ik schat in voor 60% door grote kopers. Die laten de koers neem ik aan niet lang op 8,25 staan ....... maw de weg omhoog zal snel weer worden gevonden en hopelijk komen er spoedig meer MSFT deals waar TT op mee.lift. Baidu geloof ik wel..... Huawei verwacht ik nog wel wat van zodra Chinese autofabrikanten Huawei Automative en Map Kit gaan gebruiken.
Erik9400 schreef op 4 februari 2021 21:08 :
Is niet de eerste keer dat koers van tt wordt gesloopt waarna de koers op 1 lijn verder gaat
Hoe kan een koers zo stabiel blijven met zo’n hoog volume (en extreem lage freefloat)
Dit is puur manipulatie ...normaal was na de “schrik” een klein herstel geweest...of de koers zou verder dalen
Dit is het bewust sturen op een bepaalde koers met als doel: ?
Wel weer duidelijk vandaag dat hg niets, echt niets doet om de normale belegger te helpen door positief te zijn over tt
Hij wil nog steeds met zijn vriendjes tt van de beurs halen <10 euro per aandeel
Heb wel eens bij een cc een veel slechtere HG gehoord, die totaal niet positief was. Eigenlijk viel dat nu wel mee. Het blijft natuurlijk een wereldvreemde figuur, die zich hakkelend door een cc slaat en zogenaamd onder de indruk is van een Fiat 500, maar er zijn toch heel wat opmerkingen terug te luisteren / lezen waar hij wel degelijk probeert positief te klinken.
gamerule$ schreef op 4 februari 2021 20:03 :
Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel.
Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd.
Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar.
Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen.
Zonde vh geld.
De enige waarheid Zie dat eens in mensen
Niet helemaal on topic. Wat vanmiddag werd gezegd over electrisch rijden klopt mijns inziens. Dat werd “eerst overschat en nu onderschat” Het gaat de komende tijd als een dolle met e-auto’s denk ik. Ik ga er zelf ook een aanschaffen, ik denk dat je benzine auto heel snel afschrijft als je die over 3 jaar nog wilt verkopen. Men praat nu over restwaarde diesel 30%, benzine 40% en electrisch 50% na 4 jaar bezit. Dat soort dingen moet je ook meetellen in je total running costs. Ik zit nu zelf te kijken naar een Enyaq. De e-auto zorgt volgens TT voor een ‘watershed’ (waterscheiding) want bij brandstof auto’s heeft slechts 35% navigatie aan boord en bij electrisch 100%. Ook hebben electrische auto’s allemaal standaard internet aan boord (oa om beschikbare laadpalen te vinden en andere services. Daarmee ook meer mogelijkheden voor TT. Ik geloof er sterk in dat dit heel hard gaat. Goddijn was nog wat terughoudend, nu is nog maar 2% totaal verkochte auto’s electrisch. Maar ik denk dat je in Europa, waar tomtom het grootst is, echt naar veel hoger kan als men bang wordt dat je later met een benzine auto blijft zitten. Plus het rijdt gewoon lekker.
*JustMe* schreef op 4 februari 2021 21:42 :
Niet helemaal on topic. Wat vanmiddag werd gezegd over electrisch rijden klopt mijns inziens. Dat werd “eerst overschat
en nu onderschat” Het gaat de komende tijd als een dolle met e-auto’s denk ik.
Ik ga er zelf ook een aanschaffen, ik denk dat je benzine auto heel snel afschrijft als je die over 3 jaar nog wilt verkopen. Men praat nu over restwaarde diesel 30%, benzine 40% en electrisch 50% na 4 jaar bezit. Dat soort dingen moet je ook meetellen in je total running costs. Ik zit nu zelf te kijken naar een Enyaq.
De e-auto zorgt volgens TT voor een ‘watershed’ (waterscheiding) want bij brandstof auto’s heeft slechts 35% navigatie aan boord en bij electrisch 100%. Ook hebben electrische auto’s allemaal standaard internet aan boord (oa om beschikbare laadpalen te vinden en andere services. Daarmee ook meer mogelijkheden voor TT.
Ik geloof er sterk in dat dit heel hard gaat. Goddijn was nog wat terughoudend, nu is nog maar 2% totaal verkochte auto’s electrisch. Maar ik denk dat je in Europa, waar tomtom het grootst is, echt naar veel hoger kan als men bang wordt dat je later met een benzine auto blijft zitten. Plus het rijdt gewoon lekker.
Je merkt steeds meer (en terecht) vooral bij de jongere mensen dat de benzine auto als vies en vervuilende wordt gezien en ervaren. De prijzen moeten gewoon nog net iets meer naar beneden, vanuit subsidie kunnen ze er veel mee doen. Dan rijdt men toch in een (voor het idee) dure bak, en dat stukje subsidie is dan lekker slim gebruik maken van de mogelijkheden. En die subsidies verdienen zich echt wel dubbel en dwars terug.
als u schrijft "Zie dat eens in mensen" begrijp ik echt niet waarom uzelf al jaren en jaren in TomTom zit en elk kwartaal in aanloop naar de cijfers manisch enthousiast doet over de koersontwikkeling en de aanstaande overname door Microsoft. Met al dat geld wat u in TomTom zegt gestoken te hebben en de door u beweerde bijkopen had u zoveel meer kunnen doen. In plaats daarvan, schelt u alleen maar op de managementkwaliteiten van de heer Goddijn wanneer de koers niet doet wat u orakelt. U bent OF een onvoorstelbare fantast, die als enige in zijn eigen geroeptoeter gelooft OF een ongelooflijk slechte belegger, die denkt dat gokken gelijk staat aan meedoen met de (grote) jongens en/of meisjes op de beurs.moneymaker_BX schreef op 4 februari 2021 21:42 :
[...]
De enige waarheid
Zie dat eens in mensen
moneymaker_BX 4 februari 2021 21:42 quote: gamerule$ schreef op 4 februari 2021 20:03: Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel. Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd. Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar. Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen. Zonde vh geld.
Resumee: 2020 was een financieel rampjaar voor TT waarbij de omzet van Consumer en Automotive werd gekraakt. Gefactureerde omzet Consumer 108 mio vs 251 mio in 2019 Gefactureerde omzet Automotive 282 mio vs 382 mio in 2019. Dat 2020 een rampjaar is voor TT mag voor niemand een verrassing zijn. Omdat het bij beleggen gaat om de te verwachten rendementen wordt er met recht veel nadruk gelegd op het toekomstperspectief. Het is de voorzichtige toon van HG die heeft gezorgd voor de negatieve koers-correctie met 13,5% van vandaag. De cash-cow Consumer heeft er de brui al een gegeven voordat zij nog maar net was begonnen en ook Automotive zal pas in 2023 de nivo's gaan halen van voor Covid19. Deze korte en midterm vooruitzichten bepalen de emotie van vandaag. De lange termijn vooruitzichten die allen positief zijn blijven onderbelicht. Een CAGR van 12% bij A&E gedurende de periode 2020 t/m 2023 wordt als negatief beoordeeld. De 12% vanaf 2020 steekt schril af tegen de 10-15% vanaf 2018 vanuit de CMD. Geen 656 mio in 2023 maar "slechts" 550 mio. Geen double-digit FCF maar een FCF van 10%. Omdat de FCF uiteindelijk de koers van het aandeel bepaald ben ik niet gedraaid in mijn opinie over TT. Ik dicht TT nog steeds een gerede kans toe om zich in het veelbelovende strijdtoneel van de LBT een plaats voor zich op te eisen naast een Google en HERE. Dat de weg door Covid enige vertraging oploopt had ik al meegenomen, of die vertraging ook nog geldt voor 2022 is voor mij nog de vraag. NB indien 2022 ipv 2023 weer de Automotive nivo's worden behaald van 2019 levert dit alleen al 40 mio extra omzet op.
Tja Martin, een weekje verder en niks geen 12 euro, geen 20 euro + over 9 maandjes en al helemaal geen zicht op dividend, maar wel datgene wat we al vele jaren zien bij @TOM2, enkel voor eigen gewin graaien en worst-verhangen. 2021 wordt een herhaling van 2020,, ikke die nog minstens een jaartje langer in de coulissen van dit @TOM2 theater wacht op de verlossing en jij kunt weer een jaartje vooruit met een nieuwe versie van dezelfde FCF droom, zou er ooit een versie werkelijkheid worden of gaat het @TOM2 waakvlammetje uiteindelijk als een nachtkaars uit..
Inderdaad @Sniklaas deze week GEEN 11,40 euro op de borden. Je zou je ook eens af kunnen vragen hoe dat komt. Voor mij is dat duidelijk: De markt liep weer eens vooruit op het directe dividendpotentieel van 50 cent en is zwaar teleurgesteld in de afgegeven outlook voor 2023 die rept over een IFRS omzet van 550 mio A&E met een FCF van 10%. Anders dan jij ben ik er niet van overtuigd dat TT zijn omzettarget voor A&E uit de CMD niet zal halen. Ik blijf erbij dat een omzet van 650 mio in 2023 nog steeds haalbaar is evenals een FCF percentage van doubledigit. Indien de productievolumes in 2022 weer op het nivo van 2019 zijn zie ik geen enkel probleem voor die 650 mio A&E omzet. Het is de potentie aan dividenduitbetaling die de koers bepaalt. Met een 15% van 650 mio is er een potentie om een dividend uit te betalen van 75 cent. Indien de markt in de gaten krijgt dat de outlook door HG te voorzichtig is vastgesteld sluit ik niet uit dat we in de loop van 2021 nog een koers op de borden zien van 22,80 euro.
Tweet van Musk over Tom Tom, dan is het booming
Er komt geen dividend, afgelopen jaar heeft juist 50 cent per aandeel gekost. Verder vraag ik me af of je de cash positie momenteel nog ‘Net’ kan noemen. We zien het wel, na afschrijvingen aan de ‘asset’ zijde volgt er komende jaren misschien een afname aan de ‘liabilties’ zijde, wat een misschien een iets positiever beeld voor de buhne oplevert. Alhoewel er is ook nog een ‘asset’ genaamd ‘goodwill’. Zal wel zien wat er de komende kwartalen uit de trucendoos getoverd wordt bij dit fonds.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)